Platinum

התחדשתי בגטס דומה לפני חודשיים והסתבר לי שהרכב שטופל במוסכי היבואן בהם משתמשים בשמן חצי סינטטי ובמנוע היו סימנים של הצטברות בוצה (הרכב שימש בעיקר לנסיעות עירוניות) אני ממליץ בחום לעבור לשימוש בשמן סינטטי מלא איכותי כדי להבטיח הנאה והנעה לטווח הארוך במינימום תקלות. תתחדש ותהנה.

שלום לכולם, זה השרשור הראשון או השני שלי בחלק הזה של הפורום. אני מקוה שאצליח להיות ענייני וברור. אני לא בעניין של מערכות ומגברים ושאר ירקות, אני מסתפק לרוב במעט שיש מבלי לפוצץ את האוטו בווליום (אלא אם כן יש איזה בומבה של שיר בגלגל"צ אז אני קצת נסחף) לפני חודשיים רכשתי יונדאי גטס 2007 וברכב יש רדיו דיסק מקורי מתוצרת לא ידועה. כתוב עליו VDO ו Hyundai. ניתן לשלוט על הרדיו דיסק מההגה. יש ברכב 4 רמקולים שגם הם אולי מקוריים. 2 בדלתות הקדמיות ו2 באחוריות. לרוב אני שומע גלגל"צ ולא ממש בווליום גבוה, היום בבוקר לקחתי איתי דיסק רגאיי שמזמן לא שמעתי ורציתי להנות ממנו בדרך לעבודה. מסתבר שכאשר מגבירים קצת את הווליום (על הצג של הרדיו דיסק זה הראה עוצמה של בערך 30-32), מתחילים רעידות מהרמקולים שכנראה נגרמות מצלילי באס מסויימים וגם הרגשתי כשנגעתי בדופן דלת הנהג בכדי להוריד את החלון החשמלי שכל הדלת רועדת עם המוסיקה. בנוסף, גם נשמעו קרקושים שונים. זה ממש ביאס אותי אני אשמח לעזרתכם בלנסות להבין מה הבעיה. הרכב שמור (יד שניה) והכל במצב ממש חדש. בסובארו DL 93 שהיתה לי לפני הגטס, הייתי יכול להגביר את הרדיו מאוד חזק ולא היו תופעות כאלה. מה לדעתכם הבעיה?

חשוב מאוד להבין שחידוש הפנסים המתואר בשרשור זה יפתור בעיות של עדשות פנסים דהויות/בלויות שהנזק שלהן הוא חיצוני. אז הסרת השכבה הדהויה/פגומה/שרוטה באמצעות ליטוש וציפוי מחדש תעניק לפנס מראה של חדש מהקופסא. החידוש הנדון בשרשור הזה לא יצליח לפתור בעיה של עדשות פנסים שהחלק הפנימי שלהן נפגם או שהחלק הדהוי הוא הרפלקטור. אם ביצעת את התהליך לפי ההוראות במדוייק, לא אמורה להיות בעיה. יכול להיות שבמקרה שלך אם התוצאות אינן טובות שנגרם נזק לחלק הפנימי של העדשה או לרפלקטור. אם תוכל להתייחס לשאלות הבאות, אולי נוכל לעזור. האם לא חל כלל שיפור בין לפני ואחרי? האם אתה יכול לומר בוודאות שהרפלקטור נקי ומבריק האם לפני הציפוי כששטפת את הפנס העדשה נראתה צלולה ומבריקה? האם אתה יכול לצרף תמונות ברורות של הפנס? שאלה מהותית בהתאם להערתו של איציק.. האם אתה בטוח שאצלך עדשת הפנס אינה מזכוכית? {עריכה: אני חושש שבלבלתי בינך לבין משתמש אחר ששאל לגבי פיג'ו}

מאיפה אתה בארץ? אם אתה מאזור חיפה אני יכול לקשר אותך עם חנות חלקי חילוף שם תקבל מחירים מעולים לחלקים תחליפיים איכותיים. אם אתה מאזור השרון, אני יכול לקשר אותך למוסך אמין והגון שגובה מחירים שפויים, תוכל לברר אצלו מחיר מיוחד אם תאמר שהגעת דרכי. אני לא מנסה חלילה לקדם מכירות של אף אחד וזה לא מתוך אינטרס אישי, אני לא ארוויח מזה כלום. אדרבא, תוכל לפרסם אתה את המחירים שתקבל ולהפנות אחרים אם תרצה. אני רק אשמח להמליץ על אנשים ישרים שאני מכיר אישית.

אם כך, אני לא רואה היכן יש כאן בעיה או סיבה לחשש. ההפרש בין 15,000 ש"ח ל80,000 ש"ח הוא גדול. מה יש לפקידה לדווח?

