פלג_

הכוונה של "TRONCHO" זה שאתה בתור המוכר לא תחייב בלשאת חלק מעלות הבדיקה או את כולה או כל דבר אחר שסוכם בניכם הקונה רוצה לעשות בדיקה, בבקשה. אני בתור מוכר (באופן אישי) לא יודע ולא מעניין מה נימצא בבדיקה ולכן אני לא מחייב על דבר. אם אחרי הבידיקה נמצאו ליקווים שהמכור מוכן ליתגמש עבורם, להוריד מחיר\לתקן וכו', זה כבר עניין אחר. מכון הבדיקה מתחייב, אבל בשביל זה הוא מקבל כסף (נעזוב לרגע את כ הסת"ח שהוא מציין בסוף הבדיקה, זה כבר סיפור אחר). חלק מהכסף אם לא רובו הוא על האחריות שהוא לוקח על עצמו (המכון בדיקה). מה יגידו לו אם תימצא בעיה, זה כבר תלוי במכון הבדיקה ובנחישות של הלקוח, בדיוק כמו בכל דבר (מול חברות הביטוח, הסלולר וכו')

אנחנו היום ב 2013, נגיד שזה היה בסוף 2001. כלומר עברו 11 שנה מאז, והוא עשה 10 אלף בשנה. זה מעט, מעט מאוד להיילקס, אלו רכבים שלרוב עושים 25-30 אלף בשנה. אבל זה לא אומר דבר. גם לנו היה בעסק היילקס אחת שלא היה לנו בה צורך אז היא עברה למזכירה, והיתה אצלה במשך 5 שנים. האוטו עשה בית עבודה בלבד. תבדוק אולי יש סטסטים קודמים יחד עם רישיון הרכב (לא תמיד זורקים) ותראה מה כתוב שם בק"מ. אדם שמוריד ק"מ לדעתי יעשה את זה בסמוך המכירה ולא 3-4 שנים לפני. ראיתה עוד היילקסים? מה הסיבה שאתה נעול על זאת, איזה יתרון יש לה על אחרות (ק"מ)?

אכן ק"מ נמוך יחסית לשנה. אבל לך תדע, לא לשלול מידי. אני קניתי היילקס 99 4X4 (זאת שבתמונה שלי) בשנת 2004 עם ק"מ גבוהה מזה. אחרי 8 שנים מכרתי אותו (לא לפני הרבה זמן). תבדוק את המצבו ואת היחס שבילת הרכב. אני עם הרכב הזה היתי פחות חושש מק"מ ויותר חושש מהזנחה. אתה יכול לבדוק בכל מוסך את הטיפולים (במוסכים המרכזיים) שעברו על הרכב גם מה שלא בוצע באותו מוסך. אבל אתה צריך איתך את בעל הרכב שיאשר את זה. מצד שני הרבה מהרכבים האלו לא טופלו במוסכים המרכזיים. יש לי עוד היילקס עם 670 אלף ק"מ שלא היתה מעולם במוסך המרכזי, גם לא בתקופת האחריות (נקנתה חדשה). גם ה 99 טופל על ידי ולא נכנס למוסכים. כמו שדיסקו אמר, רכבים כאלו במצב טוב נמכרים מעל המחירון, ולא מעט. דבר נוסף. אני לא יודע מה היעוד של הרכב עבורך אבל אם הוא הולך גם לשמש לטיולי שטח (עבירות בנונית +) תבדוק שיש לו נעילה אחורית מקורית. רובם הגדול הגיעו עם נעילה אחורית, אך יש רכבים שהיו בשרות המדינה\קק"ל\רשות העתיקות שהגיעו ללא נעילה. זאת תוספת חשוב שהתקנתה לבד יקרה מאוד. לא מיזמן דיבר איתי בחור שקנה היילקס ולא ידע שאין לו נעילה אחורית (הסתבר לו רק אחרי שהוא צילם את הסרן ושלח לי תמונה), בנוסף לזה הוא לא בדק את המערכת ה 4X4, הוא יצר איתי קשר ויסתבר שכניראה היתה בעיה והחליפו ברכב סרן אחורי שהוא לא באותם יחסי העברה של הסרן הקידמי. תבדוק את הדברים האלו, חבל ליפול בזה אלו מערכות לא זולות. תמצא רכב שמור ומטופל, אתה תהנה מימנו מאוד.

