student

אם האוטו אוטומט אז המנוע הוא 16 שסתומים. מעניין אותי לדעת: האם היא הקפידה על מילוי של נוזל קירור מסוג פאראפלו ולא מים?

אתה חייב להחליט! היום בלילה כתבת: הבוקר כתבת: תחליט - יאריס חדשה מהניילונים או יאריס יד שנייה מרופא.

תיבת ההילוכים היא אוטומטית מסוג רובוטית, בוודאות: http://www.motocar.co.il/motocar/news/news.asp?id=6256 וכמובן כמו שכתבו פה במקביל אליי: http://www.toyota.co.il/toyota.html חובה לבצע נסיעת מבחן ברכב.

לפי הקריטריונים שהגדרת אז טויטה יאריס החדשה, מתאימה לכם. קטנה יפנית דגם חדש שמחליף דגם קודם מוצלח מאוד בטיחות גבוהה מאוד, למרות שהיבואן המקומי התקמצן והוריד שתי כריות אוויר מהמפרט הבטיחותי כך שהיא נמכרת בארץ עם 4 כריות אוויר ולא 6 כריות אוויר כמו הדגם שנבדק במבחני הבטיחות. כנראה צריכת דלק טובה מאוד. החסרונות: האוטו חדש לגמרי בארץ ועדיין לא נבדק בשום מבחן, התיבה האוטומטית רובוטית ולא עדינה בהעברת ההילוכים. מחיר הרכב גבוה מאוד אבל עדיין ישאר לכם עודף מ- 120K. עוד אופציות יפניות שבאות בחשבון: דייהטסו סיריון החדשה סוזוקי סוויפט החדשה שתיהן פחות בטיחותיות מהיאריס, במיוחד הסיריון. הסיריון כבר נמכרת בארץ והסוויפט כמו היאריס רק החלה להימכר ועוד לא עלתה לכביש.

אם התקציב שלך הוא 60K אז האופציות שלך הן טויטה יאריס עם תיבה אוטומטית "רגילה", האוטו אמין למדי, מבוקש ביותר, קצת קטן וזה בולט במיוחד בתא המטען. צריכת הדלק טובה למדי וסבירה למנוע ולתיבה, לפי קריאה בפורומים. אופציה שניה מומלצת היא פונטו ספייס (60K קונה שנת 2004??) אוטומטית רציפה, צריכת דלק בין הטובות בקטגוריה (למנוע בגודל כזה בנזין). אם תרצה ייעוץ ספציפי לגבי הספייס, אני יכול לעזור. במחיר הזה נכנסת גם ספייס עם מנוע 60 כ"ס ותיבה רובוטית. עוד אופציות חסכוניות: הונדה ג'אז, תיבה רציפה?? לגבי התיבה הרובוטית - הרבה כותבים שהחלפת ההילוכים בכלל לא עדינה ומורגשת. חלק גם התלוננו שבשונה מתיבה אוטומטית רגילה או רציפה האוטו כן יכול להידרדר לאחור בעליות ואז צריך להעביר במהירות רגל מהבלם לגז. בכל מקרה לא אמורים לנהוג עם שתי הרגלים כאשר אין קלאץ'. אבל היתרון הגדול הוא שצריכת הדלק כמעט זהה לאותו דגם עם תיבה ידנית או אולי אפילו טובה יותר כי התיבה מחליפה בדיוק בזמן את ההילוך ולא מושכת הילוכים. שוב- מה שיקבע זה סוג הרכב שתבחר. בפונטו, במקרה, קיימת האופציה לשתי התיבות אבל עם מנועים שונים!. באחרות יש רק סוג של תיבה אחת.

באופן כללי, לדעתי, עדיפה תיבה רציפה או רובוטית (ידנית עם החלפת הילוכים אוטומטית). אבל לא כתבת האם מה שאתה רוצה זה ייעוץ לגבי קניית אוטו ואם כן אז אתה חייב לציין תקציב. (יש גם פורום מיוחד לזה באתר).

