chesh

כרגע צבע הרכב במצב טוב, לאחר שטיפה עם Mr Pink ו Ultimate Wax של מגווירס. ארצה לעשות לו טיפול ייסודי יותר. עד היום הייתי משתמש בפוליש של Carplan בבקבוק האדום והוא עשה את העבודה. סה"כ עשיתי פעמיים פוליש לרכב בחייו ובכל השאר הזמן ווקסים אחת לחצי שנה. הרכב חונה רוב הזמן בחניה מקורה והצבע מקורי. אני לא אוהב לעשות ווקסים כל חודשים ולכן ארצה משהו שיחזיק יותר זמן. ככל הנראה אזמין את הפלסטלינה הסינית מאיביי. לגבי השלבים, שטיפה, פלסטלינה, פוליש, אוטם ואז ווקס? או שאצטרך לשלב גם גלייז אחרי האוטם או שאין צורך? הבנתי שה Black Light של CG לא מתאים לצבע לבן. האם ארצה גלייז אם גם ככה אני עושה פוליש? אוטם אף פעם לא ישמתי על הרכב. אני נוטה ללכת על ה Jetseal 109. מוכן להשקיע עד 200 שקלים על אוטם. האם יש למישהו המלצות על משהו אחר? ווקס ושמפו יש לי. לגבי הפוליש יש המון סוגים ואני לא יודע על מה ללכת. את הפוליש אבצע באופן חד פעמי לטיפול הגדול הזה ולכן ארצה משהו שלא יהיה יקר אך גם יהיה איכותי. אני רוצה ליישם אותו על כל הרכב ולא נקודתי. לאחרונה אני נוטה ללכת יותר על מוצרים של CG האם מישהו התנסה בפוליש העדין שלהם ויכול לומר איך הוא? האם כדאי את זה של מגווירס? הכל ייושם באופן ידני וללא שימוש במכונה. תודה לממליצים

תודה על הדרך גם מכסה השסתומים קיבל פינוק של אטם וצבע חדש: לפני: אחרי: מורכב: וגם התפנקה בפנסי איתות חדשים:

טוב אז אחרי 17 שנה אפשר להתחדש בבולמים + כל מיני גומיות בלויות שעשו את שלהן. הבעיה היתה שהרכב היה מתרסק בבורות ובולם אחורי שהחל לנזול לא מזמן (17 שנה זה יפה לבולם בכבישי ישראל..). אין ממש פירוט של התהליך אבל צירפתי מספר תמונות של לפני ואחרי. החלטתי להזמין בולמי Monroe איכותיים ולא להתפשר על סיניים כי אני מתכנן להחזיק את הרכב עוד מספר רב של שנים במידה ולא יעשה בעיות. גומיות אחוריות לקפיצים נדירות שכבר אין למצוא בשום מקום, הגומיות התבלו עם השנים והקפיץ מעך אותם. + תותבים למוט מייצב לשיפור ההיגוי (כאן נכנס Powerflex לתמונה), אמרתי למה לא להשקיע עוד מאה שקלים לתותבים איכותיים ביותר שלא אצטרך להחליף אותם בעתיד. ל Powerflex יש רק סט אחד לפונטו למוט מייצב והוא תותבים פנימיים, את התותבים החיצוניים קניתי תחליפיים. המצרכים: רביעיית בולמים, הגומיות לקפיצים + התותבים של Powerflex הגומיות התחתונות של הקפיצים: איזה יופי: המצב לפני בסרן האחורי (צד ימין): המצב לפני בסרן האחורי (צד שמאל) כאן אפשר לראות בולם שנוזל + הגומיה הבלויה והמכועה שמסומנת באדום: המצב אחרי (צד ימין): המצב אחרי (צד שמאל): המוט מייצב מפורק: הגומיות החיצוניות יוצאות בדפיקת פטיש ואין בעיה להחליף אותם. התותבים הפנימיים מגיעים ללא התפס ברזל וכאן צריך להשתמש בתפס הישן, היה צריך להפעיל כוח על התפס ודפיקות של פטיש ואיזמל והוא יצא. התותבים של Powerflex מורכבים: סגירה: המוט מייצב מורכב (צד ימין): צד שמאל: האחיזה של הרכב השתפרה פלאים. אין יותר התרסקויות והרגשה שהרכב מתפרק בבורות, האוטו לא שט כמו סירה יותר. הרכב מרגיש קשיח ואין תת היגוי. סך הכל ריענון משמעותי בלא הרבה כסף. יש ל Powerflex עוד סט של בוקסות למשולשים ובוקסות לסרן האחורי אבל הם ממש יקרות ועם השיגעון בא התאבון תמיד יהיה מה להחליף ואיך לשפר, אולי בעתיד ארכוש.

