stio

ובסקודה וסיאט הרכיב כן מותאם? מה מיוחד ברכיב הגרמני שעושה לנו צרות? זו אותה מערכת... אבסורד.

תודה לכם על התשובות המפורטות, אבדוק את הנושא מקרוב בסופ"ש ואעדכן. לגבי האנדרואיד - הוא מעודכן ויש אפשרות לסמן V בסעיף ההצגה לפי מס' טלפון בלבד.

תודה רבה לכם, עזרתם לי מאוד!

שבוע נפלא בפתח ויש לי שתי שאלות ברשותכם. אני כבר שלושה חודשים עם הפולו (ייצור בספטמבר 2015, הבנתי שהיה עדכון למערכת ממאי ואילך), אולם נתקל בתופעות מעצבנות אותן חשקה נפשי לפתור. 1. הבעיה הראשונה שלי היא חוסר התמיכה בעברית במערכת המולטימדיה של היצרן וגם בצג המרכזי בלוח השעונים שלו. הסמארטפון שלי (גלאקסי S4, אנדרואיד מעודכן) מסונכרן עם המולטימדיה דרך בלוטוס, אולם כשאני מקבל שיחה נכנסת על לוח השעונים מוצגים שלושה ריבועים ויותר במקום שם המתקשר. בעבר הוצג מתחת לריבועים גם מספר הטלפון, אך הוא נעלם עם הזמן ולא הבנתי איך להחזירו. ניסיתי להגדיר שם באנגלית למס' שמות באנשי הקשר בסמארטפון אבל לא עזר - מחשב הרכב (או מה שזה לא יהיה) מזהה את השם בעברית ומציגו כאמור כריבועים ולא את השם הנוסף באנגלית. מעבר לכך, מלחצני ההגה אני יכול לדפדף ברשימת אנשי הקשר שלי ואז ללחוץ על OK ע"מ לבצע שיחה, אך על הצג המרכזי בלוח השעונים יש רשימה מתהווה של ריבועים. נוצר מצב שבטעות צלצלתי לאקסית ולצערי היא לא הבינה אותי, כך שחשבה שערכתי את שמה שיוצג כריבועים בכוונה (מאז אני לא משתמש באופציה). 1.1. האם ניתן לארגן (ע"י עדכון תוכנה) שהמערכת הזאת תתמוך בעברית וזאת רק לצורך זיהוי אנשי הקשר שלי בשיחה נכנסת ויוצאת? 1.2. במידה ולא - האם ניתן להגדיר בגלאקסי S4 שם באנגלית לאנשי הקשר, כך שאם אני מקבל שיחה נכנסת בנייד (כשאני לא ברכב) הוא יוצג בעברית על מסך הטלפון ובמידה ואני ברכב הוא יוצג באנגלית ע"ג לוח השעונים? לא מעוניין להפוך את רשימת אנשי הקשר שלי לאנגלית בלבד. 1.3. במידה וגם זה לא ניתן - האם ניתן לארגן שלפחות לוח השעונים יציג מספרים ולא ריבועים? יש לי זכרון טוב ואני יכול ללמוד מספרים בע"פ. 2. בעיה נוספת היא המירור-לינק (שיקוף): ביום הוצאת הרכב מהסוכנות מנהלת האולם נשבעה שממש בקרוב ייצא עדכון תוכנה ואז כל המכוניות של פולקסווגן יזכו לשיקוף המיוחל, אולם לא דובים ולא יער (למען הסר ספק - השירות היה מעולה). 2.1. מה נסגר עם אופציית השיקוף - האם למישהו מכם יש מידע עדכני? 2.2. קונצרן פולקסווגן מכיל גם את סקודה וסיאט - למה במכוניות הגרמניות (פולקסווגן) האפשרות חסומה, אבל בספרדיות החדשות (סיאט) ובצ'כיות (סקודה) הכל עובד כמו שעון שווייצרי? אין פה סתירה? אשמח לדעת מה קורה פה. 2.3. האם המערכת שלי תומכת בעוד אופציות חסומות? בכל מקרה, מישהו פה עם פולקסווגן חדשה ומשהו עובד לו? צירפתי תמונה של מסך המולטימדיה ברכב כשהטלפון מחובר לדיבורית הבלוטוס. בתמונה הזו חייגתי מס' שאני זוכר בע"פ מבלי להשלים אותו, ואז הרכב זיהה את המשך המספר כפי שמוצג בטלפון - עם ריבועים (וזה עוד מצב טוב). רק באופן הזה אני יכול לבצע שיחות יוצאות, וזה מעט חבל לי. את הריבועים הללו אני רואה על המסך המרכזי בלוח השעונים כשאני מרפרף על רשימת אנשי הקשר שלי דרך הלחצנים שעל ההגה, או שאני מקבל שיחה נכנסת (כאמור - רק ריבועים ללא ספרות). אשמח לעזרתכם בנושא, תודה!