מה רק שני תשלומים על הצמיגים? זה הכל ?! באופן כללי אם עבר הרבה מאוד זמן וק"מ מאז שבדקת את כיוון הפרונט ובמיוחד שעכשיו החלפת צמיגים אז כדאי לבדוק זאת. לא מזיק, חוץ מקצת חור בכיס - כ-250 ש"ח מחיר מלא לפני הנחות, לבדיקה. אני ממליץ על פרונט ירושלים - רח' בית הדפוס 24, מאחורי המרכז של פלאפון, לפני ברמן - פונים ימינה. יש להם גם סניף בתלפיות. הם ממש טובים ואמינים וכמעט כל סופשבוע יש במקומונים שלנו קופוני הנחה שלהם.

האוטו: פונטו ספייס, מנוע 1242, 16 שסתומים, DOHC. לפני שבועיים החליפו במוסך מורשה מותחן רצועת טיימינג, בעקבות רעש. החלק היה באחריות ולא שילמתי כלום. אתמול גיליתי, לפי סימני שמן מסביב, שנשם המנוע שמתחבר מצינור האוויר למנוע, דרך מכסה השסתומים ואל סעפת היניקה, קרוע. יש לו חלק כמו אקורדיון ושם הקרע. (הצינור מכניס אדי שמן לסעפת היניקה לשם שריפה?). הצינור לא היה קרוע לפני. לדעתי במוסך היו לא זהירים בפירוק מכלול פילטר האוויר (אני אוכל לשים תמונות רק בערב). הייתי במוסך - הם טוענים שזה בלאי טבעי, סביר ומקרי ושבכלל הם לא נוגעים באיזור הזה. לאחר וויכוח הם מוכנים שאשלם רק על החלק שעולה 200 ש"ח. זו לא הנקודה. השאלה: האם ניתן באוטו הזה ובמנוע הזה להחליף מותחן רצועת טיימינג מבלי לפרק את כל מכלול פילטר האוויר והצינורות שלו, כדי להשתמש בכלי ייעודי שנועל את הקמשפט בזמן העבודה?. פשוט ראיתי פעם איך מחליפים טיימינג. ולהדגיש - החליפו רק מותחן ולא את הרצועה עצמה. אני שואל כי אם חובה ואין דרך שלא לפרק את כל מכלול הפילטר והצינורות אז המוסך ב-100% אשם. אם ניתן לפרק רק את צינור יניקת האוויר הקר (צד שמאל של המנוע, מעל מכסה הטיימינג), אז אולי הם לא אשמים.

אז מה שדולק זו הנורה האדומה, קבוע ובלי שום קשר לכיבוי או התנעה. צודק? לפי ספר היינס יש כמה פיוזים שקשורים למערכת: העיקרי (כנראה): פיוז F35 של 10 אמפר אולי גם ולא בטוח: F49 של 7.5 אמפר (שולט על מערכת הקול, וחלק מלוח השעונים). שני הפיוזים האלה נמצאים בתיבת הפיוזים בתא הנוסעים, משמאל להגה מאחורי פנל עם שני ברגי פלסטיק גדולים.. פיוז (ראשי?) F5 של 60 אמפר נמצא בתיבת הפיוזים בתא המנוע, מימין למצבר. כתוב בהיינס שזהו "פיוז MAXI, הגה כח חשמלי". ראיתי שכתבת על בעיות פיוזים עם סאב או מגבר, יכול להיות שיש קשר? אם כל הפיוזים תקינים אין ברירה אלא ללכת למוסך מורשה לבדיקת ההגה דרך המחשב. אם ההגה לא עובד אז ממש קשה לסובב אותו. תתעסק עם הפיוזים רק שהאוטו כבוי והמפתח מחוץ לסווייץ'.

