nimnim

שלום, הייתי רוצה לעשות קצת סדר בתיבות ההילוכים בדגמי ה156,מכיוון שאני שוקל לרכוש את הדגם,הייתי רוצה לדעת באיזה מנוע משודכות תיבות ההיליכום השונות. TS-ידנית וסלספיד? V6 -אוטומטית,סלספיד וידנית? בנוסף הייתי רוצה לדעת איזו תיבה עדיפה? הכיוון הרומנטי יהיה תיבה ידנית,אך בשל חוסר דוגמאות אטרקטיביות,וריבוי נסיעה עירונית כנראה שאני אבחר בסלספיד או אוטומטית רגילה. הייתי רוצה לדעת מה ה"קטע" בסלספיד ומדוע הרבה אנשים נרתעים ממנה,ומה בערך היא עושה?, זה גיר רציף? זה גיר סקסווינסלי? ומה רמת אמינותה? ואיך הגיר האוטומטי הרגיל(בהנחה ודבר כזה קיים)? אני נוטה עם הלב ללכת על ה2.5 ליטר,בשל איבזור עשיר יותר מנוע וצליל,האם עלויות הביטוח\טסט\ותחזוקה מתייקרות משמעותית ביחס ל2.0 (מלבד דלק כמובן) איזה מבין המנועים רגיש יותר? ולסיכום מהו השילוב הטוב ביותר ב156 בין מנוע לגיר? כשאר העדפה היא להנאה נוחות ואימנות.

גם ב190e שלי אותה הבעיה לא רק בחניות אלה גם בשטיפה.

דווקא כן מדובר ברכב שהוא הרבה מעבר לצורה יפה,הקופה גם אופה ,רק לפני שאתה מגיב אנא קרא את הפרטים,מדובר בדגם מחומש הציל' שהוא מאוד נדיר במחוזותיונו לכן נדרש עליו המחיר האסטרומי,אך אם זאת דעתי האישית היא ש140k או כל סכום מעל 100k הוא תלוש מהמציאות.

לי לקח זמן רב להבין לאחר אינספור מודעות של ב.מ.וו למה הם מתכוונים ל"בקקס" אף אחד לא הסביר להם שזה Back axle ? או לחילופין "בקלית" Back light

גם אני ראיתי את המודעה הזאת ביד 2,אני עדיין לא הבנתי אם הוא רציני במחיר של 140K עם כל הכבוד. אני חושב שזאת דרך למיין לא רציניים.

מדהים שמחלקת השיווק של ב.מ.וו גרמניה עושה קבוצת מיקוד בקארס פורום וכמו שנאמר מעלי המותג אכן מייצר אסוציאציה שלילית לגביו בעקבות הארכי-טייפ של לקוחותיו,מה שאי אפשר להגיד על הלקוחות של המתחרות(מרצדס ,אודי ולקסוס ). לגבי ה118i מדובר ברכב מותרות אשר נרכש לרוב על ידי בעלי ממון,אשר מחפשים רכב קטן,חסכוני,מבלי להוציא עינים לשכנים,אבל שידעו ש"יש" להם.בנוסף מדובר ברכב שני לאישה\ילדה. סוגיית התוספות אינה יחודיית לישראל,ידוע שב.מ.וו נותנים רכב ערום,וגובים הון תועפות על תוספות בנאליות. לגבי מותג מיני,מיחרו אבסורד ומאוד גבוה,מה שאכן מיקם את המיני במקום מאוד אקסקלוסיבי,לכאורה,אך במקום שהשכנים יגידו, יש לו מיני הוא בטח מצליח בחיים,הם יגידו,הוא משוגע הוא קנה מיני ב200k! (לשם השוואה מיני חדשה באנגליה עולה כמו פורד פוקוס)

אני מתקשה להאמין שתוכל למצוא קליאו ספורט "ראויה" ב40K ,נכון ביד שתיים מדי פעם מתפרסמות להן דוגמאות מתחת ל40 אבל לא כאלה שאתה באמת רוצה לקנות. אגב אם תמתח את התקציב שלך בעוד 3-4K תוכל למצוא אחת שמורה.

לדעתי צפרתיות נותנות את התמורה הטובה ביותר לכסף כשזה נוגע לאחזקה+שימושיות+נוחות+פאן. וולקן,306 ספורטיווית(לדעתי XSI נכנסת בתקציב בכיף),קסארה.

רכבים כמו קליאו ספורט וGTI ב40K יש רק בתאוריה. במציאות,פונטו HGT,מאדה אמ איקס 3 ,איביזה טורבו.

תריץ חיפוש,הנושא נטחן. בהצלחה

FUNNY

הונדה פרילוד יכולה להיות אופציה מעניינת עבורך,היא איננה ספורטיווית מאוד אבל כח בקו ישר דווקא יש לה,וניתן עוד למצוא דוגמאות שמורות בלי מאמץ ניכר,איכות בנייה מצויינת ויחסית שנתון מתקדם(סוף שנות ה90) יונדאי קופה (2003 ומעלה) נראת מעולה,תא נוסעים מעט מאכזב,וגם יחדת הכח 2.0 דיי עצלנית אך עלויות אחזקה נמוכות ביחס לשאר רכבי הקופה+ביטוח זול.