אני רואה כל הזמן משאיות עם לוחיות אירופאיות נוסעות על כביש 66 בעמק יזרעאל כאשר לוחית "במבחן" תלויה בסמוך. אגב, יש איזה אתר שניתן לראות דוגמאות של לוחיות אירופאיות? כל פעם כשאני נתקל בהן אני מתבלבל (מבחינת הסמל משמאל). למשל, D זה גרמניה?

גם בעידן הקרבורטור לא היה צריך לחכות כלל - הייתי מתניע, מושך את הצ'וק (משנק) ומתחיל לנסוע מיד. כשמד חום המנוע היה מגיע לרבע הייתי סוגר חצי צ'וק, וכשהיה מגיע לחצי הייתי סוגר אותו לגמרי. לא היו כל בעיות. (פיאט אונו 70S שנת 1993)

איך הגעתם למסקנה שבוצע שימוש בטלפון בנהיגה?

ראשית, היבואן לא "רשע" כהגדרתך וגם הוא לא היה ממש אשם - לגרמנים היה חלק לא מבוטל בבלאגן. שנית, אני עומד על כך שכל חברה רשאית לתמחר את המוצר שלה כרצונה (במידה והוא לא בפיקוח כמובן) גם בשוק קטן כמו ישראל ואיני מבין מדוע אתה חושב אחרת. המוצר מתומחר במחיר X והוא יקר לך? אל תקנה - התחל בהליכים של ייבוא אישי. גם ייבוא אישי יקר לך? רכוש רכב מהמתחרים. נעול על הרכב הספציפי ויש לך את הממון? הקם סוכנות לייבוא מקביל. אני לא בא להצדיק פה איש, אבל לכל חברה יש עובדים להם צריכים לשלם משכורת בסוף החודש, יש שכ"ד לשלם בסוף החודש, יש חשבונות חשמל לשלם בסוף החודש וגם צריך להרוויח - יכול להיות שההוצאות שלהם גבוהות ולכן המחירים גבוהים בהתאם. שאלה לי אליך - יזם מעוניין לפתוח סופר ולו שתי אופציות: אופציה א' היא לשכור מבנה בתוך קניון גדול ומרכזי תמורת מחיר גבוה מאוד. אופציה ב' היא לשכור מבנה בתוך אזור תעשיה מוזנח וצדדי עם מחיר נמוך להפליא. באיזה סופר מחירי המזון יהיו גבוהים יותר, א' או ב'? מכיוון שאנו לא יודעים מה מצב הנכסים של סמל"ת או יבואן אחר וכמה הם משלמים שכירות חודשית (או את דו"ח רווח והפסד שלהם) כדאי שלא נגיע למסקנות.

גם בפולו GTI חדשה 2016 הטורבו ממשיך לעבוד לאחר כיבוי מנוע, כנ"ל גם המאווררים של הרדיאטור. אני מתחיל נסיעה מיד כשאני מתניע, אולם נוסע רגוע על מצב "Normal" בלבד עוד שמד חום המנוע מגיע ל- 90°. עם זאת, כשאני חוזר מנסיעה אני ממתין כחצי דקה לפני שאני מכבה מנוע אך לדעתי זה מיותר (אולי אחדל מהמנהג בהמשך).

תודה לכם על התשובות, אם כך אני מוותר על המקפיא הזה. מה דעתכם על ווירפול או בלומברג? יש לכם המלצות לחברות אחרות? המחיר לא ממש משנה ואני רוצה חדש בלבד. שוב תודה!

