פלג_

לא נדלקות מספיק נורות? אני לא יודע כמה עשה האוטו, אבל הוא בסכ"ה בן שנתיים. בעיה במיכל עיבוי, בעיה בטיימינג, נזילה מהטורבו.... וזה עוד מבלי לחפור יותר מידי... זה באמת הגיוני שזה מה שצריך לעבור רכב בן שנתיים?

אני לא מבין.... זה רכב שטח לא? עם זה מה שקרה ממכה קטנה בעיר, מה היה קורה בטיול בנחל צין. יש דרך לנתק את זה לפני שזה קורה? כלומר בכניסה לשטח. אני מתכוון לכפתור חיצוני ולא דרך מחשב.

אם באמת הצינור קרוע...יש להחליף אותו בכל מקרה. אחרי ההחלפה אתה כבר תהיה בטוח ב 100% אם הבעיה נפתרה או לא. בכל מקרה יש להתחיל בזה.

אני לא מכיר את הרכב הזה ספציפית נכנסתי עכשיו לראות קצת מידע לגבי הצנרת הזאת וניראה שיש לא מעט פתונות בנושא. כמו צינורות מחומרים וחברות שונות אולי כדאי לבדוק את העניין. והמחיר לא נראה גבוהה ממחיר המקורי (לפעמים אף זול יותר, שוב אני לא מכיר בדיוק את הצינור הספציפי הזה ולכן אני לא רוצה לזרוק סתם) מה שאני אומר הוא שכדי לבדוק עוד אופציות, אולי אפילו דרך מוסך רון (לא מכיר אותו אישית אבל יש מספיק ביקורות) ולא ישר לרוץ ולשלם על צינור מקורי מחיר כזה, בסופו של דבר אם זה בלאי ולא פגיעה פיזית, המקורי לא הוכיח את עצמו. כל זה במידה ובאמת יש קרע בצינור, החלק לא מוחלף במסגרת האחריות ועלייך לשלם עליו מחיר מלא.

לא הבנתי. הם טענו שכך מתנהג הרכב באופן נורמלי, כלומר אין שום בעיה. אז איך פתאום החלפת הצינור הקרוע תפתור בעיה שלא קיימת. בכל מקרה לדעתי די הגיוני שיש קשר בין הקרע בצינור לבין מה שאתה מרגיש. הצינור לא צריך ללכת אחרי שנתיים וחצי וגם לא אחרי כפול מיזה, אבל קורה. כל זה במידה ואני מבין על איזה צינור אתה מדבר.

לקוחות הקונצרן.... מה היה איתכן, כמה אתה יכולים לספוג. מי אמר לך שיצא דגם יותר משופר.... אולי גם הגדם המשופר שמחליפים לכם עכשיו גם הוא לא באמת משופר.... עובדה שהבעיות חוזרות שוב ושוב. יש לך בעיה עכשיו, לך תחליף!!!! למה לנסוע עם רכב רועד עוד שנה שנתיים. הפכת את הבעיה שלהם לבעיה שלך, העיקר שזה אחלה רכב. בקיצור, יש בעיה? שיחליפו מה שצריך.

ניראה מאוד הגיוני שהטסות האלו המתינו שמישהו יורד את הטסות של אוטודיפו כדי לראות את המקוריות שהיו קיימות על הגאנט.. אכן כך?

+1 מאוד קל לשבת מול המחשב ולומר לי זה לא יכול לקרות ואין שום קשר לכמה אתה אוהב את הילדים שלך. וכל מי שכתב פה שלו זה לא יוכל לקרות, הוא הכי הרבה צריך להיזהר. עובדה שיש לא מעט מקרים כאלו. אני בעד מערכת אלקטרונית כזאת, ולא צריך להיות לה שום קשר לחברות הביטוח, לא מבין מאיפה הכנסתם את זה. בדיוק כמו שיש בייביסנס מתחת למזרון המיטה, אפשר לחבר מערכת דומה ברכב (על ידי טמפרטורה\ תנוע\ נשימה וכו') אני לגמרי בעד.

12345

זאתה בדיוק הסיבה שלא פירסתי את שם החברה. אם חולה לב סופני מת מרכיבה על אופניים לא הופך את הספורט הזה למסוכן. אם זאת הדגשתי שבשלושה ימים האלו מאז מריחת החומר, קרו דברים שלא קרו במשך השלוש שנים האחרונות, והרכב עשה את המסלול הקבוע שלו. בעניי יש קשר ישיר לחומר, סביר מאוד הסדקים האלו היו קורים במוקדם או מאוחר, אבל אני די בטוח שהחומר זירז את התהליך.

