-
הודעות
2,282 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי student
-
כרטיסים של סמסונג לקנייה מאי-ביי גם אופציה טובה. קרוב ל-20$ לכרטיס 32GB הישר מדרום קוריאה
-
אצלי, גם בנסיעה גם בעמידה. בדיוק אותו רעש. במוסך אכן ווידאו שהרעש גם בנסיעה וגם בעמידה. לדעתי, הצליל של משיכת אוויר מעט שונה.
-
צריך להיזהר בעניין של המלצות לתפעול בלם יד בזמן נסיעה. זה גם מוציא קצת מהריכוז. במקרה הזה מניסיוני גם בעמידה במקום בשטח ישר לגמרי - לשים ב-P, להוריד בלם יד ולהעלות אותו שוב ושוב להוריד, בלי ללחוץ על הברקס, הרעש יישמע בבירור מהחלק האחורי. גם אצלי בפוקוס 2008 יש את אותו רעש. הבלמים נבדקו במוסך, בזמן טיפול על ידי פתיחת הדרמים. גם לי נאמר שהתופעה מוכרת, הבלמים תקינים ולא לעשות כל מיני דברים להעלמת הרעש. אלא להמשיך ליסוע ככה עד שיגיע יומם של הבלמים להחלפה (כנראה בטווחים של 100 אלף ק"מ). כמובן שניקו את אבק הרפידות, כיוונו את הרגולאז' - הרעש נחלש מאוד או נעלם (לא זוכר) וחזר אחרי לא הרבה זמן. הרעש המדובר, הוא רק בעזיבת הדוושה.
-
מורה נבוכים למותגי צמיגים - הטוב ,הרע והבינוני.
student פרסם הודעה בנושא של beamvelavan בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
על פניו לפי האתר של נוקיאן המקום הקרוב שתוכל לרכוש בו את הצמיגים הללו הוא בעמאן, ירדן (לבנון לא ממש אופצייה). אם אתה ממש מתעקש שלח להם שאלה אם יש להם מפיץ כשלהו בארץ: [email protected] -
כן, גם פורד באותם ימים באותם "תנאים" שפרטיהם עדיין לא ברורים. (מודעה היום בידיעות).
-
ד'זה וו - לנסר צ'אמפ
-
195/65r15 מבקש המלצה לרביעיית צמיגים טובה!
student פרסם הודעה בנושא של yarongti בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
לפי המבחנים בלינקים למעלה זה אחד מהצמיגים היותר טובים שיש במידה הזו, בטח במחיר הזה ובטח בישראל שחלק מהחברות במקומות הראשונים לא בטוח אם ניתן להציג את הצמיגים הללו. תהנה! -
195/65r15 מבקש המלצה לרביעיית צמיגים טובה!
student פרסם הודעה בנושא של yarongti בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
שמתי השבוע בדיוק במידה הזו קונטיננטל פרימיום קונטקט 5. 1900 ש"ח לרביעייה בירושלים. יש להם דירוג A בבלימה ברטוב ו-C בצריכת דלק. לפחות לפי אתר קונטי נראה שאין יותר ייצור של דגם 2 במידה הזו בקוד V. הם החליפו רבייעית פרימיום 2. מסכים לגבי זה שיש להם שחיקה גבוהה יחסית אבל מצד שני קראתי טענה שבאופן כללי צמיג V ישחק מהר יותר מצמיג זהה בקוד H. אצלי לפחות הם הוחלפו לאחר שני אירועי שלג טראומתיים שהצמיגים עברו (הסופה המקוללת השנה וזו לפני שנתיים) אז אני לא בדיוק קנה מידה מייצג. לצמיגים מהמשפחה הזו של קונטי יש, לדעתי, אחיזה מעולה במיוחד בכביש רטוב ובאופן כללי נותנים תחושה מצויינת. http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Continental/Premium-Contact-5.htm השוואת צמיגי קונטיננטל: http://www.conti-tyrefinder.co.uk/index.php -
אימצתי.
-
לפחות עכשיו אני יודע למה נהג הרכבת נכנס לצומת, כי למה מי הוא שיחסום לי את הצומת. איזה מזל שהטרנזיט זז אחרת עוד רגע הרכבת הייתה פשוט מזיזה אותו הצידה. לא?. העיקר בשרשור של "סירטוני הדבילים" פתאום כולם שם גיבורים גדולים ושומרים על החוק, מעירים הערות והארות, מנתחים פריים פריים של הסרט ומביאים גם ציטוטים של חוקי תנועה. ורק אגב, מי שמכיר את הצומת הזו יודע כמה קל גם לנהג הכי שומר חוק בעולם להגיע למצב כזה (כמו הטרנזיט) בגלל הגודל והצורה של הצומת. וכן, מדובר גם בתזמון בעייתי של רמזורים. ומה הוא עושה חוסם את הצומת גם הוא ? כי אם כן אז גם הוא... אם הבעיה כל כך חמורה מה קשה לשים מצלמות בצמתים הללו ולצלם את העבריינים ? לשים שוטרים שיתנו דו"חות?. אהה שכחתי זה לא חלק מפרוייקט א'3. הרי כל ירושלמי (במקרה הזה) מכיר בעל פה צמתים כאלה בעייתים ששוטר יכול לעשות שם יומית בקלות רבה.