היי לחולי ההגה, מאסתי במקפיא הקטן שיש במקרר ואני מעוניין לרכוש מקפיא נוסף (מקום פיזי בבית לא חסר). ניגשתי ל"מחסני חשמל" ושם ראיתי מקפיא של "בקו" (BEKO) ללא קרח (No frost) שלדברי סוכן המכירות מיוצר בטורקיה עם 5 מדפי אכסון כולל מגירות בכ- 2200 ש"ח כולל הנחה. לדברי הנציג והמדבקות על המוצר, יש שנה של אחריות מלאה ועוד תשע שנות אחריות על המנוע (המדחס) בלבד. בסוף לא רכשתי ואמרתי לו שאני אחשוב על זה, אולם אני שוקל בכובד ראש לחזור לשם במוצ"ש ולהזמין אותו. צירפתי תמונה של המוצר שצילמתי היום ופה אתם נכנסים לתמונה - האם המקפיא הנ"ל מומלץ מבחינת אמינות? כדאי לרכוש אותו? איך המחיר? תודה

1+ גם אני בעד בתי קפה בדייט ראשון.

מעבר לכך, לא כל דבר סובב סביב היבואן הישראלי. ראשית, מדובר בחברה בע"מ (סמל"ת) אשר הוקמה למטרת רווח וזכותה לקבוע בעצמה את הרווח. שנית, היבואן צריך לקבל מחיר מסוים מהיצרן האיטלקי ורק אח"כ קובע את המחיר. מעבר לכך, מחירים מסוימים נקבעים מתוך רצון של היצרן העולמי לבוא לקראת היבואן המקומי מחד, אך מאידך גם ביחס לכמות המכוניות שהיבואן מתחייב להעלות לכביש כאן - ככל שהכמות גבוהה יותר, כך המחיר יהיה זול יותר ליבואן (בד"כ). בקיצור - תהיו סבלניים, חבל על הניחושים.

חכו, עוד חזון למועד. עם הטיפו הם הפתיעו - אולי יפתיעו שוב. סבלנות.

שאלה טובה, אתה צריך להפנות את השאלה שלך לניר בן טובים, כתב "וואלה" שכתב את הכתבה הזו ולא אלי - אני בסה"כ ציטטתי משם וקישרתי לשם. לא קראתי את המקור כי לא מצאתי אחד כזה - תוכל לפרסם את הקישור למקור? אם המשפט הנ"ל לא מופיע במקור, אני לא פוסל שמדובר בהערה של כתב "וואלה" שלא היתה צריכה להיכתב. http://cars.walla.co.il/item/2881202

יש לי בעיה עם מיקום לוח השעונים הזה, לא משנה מה עשיתי לא הצלחתי לכוון את העסק כך שהחלק העליון של ההגה לא יסתיר לי את לוח השעונים. קרובי משפחה מעריצי מכוניות צרפתיות (מחליפים פיג'ו בפיג'ו אחרת כבר עשור), מחזיקים כעת בפיג'ו 208 ומלינים על בעיה דומה. מישהו הצליח למצוא כיוון נכון?

אכן, כפי שכתבתי בשרשור ההוא, ראש מחלקת הפרויקטים של "פיאט" הגדיר את הפיאט פונטו אבארט כטעות אסטרטגית שפגעה במותג. בנימה אישית - הפונטו אבארט היא מכונית מצוינת ואפילו כמעט רכשתי אחת, אולם חבל שנמכרו רק 17 יחידות בארץ ועוד יותר חבל שבכירים מתבטאים כך בראיונות לתקשורת. להלן הציטוט המלא מהכתבה (קרדיט ל"וואלה"): "בראיון מיוחד שהעניק אלפרדו אלטוויה, ראש מחלקת הפרוייקטים בקרייזלר-פיאט למגזין 'אוטו-אקספרס' הבריטי, הוא מאמת כי ה-500X הוא מועמד ודאי להכנס לסדנה, אך מותח ביקורת על הפונטו אבארת' ומסמן אותה כטעות אסטרטגית שפגעה במותג. "אני חושב שהלכנו רחוק מידי עם הפונטו אבארט, ועכשיו הלקוחות שלנו לא רוצים חיקוי, אלא משהו ממוקד. אם ה-500X תולבש במלתחת אבארט - הם יקבלו רכב ספורטיבי טהור"". לעניות דעתי הטעות האסטרטגית היחידה של "פיאט" היא שהפסיקו לייצר את הרכב הזה. אני לא מבין למה הוא דיבר על "חיקוי" - היא היתה חיקוי של מה? היא לא היתה רכב ספורטיבי טהור? מעבר לכך, מה נסגר באמת עם הפיאט 500X אבארט? ה- 124 בתכנון וה- 500X לא? היכן זה עומד?