לא הבנתי....

גם לי היה מקרה דומה לאחרונה. אבא שלי מעולם לא משתמש בחומרים מהסוג הזה לניקוי הדשבורד, תמיד הוא מנקה עם סמרטוט רטוב. הרכב הוא טויוטה לנד קרוזר שגם ככה ידוע שיש לדגם בעיות בדשבורד, פשוט מתחילים סדקים אחרי מספר שנים. שבוע שעבר לקחתי לו את הרכב ועל הדרך עשיתי לו ניקוי. על הדשבורד מרחתי את אחד החומרים שנחשבים מאוד מאוד בתחום (גם פה באתר) הדשבורד היה יפה ומבריק. שלושה ימים אחרי אני נכנס לאוטו של אבא שלי וקיבלתי חום, נוספו המון סדקים חדשים במקומות שלא היו עד עכשיו והיתפתחות של הסדקים הישנים היתה גדולה פי 3 ממה שהיה עד עכשיו. אני לא הפרסם את סוג החומר מסיבה אחת, כי ידוע שיש בעיה בדשבורד הזה כבעיה סידרתית והוא מאוד רגיש. אבל בעניי יש קשר ישיר בין החומר למה שקרה לדשבורד. מה שקרה בשלושה ימים האללו, זה לא מה שיתפתח במשך השלוש שנים האחרונות שהרכב אצלנו. מיד באותו רגע לקחתי סמרטוט עם מים ומעט חומר ניקוי לנסות להוריד כמה שיותר את החומר של הדשבורד. כדי למנוע סדקים נוספים.

לא מעניין אותך מידי פעם לראות שזה עובד? לכוון אותה כמו צשריך על השימשה, זה לא זז לפעמים.. בכל מקרה אין בעיה לראות את זה על המחשב ברגע שמכניסים את הכרטיס זיכרון?

פה גם יש משמעות למיקום המדחס, למרות שהרוב הגדול של המקררים המדחס או תחתון, אז מה שאתה אומר הוא בדרך כלל נכון. לגבי שיפוע על הגגון, אני לא יודע כמה משמעות יש לזה, גם ככה יש לך שיפועים הפוכים בכביש בזמן הנסיעה, ירידות , עליות, פסי האטה, בלימה ועוד. הבעיה היא שהשמן במדחס, שמן קירור של המדחס עלול להגיע לצינורות הגז וזה יפגע בפעולה שלו.

היי אני גם מעדיף את המצלמות הקטנות האלו שלא מרגישים בהם. אצלי ברכב יש מסך, אבל הוא כבר משמש למצלמת הרוורס, אני לא חושב שיש שם עוד כניסה של וידאו (אודיו לא מעניין אותי) האם יש אפשרות לעשות איזה מתאם עם סוויץ שיכול להעביר בין האופציות (מצלמת רוורס\מצלמת הדשבורד) בכל זאת ברובו הגדול של הזמן היא כמובן תהיה על האופציה של הרברס.

בלי קשר לבעית המשקל. לא רצוי בכלל להוביל מקרר בשכיבה.

תשאל אותו אם אתה יכול ותעדכן בהחלט מסקרן אותי.

טויוטה טנדר מצויין. היו לנו בעסק הפרטי מספר היילקסים, זאת שבסימלון היתה אצלי שמונה שנים. אכן רכב אמין שלא עוצר. הבעיה שהוא מאוד חלש (לפחות בדגמים הראשונים), בטח שהוא רתום לעגלה ובטח שעולים איתו לירושלים. בנוסף לזה בתקציב הזה תמצא רכב שטוח לגמרי. אם כל האהבה שלי להיילקס ולטויוטות האלו בכלל (היום אני עם פראדו) בתקציב הזה היתי מחפש משהו אחר. אולי מזדה, הבנתי שגם הווינר של ניסן טוב. אולי אפילו הסאניאג עם תצליח לחיות עם העיצוב.

מוסך מצויין, עובדים יפה ומאוד נחמדים. לא אוהבים להחליף מה שלא צריך. פשוט כייף להיכנס לשם. מניסיון.

ראיתה את הפרק של רמזור "טסט בשלומי". הטסטר הוא גם ראש המועצה?.....כך יצא. בכל מקרה מקווה בשבילך שהכל יגמר כמו שצריך.

