פלג_

למה אתה חושב שהמחירון הוא לגיטימי? שאני מכרתי את היילקס שלי לפני שנתיים, המחירון היה 41 אלף. יד שלישית עם 420 אלף ק"מ. פירסמתי את הרכב בהרבה מעל המחירון, 65 אלף שקל. והרכב נמכר לבסוף ב 63, תוך פחות משבוע. למעשה הראשון שבא לראות אותו הוא זה שלקח אותו. לא, הרכב לא נדיר, אבל מצבו בייחס לשוק הטנדרים היה מאוד נדיר. ומצד שני אחרי שמכרתי, לא היה לי בעיה לקנות לנד קרוזר שהמחירון שלה היה 125 אלף במחיר של 134 אלף.

לדעתי אתה זה שמפספס את הנקודה. זה אכן מבורך כל עוד זה משמש את מה שאתה מתאר, אבל פה מדובר על שימוש אחר ולא על בחור מכופתר שיוצא לעבודה. גם הטרקטורונים הגיעו בהתחלה ככלי עבודה..... אתה מוזמן לחנך אותם, כולנו נשמח.

מעבר לבעיה בתור נהגה, שכל מה שנכתב נכון. אני מרגיש את הבעיה גם בתור הולך רגל, כבר מספר פעמים שיצא לי לטייל עם הבת שלי בת שנה ושמונה. פשוט מפחיד לתת לה ללכת לבד, יד בדי. הכלים האלו כבר מסתובבים בכל מדרכה, טיילת, קניונים וכו' ונסעים ללא שום אחריות. גם בגן ציבורי הקטן ליד הבית כבר לא ניתן לשחרר אותה לשחק לבד, הם נוסעים במהירות בין המתקנים בלי שום מחשבה. השבוע בגן ציבורי נסע ילד בין 7-8 שלא מגיעה לריצפה ומרכיב עוד ילדה יותר קטנה, חוסר השליטה שלו נראה בברור. אכן תופעה...

אין לדעתי סיבה ללכת על לאנד קרוזר וכו' אם אין דרישה ליכולת שטח, מה גם שבמחיר הזה אתה קונה רכב שנת 2006 +-. מעבר לזה שהוא לא ממש מצטיין בכביש. ואת המשפט הזה לא כל כך הבנתי: הנוכחות על הכביש עוזרת מול הנהג הישראלי... ואני נוסע באותה מידה גם על הלאנד קרוזר וגם על רכב משפחתי .

אז אני מבין שלא יצא מזה כלום....נכון? מהתחלה התגובה היתה צריכה להיות פה ולא בפרטי וזאת המסיבה שיש פה לא מעט מקרים דומים שהיו מעוניינים לראות אותה. לי זה לא יעזור המצברים האלו כבר לא על הרכב, ובטח שלא הרכוש אותם שוב אבל היתי שמח לקבל איזה שהיא סוג של תגובה. חבל

המון תודה. אכן לא נורא, אך משום מה לנתונים שהכנסתי הפורד לא זמין, מקום ההשכרה וההחזרה. אבל הוא כן נותן את 10FT MOVING TRUSK אם כי אני מבין שהמחיר זהה. האם הנושא של רשיון בארה"ב הוא כמו אצלנו, ואין בעיה להשכיר את הרכב הזה למי שיש רישיון ב' עד 4טון?

שלום אני בודק עבור קרוב משפחה. הוא צריך להשכיר רכב מסחרי גדול בארה"ב, לתקופה של 3 שבועות. הרכב צריך להעביר מטען (תצוגה) בגודל של 240*140*190 ס"מ, משקל זניח. ונסיעה לא קצרה. חשוב רכב סגור ולא טנדר פתוח. אין צורך ביותר משני מושבים. חשוב שהיה מתאים לרישיון ב' עד 4 טון. הוא חשב על משהו כמו מרצדס ספרינטר\שברולט סבנה\פורד אקונוליין. עכשיו השאלה, איך\איפה משכירים דבר כזה? המון תודה

לתפוס אותם זה חלק קטן מהבעיה. הבעיה היא מה עושים איתם אחרי שתפסו אותם...כלום. אז איזה סיבה יש למשטרה לתפוס אותם, עצוב אבל זה כך.