אם אין לו קבלה על שום דבר איך תדע שהק"מ אמיתי ובאמת בוצעו הטיפולים שהוא אומר? ואני חושב שכבר בדקתי את הרכב הזה בזמנו שחיפשתי עם החבר. לא רוצה להרוס מכירה או משהו אבל תבדוק טוב טוב אם הוא בכלל יד 2 כי כששאלתי הוא אמר שברשיון הוא 02 - משמע יד 3 אבל אני לא בטוח אם זה אותו אחד. אני דווקא הייתי הולך על גרסת ה SX מפני שאם נקרעת רצועת הטיימינג לא יכול לקרות כלום למנוע בניגוד למנוע עם 16 שסתומים. גם הטיפול בטיימינג הוא יותר זול. תלוי מה הם השימושים שלך ואם אתה נוסע הרבה בעליות. אבל לרכב משנת 2001 לא הייתי נותן דגש אם זה SX או ELX. הייתי לוקח את הרכב השמור והמטופל מבין השניים.

חבר קנה לפני חודש פונטו 2004 עם 150 אלף ק"מ יד 3 ב 11 אלף לאחר שבדקתי איתו כמה רכבים עם הסטוריית טיפולים מלאה וחלק ממורשה. לפי דבריך באתר הפורום של פיאט גם אין לו קבלות בכלל. עוד אמרת שהוא גם שם מים ירוקים רגילים. ממש לא מעל המחירון. אם לא תהיה לחוץ ותחפש אתה תמצא בתקציב הזה שנתון יותר גבוה.

פילטר אויר 3.5" גדול היה שנתיים בשימוש, רובו נקי חוץ משריטות על הניקל וקצת אבק נאמר לי בזמנו שהוא של Simota אבל לא רשום עליו משהו. נקנה מ TOP RPM, יש גם את הקבלה למי שמעוניין. אין עליו כתמים או משהו, במצב מעולה. קחו אותו אפילו ב 50 שקל אין לי מה לעשות איתו. מראשל"צ

אם היית רואה את משאבת המים שלי אחרי 7 שנים בשימוש עם פארפלו, לא היית מבדיל אם היו שמים מים רגילים גם. כולה הייתה אכולה, יש המון דעות בנושא. דוד ועוד הרבה מביני עניין יגידו לך שהכל שטויות ואפשר גם להשתמש באנטי פריז רגיל. אני אמנם הולך על הוראות הייצרן כמובן אבל הנה דוגמא חיה שאפילו עם פארפלו יכולה להיווצר אבנית וחלודה. http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=14533

שטויות גש לחיים כמו שנאמר ממוסך שמשון לבדיקת קנייה, ישמח לעשות זאת בחינם. יעשה סיבוב על הרכב, יבדוק מכלולים ואפילו אם יש פגיעות שילדה אך לא יוכל להתחייב לך על כלום. ממש לא לשלם על בדיקת קנייה של שנתון כזה. אם תרצה בדיקת קומפרסיה, על זה כבר יגבו תשלום.

ההפך ה60 יהיה יותר אמין כי אם יקרע טיימינג לא יקרה כלום למנוע בניגוד למנוע עם 16 שסתומים. אבל אין פונטו 60 גיר רציף משנת 2004 (יש רק רובוטיות) ולכן יהיה יותר קשה למצוא. בכלל בנושא אמינות, הכל תלוי איך טיפלו.

אעלה תמונות בהמשך, האוטו של החבר בדיקה עשיתי בעצמי כולל אישור סופי מחיים ממוסך שמשון ששמח לעזור בחינם. צריך לעשות יישור קו קטנטן של אטם מכסה שסתומים, משאבות קלאץ' ועוד כמה שטויות אבל חוץ מזה היא במצב מעולה

גם אני סוף סוף מצאתי את ה"אחת" בשביל חבר שנת 2004 ידנית, 140 ק"מ לאחר מנוע מייבוא - שהוחלף במורשה! ב 11 אלף שקל

נכון, טעות שלי

האמת שיש לי תמונה מלפני 5 שנים עם הריפודים המקוריים: מאז יש כיסויים לריפוד, שטיחים וקונסולה מרכזית לידית הילוכים אבל זאת התמונה שממש מראה כשהיה אורגינל

תודה זה ה 75 רב נקודתי האמת שכל טיפול אני עובר עם STP על הפלסטיקים והידיות, לא יודע למה לא היה לי כוח הפעם אני שונא את הכתמים שהוא משאיר על הפח. לגבי הטמבונים אני תמיד מתלבט, למרות שכל מכת חנייה לא מזיזה לי כי לא רואים על השחור.