"עדכון תוכנה במסגרת של קמפיין" חחחחחחחחחחחחחחחחח אני מת על מכבסת המילים שלהם. בכל מקרה מה שנותר לי הוא רק לאחל בהצלחה.

לטעם מתרגלים, אני שותה רק מים מהברז. הרבה מאוד זה פסיכולוגי, אשתי לא מבדילה בין פפסי לקוקה קולה, אבל בין מים מהברז למים מינרלים כן אבל נעזוב את זה, זה ויכוח ישן שלנו. אחנו לא פריירים, ובטח שלא נקנה רכב מעל המחירון. אבל מנגד על מיים אין לנו בעיה לשלם 2 ש"ח לבקבוק במקרה הטוב כאשר המחירון שלהם הוא 0.02 א"ג בייחס למי ברז. ולאלו שלא שוטים מים מהברז בגלל הבריאות, העופרת, המתכות וכו'... בדקתם פעם מה מכילה השתיה הקלה, המוגזת (קולה ושות') שאתם דוחפים לגוף מבלי שום מחשבה. בדקתם איזה נזקים עושה המרגרינה בבורקס... בקיצור, עצם העובדה שאנחנו (כן, כולל אישתי) קונים עיידן מיים מינרלים זה אך ורק תוצאה של שיווק נכון. ברוב המקרים הם עובדים עלינו בצורה של הפחדה.

לא מזמן היה שירשור דומה בנושא צלחות הבלמים. ונשמעו שם לא מעט סיפורים על האיכות הגרמנית, שהם מצפים\צובעים את הצלחות בלמים שלהם. ושבמקרה של הגרמניות אין חלודה על צלחות מקוריות. כמובן שלא מדובר על המשטח שבא במגע עם הרפידות. כניראה שזה עוד סיפור מעשיה על התעשיה הגרמנית. בכל מקרה, כמו שאתה מבין זה קיים בכל הרכבים, אין מה לחשוש מיזה. אני לא היתי מתייחס לעניין. אלו הדברים שגם אם היתי מקבל את הרכב ללא חלודה מהסוג הזה, אחרי חודש חודשיים זה היה צץ בכל מקרה. אז חבל על האנרגיות. תהנה מהרכב וסע בדרכים טובות. לגבי התחושות שלך מהשרות...אני לא יכול לחוש אותם במקומך.

את הרעידות מרגישים בעמידה, בנסיעה והאצה אין שום שינוי. כיבוי והדלקת מזגן לא משנה הרבה את ההרגשה. הרעידות מרגישות יותר כמו נידנוד של מכונת כביסה. במקרה שלי הם גם לא הורגשו כל פעם, זה היה לסרוגין. היה לי גם את התחושה שיש לך בתחילת נסיעה, מעין קפיצות כאלו מיד כאשר עוזבים את הברקס ומתחילים לגלוש. האוטו עם לא מעט ק"מ. אני ביצעתי שיפוץ אינגקטורים ב 360 אלף ק"מ פלוס מינוס, לפני זה לא נגעו באינגקטורים. מצד שני אני מכיר כאלו שביצעו את זה כבר ב 140 אלף ק"מ. אתה יכול לגשת למוסך לבדיקה במחשב, יכול להיות שתקבל שם ערכים גבוהים ואז אין ספק שיש בעיה. במקרה שלי זה לא היה המקרה, הערכים בבדיקה היו תקינים אבל האינגקטורים לא. במחשב אתה מקבל ערך של זמן פתיחת המזרק, לפי הנתון הזה מעריכים אם יש בעיה. העניין כמו שאמרתי לרוב הבעיה היא דווקא בעודפים. כנס למוסך של חדרה, הם יודעים לעשות את הבדיקה כמו שצריך. בחלק מהמקרים גם עושים בדיקה לא דרך המחשב, אבל היא מצריכה לא מעט פרוק. מאוד קשה להעריך את זה דרך המקלדת. בכל מקרה לא כדאי להזניח את הנושא של אינגקטורים, זה יכול לגמור מנוע. אם יש לך שאלות נוספות, תרגיש חופשי. בה"פ, בטלפון וכו... גלשנו קצת מנושא הרעש של התיקתוקים. בכל מקרה לא היה שום שינוי בתיקתוקים של המנוע אחרי החלפת האינגקטורים. אני עדיין די בטוח שזה תקין, שוב זה לפי התאור שלך כי אני לא שמעתי אותן.