זאת הסיבה שרשמתי שהרפיד, סתם. לא מכוערת אך אין בה שום דבר, בטח לא אלגנטית. לגבי המערכת אתה יכול לראות פה את דעתו: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=508372

אכן עניין של טעם. אבל לדעתי המראה הפושר והאלגנטי, הוא של הפלסווגן ואוודי, שגם אני מאוד אוהב אותו. סקודה אולי שייכת לקונצרן, אך בעניין כל הדגמים שהם נראים ממש לא טוב. אם זה הסופרב שעברה עכשיו עידכון, אבל משהו שם מאחור עדיין לא מסתדר, בדגש על הכנף האחורית. משהו שם עקום, קשה אפילו לאצביע על מה. הפאביה זווה. הראפיד....סתם. היחידה שנראת נחמד בעניי זאת היטי. בכל מקרה, תודה על הסקירה

לא לפני הרבה זמן דיבר איתי חבר שלא עבר טסט בגלל זיהום אוויר, קיבל הארכה של שבוע, ויתקשר אליי מיומיים אחרי הטסט לשאול מה לעשות. תוך כדי שיחה הוא יצא מהבית של החברה שלו לכיוון הבית שלו, מכון הטסטים נמצא בדיוק על הדרך הזאת. אמרתי לו שהיכנס שוב לטסט בדרך הביתה, מקסימום יפסיד 19 שקל. אחרי חצי שעה הוא מתקשר שהרכב עבר. כל זה מבלי לעשות דבר, הוא אפילו היה על אותו מיכל דלק. כך שאני לא היתי מסתמך על המקרה היחיד הזה.

המצב אצלי ברכבים היה חמור הרבה יותר, תמונות אני לא יכול להעלות כי לא מזמן טיפלתי בזה בשני הרכבים, שייוף, ממיר חלודה, צבע יסוד ועליון. הבוקר כבר החלפתי את אחד המצברים לורטה. בקרוב גם ברכב השני.

+1 בשני רכבים נוספים אצלנו קיימת הבעיה, של חומצה שאוכלת את הבסיס של המצבר, בשני הרכבים האלו מורכבים כבר תקופה המצברים הלבנים של שנפ.

גם אצלי בלנד קרוזר הרוחב של הצמיג הוא 265. 265/70/16 אבל זה לא נראה רחב, בטח לא הרבה יותר מרכבים נוספים בקטגוריה. יש לי תחושה שפשוט ב- X5 זה נראה הרבה יותר רחב בגלל החתך הנמוך. אך בסה"כ זאת לא מידה מוגזמת. אם כי החתך הנמוך שולל כל קשר בינו לבין צמיג שטח.

+1. היתה לי כזאת כמעט שנתיים, הרכב הכי גרוע שהיה לי. אכן מנוע עצל, במקרה שלי גם היה ממש לא אמין ונמכר בשמחה. כל זה היה לפני מספר שנים (האוטו באותו שנתון) כך שמעכשיו זה לא הולך להיות טוב יותר. האאאא וכוון לצריכת דלק של 1 ל-7.5/8 בקיצור, אני לא ממליץ.

קח לך יום חופש לעבור על כל השירשורים בנושא, יש לא מעט מידע https://www.google.co.il/search?q=mk6+gti+clutch+slipping&source=lnms&sa=X&ei=TbJuUsfvMK3V4ATy1IC4Cw&ved=0CAgQ_AUoAA&biw=1280&bih=661&dpr=1

אני לא מבין למה אתה נכנס לזה. אני היתי ניגש עכשיו למוסך, מזמין גרר ומוציא משם את הרכב. סביר מאוד להניח שהוא בכלל לא התחיל לעבוד על הרכב. מפעיל את הביטוח ונגמר הסיפור, אין ביטוח- פונה למשטרה בעיה שלו שאין לו ביטוח. אתה נכנס לעניינים שהם לא שלך. גם ככה נגררת הרבה מעבר למה שהיתי צריך ולא נראה שזה הולך לכיוון טוב.

