student

מקבל את התיקון לגבי המהירות! אז אם כך לא נחרוץ דין ולא נאמר רוצח, נאמר "הרג ברשלנות"! (ויותר מדוייק "חשוד") התוצאה עדיין אותה תוצאה - סיכוי גבוה שנהג הטוארג, הרג אם צעירה ואת בנה הקטן עקב נהיגה ברשלנות. הניסוח טוב ? מבחינתי אם אכן זה כך האיש צריך לקבל 20 שנה בפנים. נראה אחרי זה כמה אנשים יעזו לחזור על מה שהוא עשה. לפחות חלק מסויים יחשבו פעמיים לפני שייסעו מהר/עייפים/שיכורים וכולי וכולי. זיכרו הכלל פשוט - העונש חמור למען יראו ולמען ייראו

התגובות שלי באדום

בישראל העונש הוא 3-9 חודשי מאסר בפועל (בלי נסיבות מקלות של עו"ד מומחה) ו- 10-20 שנה שלילה (שעם הכסף שלו הוא פשוט יקח נהג פרטי יענו שופיר). מעניין אם הוא בכלל נגע בבלמים או שהוא נכנס בכל הכוח בפונטו האומללה. כמה נסע האיש: 80, 90, 100 קמ"ש, בעיר -איפה שמותר אולי 70 ונראה לי שבעצם שם זה 60 קמ"ש מקסימום? עורך דין, איש חוק, נציג בית המשפט ובקרוב אולי פושע מורשע. שהמילה ר*** תהיה יותר מתאימה. היזהרו בדבריכם, אולי חבריו קוראים פה ומחפשים לעשות כסף כדי לממן לו ג'יפ חלופי והגנה טובה....

תל אביב, אמצע היום, אור מלא, כביש רחב, מותר 70 (אני מנחש שהוא נסע הרבה מעל 70). האם הנהג היה שיכור? דיבר בפלאפון (חובה לבדוק פלט שיחות), היה עייף? לרוע המזל הנהג הוא עורך דין.... " נהגת בת 22 לחייה ובנה כבן 6 נהרגו אחר הצהריים (יום ג') בתאונה בדרך נמיר בצפון תל-אביב, כ-100 מטרים לפני המפגש עם רחוב איינשטיין." http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3239040,00.html התאונה נגרמה כאשר נהג ג'יפ פולקסווגן, עורך הדין הידוע דורי קלגסבלד, שנסע מצפון לדרום התנגש (מאחור) בעוצמה בפיאט פונטו שעמדה ברמזור אדום. הפיאט הועפה והתהפכה על מכוניות אחרות. בוחן התנועה... "אנחנו מניחים שנהג הג'יפ שנסע מכיוון צפון לדרום לא הבחין שהמכוניות עצרו או האטו ברמזור אדום. הוא שפשף מכונית וולוו ואז פגע בעוצמה בפיאט פונטו, שבה נסעו האישה והילד. הפיאט המשיכה ופגעה במכוניות הבאות". הפיאט, הג'יפ ומכונית נוספת נהרסו כליל. " הנה כמה תמונות באדיבות אתרי YNET ו- HNN, להסתכל ולא להאמין מה יכול לקרות במקום האחרון שמצפים שזה יקרה ובכל בגלל ....אחד: תראו איך הפינה השמאלית של הפונטו (ספייס) הגיעה עד למושב האחורי, כל החלק האחורי נמחץ וכסא הילד מאחור נמחץ פנימה. לא היה להם שום סיכוי לצאת בחיים. לא בטוח שיש הרבה מכוניות שהיו יכולות להציל אותם. מ ז ע ז ע ! ! !.