בגולן אומרים שהבלאקברי לא מתאים לרשת שלהם. מצד שני יש לי חבר עם תוכנית 9 ש"ח בגולן, הוא כבר שלושה חודשים עם בלאקברי וזה עובד לו מצויין. כולל אינטרנט.

אולי כדאי לכבס את המטליות של סנו למשל לפני השימוש. בדיוק כמו מגבות, תנסו ליתנגב עם מגבת חדשה שלא עברה כביסה מעולם, היא לא סופגת כלום. אותו דבר עם גופיות צבאיות וכו'. יכול להיות שזה יעזור

רעיון נוסף מה הבעיה באופן עקרוני להרכיב נגד מהירויות (דימר) על דיסק קטן (4.5")? אפילו על הכבל מאריך, בכלל בלי מפגוע בדיסק.

אוטו יפה,רק לשדעתי הלוחית רישוי הרגילה היתה יושבת הרבה יותר יפה. אבל הוא כבר לא שלך אז אין לזה משמעות. עם איזה ספריי משחירים פנסים? ובאותו נושא, יש ספריי כזה גם באדום? כלומר להחזיר לבאקלית את הצבע האדום שדהה.

זאת בהחלט לא סביר להמתין לחלק חודשיים, בטח שזה חלק שמשמפיע על תקינות הרכב ביום יום. ולא איזה חלק שולי שניתן להמשיך בילעדיו מבלי לפגוע בלקוח. ובטח ברכב חדש יחסית. שהיתי צריך בוכנות לקאליפרים (בשיפוץ נמצא שהם פגומות) הרכב בן יותר מ 10 שנים, ניגשתי למוסך המרכזי לקנות. בדקו במחשב ונאמר לי שאין את זה כרגע במלאי בארץ, וצריך להזמין את החלק מחו"ל. נאמר לי שבגלל שזה חלק בטיחותי, זה משלוח מהיר. כלומר מגיעה משלוח מהיר כל יום שני וחמישי. כלומר עם אני מזמין בחמישי אני הקבל כבר ביום שני. ואם אני מזמין בשני זה כבר מגיעה ביום חמישי. אבל שוב זה רק לגבי חלק שמוגדר כבטיחותי. בסוף בשיחה עם אחד העובדים במוסך היסתבר שזה תקין ואין צורך להזמין את החלק, אך זה כבר לא קשור. לגבי חלקים אחרים זמן ההספקה היא 14 יום, כאשר החלק לא בארץ. לדעתי זה לא מגיעה לפה בגלל מלחמות אחרות בין היבואנים. או שזה בכלל פה, וצ'מפיון בכלל אלו שמושכות את זה מסיבות שלהם. לגבי הכתבה נכתב: "בכל מקרה, לאחר פנייתנו הצליחו בחברה לאתר באחד ממוסכי הרשת מצמד מתאים, והרכב תוקן לשביעות רצונו המלאה של הלקוח. היינו שמחים לדעת שזה קורה עם ללא התערבותנו" הם חושבים שהם עזרו, סביר יותר שהם העבירו את הבעיה ללקוח אחר.

כן, הרגשתי שמשהו לא מסתדר לי שם כל כך כמו שאתה אומר שהבולם לא מתפקד,ועוד בנוסף לזה הקפיץ עייף אתה מגיעה לבאמפסטופ שהוא סוף המהלך. שהוא מקבל את זה אחרי פס האטה או ירידת מדרכה הוא מקבל את המכה. אני היתי מגיעה לבאמפסטופ גם עם רכב מוגבהה (לנד קרוזר) בגובה תקין, כאשר הבולמים היו גמורים (נוזלים). זה היה קורה הרבה יותר מין הסתם כאשר הרכב היה עם משקל מאחור.

הבולם לא משפיע על הגובה. אבל הוא משפיע על הסגירה של המתלה. כך שאם אחרי פס האטה הוא מקבל מכה. גם לבולמים יש חלק לא קטן בעניין. בכל מקרה, הפתרון הנכון היה החלפת בולמים וקפיצים

גם אני הזמנתי מפתח כזה, לא בדיוק כזה כי ללנד קרוזר יש מפתח שונה מעט אבל באותו עיקרון. שילמתי דולר על המפתח ועוד 20 ש"ח חריטה. איפה שחרטתי רוצו על מפתח כזה 180 ש"ח. למה להחליף? כי לפעמים הוא נשבר עם יושבים עליו וכו'. לפעמים נשבר העינית שמחוברת לטבעת, לפעמים המפתח עצמו נשבר מהתושבת, זה לא כמו המפתחות מתכת שמצופות גומי ללא שלט. במקרה של הרכב של אבא שלי הזמנתי כזה רק בשביל הבורג שנפל.

