car_me

בחורף האחרון נסעתי בכביש החוף היה גשם זלעפות ראו בקושי איזה 20 מטר קדימה. ליד עתלית הכביש משוקע קצת והצטברו בו מלא מים, נסעתי במסלול הימני האטתי ונכנסתי לשקע הזה במהירות 60 קמ"ש וכל המים השפריצו ולא ראיתי אפילו ממרחק מטר. ופתאום שהמים התנקזו אני רואה ישר מולי, מכונית עומדת במסלול השמאלי ואנשים רצים מתוך המכונית לשוליים, אם הייתי נוסע טיפה יותר מהר ובמסלול השמאלי הייתי נכנס במכונית/באנשים. (נראה לי שבגלל השלולית הנהג איבד שליטה ונתקע במעקה ועצר בתוך המסלול השמאלי). דרך אגב, קניתי מאז rainx ובגשם שוטף בכלל לא צריך להפעיל מגבים (ככל שהגשם יותר חזק ונוסעים מהר, אז רואים יותר טוב).

אפשר לקנות זוג נורות איכותיות רגילות osram ב-40 שקל אפילו בהום סנטר, למה לקנות סיניות?

בפעם האחרונה שמתי דגל בחלון האחורי, ואבא שלי היה צריך את האוטו. כאשר הוא חזר לא היה דגל, שאלתי אותו איפה הדגל והוא אמר שמישהי שהוא הסיע במושב האחורי פתחה את החלון בזמן נסיעה מאז אני שם את הדגל על המגש האחורי מבפנים.

אנשים מעלים לפורום חשבוניות שעשו לטיפולים ברכבם(טיפול 10000), וראיתי שלחלק יש בסוף החשבון הנחה כגון 10% ולחלק אין. האם יש לכם טיפים איך לקבל הנחה מהמחיר המחירון ה"רשמי" של המוסך מבלי להרגיז את האיש שירות. ומתי לבקש את ההנחה לפני הטיפול או אחריו?

קרא את השרשור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=467074

לפני כמה ימים נתקלתי בקטע משעשע, נכנסתי לחניון אוטומטי (עם מכונות שלא מתוכננות בצורה טובה) שלפני מכונית שכמובן לא נכנסה בזווית טובה, הנהגת מנסה לקחת כרטיס דרך החלון ולא מגיעה, פותחת את הדלת ובום תוקעת את הדלת בעמוד מתכת שנועד שמכוניות לא ידפקו את המכונה (אבל דופקות את המכוניות). באותו רגע בדיוק יוצאת מכונית אחרת מהחניון, גם שם הנהגת לא מגיעה בזווית טובה ובום משפשפת את הטמבון ונוסעת עם מריחה גדולה צהובה על הטמבון, של העמוד שגם נועד להגן על המכונה. מה קורה פה, למה אי אפשר לתכנן את המכונות שיעמדו בצורה נוחה, במקום לתכנן את המכונה שיהיה קל להוציא כרטיס, הרבה פעמים המכונה מותקנת רחוק מידי, או בזווית שקשה להגיע עליה או שיש ברזלים סביבה שמגנים עליה (שכולם מלאים שריטות ממכוניות), שמונעים גישה נוחה למכונה. כל הקטע של החניון אוטומטי הוא לחסוך בכוח אדם, ובסוף מה שקורה שיש שומר שמוציא לך כרטיס ומכניס את הכרטיס בשביל יציאה.

יש מה שנקרא "השתתפות עצמית בירידת ערך" שהוא לרוב 1.5% כלומר אם יש ירידת ערך 10% יתנו לך 8.5%. תבדוק בפוליסה (או תדבר עם הסוכן ביטוח). אם התאונה על המקיף שלך כנראה לא תקבל כלום. אם צד ג משלם, אז אתה צריך לקבל את הירידת ערך, כפי שהשמאי קבע.

למכונית יש רק 2 כריות אוויר ואין ABS בדגמים הפשוטים. בדגם המפואר כנראה גם אין בקרת יציבות שזה חובה בישראל. רק זה לבד פוסל אותה משיווק בישראל.

בדקתי את המק"ט אצלי בפאביה והוא בדיוק מה שאמרתי מקודם: 3B0868445 אצלי המכונית מ-2011 אבל כנראה זה אותו חלק.

לפי ספר רכב נכנסים 3.9 ליטר (כולל מסנן), וחייבו אותו על 4 ליטר. רשום 5 ליטר אבל חייבו 80%. 204 במקום 250 שקל. ומה זה עזרים? מטלית לנגב את השמן שנשפך? חוץ מזה למה נוזל שמשות עולה 25 שקל? אם היית מתווכח איתם היו מורידים לך את החיוב על הנוזל שמשות.