-
אולי אני מפספס משהו אבל זה לא בדיוק הרעיון של פילטר השמן כאשר השמן מגיע אליו - לסנן גם שבבי מתכת ( פילטר ?! ) ? אז מגנטים על הפילטר עצמו נשמעים מיותרים אם כך.
-
צודק איך פיספתי שהנהג של הטרנזיט הוא בעצם האשם ולא הנהג המקצועי של הרכבת הקלה שמחייבים אותו לצלצל בפעמון כל 50 מטר בערך גם אם אין אף אחד בסביבה. עכשיו אני גם בזכותך מבין למה נהג אוטובוס השבוע לא האט בכלל כאשר עבר הולך רגל ברמזור אדום בזמן שלאוטובוס היה ירוק בפנייה ימינה.
-
האם ייתכן וכאשר הרכב בנסיעה לא ניתן להעביר מ- D ל- N בחלק מהרכבים, אולי כמו זה ?
-
בצומת שערי-צדק על ציר הרצל בירושלים, הרכבת הקלה נוסעת במורד הר הרצל למרכז העיר. הציר חוצה את הכביש המרכזי מכיוון יער ירושלים אל כביש בייט ולבגין. ביה"ח שערי צדק נמצא סמוך לצומת. הצומת ופסי הרכבת: https://maps.google.co.il/maps?q=%D7%A9%D7%A2%D7%A8%D7%99+%D7%A6%D7%93%D7%A7,+%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%9D&hl=iw&ie=UTF8&ll=31.776155,35.184333&spn=0.001799,0.003661&sll=31.406252,35.081816&sspn=7.394386,14.996338&oq=%D7%A9%D7%A2%D7%A8%D7%99+%D7%A6%D7%93%D7%A7+&hnear=%D7%A9%D7%A2%D7%A8%D7%99+%D7%A6%D7%93%D7%A7,+%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%9D&t=m&z=19&layer=c&cbll=31.7761,35.184357&panoid=WkDPi31IAXN0j8FN5_Tdqw&cbp=12,339.25,,0,14.34 מפת הסביבה: https://maps.google.co.il/maps?q=%D7%A9%D7%A2%D7%A8%D7%99+%D7%A6%D7%93%D7%A7,+%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%9D&hl=iw&ie=UTF8&ll=31.775539,35.184488&spn=0.003598,0.007322&sll=31.406252,35.081816&sspn=7.394386,14.996338&oq=%D7%A9%D7%A2%D7%A8%D7%99+%D7%A6%D7%93%D7%A7+&hnear=%D7%A9%D7%A2%D7%A8%D7%99+%D7%A6%D7%93%D7%A7,+%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A9%D7%9C%D7%99%D7%9D&t=m&z=18 מי שנוסע מכיוון בייט לכיוון יד שרה לעיתים נתקע לפני רמזור קטן ועלול לחסום את המסילה לתנועה (כמו הרכב בתמונה). נסעתי שם מקודם - המסילה הייתה חסומה על ידי טרנזיט. נהג הרכבת הקלה שירד מההר קיבל אור ירוק ולמרות שהצומת כבר הייתה חסומה הוא נכנס לצומת תוך כדי הבהוב בלתי פוסק באור הגבוה וצלצול בלי הפסקה בפעמון ונעמד כ-2 מטר לפני הטרנזיט וחסם במלואו את הצומת . הטרנזיט כמובן לא יכל לזוז כי היה לו אדום. זה נמשך לפחות 30 שניות ובזמן הזה אם במקרה היה מגיע אמבולנס מכיוון יער ירושלים הוא לא היה יכול ליסוע לכיוון בית החולים. זה לא פעם ראשונה שראיתי דבר כזה בדיוק בדיוק באותו מקום. אם במקרה בצירוף מקרים רע הייתה קורית תקלה ברכבת שהייתה מונעת להמשיך ליסוע אז הצומת הייתה נשארת כמעט חסומה לגמרי ורכבי חירום היו נאלצים לתמרן קשות לחצות אותו. למה נהג של רכבת באורך מעל 60 מטר ומעל 80 טון צריך להתנהג כביריון השכונתי ולהיכנס במכוון לתוך צומת חסומה ? כי יש לו גדול יותר ? אגב, הייתי באוטובוס. רבע מהדרך הנהג רק נצמד במרחק אפסי לרכבים שהיו לפניו. כנראה שהנהגים בתחבורה הציבורית יודעים היטב שאף אחד לא באמת עוקב אחריהם וגם במקרה של תלונה לא יקרה להם כלום.
-
אם לפני שנה החלפת פלגים במוסך מורשה ומן הסתם שמו "מקוריים" אז למה להחליף עכשיו שוב ? האם סליל ההצתה הפגום פגע במצתים או שאולי הייתה חדירת מים לאיזור המצתים ?
