glev8

שכחתי לשאול את השאלה המרכזית, נראה לכם שהמוצר יתאים למערכת המקורית שבאה עם הרכב?

אני נמצא כעת בשנזן, סין מחכה לי בבית גרנד ויטרה קצר 2011 ואני רוצה לפנק את הדשבורד בדאבל דין או לחילופין מתאם USB לרדיו שכאמור לא מגיע בויטרה ראיתי היום מוצר של YATOUR http://www.amazon.com/SUZUKI-Vitara-Digital-Changer-Koolertron/dp/B007VA5DKY/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1365271907&sr=8-2&keywords=grand+vitara+usb אותו חברה אפילו. באמזון רוצים 360 ש"ח בלי המשלוח, פה רצו עליו 180 יואן שזה בערך 105 שקל כרגע יש לי ברכב את הרדיו המקורי שבא עם הויטרה תודה חבר'ה ושיהיה שבוע טוב!

אני בעל יונדאי גטס 2006, התחלתי מקום עבודה חדש ואני לא נוסע באוטו כמעט אלא ברכבת. אני מחפש אוטו עם יותר פוזה לצעירים, חשבתי על 206cc בכל אופן אני מחפש מקום שאני יכול לבוא לשים תאוטו לקחת אחד אחר ולהוסיף כמה גרושים עומד על הפרק 206CC, 307 או סוזוקי גימיני התקציב לא יותר מ35K ובאיזור רחובות והסביבה... תודה ! : )

הרכב מייועד לנסיעות יבנה-נתב"ג מדי יום איך הוא מבחינת אמינות, נוחות נסיעה ? מדובר על שנת 99' אוטומט, מטופלת מאוד עם קילומטרז' נמוך בחנתי גם עוד 2 סוגי רכב, האחד פיג'ו 206 אוטו' 02', השני פונטו ספייס 02' גם כן מה דעתכם עליהם? התקציב עומד על 20-25K כמו שהבנתם מדובר על רכבים קטנים.

אני נוהג על שברולט קאווליר 99' המודל עם ה4 הילוכים יש לי בשלט כפתור פתיחת בגאז' אבל הוא עובד אך ורק כשהמנוע מכובה. אני רוצה לבנות כפתור לפתיחת הבגאז' גם שהאוטו מונע ... מישהו יכול להפנות אותי לאנשהו ? איך מתחילים ? תודה

אחרי חיפושים רחבים מסביבי, באיזור רחובות-נס ציונה, לא מצאתי אף מקום שמחזיק חלקים לקאווליר . אני צריך פלסטיק שיושב על הדשבורד בחלק הקדמי, מה שצמוד לשמשה שאצלי הוא פצוץ. עוד צריך, טסה אחת. אם מישהו מכיר מקום שמחזיק קאווליר אשמח להמלצה. תודה !

erezfed אני רוצה להודות לך, קלעת למטרה, והבעיה נפתרה ! הוצאתי את מיכל העיבוי, ניקיתי אותו כמו שצריך עם מי מלח יצא המון חלודה וגועל נפש כזה אחרי שראיתי שיוצא רק מים נקיים ייבשתי והחזרתי. אחרי ניעור אכן שמעתי את רעש המצוף התקוע. לאחר חיבור המערכת ומילוי מים מחדש - אין נורית, עובד כמו חדש ! תודה רבה והמשך יום טוב

תודה רבה לך על העזרה. מסכים איתך לגבי הידע שלי, זה הרכב הראשון שלי. כמה תשובות, לגבי הפליטה הראשונית זה קרה בגלל שפתחנו את המכסה של מיכל העיבוי לאחר נסיעה, ככה שהמים מרוב שהם רתחו כנראה זה גרם להוצאת הנוזלים המיותרים. כרגע לאחר מילוי נוסף של המים עד לקו הסימון, ללא פתיחת המכסה אין שום פליטות מיותרות. דבר אחד אני לא מבין. לגבי מה שאמרת על המצוף שייתכן ונתקע למטה. איך אני יכול לדעת שהוא נתקע זאת אומרת איך זה נראה? תודה ענקית שוב !!!

מישהו יוכל לכוון אותי אולי? גם ניתוק מצבר ניסיתי ולא הלך, יש סיכון בנסיעה ככה בטווח הקרוב? תודה

תודה רבה, שיחקתי עם החיישן כפי שמצאתי בחיפוש ופוסטים קודמים אך המקרה שלי הוא די שונה ממקרים שראיתי בחיפוש בפורום. אצלי אין נזילות למינהם, מילאתי את המיכל עד הסוף, וגם אחרי נסיעה ארוכה הוא באותו המפלס. מבחינת חום מנוע אין לי שום בעיית התחממות לאחר שהמנוע מגיע ל -90 שזה האמצע, בדקתי והמאוורר קרבורטור מתחיל לפעול כמו שצריך. אם כך יכול להיות שהבעייה היא בכלל בפיוז של הנורית או משהו כזה? איך אפשר לבדוק את החיישן הזה? אני רואה כבל מחובר מתחת שזה יכול להיות החיישן, הוא מחובר הייטב ב2 חוטים. לשחק איתו ? האם יש סיכון בנסיעה ברכב , בעוד שהמנוע לא מתחמם כלל ? תודה שוב.

אהלן, אני נוהג על שברולט קאווליר 99', הכנסתי אותה לטיפול שמנים ופילטרים היום, קניתי בנוסף מי קירור הירוקים האלה וכנראה שהכנסתי יותר מדי, אחרי נסיעה קצרה עצרתי וכיביתי מנוע, המיכל של המים פלט את כל המים שהכנסתי, וגיליתי שנדלקה נורה אדומה מוזרה עם חץ וכמו גלים למטה, מבדיקה שעשיתי זה משהו שקשור למי קירור.השאלה היא מה לעשות אם צריך למלא עוד מים עכשיו, או מה? מבחינת חימום הרכב לאחר נסיעה ובהתחשב שחם מאוד בצהריים, הוא הגיע לקצת אחרי החצי (90 מעלות+-) מבקש עזרה ! תודה !