אהלן אלי האם הכוונה שדולקת נורית אדומה בצד שמאל של לוח השעונים בצורה של גלגל הגה (ובמקביל אולי גם דולקת נורית CITY ירוקה), בזמן נסיעה, או לאחר ההתנעה? אם כן, זה לא טוב!. תנסה לכבות את האוטו, ולהדליק שוב. אם הנורית נכבית אז זה טוב אבל זה לא בהכרח אומר שאין בעיה כלשהי במערכת הגה הכח החשמלי. אם הנורית לא נכבית לאחר הדלקה מחדש: תתאר לנו בדיוק מתי זה נדלק או נכבה, מה קרה לפני, האם עשית התקנות כלשהן לאחרונה, האם שיחקת עם משהו, האם יש עוד בעיות חשמל באוטו? האם יש לך ספר רכב ויכולת לבדוק את תקינות הפיוז של מערכת ההגה (אני לא ליד האוטו ולא יכול לומר לך היכן הפיוז ואת הסוג)? באוטו שלך אין שמן הגה - זהו הגה חשמלי לחלוטין. כל המערכת (מנוע, חיישנים, מחשב וכולי) נמצאת בתא הנוסעים על מוט ההגה עצמו (מגלגל ההגה עד לחיבור שלו ליד הדוושות) אם הכוונה שבזמן נסיעה דולקת נורית ירוקה עם הכיתוב CITY, זה בסדר! ככה זה צריך להיות. הכוונה שכפתור ה- CITY לחוץ, נמצא בצד ימין של ההגה, מעל המזגן. זוהי אופציית התגבור המקסימלי.

הייתי מתחיל לבדוק האם הדקי המצבר מחוברים היטב למצבר. היה לי בדיוק דבר כזה והתברר שההדק של המינוס היה רופף - במוסך פתחו אותו, ניקו קצת וסגרו חזרה. או שתבדוק את זה לבד או בגלל שהאוטו חדש לגמרי תלך למוסך - לך תדע אולי זו בעיה באזעקה/במערכת המיגון וכולי. אל תעבור על זה לסדר היום כי דבר כזה בשום פנים ואופן לא אמור לקרות ואם זה קרה פעם אחת זה יקרה בוודאות שוב ללא תיקון.

כתבתי במקביל אלייך... ממה שאני זוכר בפונטו עד שנת 2004, עד מתיחת הפנים, בכל הדגמים יש את אותם נתונים. לאחר מתיחת הפנים יש קצת שינויים.

הכפתור מעל כיוון השעון אחראי על מחשב הדרך. על ידי לחיצה בודדת עליו עוברים בין תפריטי המידע. אחת מהתצוגות היא הקילומטראז' הכללי של הרכב - בתפריט הבא לאחריו מופיע הקילומטראזי מאז האיפוס האחרון - במצב הזה אם תלחץ לחיצה ארוכה אז הנתונים יתאפסו. הנתונים שיש (מעבר על ידי לחיצה בודדת על הכפתור): קילומטראז כללי קילומטראז' מאז האיפוס האחרון צריכת דלק ממוצעת מאז האיפוס מסומנת ב- km/l - ק"מ לליטר. כמו גם ואני לא בטוח בסדר שלהם: מס' הק"מ שניתן עוד ליסוע על הדלק שנשאר - אם אני לא טועה מסומן ב- A הזמן שהמנוע פועל מאז האיפוס מסומן ב- HH:MM (שעות דקות) המהירות הממוצעת בקמ"ש. אגב, ראית את התוספת הקטנה שכתבתי בשרשור הקודם שלך?: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=111334

מבחינת גניבת רדיו - באוטו שלי אצל הבעלים הקודם גנבו מתחת לבית פעמיים! רדיו-דיסק למרות שהייתה אזעקה מופעלת עם גלאי נפח שהתחילה לצפצף מיד בשבירת החלון. לקח להם כ- 30-60 שניות בכל פעם להעלם עם הרדיו. פעם אחת גם הוא הספיק לראות אותם נמלטים - פשוט באמצע הלילה עד שאתה שומע את האזעקה, קולט שזה האוטו שלך ורץ לחלון, זה בערך הזמן שלוקח להם להעלם. אז מבחינת הרתעה.....לא נראה שזה עושה רושם על כל המסוממים למיניהם, כפי שאמרת. לכן, ההמלצה בסוף של דני - זה הכי חכם והכי נכון.

