erezfed

איזה יופי איך כולכם כפרות מתוקים ולארג'ים, מעניין איפה הייתם כולכם כשאני הייתי שליח המוסר שווארמה עם ברך מדממת וגוף משופשף אחרי שדקה קודם נמרחתי על הכביש לענייננו: הטיפ שניתן לשליח מגיע נטו אליו, וזו הערכת שירות טובה שהוא ביצע. קטנוע במזג אויר נאחס תחת לחץ זמן וסיכון, אלו שיקולים שיש לקחת בחשבון. לעומתו - מלצר משרת אותי סבבה לאורך הארוחה , אבל בל נשכח שכל שקל טיפ שהוא מקבל הולך למעסיק, ומזה המעסיק משלם לו את המשכורת. דפדפו קצת, אני חושב שפעם כבר עשינו את הדיון הזה. יש עניין לא לטפפ (פועל של לתת טיפ ) מלצר/ית, הכסף לא אומר לו "תודה על השירות" , הכסף הזה הולך למעסיק , ואם היו מספיק טיפים לכסות את המשכורת לאותו היום, רק מנק' זו המלצר נהנה ממשהו. בכל מקרה , אם בהשוואות עסקינן: אם מלצר כן מקבל טיפ, אז שליח על אחת כמה וכמה.

נסה ותיווכח yuvk - זה החיסרון של השיטה , אם השלט אינו עובד בכלל, אתה בבעיה

אני משתמש ב-WORD 2003 , אני מנסה להוסיף אוטומטית כיתוב לתמונות (כך שיהיה קל להוסיף בסוף רשימת איורים אוטומטית שתהיה גם קישור לתמונות) , אני מגדיר את הכיתוב יפה כך: "איור 3.1 - בלה בלה בלה" אך כשאני מאשר את הכיתוב , אני מקבל: "איור 1.3 - בלה בלה בלה" כביכול, רק המספור מתהפך ומוצג מימין לשמאל במקום משמאל לימין. ניסיתי לסדר ככל יכולתי, וחפרתי גם את גוגל ופורומים שונים, ללא פתרון. אני די אובד עיצות. עזרה תתקבל בברכה,

ואם אין לי מצלמה? דרך הרבה יותר פשוטה היא לכוון את הרדיו על תדרי AM ולהריץ תדרים תוך כדי שאתה לוחץ בשלט, אתה תשמע את ההפרעה שיוצר השלט וכך תדע שהוא תקין. לא מצלמה ולא נעליים.

לא נורא. אוטודאטה מדווח שהיצרן הגדיר החלפה כל 120 אלף ק"מ. לא היה אזכור של זמן, ייתכן וזה משהו בסגנון "120K או 5 שנים" , אבל לך תדע. כך או כך, זה עסק די פשוט ברכב הזה להחליף טיימינג, ואם יש ספק-אין ספק, עדיף להחליף.

בלי תמונות של היצירה אתה לא מקבל תשובה

בדיוק כמו שאין מקום כזה "פתח תקווה"

תגביר קצת, קשה לשמוע את הרעש מכאן. (נראה לך שאפשר לפתור דבר כזה דרך המחשב? אם זו לא תקלה סדרתית, כל מה שתקבל פה זה ניחושים).

אני מריח משאבת מים תקולה, ספיקה נמוכה מידי בסרק.

צביקה - במיוחד בשבילך בשנה רביעית, כשתיקח את הקורס של בלמן "רכיבים אלקטרוניים פאסיביים" (מומלץ- הוא מוגדר כ"קורס מעלה ממוצע"), תבין לעומק את תשובתך (הנכונה). לכל פיוז מוגדר הזמן שבו הוא מוליך עד להשרפותו , ומוגדר זרם גבוה מערכו של הפיוז, שבו הוא נשרף מיידית. לדוגמא (לא מדוייקת)- נתיך של 10A יישרף לאחר שזרם בו זרם של 10A למשך 3 שניות, או זרם הגבוה מ-10.7A למשך חצי שניה. הפרשי הזמני הללו הם שגרמו לנתי של חברת החשמל להשרף לפני שהמאמ"ת קפץ (מה גם שזה מכניס כסף לחברת חשמל, 67 ש"ח להחלפת נתיך).

נהדר, שמחנו לעזור.

יקיר אתה מפספס כאן. אתה לא יכול להגיע למצוף בשום אופן, לא עם שיפוד ולא עם קיסם. גם להציץ במיכל לא ייתן לך כלום , פתח המיכל בצידו השמאלי, והמצוף בצידו הימני של המיכל (זה מיכל מוארך). הגיוני שהמים פרצו החוצה לאחר נסיעה , לא סתם יש איסור לפתוח מערכת בלחץ (מיכל עיבוי או רדיאטור) כשהנוזל חם. זה לא מעיד על בעיה. כל רכב ישפריץ עליך מים רותחים אם תפתח את מערכת הקירור תחת לחץ לאחר נסיעה. אתה לא יכול לראות את המצוף תקוע , מה שאומר שהוא תקוע זה שיש מים במכל עיבוי ועדיין הנורה דלוקה. אתה יכול להוציא את מיכל העיבוי , לשטוף אותו טוב טוב ולטלטל אותו, ואולי הוא ישתחרר. אם הוא ישתחרר, אתה תשמע אותו נוקש בעת הטלטול, עת תנער את המיכל בעדינות.