היי יחיאל דיברנו על ההבדל בין הקפיץ המקורי לקפיץ של אולדמן. אני מצרף תמונה, הימני זה המקורי כמובן. בתמונה זה נראה כאילו ההבדל בגוהה הוא לא הרבה, אבל אחרי ההרכבה שני הקפיצים שוקעים באופן טבעי. ואז הקפיץ המקורי שוקע הרבה יותר מהקפיץ של אולדמן. לבסוף תקבל בערך 5-6 ס"מ יותר, שוב אני אומר, זה הרבה. אין צורך מעבר לזה.

בוקר טוב יחיאל. עניתי לך גם בפרטי,אך כדאי שזה היה גם פה. אם אני זוכר נכון, האוטו שלך הוא שנת 2004\2005. הרוב הגדול של הרכבים האלו יצאו מסוכנות טויוטה ממוגנים במיגון של חברת אספיר (מיגון תחתון) אם כך המקרה גם אצלך, ואכן הרכב ממוגן. אני בטוח ב 99% (וזה מבלי לשמוע את הרעש) שזה רעשים שנוצרים מתזוזה של המיגון, תזוזות מאוד קטנות. אותה בעיה בדיוק היתה אצלנו בלנד קרוזר 2005. אין סיבה לחשוש מיזה, אך גם הפתרון הוא מאוד פשוט. מפרקים את המיגון וכל נקודת חיבור של שני מתכות, אם זה בין המיגון (הפלטת אלומניום) לתושבת המיגון. ואם זה בין חיבור התושבות של המיגון לבין השילדה של הרכב. ופשוט מכניסים חתיכת גומי, PVC כמו של ריצפות אולמות וכו' (הוא מאוד דק, בערך 1-1.5 מ"מ) יעשה את העבודה מצויין. יכול להיות שהיה לך לא מזמן טיפול שהיה בו צורך לפירוק המיגון ואז זה התחיל. ויכול להיות שזה גם מתחיל פתאום, אין לשכוח שהמיגון הזה מקבל מכות\בוץ\אבק וכו'. אתה יכול גם לפרק את המיגון לזמן מה ולבדוק. אגב, בסיבוב ההגה עם ברקס לחוץ, הגיוני שהרעשים יתגבו\ישתנו וכו'. כאשר הברקס לחוץ ואתה מסובב את ההגה, פועלים לחצים גדולים יותר. אתה נועל גלגל בברקס, ומסובב הגה, ובסיבוב ההגה הגלגל רוצה ליסתובב, והוא לא יכול. תעדכן פלג_

הטיפול האחרון בחברה היה לפני 4 שנים. זה לא אומר שהוא לא טופל במוסך אחר.

מתבגרים (grow up). רווקים לשבוע. לא יודע מאיזה שנתון הסרטים אלו, אותי זה לא מעניין. אבל סרטים טובים.

צריכת דלק הגיונית לחלוטין עבור הרכב הזה. אני בדיוק אם אותו רכב, אותו נפח ואותו שנה (צבע כסוף) היתי מגיעה לנתונים אולו בנסיעה משולבת ולפעמים גם גרוע מיזה. אבל זה היה לפני 5 שנים, שהיה לי אוטו כזה. בכל אופן, במקרים שאני בדקתי הנתונים המוצגים באתר ק"מ לליטר לא קשורים למציאות.

אין שום סיבה ליתלונן על רמת האיבזור בטויוטה, האוטו לא מתיימר להיות רכב מנהלים\פאר בנוסף לרכב שטח. זה שיש אנשים שחושבים שהוא כזה, ממש לא הופך אותו לכזה. ואתה לא יכול לצפות מלאנד קרוזר את רמת האיבזור של הדיסקאברי 4 , כאשר הוא יקר מימנו בהרבה כאשר הם חדשים. זה שאתה בודק רכב של שנת 2010 אז המחיר נראה לך זהה (ובגלל זה אתה גם משווה בניהם), זה כבר בגלל ירידת הערך של הדיסקברי. הלאנד קרוזר בא לעשות את העבודה. לדיסקברי יש גם ערך מוסף. לגבי אמינות, לא היה לי לאנדרובר, וכניראה שגם לא היה כך שלדבר סתם אני לא רוצה. סביר להניח שאנחנו גם ניזונים מאותם סיפורים כך שגם סיפורים על דוד\חבר וכו' לא יתרמו לתמונה הכללית אני לא יודע מה רמת השימוש שלך בשטח. אבל שאני מחפש רכב שטח אני מאוד מאוד מפחד מרמות האיבזור ה"גבוהות". ומשתדל ללכת על הרמה הבסיסית ביותר. בכל מקרה, כמו שאתה נשמע, אתה צריך לאנדרובר. מה שכן, הוא יפיפה.