לא! זו טעות! - המהירות המירבית היא 160/170 קמ"ש

אבקש לא לזלזל בשברולט אוויאו - בדגם הידני אין ABS וזהו האוטו היחיד בארץ בגודל הזה שנמכר עם צמיגי ''13, זה גם נראה כאילו האוטו נוסע תמיד על הגלגל הרזרבי (הפיאט פנדה גם עם חישוקים קטנים אבל היא יותר קטנה מהאוויאו). אבל לטובתם נגיד שיש 2 כריות אוויר.......למרות שזה לא עוזר הרבה ושוב מי אשם - אך ורק המדינה ומשרד האוצר

הטויוטה יאריס החדשה קיבלה ציון בטיחות גבוה ביותר של 5 כוכבים. הדגם שנבחן היה דגם ה- 5 דלתות, 7 כריות אוויר - קדמיות, צידיות, וילון וברכי נהג - כנראה לראשונה בקטגוריה הקטנות. ה- ENCAP ציין לשבח את ההגנה הטובה לרגלי וירך הנהג בזכותה. מסקירת מספר אתרי טויוטה בעולם מתברר שלרוב היאריס נמכרת עם 2 כריות אוויר בעיקר למנועים קטנים ותיבה ידנית ולעומת זאת עם 6/7 כריות אוויר באוטומט. בארץ תמיד היאריס הייתה בין היקרות בקבוצה. אתמול, פירסם היבואן את מחירי הרכב לשנת 2007. כצפוי היאריס די יקרה - 116 אלף ש"ח לדגם האוטומטי, תיבה רובוטית, מנוע 1.3, אבל למרבה ההפתעה בארץ הדגם הזה ישווק עם רק 4 כריות אוויר ולא 6/7 כריות כמו ברוב מדינות אירופה (ובחלקן 9 כריות - 2 אחוריות לנוסעים) (הידני 107 אלף ש"ח, 2 כריות אוויר). מדובר פה בתרגיל במחירים - 4 כריות אוויר מספיקות לזכות בהוזלת מס מסויימת ובמקביל מאפשרות ליבואן שהמחיר לא יהיה 118 אלף (כנראה, לדגם עם 6/7 כריות) ואני די בטוח שהיבואן לא ימנע מפרסום גדול - "יאריס החדשה זוכת 5 כוכבי....", למרות שתוצאת המבחן תקפה אך ורק לדגם ה- 7 כריות אוויר. בעצם מי שאשם זו מדינת ישראל - מדינה עם ראייה לטווח ארוך הייתה עושה מס שלילי על רכב חדש כך שיבואן שמביא רכב עם אבזור בטיחות גבוה ביותר יקבל כאלו הטבות במס שלא ישתלם לו למכור רכב עם אבזור נמוך יותר. המדינה תרוויח חזרה מהחסכון האפשרי בחיי אדם וירידה בנזק הכלכלי שנלווה לתאונות דרכים. ומצד שני אני גם מבין את היבואן - גם כך המחיר די גבוה (למרות שבסופו של דבר מדובר באוטו מצויין בקטגוריה שלו) אז במה הם יקצצו? ברדיו MP3/WMA? לא!, בכריות האוויר.

כפי שכתבתי בהודעה הראשונה - את המחיר הם ידעו להעלות ב- 3% לפי עליית המחירים של 1 באפריל אבל באותו יום נכנס גם החוק לתוקף שאסר עליהם לגבות מחיר גבוה אם אין תדלוק עצמי. לכן אני מצד אחד מברך אותם שהכניסו במהרה תדלוק עצמי בהתאם לחוק אבל מצד שני אני שולח להם גינוי על החזירות שבגביית מחיר מלא ואפילו אם רק למשך יום או יומיים. חבל שכך כי יש להם דלק נקי בתחנה, לדעתי. אני מברך על התדלוק העצמי כי בתחנה הזו יוצא לי כמעט תמיד לתדלק בעצמי לבד, מסיבות שונות.