רציתי לעדכן למען אחרים בעתיד: הרעש הדומה למנוע דיזל מאזור הרצועות הפסיק לאחר כתיבת ההודעה הראשונה ורק מדי פעם ולעיתים רחוקות היה מופיע. למרות זאת, היה רעש כלשהו מאזור הרצועות/טיימינג. השבוע הלכתי למוסך החדש של פיאט/קאיה בגבעת שאול בירושלים, "אוטו-די". בהתחלה הם לא שמעו כלום אבל אחרי כמה דקות הם פתאום קלטו שאכן יש רעש לא שגרתי. לאחר בדיקה עם סטטוסקופ (כמו זה שיש לרופאים רק עם צינור בקצהו) ופירוק רצועת המנוע הם קבעו שהרעש הוא מהמותחן של רצועת התזמון. מכיוון שהמותחן הוחלף במוסך המרכזי לפני 8 חודשים אז הוא עדיין היה באחריות ולכן אוטו-די שמו מותחן חדש ללא שום חיוב שהוא. הרעש נפסק. מה שכיף היה להיות במוסך חדש לחלוטין - כל הליפטים מבריקים, הרצפה נקייה, הכלים כאילו יצאו מהניילון וכולי. המוסך רק נפתח לפני שבועיים ועוד לא הספיק להתמלא בגריז.

בהחלט עוררת את העניין שלי והלכתי לבדוק באוטו שלי ובאוטו של אחי (פונטו 2003): בשתיהן בספר בעברית רשום לחץ ברזרבי: 61. שני הספרים אותה מהדורה. אולם, בפונטו החדשה יותר בספר באנגלית רשום בפירוש לחץ אוויר ברזרבי 41PSI או 2.8BAR. במקרה הזה הספר באנגלית הוא מהדורה שנייה. אצלי הספר מהדורה ראשונה וכתוב גם בו 61. גם על הצמיגים עצמם כתבו בפירוש (בקטן) לחץ מקסימלי 41PSI. וגם בהיינס רשום 41. מה שמצחיק הוא שרק לפני כמה ימים לאחר החלפת פנצ'ר לחבר דאגתי למלא לחץ של 65PSI ברזרבי כי הוא היה עם לחץ של 30.

