Jump to content

nimnim

  • הודעות

    2,256
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי nimnim

  1. היי, אני מתעניין ברכב שיוט,נאה, מעניין ,אמין שיהיה קל לתחזוקה ולא יבזבז לי חצי מהחיים במסוכים או במגרשי חלפים. האקורד קופה מפתה אותי אף על פי שיש לה תא נוסעים משעמם למידי ולא כל כך יוקרתי. כמה שאלות לגביה, 1.אני מתנדנד בין מנוע ה3.0 ל2.0,איזה מן המנועים יותר אמין?,האם 2.0 מספיק נמרץ על הבודי של האקורד? 2.למיטב הבנתי נטייה לגיר להתפגר בטרם עת האם יש אמת בדבר? האם הגיר 2.0 אמין יותר מה3.0? 3.האם יש מוסך מתמחה מומלץ של הונדה באיזור המרכז \השרון? ואשמח לעוד אינפורמציה בעבור דגמי האקורד.
  2. מיאטה כנראה תהיה הכי אמינה ומהנה לנהיגה אך אם זאת פשוטה יחסית למראה עם תא נוסעים עממי משהו, MR2 עד 2003 היו בעייתיות מאוד באמינותן,לכן הן מוצעות במחירים של 80-70K וממשיכות להחליף ידיים בקצף מסחרר כתוצאה מכך שהרבה אנשים חושבים לעצמם"זה טיוטה זה בטח אמין". Z3 מאוד מושכת לעין,ונראת אקסקוליסיבית והרבה יותר יקרה ממה שהיא באמת,אך המנועים 1.8 ו1.9 לא ממש מסעירים כמו כן גם תנוחת הישיבה.
  3. אספר על אבא שלי(בן 78 שסובל מאפליפסיה ואובדן זיכרון לטווח הקצר,כאשר חלק ניכר מהזמן הוא לא ממש בפוקוס,בשנים האחרונות הוא לא עלה מאחורי ההגה בגלל ערנות של המשפחה לא לתת לו לנהוג,אך לפני שנה הוא הלך לחדש את הרישיון (אובססיה של אנשים מבוגרים שמשוכנעים שהם עדיין נהוגים יותר טוב מכולם כי יש להם 50 שנה ניסיון על הכביש)ורישיונו חודש לו ללא בעיה,בן אדם שאסור שיעילה על ההגה בשום פנים ואופן.
  4. אני מוכן לממן,עכשיו צריך לראות מי מהחברים הוא בעל בית דפוס
  5. הרובר יכולה להיות אמינה אם טופלה נכון,קח בחשבון שדגם הטורבו ב600 הוא דגם המיוצר כולו על ידי רובר לא כמו ה2.0 הסטדנדרטי אשר מנוע על ידי מנוע וגיר של הונדה. רובר שכזאת בישראל זאת הרפתקאה מאחר ושוק החלפים מאוד מצומצם,וזמינותם בעייתית מה שמשפיע באופן ישיר על מחירים.
  6. אולי במדינות מערב אירופה,או צפון אמריקה. במדינה הקטנה וחסרת המבחר שלנו לרכבים כאלה אין באמת סיווג מיני או כל סיווג אחר, בישראל זה נטו עניין של כסף, ומה המכונית שנותנת הכי הרבה כיף פוזה אימנות עבור הכי מעט כסף? מיאטה. וזה לא שב200 אלף אתה באמת יכול להתלבט בין לוטוס אליס חסרת פשרות לאס אל קי מעודנת ומעוצבת.
  7. למה שלא תנסה משהו באמצע?,כמו קומפקטית בת שנתיים? יש סיבה מיוחדת לרכב חדש?
  8. עם בלמים לא מתעסקים כמו שנאמר מעלי גש למוסך!
  9. nimnim

    איך מוכרים רכב למגרש?

    אני לא חושב שהמחיר הוא סוגייה בנושא מאחר ואין הרבה דוגמאות כאלו בכביש ובטוח שלא במצב כמו שלי. מי שכבר במתעניין ברכב מסוג שכזה יסכים לשלם את הסכום הנדרש או משהו קרוב אליו לאחר משא ומתן,זה מסוג הדגמים שאתה מסתכל על המחירים מלעלה למטה ולא הפוך.
  10. nimnim

    איך מוכרים רכב למגרש?