ונסביר שוב: החיישן במיכל העיבוי הוא מצוף קטן ש"נופל" כשאין נוזל במיכל עיבוי, ומדליק את הנורה שאתה רואה. לפעמים, המצוף הזה נתקע למטה בגלל לכלוך אבנית וחלודה , ואז גם כשיש נוזל קירור הוא נדלק ומציין שאין נוזל קירור (המצוף לא צף). מה שאתה יכול לנסות לעשות זה לפרק את מיכל העיבוי ולנקות אוטו היטב. אל תנסה להוציא את החיישן הזה כי הוא אינטגרלי עם המיכל, ולא ניתן לפירוק. כל עוד אין איבוד נוזל קירור ואין התחממות אתה בסדר. בכל מקרה, לא ברור למה הרכב פלט את המים בפעם הקודמת, הייתי מחליף מכסה מיכל עיבוי לחדש, כי הוא אמור לעמוד בלחץ מסויים וכנראה הישן שלך לא עושה עבודתו נאמנה (61 שקלים לאחד מקורי במוסכי UMI נכון ללפני שנתיים). דבר נוסף: אין דבר כזה "פיוז של נורית" , מה זה אומר בכלל? ומאיפה המצאת את המושג "מאוור של קרבורטור"? גם אם היה דבר כזה, אצלך הרכב בכלל הזרקה. אני חש שאתה חסר ידיעות בתחום מוטורי/מכונאות, כדאי שתתייעץ עם בעל מקצוע אמין או חבר טוב שמבין (וגם פה איתנו, עד כמה שאפשר לייעץ באינטרנט) , שלא תגרום נזק גדול.

זו נורה המציינת שחסר נוזל קירור במיכל העיבוי. תראה במיכל, בתחתית שלו יש חיישן , שלפעמים נתפס קצת בגלל לכלוף וחלודה. זה על קצה המזלג, תעשה חיפוש כבר דנו בנושא זה בהרחבה על רכב זה.

פשוט 5 שנים לקח לו לאסוף את הכסף אז הוא לא כתב פה ולעניין: רכב מג-ניב !!! תתחדש.

התמונה באה להמחיש את תיאור הוונטה, ולהראות שהמנוע לא נמצא במסלול זרימת האויר שהוונטה יוצרת. יש מבין?

whatever

לא מדויק. במסעדות יש וונטה שבנויה כך שהמנוע שלה לא נמצא במסלול האדים, אלא הוא חיצוני, ורק הפלופלור עצמו מסתובב בתוך תעלה ומזרים את האדים. כך, הפלופלור חוטף שמן, אבל המנוע נשאר נקי. ראה תמונה.

מעניין שאף אחד לא הזכיר את tp-link. זהו מוצר סיני כמובן, והוא הנמכר ביותר בגלל מחירו הזול. יש לי שניים (רגיל ותקן N), לא נתקלתי בבעיות מיוחדות איתם. אני מכיר חבר'ה אחרים שאוכלים איתם סרטים, אבל זה רק בגלל שהם לא יודעים להגדיר ראוטר ולתפעל רשת באופן כללי ל-tp-link יש את הנרווים שלו, ואם אתה רוצה להתחבר בסגנון "שגר ושכח" , הוא לא בשבילך.

אבל בטווח הארוך מאוד, צפה להמון בעיות. בכ"ז זו דייהו אוואו (סתם, תרגע. לא יקרה שום נזק מאוקטן 96)

לא הבנת? תחשוב על משולש האהבה "אמינות-צרפתי-יפני". מה אפשר להוציא מהמשולש הזה? איזה צמד נחשב בן כלאיים? (רמז - השניים הראשונים).

בחורה שתעשה כביסה ותפנה לך זמן למונדיאל, תהנה.

טוב, כנראה שמחו"ל לא תבוא הישועה

שמתי קישור לפוסט שמראה מה קניתי. אני כבר לא בב"ש, כמובן שאם יצא לי להיות שם אקפוץ לבלנקט או דוייטש, שם בטוח אמצא את הפיוזים.

מרק - בדקתי, לא קיימת שום התראה. תכל'ס , פלוק ב-100$ , תקטין ציפיות. אתה לא יכול לצפות ממנו מה שנותן פלוק 87. שי- מצאתי אתר אחד, ביצערתי רישום והכל אבל טרם חזרו אלי. כרגע אין להם במלאי והם צריכים לגבש מחיר ולדווח- יקח קצת זמן. אתה לא זוכר אתר ספציפי שיכול לזרז את העניינים? פניתי גם לאתרים בארץ (תודה מרק) וגם מהם אני מחכה לתשובה.