את כל מה ששאלת ניתן למצוא בקישורים הבאים: http://www.euroncap.com/content/test_procedures/introduction.php http://www.euroncap.com/content/answers/faqs.php אבל אם נסכם לך את החומר בעברית: מבחן חזית: מבוצע כאשר הרכב נוסע במהירות 64 קמ"ש ו- 40% מחזית הרכב, מול הנהג, פוגעת במחסום מתקפל/מתעוות. המבחן מדמה התנגשות כזו ששני הרכבים נעים במהירות 55 קמ"ש בין שני רכבים מאותה קבוצת גודל (סופר מיני, משפחתיות קטנות וכולי), ובמשקל דומה. לא ניתן להשוות בין רכבים מקבוצות שונות ולא ניתן להסיק מה יקרה בתאונה שכזו בין נניח פונטו לבין טוארג (הראשונה 1 טון השני 2.5 טון וגבוה!)(השערה: רע מאוד לפונטו). המבחן נועד לדמות תאונות חזיתיות נפוצות באירופה והמטרה שרק חלק מהרכב נפגע היא להקשות על מערכות הבטיחות ועל מבנה הרכב. הניקוד (בהמשך) מחושב לפי הפגיעות שסופג "הנהג" ולעיתים נדירות לפי "הנוסע" - מי שספג פגיעות חמוורת יותר. התוצאה בצבעים מוצגת גם עבור הנוסע וגם עבור הנהג. לכאורה, רכב עם ציון בטיחות גבוה מאוד במבחן זה אז בתאונה שכזו גם הנהג וגם הנוסע יוצאים עם פציעות קלות או לא מסכנות חיים. כמובן שהכל תלוי גם בעוד גורמים. המבחנים מספקים בסיס זהה להשוואה בין רכבים וזו הגדולה שלהם. סכמת המבחן וביאור הצבעים: http://www.euroncap.com/content/test_procedures/front_impact.php מבחן צד: עגלה עם משטח מתעוות בחזיתה, במשקל 1.5 טון מוסעת לתוך הרכב במהירות של 50 קמ"ש. במבחן הזה כן ניתן להשוות בין רכבים מקבוצות שונות. אגב, בארה"ב שנפוצות מאוד תאונות צד בין רכב פרטי לבין SUVs אז העגלה היא במשקל 3 טון ויותר גבוהה והמבחן הזה שם הוא הרבה יותר קשה לרכב. סכמה: http://www.euroncap.com/content/test_procedures/side_impact.php מבחן עמוד: זהו מבחן אופציונלי שממומן ע"י יצרן הרכב. המבחן יכול להקנות 2 נקודות נוספות לתוצאת הצד. רק רכב עם כריות וילון יכול לעמוד במבחן או עם כריות צד שגם מגנות על הראש. הרכב מוסע לכיוון עמוד צר במהירות 29 קמ"ש. כרית הוילון מגנה על הראש ומונעת יציאת הראש החוצה דרך הרכב. הציון: עובר או לא עובר, מסומן ע"י כוכב ירוק סביב ראש "הנהג". סכמה: http://www.euroncap.com/content/test_procedures/pole_test.php ניקוד: יש שם המון מלל על איך מחשבים את הנקודות. בגדול: הציון יכול להיות עד 40 נקודות (5 כוכבים לדוגמה הם 33-40 נק' עם מינימום של 13 נק' במבחן צד ובחזית). במבחן צד וחזית הציון המקסימלי כמדומני הוא 18 כ"א. הציון מתחשב בגורמים רבים: הנזק לכל אזור גוף נבדק, מצב הרכב, הפגיעות שספגו, האם נפתחה דלת בתאונה, האם הראש פגע במרכז הכרית או בשולייה ועוד ועוד. מבחן עמוד מקנה עוד עד 2 נק' וכן תזכורת ללבישת חגורות בטיחות מקנה עוד עד 3 נק' (תזכורת לנהג, לנוסע ולאלה מאחור). ושוב לגבי הגודל: לא ניתן להשוות תוצאות מבחן חזית בין רכבים מגודל שונה. בפירוש ידוע שלרכב עם משקל גדול יותר וגבוה יותר יש יתרון לבטיחות נוסעיו בתאונה חזיתית כאשר הוא פוגע ברכב קל יותר ובעיקר נמוך יותר ממנו. במבחנים האירופאים לא בודקים בטיחות מאחור. ולגבי התאונה הנוראית מאתמול: מכיוון שגם המשטרה לא יודעת באיזו מהירות הוא נכנס בפונטו, ניתן רק לשער שהתוצאות הקשות הן בגלל המהירות הגבוהה שבה פגע הג'יפ ובעיקר בגלל משקלו וגובהו. הטוארג הוא בטיחותי ביותר ויש לו גוף חזק ביותר (לפי ה- ENCAP). למרות המהירות הגבוהה לא הייתה בעיה, מתברר לטוארג לספוג את המכה, מה גם שמבחינת הטוארג זו תאונה חזיתית שהרבה ממערכות הבטיחות ברכבב מיועדות לזה. הטוארג "למד" היטב מכשלון האמריקאיות וספג היטב גם את מכת ההתהפכות. בפונטו לעומת זאת - הנזק לרכב כבד ביותר, הרס כמעט מוחלט, לדעתי האישית, מכת המוות נגרמה כתוצאה מהכוחות האדירים שהופעלו על גוף הנהגת, עקב הפגיעה מאחור, שגרמו לפגיעות קשות, קרוב לוודאי, בראש ובצוואר ואולי אף לפגיעה של הראש בשמשת הרכב. רואים גם בבירור איך גב המושב האחורי שעליו היה כיסא הילד התפרק. האם רכב גדול יותר היה מציל אותם? לא יודע!, השאלה היא האם הבעיה ברכב או שהתוצאות הקשות נובעות מעוצמת המכה הגבוהה שבתנאים כאלו שאין כריות אוויר לריכוך המכה, אולי, מעט מאוד רכבים בנויים להרחיק את הכוחות הללו מהנהג. ארכיון תמונות של מבחני ה- ENCAP: http://www.euroncap.com/content/media/downloads.php?view=image http://www.euroncap.com/content/media/downloads.php?view=archive

התבלבלת! קדמיים - 29 אחוריים - 28 גלגל ספייר (סוג צר מחוזק)- לחץ אוויר 61

תומר הדר, אתה יודע מה המשמעות של "סימן שאלה", הנה זה: ?