אני גם חושב שהקשר צריך להיות עם היצרן. צריך לזכור שכך הגיעה הרכב מהיצרן. הבעיה שהיבואן לא עושה את מה שצריך מול היצרן, לכן מה שנותר לך זה לעקוף אותו ולשלוח ישירות ליצרן. היבואן אולי לא עושה את עבודתו כמו שצריך, אך חשוב לזכור שהבעיה פה היא בייצור. ולא בגלל השרות של היבואן הקלאצ' נשחק בטרם עת.

הדוד של האגזוז נראה באמת חשוף (אם אני זוכר נכון), אך לדעתי אין מה לחשוש. הוא יושב מאוד קרוב לסרן האחורי, ויש לרכב זיות נטישה מצויינות. קצר או ארוך? אני אישית היתי מתחיל לטייל ככה, ללא מיגון. הרכב לא פגיעה כמו שחושבים, תקופה ארוכה גם אני טיילתי ללא מיגונים. בשביל מה שאתה מתאר אני לא רואה צורך. יש שלא יסכימו איתי אני מתאר לעצמי אבל זאת דעתי.

תתחדש

לדעי זה שולי לגמרי (אם בכלל נוצרת החלקה) ברגע שהוא נצמד המשחק עם הגז לא ניראה לי ממש משמעותי. ובטח לא מקצר את החיים שלו לרבע. קלאצ' לא צריך ללכת אחרי 20 אלף גם אם יצאת מהר ברמזור וגם עם אתה משחק עם הגז בבינעירונים.

הגיוני מאוד שהמוסך צודק ושאין אחריות על החלק המדובר מהסיבות שצויינו. עכשיו אתה יכול להסיק את המסקנות שלך. במידה והרכב היה בשימוש סביר , אין שום סיבה שקלאצ' לא יחזיק לפחות 80 אלף וגם זה מעט. (אחנו הינו מחליפים בממוצע כל 100-150 אלף ברכבים שהיו אצל סוכנים שנסעו כמעט כל יום עם עגלה במשקל 900 ק"ג) אם באמת היה שימוש סביר ברכב (כמו כל רכב ממצוע שנוסע בכבישי הארץ) אז התשובה לשאלה : "שאלתי לתומי האם נראה הגיוני שאחרי 20 אלף ק"מ יש החלקה בקלאץ, שכל שנה אני אצטרך לשלם 4-5 אלף שקל על קלאץ." אז כניראה שהתשובה היא כן. או שתמצא חלופות אחרות. בשנת 1996 קנינו טרנו חדשה, אחרי פחות מ 10 אלף ק"מ כבר היתה החלקה מורגשת של הקלאצ'. המוסך בזמנו לא רצה לקחת אחריות. מבירור (אז לא היה אינטרנט) הבנו שהיה עוד מספר מקרים כאלו. בשיחה עם המוסך הם הבינו שעדיף להם להחליף אותו באחריות וזה מה שקרה. מה היה בהמשך אני לא יודע הוא נגנב די מהר סה"כ היה אצלנו 10 חודשים.

גם אני נסעתי לא מזמן על DSG6, פאסאט דיזל 2009. לא מבין כלל את ההתלהבות שיש לאנשים מהגיר. נעזוב לרגע את הרעידות וההעברות שלא חלקות יותר מגיר אוטומט פלנטרי. אותי הכי הרגיז שהגיר נמצא בהילוך גבוהה במהירות נמוכה בתוך העיר, ונותן תחושה של רכב מידרדר ולא רכב נוסע\סוחב. ומתקבלת תחושה כי לדוושת הגז אין כל משמעות. סלחו לי כל מאמיני הקונצרן, אני מעדיף את הגיר הפלנטרי שלי בעל 4 הילוכים הטיפש והמיושן.

זה דגם שנחשב למאוד מוצלח וחזק יחסית לקטגוריה באותן שנים. יש לשכן שלי כבר מספר שנים. אם כי מרגיש מעט מיושן בסביבת הנהג אך הגיוני לתקופה. אני השאל לגבי צריכת דלק מדוייקת בהיזדמנות. לדעתי זאת הצורה היפה ביותר שהיתה עד עכשיו (בגרסת 3 דלתות)

גם אופציה http://www.proclipusa.com/phone-holders/device/apple/iphone-4-4s.cmsv