student

אם הנורה דולקת קבוע אדום זה פחות טוב מאשר מהבהבת. מתי בפעם הקודמת הוחלף השמן ? (חשוב). האם לפני זה היה שמן מקורי ? דברים שהייתי בודק/מוודא: 1. במצב עמידה שהאוטו דלוק מעביר מ- P ל- L ואז חזרה ל- P. 2. שהאוטו כבוי בודק שהחיבורים (הדקים) של המצבר יושבים טוב ולא זזים 3. בעמידה עם מנוע דלוק וב- D בודק שכאשר לוחצים על הברקס אין בעיה באורות מאחור (אם יש אתה תראה). תעשה את זה שהאוטו קרוב לקיר או שמישהו יעזור לך. 4. בודק שמן גיר לפי ההוראות. 5. בודק שאין רטיבות מתחת לשטיח שלרגלי הנוסע הבעיה נשמעת כמו סוג של בעיה חשמלית ואם היא תימשך אין ברירה אלא להיכנס למוסך ולהתחבר למחשב.

מצטרף אכן נשמע כמו משהו כזה. קל לבדוק את זה.

כמובן שפוטר ולא פותר, קורה..... אני אומר, אל תסבכו את החיים יותר מדי. מי שיודע לקרוא המלצות בפורום על רכב כדאי שייקרא גם קצת את ספר הרכב. לבדוק פעם בחודש שמן ברכב חדש (ורצוי יותר מכך) לוקח 2 דקות. ללכת אחרי זה למוסך שלא לדבר על נזקים אפשריים למנוע, מריבות עם המוסך ועוגמת הנפש, זה לוקח הרבה יותר זמן והרבה יותר כאב ראש. אז מה עדיף ? וחוץ מזה, רכב חדש - זה כיף לפתוח את המכסה ולראות את הכל נקי ומבריק מתחת. ואתם לא מכירים את האלה שעוד משוויצים ומנקים עם מטלית יבשה את האבק מהמנוע במכונית החדשה שלהם ( לרוב גילם 60+)

למה אנשים חושבים שאם קונים רכב חדש זה פותר אותם מלבדוק שמן מים לפחות פעם בחודש (אני לא מדבר על כל שבוע אפילו) ? יחד עם הצ'ק בסוכנות משאירים שם גם חלק מההיגיון ? או שזה לא cool לבדוק שמן מים ברכב חדש דנדש ?

הרכב החצי שרוף עדיין שם, למי שמתעניין.

סביבות שנתיים אחרי שהפונטו החלה להימכר בארץ, סמל"ת (היבואן) שינו את ההוראות ל: טיימינג כל 3 שנים או 60 אלף ק"מ. זאת בניגוד למה שעדיין היה כתוב בספרי הרכב: כל 5 שנים. לי אישית אמרו במוסך מורשה גדול להחליף טיימינג כל 3 שנים במיוחד אם הרכב נוסע בעיקר או רק בעיר או הרבה נסיעות קצרות ואילו אם הנסיעות יותר מעורבות אז אפשר גם 4 שנים. בכל מקרה, לא יותר מ- 60 אלף ק"מ. על 5 שנים בכלל לא דיברו. האם כל זה מוצדק מכנית, מניסיון מר, שינוי של המלצות היצרן עצמו או שמדובר בסופו של יום בניסיון להרוויח יותר כסף במוסכי הרשת, אני אישית לא יודע ולא מבין בזה! זה הסיפור ומעבר לזה נראה לי שכל אחד ייעשה איך שהוא מוצא לנכון (אם סומכים על המוסך, אפשר להתייעץ איתו). רק תזכרו שבמנועי ה- 16V יש נזק במקרה של קריעת טיימינג. אני אישית ועל דעת עצמי מחליף כל 4 שנים, או כשעושה ראש מנוע.....

מצטרף בחום להמלצה על דודי נאסה בגבעת שאול י-ם. גם לצמיגים וגם למצברים!. מחירים טובים ותחרותיים. בכל מקרה, אני תמיד ממליץ להזכיר לחשמלאי לחבר מתח גיבוי בזמן החלפת המצבר.

האם ייתכן והוא יצא מהרכב בגלל שהרכב נכבה עקב התאונה ? תמונות מאתר HNN: http://hnn.co.il/gallery17698.html

המכשיר אמור להתחבר לרכב שלך. כנראה שהוא פגום והכי טוב לכתוב למוכר שהפריט שקיבלת פגום, אם לא עברו עדיין 60 יום מהקנייה.

נורת בדוק מנוע - check engine שבלוח שעונים של הרכב שנדלקת אם פותחים סוויץ' בלי להתניע, בצד ימין למטה. כתום או אדום ? אם זה אדום לא בטוח שתוכל להתחבר ולראות נתונים. אני קניתי אחד דומה לזה: http://www.ebay.com/itm/Mini-ELM327-Car-Bluetooth-V1-5-OBD2-OBDII-Auto-Diagnostic-Scanner-Adapter-Tool-/280858870366?_trksid=p4340.m444&_trkparms=algo%3DCRX%26its%3DC%252BS%26itu%3DSI%252BUA%252BLM%252BLA%26otn%3D5%26ps%3D63%26clkid%3D7623119102273762868#ht_4175wt_1252 הצלחתי להתחבר לפונטו 2003 אוטומטית (עלתה לכביש בסוף 2002 ). עם התוכנה: https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsIm9yZy5wcm93bC50b3JxdWUiXQ..

האם נורת "בדוק מנוע" אצלך היא בצבע כתום או אדום ? תמצא מישהו בעבודה או אחד מהחברים עם רכב משנת 2002 או 2003 והלאה ונסה להתחבר.