מה- 1 באפריל כל תחנת דלק מחוייבת להחזיק לפחות משאבה אחת שתהיה בשירות עצמי כלומר שמחיר הליטר נמוך ב- 11 אגורות מהמחיר המלא (5.90 ש"ח עבור 95 אוקטן, במקום 6.01). תחנה ללא אף משאבה שכזו אסור לה לגבות מחיר מלא אלא אך ורק את המחיר הנמוך. אבל מתברר שלמרות זאת וכצפוי, חלק מהתחנות שמות "צינור" על החוק החדש: " חלק מתחנות הדלק אינן מכבדות את צו התדלוק העצמי שנכנס לתוקפו אתמול. בנוסף, אזרחים שמנצלים את האפשרות לתדלוק עצמי מתבלבלים, ומתדלקים את רכב הדיזל שברשותם בבנזין....משרד התשתיות הלאומיות מתכוון לנהוג ביד קשה כנגד תחנות תדלוק אשר לא יכבדו את צו התדלוק העצמי". תחנות שיתפסו באי כיבוד הצו יועמדו לדין וצפויות לעונשים הקבועים בחוק: מקסימום שלוש שנות מאסר או לקנס מרבי של 202 אלף שקלים " http://www.motocar.co.il/motocar/news/news.asp?id=6255 עדות אישית: אתמול, ראשון, תידלקתי בתחנת "דלק" צומת אורה בירושלים (קרוב להדסה עין כרם). לא היה שם שירות עצמי ובכל המשאבות היה מחיר מלא (את עליית המחיר שהייתה הם כן ידעו לעדכן). המתדלק המסכן אמר שהוא חושב שיכניסו בקרוב תדלוק עצמי. לשאלת המחיר הגבוה - היה לו מבט של "בחייאת מה אתה רוצה ממני, אני רק מתדלק מסכן" - הוא אמר לפנות לבעלים......

למה לא, בעצם ? מה כל כך רע בהם - אמינות? האם רק בגלל שהם צורכים יותר דלק מתיבה רובוטית? האם הבעיה היא שגיר רציף טוב ויפה למנוע קטן, כמו בפונטו, אבל שמדובר על מנועים גדולים וחזקים יותר צריך כבר גיר רציף מסובך יותר, יקר יותר ובקיצור לא משתלם לעומת תיבה אוטומטית רגילה, זה העניין?

מבקש לשאול שאלה קשורה. מה ההסבר לעובדה שבפונטו ספייס אוטומטית - תיבה רציפה תוצרת AISIN, יש הוראה חד משמעית של היבואן שלא להחליף מסנן שמן תיבת הילוכים (לכאורה לעולם לא)? זה בשונה מההוראות המקוריות של החלפת מסנן כל 40K ק"מ. (שמן תיבת הילוכים מחליפים כל 40K ק"מ או 2-3 שנים) מישהו יודע מה הסיבה? זה פשוט מעניין אותי לדעת ואף אחד לא ממש הצליח להסביר לי מה עומד מאחוריי זה. עריכה: הכוונה מה הסיבה/ההסבר הטכני ?

כן יש פיתרון מצוין אך יקר - מפתח חשמלי לפתיחת הגלגלים, עובד על המצת, עובד מצויין וממש טוב....הבעיה היא המחיר, 270 ש"ח באוטו-דיפו ("במבצע"), תוצרת סין, ככל הנראה, ולא צפוי לו אורך חיים ארוך במיוחד. החלפתי איתו כבר פעמיים פנצ'רים (לא לי, לשמחתי ) והיה ממש ממש קל. חובה לקרוא את ההוראות שלו.

פנציריה טובה ואמינה זו "צמיגי גבעת שאול" נקראת גם "הצמיג - דודי נאסה בע"מ" - 02-653641, בית הדפוס 29, מול מאפיית ברמן, יש להם שלט "פירלי" גדול. עוד אחת טובה - צמיגי רונדו בתחנת הדלק פז ברח' בית הדפוס, גבעת שאול מול אנג'ל. לגבי צמיגים - כדאי שתכתוב מה מידת הצמיגים שלך כי לא כולם יודעים. על איזה תקציב חשבת? מניסיון - ירושלים די קטנה. פשוט תרים טלפון לפנצ'ריות ותבקש מחיר לרביעייה של צמיגים איכותיים של חברה מוכרת וידועה, ממילא לא הרבה מוכנים להגיד בטלפון. אוטו דיפו יש בתלפיות, רח' האומן, מול קניון לב תלפיות. אני לא הייתי בוחר בהם בעדיפות ראשונה בגלל המחיר.