מי שנוסע "על עיוור" מבלי לצלצל קודם ולבדוק שפתוח עכשיו / שיש במלאי את החלק / שניתן לרכוש את החלק / ווטאבר - שיקח בחשבון שיש מצב שיחזור בידיים ריקות. פות"ש - בדוק מק"ט והזמן מאיביי.

היכן ראית את המחירים הללו? תוכל לתת קישור? תודה!

האמת היא שאני מחפש כרגע על אש קטנה רכב חדש (גיר אוטומטי, סופר מיני ומעלה) שיחליף את הפאביה המזדקנת אך השמורה ולא נתקלתי בעסקאות טובות. עם זאת, במידה ואתקל בעסקת 0 ק"מ שמצדיקה את עצמה (דהיינו הנחה משמעותית כי בד"כ מדובר ביד 2) אז בהחלט אלך על זה - לא רואה סיבה לפסול.

דוד שלי איבד שיק בנקאי וקיבל את ההחזר שלו לאחר 7 שנים בטענה שהבנק היה צריך לוודא שהכסף לא הועבר לצד ג'. לא זוכר את הסכום או שם הבנק (יכול לבדוק אם צריך).

ישה, אני בוגר - תודה על ההמלצה המיותרת. השרשור הזה עוסק בחוות דעת על רכב מסויים אך פות"ש לא התייחס לסוגיית המחיר (או שפספסתי פה משהו?). מבלי לקחת צד כלשהו בבלאגן שמתנהל פה בימים האחרונים, רק אכתוב שאכן זכותכם להגיב מחד, אך מאידך מחיר הרכב הוא לא נושא השרשור אלא כל השאר: אבזור, נהיגה, ביצועים וכ'. יכול להיות שלא תסכימו איתי וזה בסדר, אבל אני ככותב הייתי מצפה מהמגיבים לפתוח שרשור חדש ושם להתווכח במשך 46 עמודים על נושא אחר אליו לא התייחסתי בשרשור המקורי.

סקר הזוי, עבור 30 משתתפים מוסכניקים אני לא הייתי טורח להריץ שאילתא ב- SPSS ולא הייתי טורח לכתוב ולו מילה אחת (לא מדגם מייצג עבור הנושא הזה). אני ממליץ שבתור התחלה יתחילו עם 150 מוסכים. אגב, בנושא VAG אני לא הייתי מתפלא - בשנה המדוברת המכוניות מהקבוצה סבלו מכשלים בגירים האוטומטיים, מותחני רצועות תזמון וצריכת שמן מופרזת במנועים מסוימים. למיטב ידיעתי התקלות תוקנו מאז. נ.ב - לפות"ש, אין כל חשיבות לארץ הייצור לבין האמינות של הרכב. לדוגמא המנועים והגירים של פולקסווגן מיוצרים בגרמניה ומועברים להרכבה במדינה סמוכה - זה מנע את התקלות במנועים והגירים? לא, פשוט היה כשל בתכנון.

אני לא בונה על שום דבר - אני שואל שאלה פשוטה, אשמח למענה ואחזור על השאלה: איך זה מרגיש להשקיע כ"כ הרבה ואז השרשור נהרס? בד בבד, לא הבנתי למה כוונתך על כך ש"המצאתי את הסיפור", איזה סיפור לכאורה המצאתי?

אני דווקא מעוניין לשאול שאלה אחרת את פותח השרשור: אני סקרן לדעת איך זה מרגיש שאתה יושב וכותב חוות דעת על רכב מסוים עבור חברי הפורום, משקיע מזמנך ללא תמורה, ואז השרשור כולו נהרס עם תגובות הזויות ולא קשורות לנושא השרשור? בזמנו אני הרגשתי כאילו ירקו לי ישירות לתוך הפרצוף - ואתה? זה לגיטימי בעיניך? אני שואל ברצינות. נ"ב - בנוגע לפונטו שלך ולהזדמנות שלך לרכוש אותה - בכל פעם מחדש אתה כותב על ההזדמנות הזו, אבל דע לך שאני קיבלתי את המידע על המחיר הזה בדיוק 24 שעות לפני שהעניין פורסם בפומבי, והתשובה שהם קיבלו ממני היא שאני בוחר להמתין לפולו GTI הידנית (וזה עוד לפני שהתחיל הבלאגן המפורסם על הגיר הידני בפולו) ושיהיה להם בהצלחה במכירה. עם זאת, שלא תחשוב ששלי לא אושפזה במוסך למשך 5 שעות למשל. קורה.