טוב אז ככה נראית פונטו משנת 1996 עם צבע מקורי שחנתה תמיד בחניה מקורה ועברה ווקסים לאורך השנים. השתמשתי במצלמת Canon הכי פשוטה שיש, הלוואי והיה לי משהו מקצועי. אז ככה.. שנים שהייתי משתמש במוצרי Carplan ורק לאחרונה השתדרגתי. קצת חוות דעת אישית: הוחלף השמפו הכחול של Carplan ל Mr Pink, משימוש ראשוני יש לו ריח מאוד נעים, ה-מ-ו-ן קצף. הוא לא מסיר את הכתמים הקשים בצורה יעילה מאוד והייתי צריך לשפשף ממש הרבה זמן כתם שלשול של יונה. הבנתי שהוא עדין יותר והמטרה העיקרית לשמור על הווקס בין שטיפה לשטיפה, לכן הלכתי עליו. פוליש עשיתי לאוטו רק פעמיים בחייו, לא רואה סיבה להוריד שכבה מהצבע כל הזמן. בפלסטלינה אף פעם לא השתמשתי. אתמול עשיתי רק שטיפה + ווקס של Meguiars. השתמשתי ב Meguiars Ultimate Wax לאחר שנים שאני משתמש ב Auto Finish של Carplan. האמת? לא התלהבתי ממש והמחיר לא כזה מצדיק, הייתי חוזר ל Auto Finish רק בגלל המחיר. המריחה וההסרה של הווקס הייתה מאוד קלה, אמנם לא ראיתי גרגרים בהסרה כמו שראיתי עם ה Auto Finish. הרכב ממש חלק אבל הרגשתי שעם ה Auto Finish הוא יותר שומני ויש שכבה עבה יותר. המגווירס עדין יותר. מה שכן הריח שלו מאוד נעים (מין אפרסק) אחרי ניגוב הווקס הרכב נראה בסדר, רק לאחר יום ראיתי את התוצאות ממש. לא יודע כמה זמן הוא יחזיק, מקווה שיותר מהקודם אבל בשורה התחתונה לא אמרתי "וואו". אולי זה בגלל שלא עשיתי פוליש לפני, אני לא יודע. לא ניסיתי גם בחיים אוטם צבע. אני בעיקרון עושה ווקסים פעמיים בשנה ולא כל כמה חודשים. האם אוטם צבע יחזיק יותר? זה כבר אדע בקנייה הבאה... מצא את ההבדלים..

מ.י.ר חלפים או סודאי בת"א רצוי לשים חלפים רק מקוריים עקב המחיר הזול שלהם - בסביבות ה 50 שקל לפילטר. פלאגים NGK או משהו, ברוב חנויות החלפים יש פילטר שמן מאוד חשוב מקורי כי יש לו שסתום אל חזור שמן מנוע 10W40 של כל חברה מוכרת, הכמות הנדרשת היא 3.8 ביחד עם הפילטר ככה שישאר קצת בגלון.

למה ישר לקפוץ.. קודם כל זה לא בשבילי, לי יש כבר induction kit יעודי מחפש מוצר כזה בדיוק, אם יש בארץ מה טוב אם לא, אני רוצה להזמין ומכאן השאלה אם יש מיסים מעבר למחיר הנקוב ב ebay.

האם יש מגן חום כזה בארץ? http://www.ebay.com/itm/3-AIR-FILTER-CONE-WITH-STAINLESS-STEEL-HEAT-SHIELD-COVER-COLD-AIR-INTAKE-/330876410864?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d09c55bf0&vxp=mtr אני צריך בדיוק משהו כזה אבל חושש להזמין עקב מכס או שהחבילה תתיקע. שנים שאני מזמין מ ebay דברים אבל לא ניסיתי חלקי רכב. נראה לכם שאשלם על זה משהו מעבר?

אני לא חושב ששמעתי שמישהו החליף גיר CVT כזה, נדירים המקרים. הגיר בעל 6 יחסי החלפה, אתה לא מרגיש את העברת ההילוכים. ממליץ לקרוא את הפוסט הבא: http://www.fiatclub.co.il/forum/showpost.php?p=18024&postcount=6