בתוך תא הנוסעים יש בורג נוסף - יש חיפוי פלסטיק בדיוק ליד העוגן העליון של חגורת הבטיחות, כלומר קרוב לחלון האחורי. הבורג שם בפנים ואמורים לפתוח אותו עם הכלי המיוחד והמברג שנמצאים בערכת הכלים. אפשר להשתמש בראצ'ט כדי לפתוח בקלות רבה את הבורג - לא זוכר את מידת הבוקסה. אחרי זה הבקלית יוצאת, ההחלפה ממש קלה. שים לב - תבדוק טוב מראש איזו נורה אתה צריך ותקנה נורה בדיוק באותה עוצמה כי אם תשים נורה בעוצמה נמוכה יותר אז שתדליק אורות תדלוק לך באופן קבוע נורת הביקורת הכתומה בלוח שעונים. לדעתי לגבי החלפת הנורות מקדימה אתה ממש טועה - בצד אחד, צד מיכל העיבוי אין שום בעיה להחליף נורה. בצד השני, צד מצבר, זה באמת קשה אבל לימדו אותי טריק של פשוט לשחרר קצת את הפנס הקדמי, לשלוף אותו קצת החוצה ואז הגישה מצויינת. אני גם נוהג לסמן את מיקום הפנס עם טוש כדי להחזיר בדיוק למקום. חוץ מזה - עדיף הפונטו מאשר מכוניות שאתה מעלה את האוטו על ליפט להחלפה. חוץ מזה - אם תשים נורות איכותיות כמו של OSRAM אז הן יחזיקו הרבה זמן. נזכרתי: האם יש לך בעיה של שריפת נורות מוגברת מקדימה? תבדוק ותחזור - האם בבקלית האחורית יש בחלקה העליון צינורית גומי מעוקלת (זה צינור אוורור)?

אהלן שי אני מניח ומקווה שבדקת דברים בסיסיים כגון לחץ אוויר תקין בכל הגלגלים ושמצב הצמיגים טוב. לא כתבת בכלל איזה צמיגים יש לך, אולי הם סוג רועש יותר, אולי צריך להחליף? ההיגיון שלי אומר שאם יש איזון לא תקין אז יהיה יותר רעש, שווה לבדוק. אתה בטוח שהרעש לא ממיסב גלגל? שהרעש לא מגיע מכיוון ההגה החשמלי? אני אישית שמתי לב שהרעש גם מאוד תלוי באספלט ויש כאלה שממש מרעישים ויש כאלו ששקטים לחלוטין, אך הם לא נפוצים ובמיוחד לא בעיר. נ.ב.: מה שלום הצופר?

אם לא עשו טיימינג אף פעם או אם אין דרך לברר - תחליף את הרצועה! האוטו נמצא על הכביש, ככל הנראה, 6-7 שנים כך שהגיע הזמן. לא ניתן באמת לבדוק רצועה טיימינג ולומר לך כמה זמן עוד יש לה (לכן היצרן קובע קריטריון של זמן או ק"מ, מה שקודם) ואני מקווה שאתה לא במצב שמכונאי יסתכל על הרצועה ויגיד "תחליף אותה עכשיו ומייד".

היית אצל איל נוימן, האם הוא לא הציע לך מחשב מפירוק? האם שאלת אותו? או שבגלל העובדה שהוא לא יכול להתחבר לרכב הוא לא רוצה להתעסק עם הנושא? (אגב לא בדקת איתם מראש שאפשר לטפל בעניין אצלהם). לפי מה שאתה כותב ומה שרפי כותב יש לך תקלה גם במערכת ה- EBD כי שתי הנורות דולקות ביחד.

רוב תודות רפי על ההמלצה. לצערי אני מאוד עמוס השבוע ואני מעדיף למרות הכוויה להיכנס לבירור בלבד למוסך השורף או אם אני לא אספיק אני אלך למוסך פיאט החדש שיפתח (במזל טוב, בשעה טובה ורק באיחור של 3 חודשים) ביום רביעי בגבעת שאול (שמו בישראל יהיה "אוטו די").