אני מניח שזה החלק שאתה צריך http://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-SKODA-VW-ARM-REST-CATCH-BUTTON-SATIN-BLACK-3B0868445B41-/320825148673?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ab2ab4501 הם שולחים לארץ למרות שלא רשום שם. תיצור קשר עם החנות, אפילו לא דרך איביי ותבקש הצעת מחיר לחלק ולמשלוח (משלוח די זול ומהיר). אם אתה לא בטוח שזה החלק תתן לו VIN והם יגידו לך איזה חלק אתה צריך. [email protected] אני מניח שהכל יעלה 80 שקל ותצטרך להרכיב לבד.

מי שרואה את הרכב בכביש עדיף שיתרחק. לביטוח המקיף/צד ג יש הגבלת סכום בדרך כלל בין 400 אלף למליון שקל תלוי בביטוח. אם עשית תאונה עם רכב ביותר מזה זה יבוא מהכיס שלך

אתה בטוח שזה לא המגעים בהגה, אחרי ש-3 פעמים החליפו לך ידית איתות לפי החיפוש בגוגל, ראיתי שמישהו אמר שזה ליד הבטנה של הגלגל, אם מורידים את הגלגל, אז אפשר לראות. (אבל אני לא יודע באיזה צד).

כאשר המכונית הייתה חדשה מילאתי כמה פעמים 98 על מיכל מלא, לא הרגשתי שינוי מיוחד ששווה לתדלק 98. אולי המנוע היה יותר מעודן. ואולי זה פסיכולוגי. בתחנה שאני מתדלק 98 עולה איזה 50 אגורות יותר מהמחיר הרשמי של 95, ואין דמי שירות, אבל ששאלתי בתחנה אם מתדלקים הרבה 98 ואמרו לי שבערך 3 אנשים ליום אז נראה לי בעייתי שהדלק עומד הרבה זמן בתחנת דלק. גם מבחינת אוויר בצינורות המשאבה(תשלום על אוויר) וגם יותר סיכוי לכניסת מזהמים ומהילה עם מים. בספר רכב רשום למלא "לפחות" 95, שב-98 המנוע יפגין יותר ביצועים. ואם אין אפשר למלא 91 אבל באופן חד פעמי ואסור ליסוע בסלד גבוה.

יש אולי עוד נהגים שנוהגים ברכב, יכול להיות שהם לא כל כך עדינים עם הידית אני מכיר את התופעה מהפזו של ההורים שלי, כדי לאותת מספיק לסובב את ההגה או להתעטש, הידית יש לה חיים משלה. מצד שני, אבא שלי אף פעם לא החליף את הידית. ושאמרתי לו על המצב של הידית הוא פשוט אמר שצריך להיות עדין איתה.

עור אמיתי בהחלט יכול להתפרק אם לא מטפלים בו נכון, צריך לנקות במים וקצת סבון ולשים חומרים מזינים מתאימים כל תקופה שלא יסדק. במיוחד בישראל שיש שמש חזקה. הייתה תוכנית על מכוניות יוקרה בערוץ דיסקברי או היסטוריה, וראו איך לוקחים חתיכת עור גדולה, מסמנים את כל הדפקטים בעור ואז המחשב רואה את הסימונים וחותך בצורה אופטימלית את העור לחלקים ואז תופרים בעבודת יד את העור להגה. אבל שם כל לקוח שבוחר מכונית, בוחר את העור שישתמשו את הצבע שלו ואת הצבע של החוט שאיתו תופרים את העור. את התופרים הכי מקצועיים שמים בעמדה הזאת.

הדוח אצלי הגיע מהשמאי לסוכנת ביטוח שלי, ושקיבלתי את הכסף בחזרה אחרי 4 חודשים מצד ג, ביקשתי העתק מהדוח. תיקנו את האוטו לפני שהיה דוח רישמי, יכולתי לקבל את הדוח מהשמאי אחרי שהוא הכין אותו אבל לא היה צורך, כי מי שטיפל בעניין הייתה סוכנת הביטוח.

אם יש בעיה בשרשרת יכול להיות שהחלפת שרשרת לא צריכה לעלות גרוש בגלל שהיצרן מממן את ההחלפה עקב ה-TSB.

או שבליסינג שוטפים את המכונית כמו בקישור: rcYcieaYGkg דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. או שהשביחו את המכונית בחדרה בחודש לפני הערה: אין בהודעה הזאת חוות דעת לגבי המכונית שבדקת. נ.ב: האם מותר להשפריץ מים בתוך האוטו, זה נראה לי משונה שבליסינג עושים את זה, זה יכול לדפוק מערכות חשמליות.

