חידוד קטן:
האייפון אכן מצוייד בבקר טעינה חכם , הטוען טעינה מהירה של כשעתיים 80% מהסוללה, ואז עובר לטעיה איטית להשלמת מילוי הסוללה.
לא נכון להגיד שהוא פשוט מקבל "5V" ויאללה טוענים. האייפון הוא מכשיר חכם וכל פין במחבר שלו מיועד למשימה שונה , או כמה משימות שונות בהתאם לדרישה.
(העברת מידע, "הודעה" למכשיר שעכשיו מחובר מטען, וכו').
תקלה נפוצה עם המטענים הסיניים, בעיקר לרכב , היא שמתקבלת הודעה "אביזר זה לא נתמך" , והאייפון לא טוען ומתחרפן עד כדי ריסטרט.
למה זה קורה? על מנת להכנס למוד טעינה , מעבר ל"אדמה" (פין 16) ומתח 5V (פין 23) , האייפון צריך לקבל מתח של 2.8V בפין 25 ומתח של 2.2V בפין 27. מתחים אלו אומרים לאייפון "טען את הסוללה כוש#$*)@# שלך ).
במכשירים הסיניים משולבים מייצבי מתח מאיכות די ירודה , וכן ויתרו על רשת נגדים שנותנת את המתחים הללו, בחלקם פשוט נתנו מתח של כ-2.5V לשני הפינים, גם 25 וגם 27.
מצב זה משגע את האייפון, ולא בריא לו כלל. יש לי כמה מטענים כאלה נחים פה לצידי , "לצורכי מחקר"
וטיפ לסיום: אם בעת חיבור מטען קיר/רכב לאייפון הטאצ' משתגע לו, לא מגיב או מגיב בצורה מאוד לא צפויה , הגיע הזמן להחליף מטען!