פונטו ספייס, 2001, אוטומט (רציף), מנוע 1242, 16 שסתומים. 72K ק"מ. משאבת מים, רצועת טיימינג ומותחן, רצועת אביזרים ומותחן אוטומטי הוחלפו לפני כחצי שנה וכ- 8000 ק"מ. חלקים מקוריים חדשים במוסך המרכזי. טיפול "גדול" ביום חמישי: שמן (10/40)+מסנן, פלגים, פילטר אוויר, שמן תיבה"ל אוט'. כנ"ל החלקים והמוסך. לאחר הטיפול האוטו נסע רגיל (וממש טוב). לא נתגלתה שום בעיה. בלי קשר, סל"ד סרק הוא 850. היום לאחר נסיעה קצרה התחלתי לשמוע בבירור רעש שמזכיר טיפה מנוע דיזל. הרעש מופיע אך ורק בסרק, שהאוטו עומד ומופיע ברגע שעוזבים את הגז והסל"ד מגיע לסרק. לחיצה קלה מאוד על הגז (סל"ד עולה ל- 1000) והרעש מפסיק, עוזבים גז והרעש חוזר. האוטו לא מתחמם אפילו מעט, לא מאבד (נכון להבוקר) שמן או מים, לא נדלקת שום נורה שהיא. הרעש לדעתי מגיע בבירור מכיוון הטיימנג או רצועת האביזרים - צד שמאל של המנוע. המנוע לא רועד, הדלקת או כיבוי מזגן לא משפיעים על הרעש, הפעלת עומס חשמלי או הפסקתו לא משנים. בדקתי מתח: ללא עומס 14.05V. בעומס (אורות גבוהים, מאותתים, אור ערפל, מפשיר אדים, מאוורר קבינה, רדיו ופלאפון) המתח יורד ל- 12.4V והטורים הם ב- 800. שוב, אין שינוי ברעש - קבוע בסרק. ריסוס קל של WD-40 על רצועת אביזרים לא שינה בכלום את הרעש. האם יתכן שהרעש מגיע מכיוון משאבת המים? מדוע כאשר נותנים קצת גז הרעש מפסיק? הרעש לא נשמע כמו רעש של רצועה מחליקה או תקתוק שסתומים, לדעתי. רעיונות אחרים? משהו שאני יכול לבדוק לבד (ולא פירוק רצועת אביזרים, אני לא יכול). ? בתודה מראש לכל עוזר או משיב

לכל האלה שאמרו למה לא ביקשתי החזר של 160 ש"ח מאיכות - יום שלישי הייתי אצלם ובחמישי גיליתי את עניין הברגים בת"א. במוסך המרכזי אמרו שכדאי לפנות לשירות הלקוחות ולא לאיכות כי הם ידאגו לבדוק את העניין מול איכות. כפי שכתבתי - הלחץ שם גדול ולזכותם הם עושים מאמץ גדול ועובדים קשה מאוד. אולם הבעיה היא ש: אני לא חושב שהם יודו שהם אחראיים לנזק, הם יטענו שככה זה היה מראש. הם מקסימום יודו שהיו צריכים להתריע בפניי על הבעיה ויתנצלו, כך שבכל מקרה הייתי משלם את הכסף - להם ולא למרכזי. ככה אני חושב. לגבי שעת עבודה שעולה 204 - זה אמנם די גבוה אבל במוסך המרכזי זה 199 כך שהם יותר יקרים ממרכזי אבל עדיין כנראה סביר. לצערי אני קובע שבחברת סמל"ת, היבואן, יש הידרדרות קשה בשירות הלקוחות עובדה שקשורה לירידה במכירות פיאט. אני מכל הלב, מאחל להם שהפונטו החדשה תימכר היטב, תהיה טובה ושהם יתאוששו. יש הרבה אנשים טובים וותיקים בחברה שלא מגיע להם לסבול בגלל שלמנכ"ל לא איכפת. אבל - גם אם המצב קשה זה עדיין לא מצדיק זלזול בלקוחות כמו שקורה פה בי-ם. תודה ל- danniel על התשובה לגבי מה היא "גיזרת בלם אחורי".