-
לדעתי אם צינור הנשם קרוע אז צריך להחליף אותו. גם אם בגללו יש "רק" רעידות סל"ד "רק" בסרק. מתי פעם אחרונה החליפו ברכב מצתים ואיזה שמו ? האם הוחלפו פעם חוטי הצתה ? הסיכוי לכך קלוש אבל מכיוון ש- "חיים יוד" מומחה בנושא יש אולי סיכוי שתוכל לדבר עם המוסך שלך אם יש להם אולי סליל הצתה מפירוקים או שיסכימו לשים לך זמנית סליל הצתה לבדוק אם הבעיה נפתרת ? האם יש מצב שתושבת מנוע קדמית ( הכוונה לעליונה? ) קרועה יכולה לגרום לגמגומים ?
-
זו אפשרות קלושה למדי אבל תבדוק שאין חדירת מים לאחר שטיפה/גשם או בהפעלת השפריצרים אל איזור חוטי ההצתה מעל המצתים. כמו כן, אולי צינור נשם קרוע יכול לגרום לגימגומים הללו ?
-
מה "מיוחד" כל כך במשאבות האלו שהן מתקלקלות מהר יחסית ?
-
חיישן מהירות הלך,אחד חלופי מאיביי, פיאט מולטיפלה 1.9 דיזל 2001
student פרסם הודעה בנושא של lolshimi11 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
דווקא אני לא בטוח שזה החיישן שאתה צריך התיאור שלו הינו : " 1999-2010 Fiat Multipla 186 ABS Front Wheel Speed Sensor BOSCH 0265007039" אני לא בטוח שמד המהירות בלוח שעונים מקבל את המידע מחיישן הABS בגלגל. -
בנוסף כדאי לחפש קופונים לחנות. כל עוד לא תעבור את ה- $75 לא תשלם גם מע"מ על הקנייה. עוד שבועיים יש בארה"ב את ה- בלק פריידיי המפורסם אז אולי יהיו הנחות מיוחדות (במחיר שרשמת פחות סביר). http://www.theblackfriday.com אני קניתי זוג נייקי שם ושלחתי לארץ - עם כל המיסים יצא לי אותו מחיר כמו במחיר מבצע בארץ שאז לרוב אין את הדגם או את הצבע או למעשה 200-250 ש"ח פחות! מהמחיר שהנעל נמכרת רוב השנה בארץ. בחנות שרשמת הכי נוח לשלם בפיי-פאל ולשנות בזמן התשלום לכתובת "האמריקאית" שקיבלת מאתר כמו שרשמו למעלה. המינוס היחיד כמובן, אם יש פגם בנעליים או אם במקרה המידה לא תתאים (למדוד בחנות בארץ, להזמים משם).
-
פורד פיאסטה (פוקוס, גם) 2008 - זיהוי חלקים חיצוניים בתיבה האוטומטית
student פרסם הודעה בנושא של student בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תיקון - מדובר בפיאסטה חדשה כלומר 2009-2012. בחו"ל זה מסוף 2008. -
בהסתכלות על תיבת ההילוכים האוטומטית בפורד פיאסטה 2008 - תיבה אוטומטית 4 הילוכים, אותה תיבה או דומה מאוד לזו שיש בפוקוס דור 2 אוטומט - ראיתי חלק חיצוני בתיבה שאני לא מבין מה הוא. חיפשתי תמונות באינטרנט ומצאתי לדעתי את התיבה וסימנתי באדום את החלק שלא ברור לי מה הוא, מעין צינור מתכתי שחור ובולט מעל התיבה - מישהו יודע מה החלק הזה, לאן הוא מתחבר ומה תפקידו. ? בירוק מסומנים לדעתי החיבורים לכיוון קולור שמן גיר, נכון ? מצורפת גם התמונה ללא הסימונים תודה מראש.
-
אבל זה בדיוק העניין, שהיצרן מצהיר באופן רשמי שיש להחליף רצועת טיימינג, במקרה הזה, כל 8 שנים או 160 אלף ק"מ, אז הוא לוקח אחריות טכנית אבל גם משפטית על הנושא. כלומר לצורך העניין נניח אם הרצועה תקרע אחרי נניח 6 שנים ונניח 100 אלף ק"מ, אז אותו בעל רכב יוכל לתבוע את היצרן על הנזק הכבד למנוע. אם זה יהיה רכב אחד אז אולי ישלמו לו כדי להעלים את העניין או שמצד שני יתישו אותו במאבק משפטי. מצד שני אם זה היה קורה לעשרות רכבים אז היה להם קשה מאוד להשתיק את העניין. אז אמנם יש שיקולים שיווקיים ליצרן אבל יש גם שיקולים משפטיים מאחורי זה.
-
תוכל לפרט עלויות ואילו חלקים בדיוק הוחלפו ?
-
אז דווקא אתה בתור איש מקצוע, מה דעתך על ההבדל המשמעותי כל כך בהוראות בין היצרן לבין היבואן ?