1.מסתכל על הזויות של ידית הנוסעים בדלת המרצדס שלי ואז משפש את העור רק כדי להגיד בראש..המממממ נייס.. 2.כמובן שדריפטים בסופר 3.בזמן שהחברה עושה שופינג קניון בלונדון אני בחניון של הקניון מתענג על כל טוב

לכל המגיבים ה"מנוסים" כאן מי ממכם באמת מחזיק רכב מסוג כזה?, להחזיק רכב מנהלים ישן זה לא כזה סיפור,ויש שוק לרכבים הללו,אומנם לא כמו למאזדה 3 אבל בהחלט יש הרבה אנשים שצריכים רכב גדול(מהרבה סיבות) עם מנוע 2000 או יותר לשיוט נינוח. בנוסף רכב מנהלים שטופל כיאה,יפגין אמינות טובה,צריכת הדלק במכוניות המודרניות הללו אינה קטסטרופלית,אני משאר שתוציא עוד 15-20% אחוז יותר על דלק מחברך במשפחטומטית 1600. חלפים -מרמה של מעט יותר יקר מרכב פשוט ועד לשלם כפול במחיר. ביטוח-אך ורק חובה.

יונדאי קופה,זולה נראת יופי,וזהו פחות או יותר.

אתה נשמע לי קצת מבולבל,מה בדיוק אתה רוצה מרכב? נוחות?,פאר?ביצועים?פוזה?אמינות?פרקטיות? כעיקרון הHGT הוא רכב ספורטיווי לא רע כרכב ראשון,אני אישית מאוד לא אהבתי את תנוחת הישבה הגבוהה ואת נוחות נסיעה המזעזעת! יחידת המנוע חביבה ביותר במיוחד על המשקל הנמוך של הרכב,ההגה לא מתקשר במיוחד. סך הכל חבילה לא רעה של עיצוב צעיר,מנוע חזק,מחיר נמוך לקנייה ואחזקה נמוכה.

אני משתדל להתסכל על הצד החיובי,אני מתענג על כל ליטר דלק. פתאום במחיר של 7.30 זה מרגיש הרבה יותר יקר ועסיסי.

לא מכיר את הרכבים מגוף ראשון,אך למיטב הבנתי עלויות האימפרזה גבוהות משמעותית מהאיביזה, הרכב קיצוני הרבה יותר(לטוב ולרע). אני מתאר לעצמי שאחת שמורה תביא המון הנאה לבעלים שלה,אך במחיר כספי כבד במיוחד צריכת דלק כשאר מדובר בשימוש יומיומי,כמו כן הבנתי שגם הביטוחים יקרים מאוד . תסתכל על זה ככה: האיביזה VT זאת איביזה עם מנוע משודרג ועוד כמה נגיעות ספורטיוויות האימפרזה זאת מכונת ראלי מרוככת לשימוש בכבישים ציבוריים(במיוחד בשנות הGT)

דיי נמאס! בא לי להקיא כבר מכל הגרמניות האלה שכל שני וחמישי מוציאות דגם חדש שהוא לא יותר מלמלא את איזה חורצ'יק בשוק. בטח עוד שנה שנתיים גם נראה את הq1 או איזה q3 ספורטבק אוואנט קופה. זה היה יכול להיות נחמד,אבל לצערי כל המכוניות האלה נראות בדיוק אותו הדבר,פשוט שיחקו עם הגודל והגובה.

מתעלק על השרשור,גם אני מעוניין להחליף ל190 שלי את ה2.0 ל2.3, אגב לראובן מאיילון אין במלאי?

+1 מחזק

אני מחפש רכב שיוטים נינוח עם טאץ יוקרתי ואחזית כביש טובה, לא צריך הגה מתקשר מידי או שילדה של לוטוס אליז,מה שכן חשוב זה כח זמן,שקט נפשי(אני שונא שיש לי תקלות מוזרות ברכב ואני לא יודע מה התקלקל וכמה זה עוד עשוי לעלות,ובנוסף למי יש זמן?). אני מודע למחיר הקנייה הנמוך (מאוד) ולתמורה הנהדרת לכסף.

סידרה 3 קופה סטנדרטית,אם אני לא טועה האגזוזים הכפולים מגיעים רק ב335i.

טיפולים שוטפים זה כלל לא הבעיה,וגם לא תיקון קל של כמה מאות שקלים פעם בכמה חודשים. הבעיה מתחילה כשאר חיישנים ומערכות אלקטרוניות כאלה ואחרות מתחילות לעשות צרות. אגב במרצדס שלי מלבד טיפול גדול שעשיתי לה לפני שבועיים שכלל החלפת מצבר,פלגים,פילטרים,שמנים,ניקוי מזרקים,החלפת ממסר שרוף, ווסת דלק ואנטנה חדשה 3K,הרכב חסכוני ואמין יותר מהמצופה.

האמת שהתסכלתי קצת על ביקורות ב car survey על חוויות בעלות אישות מכל העולם ויש מגמה מאוד חזקה של חוסר אימינות וטיפולים יקרים מאוד!