אם שמת אותו נכון בתוך תקע הדיאגנוסטיקה ואתה לא מצליח למצוא אותו בסריקה (אחרי שהתנעת את הרכב, אתה סורק ומחפש אותו?) אז כנראה שהצעצוע הזה פגום. כתוב למוכר ובקש לקבל החזר.

נסה לכבות אם אפשר את הדיבורית. תדליק את הבלוטות' במכשיר שלך דקה לפני שאתה מחבר את המתאם לשקע הדיאגנוסטיקה. החיבור לשקע נעשה כאשר המנוע כבוי. חבר את המתאם, תתניע ותחפש אותו במכשיר שלך. איזה מתאם קנית, תן לינק ? אם תצליח להתחבר אשמח לדעת מה טמפרטורת המנוע (נוזל הקירור, coolent) בעמידה של כמה דקות אחרי נסיעה וביום חם עם ובלי מזגן. הפונטו שלך אוטומטית ?

צריך להתקין במוסך המרכזי של פורד מתג ניתוק. עלות = 400-500 ש"ח. זמן עבודה קצר, לא כולל עיכובי סרק.

ContiPremiumContact 2 http://www.conti-online.com/generator/www/uk/en/continental/automobile/themes/car-tyres/standard-car-tyres/contipremiumcontact/contipremiumcontact-2/contipremiumcontact-2.html תתקשר אליהם ותראה מה המחיר, אני חושב שהמחיר באינטרנט יקר יותר, גם מהניסיון. ואגב, עוד איזה 100 שקל אקסטרה לרביעייה, זה מה שישבור אותך?.

מניסיון אישי אני ממליץ על קונטיננטל פרימיוםקונטקט2. פנצ'רייה: צמיגי דודי נאסה - גבעת שאול מול מאפיית ברמן. דבר איתם - המחירים טובים ומה שאין במלאי מביאים מהר. יש בפורום גם המלצות רבות על פנצ'רייה אחת בתלפיות. נסה לחפש.

שהטמפרטורה הנמדדת היא פחות מ- 4 מעלות הנורית תידלק. אם הטמפרטורה הנמדדת היא נניח 4.2 מעלות, הנורית לא תידלק למרות שבתצוגה יופיע 4. אם אתה נוסע באזורים עם שינויי טמפרטורה קטנים סביב ה- 4 הנורית נידלקת ונכבית לסירוגין בליווי צליל הגונג. מעצבן!. אם אתה מתניע והטמפ' היא פחות מ-4 אז הנורית תידלק מיד וגם מפשיר האדים האחורי יופעל. רק בהתנעה. ב- 0 מעלות ומטה הנורית דולקת בצבע אדום. עדיין לא יצא לי לראות את זה. המינימום שראיתי היה 1. .

נוזל בלמים מחליפים כל שנתיים. מה מיוחד בנוזל בלמים מאי ביי ? שמן גיר ברכב שלך חובה להקפיד להחליף כל 2-3 שנים או כל 40 אלף ק"מ. לא תקפיד על זה ובמיוחד אם תשים לא את שמן הגיר המתאים אז עלול להיגרם לתיבה נזק משמעותי. נורות LED בפונטו יגרמו להדלקת נורת ההתרעה הכתומה בלוח שעונים של נורות שרופות. צריך כאלה שיש להן איזה מין נגד פנימי או לחבר גם נגד בנוסף לנורה כדי למנוע את התופעה. חפש בפורום.

שמו מנוע או שמן גיר ?

אההה http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4199234,00.html ************** סתם הפרחת בלון פרסומי של דלק או משהו רציני ?, נראה עם הזמן.

בפוקוס החדשה הם פשוטו שיחקו אותה בגדול בעיצוב החלק האחורי של ההצ'בק במיוחד וגם הסטיישן (וב-4 דלתות - מה עבר להם בראש?). פוקוס ST סטיישן, לא קצת מוזר ?

הקונטיננטל מניסיון עבר מעולים במידה הסטנדרטית. אני מניח שזה יהיה נכון גם למידה הרחבה.

יש באי-ביי מטענים מקוריים לרכב של סמסונג במחיר של 30-40 ש"ח.

לפי המפרט באתר דלק מוטורס: מאזדה 3, מנוע 2.0, מהירות מקסימלית: " 200 קמ"ש ".

נשמע שלא ניקזת טוב אוויר. אחרי שמנקזים אוויר מהפקקים צריך לעמוד עם מכסה הרדיאטור פתוח ולתת לחום המנוע להגיע לחצי תוך כדי שמעלים טורים מדי פעם ל- 2500-3000 ורק אז לסגור את המכסה. אם תראה גם נפילות בחום המנוע תדע שיצא אוויר ואז גם תראה שהמפלס יורד. כמו כן חשוב מאוד לוודא שמאוורר הרדיאטור מתחיל לפעול בגלל חום המנוע ולא בגלל מזגן. ביום קריר זה לוקח הרבה זמן. רק אחרי הבדיקות האלה כדאי להתחיל ליסוע. עכשי וראיתי שכבר הייתה לך את הבעיה הזו. תעשה שוב! ניקוז אוויר. עם מכסה הרדיאטור פתוח! ושחום המנוע קרוב לחצי תפתח בעדינות את פקקי הניקוז ותן קצת למים לצאת. זהירות!. תתחיל מזה שקרוב לקיר האש ואחר כך זה שעל הרדיאטור. אחר כך שוב תמשיך להעלות מדי פעם טורים עם המכסה פתוח. סגור את המכסה וחכה למאוורר הקדמי. אם האוטו יתחמם שוב כנס למוסך לבדיקה על ידי לחץ.