    הבנתי,על מנת לא להקפיץ את היד. תמיד אפשר לעשות זכרון דברים אשר פותר את הנקודות הבעיתיות הללו.
  11. שלום, ברשותי מרצדס 190e במצב נפלא,אך לצערי זהו רכב עם שוק מאוד מצומצם,ואני מרגיש שיקח לי הרבה זמן למכור את הרכב,או שיגיע בכלל קונה רציני. לא אכפת לי להפסיד מספר אלפים בעבור מכירה מהירה בשל הרצון להשרדג,בשבועיים הקרובים. רציתי לדעת האם מגרשים בכלל מתעסקים עם רכבים כמו שלי? במידה וכן איך זה עובד? האם אני פשוט מגיע למגרש ושואל אם בא לו לקנות ממני את הרכב? האם אתם מכירים מגרש שיותר מתמצא ויותר יגלה עניין ברכב כמו שלי? תודה.
  12. הלאון תהיה זריזה יותר ובעלת תא נוסעים איכותי יותר,כמובן שהיא תהיה יותר פרקטית, הקופה לעומת זאת,תהיה זולה יותר לאחזקה,הרבה יותר אטרקטיבית במראה וגם הרבה פחות מצויה בכביש.
  13. תשמע "אחי",יודנאי קופה תתן לך את מה מחפש בגירסאת ה2.0 ידנית ועוד ישאר לך עודף. עיצוב קרבי,ישיבה נמוכה,זולה לאחזקה,זולה לביטוח ואמינה. לדעתי אחת שמורה מהשנים 2004-2005 תעלה באיזור ה70-75K.
  14. חסרונות מאוד לא נוחה בנסיעות ארוכות,כיול מתילים מאוד נוקשה ומציק בנסיעה על אספלט פחות ממושלם, בעיות סינכרון הילוךשלישי ורביעי,וריאטור בעייתי,תנוחת ישיבה גבוהה ומאוד לא ספורטיווית,הגה אנמי. יתרונות זריזה,עיצוב קרבי,זולה לרכישה,זולה לאחזקה,שילדה טובה,מודרנית,מאובזרת, פרקטית, ובעלת שוק רחב עם מבחר דוגמאות. סיכום,רכב ספורטיווי מומלץ למתחילים שמרבים לנסוע בעיר.
  15. בנוסף יש לציין את הסוציומטיות או פשוט חוסר מודעות לאנשים הנחמדים שמחליטים לעצור בצד ברחוב עירוני ראשי ולחסום נתיב בשעת העומס ,כדי להביא משהו מהקיוסק,אז כן הוא לא חוסם אף אחד אבל יוצר בלאגן אדיר.
  16. האמת מאוד מעניין אותי נושא "הגודשלוגיה "
  17. האם יש קשר בין גודשי התנועה לבין כישורי הנהיגה או הבנת התנועה של הנהגים? האם תהיה הפחתה משמעותית בגודשי התנועה אם נהגים יתנו לרכבים להשתלב מימין בבטחה,יאותותו,יצמצו פערים,וההיו יותר מרוכזים בכביש ,ינסו להיות יותר קשובים לתנועת הרכבים שלידים? כמובן שאני מבין שאי אפשר למנוע לחלוטין בעזרת נהיגה נכונה את הפקקים אך השאלה היא האם ניתן למצמם אותם באופן מורגש על ידי נהיגה נכונה?
  18. nimnim

    פאסאט v6 או v5?

    ומה בנוגע לגיר?,האם הוא שערויריתי כמו שאומרים?האם זה נכון גם לדגמי ה2.8?
  19. nimnim

    פאסאט v6 או v5?

    עוד מידע?, יש לי שקל ו40 אגורות
  20. מה בנוגע למרצדס 190e ידנית? (אם תמצא אחת שמורה) אני חושב שהיא יכולה להיות אופציה מעניינת.
  21. אני מתעניין בישביל חבר שמתלבט בין הדגמים, קראתי מעט עבורו וגיליתי שיש בעיה בגיר בV5,קראתי בעוד מקום שהבעיה תוקנה בדגמי 2003 (גירסאות ה170 סוסים),האם זה נכון? מה בנוגע לגירסאות V6? האם ישנה בעיה בגיר גם כן? אלו הבדלים יש בין הגירסאות מלבד צילנדר נוסף 20 כוחות סוס מנוע מוגדל והנעה כפולה? האם הV6 יקרה משמעותית לתחזוקה מאחותה הקטנה יותר? תודה לעונים.
  22. אם אינני טועה התיבה האוטומטית המשודכת לדגמי הטורבו היא תיבה רגילה ולא בעלת גיר רציף כמו בגמי ה2.0. וכן אחת ידנית תהיה קשה למציאה אך לא בגדר הבילתי אפשר,אחת לכמה חודשים צצה לה איזו אחת.
  23. עצה אולי הרפתאקנית אבל בהחלט מעניינת סאאב 9000 קבריו.
  24. העיוות העיקרי שקיים בשוק הישראלי,הולך ומתיישר וזה העדר דוגמאות של רכבי ספורט,כיום יותר מפעם עולות יותר ויותר מכוניות בעלות יומרות ספורטיוויות ועד לכלים חדים ומושחזים כך שבעוד 5-6 שנים נראה שוק יד שניה עשיר ברכבים מעניינים,דבר זה ימעיט את האקסקלוסיביות של הדגמים הללו,וכמו כן את מחירם,ויהיה קל יותר למצוא דוגמא שמורה במחיר שפוי.
  25. אתה צודק,לגבי הדגם המשודג בעל מנוע הJTS מבחינה תקציבית למרות שביכולתי למתוח את התקציב אל השנתונים המאוחרים יותר (2002 ומעלה ) האם זה שווה את ההשקעה? בכל אופן ה2.5 מאוד קוסמת לי,עניין האף הכבד פחות רלוונטי עבורי,כל עוד לא מדובר פה בהתנהגות קטסטרופלית.
×
×
  • תוכן חדש...