מצטער על החפירה, אבל רק לסכם את הממצאים שלי בנושא לאחר חיפושים באינטרנט ושאלות במוסך. החל מאמצע 2010 לכל המכוניות של קונצרן VW שמשתמשות בפילטר הזה הוחלף המק"ט של הפילטר ובוטלה המסגרת ולכן התווסף מק"ט חדש שבו הפילטר טיפה יותר גדול ועם דפנות מחוזקות כדי להתאים ללא מסגרת. זה כולל אודי A1, פולו V, איביזה V, פאביה II ורומסטר. במוסך כנראה משתמשים לכל המכוניות גם לישנות וגם לחדשות בפילטר החליפי הישן שהוא קטן במידותיו ולכן לא מתאים בדיוק למכוניות משנת 2010 ומעלה ללא מסגרת. בכל מקרה הזמנתי באייבי פילטר מקורי ב130 שקל (בארץ דרשו עליו 340 שקל).

חיפשתי באינטרנט וראיתי שפילטר רגיל מקורי של פאביה עולה במוסך 133 שקל. על הפילטר המקורי עם הפחם הפעיל רוצים בסביבות 250 300 שקל. באייבי מצאתי מישהו שימכור לי בסביבות 130 שקל את המקורי עם הפחם הפעיל כולל משלוח. הבעיה שלי היא שאני לא יודע אם הייתה מסגרת לפילטר כמו בסרטון ביוטוב, כי עכשיו הפילטר יושב רפוי ואם מפרקים את התושבת התחתית להוציא אותו, הוא פשוט נופל החוצה. האם למישהו בעל פאביה יש מושג אם יש מסגרת או אין, כי אני לא יכול לבוא למוסך להתלונן שאין מסגרת ובסוף לא הייתה שם מסגרת מראש? גם הבזבוז זמן במוסך עולה לי ולכן עדיף לי להתקין עצמאית.

בהמשך להודעה הקודמת שלי. פתחתי ובדקתי איזה פילטר מזגן שמו לי על מנת להחליף אותו עצמאית. בכל ההדגמות באינטרנט של החלפת פילטר מזגן בפאביה הפילטר יושב בתוך מסגרת פלסטיק. לי אין את מסגרת הפלסטיק הזאת והפילטר יושב רפוי כזה בתוך התושבת. מדדתי את הפילטר שיש שם והוא נראה קצת יותר רחב ממה שכתוב באינטרנט במידות של הפילטר המקורי. יכול להיות שבמוסך הוציאו את מסגרת הפלסטיק כי היא לא התאימה וזרקו אותה יחד עם הפילטר המקורי?

בדרך כלל אני תמיד נוסע על אוויר מבחוץ, לא מפעיל סירקולציה, ואפילו שהמזגן לא דולק נכנס קצת אוויר דרך הפתחים. רק שממש מסריח בחוץ/אחרי אוטובוס אני מעביר לסירקולציה. הייתי בטיפול במוסך והחליפו לי פילטר מזגן לפילטר מזגן חליפי.(לא שאלו אותי). עכשיו נכנס מלא אוויר פנימה כאילו הפילטר פתוח, וגם נכנס מלא ריח מסריח של המכוניות בחוץ. מקודם לא הייתה שום בעייה כזאת. מישהו יודע איפה אפשר להשיג את הפילטר המקורי (עם הפחם פעיל) במחיר נורמלי? כי ככה זה לא יכול להשאר. במוסך מוכרים רק את המקורי בלי פחם פעיל. (יש 2 סוגים מקוריים).

ממליץ גם. היום בדקתי אחרי כמעט שנתיים שהרכב אצלי, התעצלתי לבדוק, כי צריך להוציא את החפצים מהבגאז ולהבריג את הגלגל החוצה. מתברר שהלחץ הגיע ל-19 במקום 30 שצריך להיות. זה אחרי ששכנעתי את אבא שלי להחליף צמיגים עם תאריך יצור 2007 שמשום מה עברו טסט, אבל היו יבשים וסדוקים בדופן.

הבעייה כאן היא אחרת, יש 2 נתיבים רק לאוטובוסים באמצע הכביש, חד נתיבי לכל כיוון. הבעיה שאנשים ממהרים ועוברים באדום ולא שמים לב שיש אוטובוס בנתיב לכיוון השני. ומפגש בין אוטובוס לבן אדם הוא מפגש קטלני.