האם הבנקים יכולים/צריכים/מחוייבים לדווח על הפקדות לח-ן בנק מעל סכומים מסויימים לרשויות? מישהו יכול לתת תשובה מוסמכת ומגובה אולי בקישור לאתר ממשלתי?

אם אדם פרטי מקבל סכומי כסף באופן קבוע. הבנק אמור לדווח על זה? מאיפה בכלל עלה החשש משלטונות המס?

אולי זה? 3MvoULskMDw דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אני ערכתי בירור דומה לפני מספר חודשים, אם כי אני חייב לציין שהעדפתי את הפנדה על הפונטו בגלל הצורה המיוחדת שלה. לצורך העניין התייעצתי כאן בפורום, עם המכונאי שלי וגם עם כמה מלקוחותיו שהם בעלי פיאט פונטו. שמעתי אינספור סיפורים על ראשי מנוע שהלכו ונטיה לתקלות חשמליות שונות ומשונות בפיאטים שדי הרתיעו אותי. הפיאטים זולים מאוד לרכישה ולתחזוקה אך רגישים יותר לחלפים לא מקוריים ובמיוחד לשימוש במים במקום נוזל קירור ייעודי. ברכב זול לרוב מטפלים בזול ולכן אל תתפשר אם תבחר בפיאט על רכישה של רכב ללא היסטורית טיפולים וללא נוזל קירור ייעודי. תתעקש למצוא רכב בעל יד נמוכה ואל תתפשר על ידיים גבוהות. כך תבטיח רכב שמור ומטופל יותר לרוב. בשורה התחתונה, גם פיאט וגם יונדאי שטופלו כהלכה ישרתו אותך בנאמנות. אני אישית העדפתי בסופו של דבר ללכת על יונדאי גטס. אני מרגיש יותר שקט נפשית ביונדאי מאשר בפיאט בסופו של דבר אחרי כל מה ששמעתי. אבל זה עניין של העדפה אישית שלי.

תמונות של לפני ואחרי היו עוזרות מאוד. בהחלט יכול להיות שפספסת משהו. אם הפנס בסוף התהליך צלול אך לא מבריק בפנים. יכול להיות שאצלך הרפלקטור דהוי. אם הרפלקטור תקין, יכול להיות גם שהיית צריך להתחיל ללטש עם נייר 1000 או 800 או גס מכך כדי להבטיח הסרה מלאה ושלמה של השכבה הדהויה. יכול להיות שליטשת עם הנייר המתאים אך לא ליטשת מספיק. אנחנו יכולים רק לנחש. אגב, את הציפוי יש למרוח לאורך הפנס (מימין לשמאל או להיפך) כאשר מתחילים בחלק העליון של הפנס ויורדים בכל פעם "שורה". כך נמנעים סימני טפטוף. לא מומלץ למרוח את הציפוי לרוחב הפנס.

התשובות מודגשות

שים לב שאתה מתייחס ללכה לפלסטיק בעוד מומלץ להשתמש בלכה לעץ. בשרשור המקורי עלו שאלות לגבי שימוש בלכה שמגיעה בספריי במקום לכה למריחה. מרבית אלה שניסו להשתמש בספריי לכה לא הצליחו להגיע לתוצאות טובות כמו של אלה שהשתמשו בתערובת למריחה משלל סיבות בינהן: לכה לפלסטיק לא בהכרח מכילה הגנה בפני UV ולא בהכרח מיועדת לשימוש חיצוני. לכה בספריי לא מגיעה מדוללת כמו התערובת ולכן נוטה יותר ליצור גליות. קשה ליצור ציפוי אחיד באמצעות הספריי שימוש בתרסיס עלול לגרום ללכה להגיע למקומות שלא רוצים שהיא תגיע.

התשובות מודגשות

מהתמונה קשה לקבוע באיזה נייר את צריכה להתחיל. כדי למנוע ספקות, עדיף להתחיל עם נייר גס יותר (נייר 800) ולעבור בהדרגה לליטושים עם הניירות העדינים יותר: 1200, 2000 ואפילו 2500 בסוף ראשית, כדאי שתעברי שוב על השרשור. הכל מוסבר כבר מספר פעמים. מלטשים תמיד בשתי וערב, נייר אחד אופקי, והנייר הבא בליטוש אנכי. מדובר בניירות יעודיים לליטוש רטוב אם זה לא היה ברור עד כה. הליטוש מוריד שכבה מהעדשה ולכן תמיד יהיה נוזל לבן על הפנס. יש להקפיד להרטיב את הפנס ולשטוף מדי פעם את הלכלוך הזה מהפנס כדי להבטיח ליטוש יעיל. אפשר לשטוף עם מים בלבד, לא חייבים סבון. מומלץ לפני תחילת הליטוש להרטיב את הפנס ואת נייר הליטוש בתום שלב הליטוש, מייבשים את הפנס. מכינים את תערובת הציפוי. עוברים על הפנס עם סמרטוט טבול בטרפנטין ולאחר דקה מורחים את הציפוי. הלכה יוצרת ציפוי (כמעט?) זהה לציפוי המקורי. האם היתה בעיה לציפוי המקורי עם החום הנפלט מהנורות? הציפוי מתאים לעדשות פנסים העשויות מפלסטיק שקוף ללא קשר ליצרן.