פונטו ספייס אוטו' 2001 עם 72K ק"מ. אני מתחיל ליסוע בבוקר והיה רעש קבוע (ומפחיד) מהבלמים האחוריים של מתכת נוגעת במתכת שמתגבר מעט עם המהירות. דווקא בזמן בלימה הרעש נחלש הבלמים החזיקו 30K ק"מ. בזמנו במוסך פיאט מורשה לא שאלו אותי אם אני רוצה מקורי או תחליפי - שבדיעבד כנראה היו מסוג ג' - רפידות מודבקות, תופים מסין. לצערי הרב (ראו בסוף) נאלצתי ליסוע למוסך פיאט "מחליף" בירושלים - מוסך "איכות". הבלמים היו במצב לא טוב והשחיקה של התופים נראתה לי ממש מוזרה - הבוחן אמר "איכות החומר!". נאמר שבשום אופן לא ניתן לחרוט או משהו דומה. הפעם החלטתי (עוד מראש) לשים מקורי בלבד. נאמר לי ש- "גיזרה בלם אחורי" הייתה שבורה ולכן היא הוחלפה. מה זו ה- "גיזרה" הזו? לפי מה שראיתי היא קשורה למנגנון ההחזרה של הרפידות, צודק? מה דעתכם על מחיר ההחלפה (מוסך מורשה, חלקים מקוריים או OEM)?: עבודה: 1 שעה, 204 ש"ח (נפלו בראש עם המחיר לשעה). חלקים: 2 תופים (OEM של Brembo, איטלקי) 296 סט נעליים מקורי 160 "גיזרה בלם אחורי" (זוג?) 300. סה"כ 960 ש"ח כולל מע"מ. להפתעתי איכות הבלימה השתפרה משמעותית וזה לא שבעבר הבלמים לא עברו כיוון וניקוי בזמן טיפול רגיל. ********************************************** ולמה הצטערתי שהייתי במוסך איכות - זהו מוסך של קאיה בעצם שמשמש באופן זמני גם כמוסך יחיד מורשה של פיאט בי-ם. המקום קטן יחסית, צפוף ומאוד לחוץ שם - למרות שגם המכונאים וגם הבוחנים ממש מתאמצים ומשתדלים להענות לכולם. לצערי הם טעו בכיוון של הבלמים, הייתה שריקה לאחר שיצאתי מהם, נאלצתי לחזור לשם ושוב להמתין לכיוון. ככה שרפתי חצי יום. אמנם הם התנצלו אבל עוד תוך כדי הכיוון שמתי לב שיש להם בעיה לפתוח את אחד מהברגים של הגלגל - הערתי על כך לבוחן והוא בדק ואמר זה סתם במקרה. כעבור יומיים גיליתי בטיפול רגיל במוסך המרכזי בת"א (הכל באותו שבוע) שלא בורג אחד אלא שני ברגים, אחד בכל גלגל אחורי, נהרסו והיו די תקועים ונאלצתי לשלם 160 ש"ח על תיקונם והחלפתם. כל זה בגלל רשלנות של מוסך מורשה! שקרוב לוודאי הרס אותם (לאחר סגירתם אחרי החלפת הבלמים) או שלא היה מספיק הוגן להגיד ללקוח שיש לו ברגים הרוסים בגלגלים - במקרה של פאנצ'ר לא בטוח שהייתי מצליח להוציא אותם לבד. ככה זה בחברה ששמה ז** על הלקוחות שלה בירושלים.

1. איזו פיאט פונטו ? איזו שנה? איזה דגם? הצמיגים בפונטו דור 1 ודור 2 שונים! 2. האם אתה מעוניין בהמלצה על מקום באילת או בראש פינה או במקום אחר באמצע, נא לפרט! 3. על איזה תקציב חשבת?

ממש אבל ממש לא!!! ראה "מראי-מקום": יונדאי גטס GLF ושברולט אביאו, אחד מהדגמים שלה

וככה זה נראה מבפנים: http://video.google.com/videoplay?docid=8952150236341502052&q

ממלא מים ולא נוזל קירור מיוחד לרכב שלך = פארפלו paraflu המד חום הגיע למקסימום!!! ונדלקה נורה אדומה? כמה פעמים זה קרה? יש לך בכלל ספר רכב? קראת בו? למה אתה מחכה? שילך המנוע וכל מע' הקירור? אל "תלך" למוסך! תעלה את האוטו על גרר ותביא אותו למוסך פיאט בתקווה שהנזק לא גדול. קבל עצה ידידותית