מאחל להורייך חיים ארוכים ובריאות. לגבי הוולוו - הכל עניין של זוויות פגיעה. ראינו בפורום הטכני תאונה של וולוו עם תוצאה קטלנית. בנסיבות מסוייומות גם אוטו בטוח מאוד יכול להיות מלכודת מוות ובנסיבות אחרות גם אוטו עשוי מנייר יכול להציל חיים. הכל יכול להיות עניין של סנטימטרים לכאן או לכאן.

לתומר ולאחרים - נפלתם בראש? הדיון הוסת לחלוטין מאשמת האיש ועכשיו עוסק רק בעובדה שאולי אני הומו (ואני לא), אנ-אלפבית ואולי מתלהם. אז אמרתי "רוצח" מה קרה? 1. על פניו ולפי הנסיבות שמתוארות, אני מרשה לעצמי כנהג, כאזרח וכאבא לקרוא לאיש "רוצח" (המרכאות בכוונה). כפי שאמרתי - בוא נחכה לתוצאות המשפט ונראה כמה חמור יהיה העונש שלו. אני מתערב עם מי שרוצה פה ועל מה שרוצה - הוא לא יקבל יותר מחצי מהמקסימום. תנסו לחשוב רגע כמוני - נכון שהאיש חשוד בנהיגה ברשלנות אבל אך ורק לפי מה שמתואר בכתבות ובתמונות - זהו "רצח" - או מה שנקרא בארה"ב רצח מדרגה שנייה (צודק?) או בארץ הריגה. 2. אותי לא תתפסו נוסע מהר בעיר. סוף דיון נושא המהירות שבה אני נוסע. 3. אולי צריך להיות מתלהם כמוני ולצעוק ולקלל כדי שאולי נגיע למצב שיהיו פה 20 תגבוות שיגידו - "זו לא תאונה סבירה, זה לא צריך לקרות, האיש פושע, האיש מסריח מאשמה ועונשו צריך להיות גבוה וחמור (אם יורשע, אני בשורה התחתונה מכבד את החוק)ו האיש צריך לשבת בכלא לשארית חייו." מה ההבדל בינו לבין זה שדוקר בסכין אחר? אני אישית לא רואה הרבה הבדל. אני מבקש מכולם לשמור על העניין העיקרי ולא ולעסוק בלתקוף אותי ואת ההתלהמות שלי. גם אני מפסיק עכשיו!

לא זעם אלא כעס שלמרות שהחוק מאפשר, אז אנשים לא מספיק נענשים, מתי שצריך להחמיר. האם אנחנו רוצים להיות מדינה מתקדמת ומתוקנת או מדינת עולם שלישי? מה שאתה כותב עם "האונס" - זה כבר לא דימיון אלא פנטזיות ושטויות במיץ עגבניות. לדעתי - אם הוא אשם כפי שמתואר בכתבות ובנסיבות שמתוארות אז כן מגיע לו 20 שנה בפנים.

למיטב ידיעתי בארץ: רצח (בכוונה תחילה, בעצם) - עונש מקסימלי מאסר עולם (למעשה 25 שנה) הריגה (רצח ללא כוונה תחילה) - 20 שנה. הריגה ברשלנות - 3 שנים. חבלה בנסיבות מחמירות - ???? לרוב בתאונות קשות האשמה היא "הריגה ברשלנות" אבל לרוב העונש בפועל רחוק מהמקסימום. לעיתים האשמה מומרת לחבלה ואז העונש בכלל קל.

חלק באדום חלק בכחול

מבחינתי - החוק דפוק בוא נלך אחרת - נניח שהוא יורשע בהריגה ברשלנות, מה העונש המקסימלי - 3 שנים!. היו 2 הרוגים ועוד מספר פצועים - חבלה בנסיבות מחמירות. חישוב מהיר שלי: בית המשפט יכול לגזור עליו בשקט לפחות 6 שנים. מה אתה אומר הוא יקבל את זה? יתנו לו דבר כזה בכלל? הוא לא יערר על חומרת העונש? אני מהמר על 1-2 שנים לכל היותר.האם המדינה תערר על קלות העונש?....