מנורה לא מקצרת. לחוט הלהט יש התנגדות למעבר זרם שגורמת להתלהטותו לרמה של פליטת אור ולכן ההגדרה של נורה תהיה: צרכן חשמלי. קצר הוא מקרה בו נוצרת זרימה בין הדקי מקור המתח ללא התנגדות של ממש.

לא בטוח שהקצר בנורה. תנתק את כל הנורות (אורות בלם), תנסה לבדוק את המגעים ויזואלית לאיתור חוטים מקצרים. תלחץ על הברקס ותראה אם עדיין הפיוז נשרף.

יש לציין שפותח השרשור ביצע את החידוש בפעם הראשונה על 2 רכבים. 1. הרכב של אחותו שחונה ברחוב הפתוח חשוף לשמש, שלג ושאר פגעי מזק האוויר 2. הרכב שלו שחונה לעיתים ברחות ולעיתים בחניה מקורה. נרחץ לעיתים קרובות ועובר ווקס מדי כמה חודשים. לטובת אלה שאינם בקיאים באנגלית, ניתן לתמונות לדבר בפוסט הזה רואים את הפנסים ברכב של האחות (שחונה תמיד בחוץ) כפי שהם נראים שנה לאחר החידוש בפוסט הזה רואים את הפנסים ברכב של פותח השרשור(שחונה לעיתים בחוץ ולעיתים בחניה מקורה) כפי שהם נראים שנה לאחר החידוש בפוסט הזה רואים את הפנסים ברכב של האחות (שחונה תמיד בחוץ) כפי שהם נראים שנה וחצי לאחר החידוש האם החברים של נטלוזי צודקים? אני לא בטוח

חברים, שימו לב. אני כתבתי בתחילת השרשור זאת לאחר שבשרשור המקורי צוין כך אני אישית ממליץ כן לנגב את הפנס עם מעט טרפנטין לפני מריחת הציפוי. BIG, תקפיד ללטש היטב את הפנסים כדי לוודא שהסרת כל שארית אפשרית של הציפוי שנהרס בשל הגשם. אני בהחלט ממליץ בחום לבצע את חידוש בהתאם להוראות בשרשור בכדי לקבל תוצאות טובות שיחזיקו מעמד לאורך זמן. אם תחפפו, אל תתפלאו שהתוצאה תהיה בהתאם.

הכוונה במונח היא לפח המפריד בין תא הנוסעים לבין תא המנוע שיוצר מעין "קיר"

נסה כאן: http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=chucky+doll

תתחיל לחפש Windscreen Washer Spray Jets Windscreen Washer Spray Nozzle Windshield Washer Spray Jets Windshield Washer Spray Nozzle ומן הסתם תיתקל בעוד מונחים

אחלה כתיבה, ממש תענוג לקרוא. אני בכיתי מצחוק עכשיו במשך רבע שעה תמימה מהכתבה הזו על הטיפוס לחרמון. כתבה ענקית ופשוט קורעת.

איזו חיה זו היתה? באיזה גודל? זה בהחלט נזק לא קטן.

אני לא מחפש שיפורים אבל תתחיל עם מונחים כאלה: real lamp garnish tail light garnish molding kit אני בטוח שתגלה תוך כדי חיפוש עוד כמה מונחים התברווזות נעימה

נראה שהלכה בתמונה שצירפת היא על בסיס מים ולא על בסיס שמן/טרפנטין. אם אני לא טועה, ורנית היא לכה שמפיקים משרפים (שרף) של עץ. היא עשויה להיות צבעונית ולא שקופה בהכרח.אני לא בטוח אם היא מתאימה לשימוש עם טרפנטין ו/או בכלל. שים לב שמט/מבריק מתייחס לגימור המרקם יותר מאשר לצבע. לכן יש שקוף מבריק ושקוף מט. שים לב שכתבתי: אני לא מכיר את הלכה הזו ואת טיבה. אני לא יודע אם היא מספקת הגנה בפני קרני UV אבל אני כן יודע להגיד לך שאם יש לך ספק, אל תשתמש בלכה הזו. אני חזרתי על עצמי כמה וכמה פעמים לטובת מי שאולי פספס את אחד הפוסטים. המטרה של השרשור היא לאפשר לכולם לחדש את הפנסים שלהם בעצמם בציפוי שמיועד להגן בפני קרני UV ולפיכך, יחזיק מעמד לאורך זמן. מי שמשתמש בכל לכה שאינה מגינה בפני UV, יכול לקבל תוצאה יפה מבלי להבטיח שתחזיק לאורך זמן.