איך אנחנו יכולים לדעת אם לקנות את הרכב או לא? רק על סמך נוזל קירור? ישנם עוד מלא דברים שצריך לבדוק. אם אתה לא בקיא בנושא והרכב נראה לך, גש למכון בדיקה או מוסך של פיאט שאתה סומך עליו ויגידו לך מה כן בסדר ומה לא בסדר. על קצה המזלג, כמו שאמרתי לרוב שלב הבדיקה נפסל עוד במסמכים. בדקת את כל המסמכים? נשמע לי תמוהה שרכב יד 2 עם רק 120 אלף ק"מ אין לו שום קבלה או משהו. הוא אמור להחזיק את הרכב הרבה זמן אם הוא באמת היד ה 2 או שהוא קנה אותה ישירות לא מזמן מהיד הראשונה. זה רכב בצבע לבן ממזכרת בתיה במקרה? אם כן בדוק טוב טוב אני אומר לך, אני כמעט בטוח שהוא בכלל יד 3 גם. בדוק תאריך של הצמיגים. לרוב תמצא שיהיו זקוקים להחלפה. בדוק שהמזגן עובד, בדוק שלא גישרו צינורות חימום, בדוק את הקלאץ שלא חורק, בדוק את מערכת הפליטה לחורים וחלודות ועוד ועוד.

שאר הרכב לא במצב דומה!? אם התפתח למצב כזה, סביר ביותר שגם הגג יהיה ככה אלא אם נצבע?

אני גם משתמש ב STP לדשבורד וחלקי הפלסטיק האם המוצר של Carplan לדשבורד יתן לי תוצאה טובה יותר?

הגיר הזה מאוד אמין, לא שמעתי על מחלות מיוחדות. אנחנו מחזיקים פונטו במשפחה שנת 2002 שנקנתה מהחברה ועברה ק"מ מגוחך של 46 אלף ק"מ. הגיר עד היום לא עשה שום בעיה. אם אין לך בעיה עם ידני אבל הייתי לוקח ידני כבר. לך תדע במקרה וכבר יש בעיה בגיר, תיקון או החלפה עולה הרבה כסף. קח בחשבון גם שפילטר שמן גיר שם (רק החלק) עולה בסביבות ה 500-700 שקל! יש דעות חלוקות בנושא אם להחליף או לא את הפילטר ושמן הגיר אבל אצלנו בוצעה ההחלפה הזאת והגיר לא עושה שום בעיות.

יש לי מוצר כזה שאף פעם לא השתמשתי בו. מתחבר לשקע מצת הרכב. עד היום הייתי עושה פוליש ווקס באופן ידני. פונטו צבע לבן. פוליש עשיתי אולי פעם פעמיים. לרוב אני עושה ווקס כל 3 חודשים משהו כזה. האם המוצר יתן לי תוצאה מהירה יותר או שעדיף להמשיך לעבוד ידני? האם הכרית הזאת שעל המכונה היא רב שימושית? כלומר אני יכול לכבס בסוף השימוש ולהשתמש שוב או לא מומלץ? עד היום אני הייתי משתמש בשמפו + וקס של Carplan. השמפו בבקבוק הכחול Triplewax והווקס Auto Finish בבקבוק השחור. לא רוצה להשתגע עם מוצרי High-End.. סה"כ פונטו ישנה עם צבע מקורי אבל ממש נראה כמו חדש. אבל אשמח לשמוע אם יש אלטרנטיבות טובות, במיוחד בנושא השמפו. אני לא נוהג לבצע פוליש כמעט, לרוב שטיפה ידנית פעם בשבועיים עם השמפו, ווקס אחת ל 3 חודשים. האם סדר זה מקובל? או שעדיף לעשות אוטם צבע אחרי הווקס? בעיקרון הרכב חונה רוב הזמן בחניה מקורה, אשמח לדעת מה הם השלבים המומלצים לשמור יותר על הצבע ואי הווצרות חלודות. האם נקיון ידני + ווקס אחת ל 3 חודשים מספיק?

יש 205 קבריולט, CTI. יוצרו עד 1992 אם אני לא טועה. ממש לא 1998 יכול להיות אתה מתכוון ל 306 קבריולט. מה השימושים של הרכב? נסיעה יומיומית? העדפה - ידני/אוטומט? פרט קצת יותר על השימושים וכמה זמן אתה מתכוון להחזיק. לא הייתי מוציא 18 אלף על CTI משנת 1988 אם זה מה שאתה שואל. לא יודע מה המחירון אבל בטוח פחות מזה. אגב אין ממש מחירון לרכבים כאלה ולרוב אם הם משופצים המחירים הזויים - ראה דוגמא גולף דור 1 קבריולט. תהיה בטוח שב 90% מהקבריולטים של שנות ה 90 האלה תצטרך גג חדש וזה עסק יקר מאוד אבל אם יש לך תקציב של 25 אלף ובא לך להיכנס להרפתקאה כזו, המלצתי על הפונטו שתוכל להביא בסביבות ה 10 אלף, יישור קו וגג חדש עד 5 אלף שקל ואתה מגיע ל 20.