במיוחד בשבילך, טרי מהיום: http://cars.walla.co.il/?w=/4705/2608563 זה בסדר, גם אצלנו זה קרה, שכחו פעם את הרכב בדואר. נסעו באוטו וחזרו ברגל.

יש איזה בעיה ברמת העיקרון לעבוד עם מלטשת פנאומטית כמו של נגרים\פחחים? http://www.z-tools.co.il/product.asp?prodID=1177

אין לי שום חיבה מיוחד לגרמנית. ועדיין לא רואה שום הגיון לרדת על ארבע במקרה הטוב, כדי להחליף נורה. וזה עוד לפני שנכנסנו לעניין של כן ג'ק או לא, הם לפרק גלגל או שאפשר גם כך. נתקלתי ברכבים שהחלפת תושבת מנוע, מצריכה פחות עבודה מהחלפת הנורה הזאת.

גם אני שמעתי המלצות על אחיו שבבית עובד. לא זמן הלפתי אצלו סט צמיגים, היתי מאוד מאוד מרוצה. אחרי זה הבנתי שיש להם גם סניף בהוד השרון, ואני מהוד השרון. בכל מקרה מהניסיון שלי בבית עובד, מאוד ממולץ.

גם זה זול: http://www.alltools.co.il/item-875/%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%99-%D7%9C%D7%A9%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%AA-%D7%9B%D7%9C%D7%99-%D7%A8%D7%9B%D7%91-5-%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%A8 190 ש"ח עבור 5 ליטר. השאלה היא איך הוא, לא מאמין שזה מוצר זבל.

אני לא מבין את הכל הניסיונות שלך. מה זה חיברת צינור אבל ללא מקור מים? ניראה כאילו אתה מנסה ל"ערבב" את המכונה. המכונה צריכה חשמל וצינות מים פתוח עם לחץ, זה שחיברת את המחבר לא יעשה דבר. גם אצלי בגרניק לא יעבוד ללא ברז מים פתוח, והם הברז סגור הוא יעבוד לשניה עם הלחץ שנישאר בצינור, לא יותר מיזה. חבר את המכונה כמו שצריך ואז תבדוק.

אתה צודק לגבי הסכומים. אני מעולם לא גרתי בבית משוטף. אבל לדעתי הבעיות עם השכנים לא יבוא בגלל 70 אגורות, וגם לא בגלל 100 שקל. אם הנושא יפתח זה כנירא היה מצרות עין, או אינטריגות קודמות שיצופו פתאום. אני היתי מעלה את זה בצורה מסודרת ונעימה בפני הוועד אם היתי מעוניין לישתמש בצינור.

איזה שטויות. העולם הצר שאתה רואה, אינו משקף את העולם כולו. אתה מכיר את זה שאתה בחיפושים אחרי רכב יש שניה, פתאום אתה רואה שיש המון רכבים מהדגם הזה על הכביש, ניראה כאילו הארץ מלאה ברכבים כאלו שעד היום לא ראיתה. זה בדיוק מה שקורה לך. אגב, מתי נסעת בכבישי הדרום בפעם האחרונה. בכל מקרה, לדיון פוליטי אני לא אגרר. הדיונים איתך על צ'מפיון VW מספיקים לי. לגבי המהירות, כן יש הבדל בין 130, לבין 200 . שאדם נוסע בכביש שמותר לנסוע 110\120 ולא שם לב למספר רגעים שהוא הגיעה ל 130 זה דבר שקורה. אבל אדם לא יכול להגעיה ל 200 בטעות מבלי לשים לב. וזאת בדיוק הנקודה. וכלן יש הבדל בכמה נסעת מעל המותר. שזה ביודעין שמיצידי שיקבל גם 10 שנים בפנים, כן גם הם הוא יהודי\ישראלי\נוצרי\גרמני (ממיסדי VW) או כל דבר אחר שעולה לך בראש.