car_me

כרגע אני גר בבנין משנות ה-70 עם מגרש חניה ולפי הטאבו לא מוצמדות חניות לדיירים. אבל בפועל לכל דירה יש חניה מסומנת עם צבע לבן ואפילו מספר מסומן עליה (כנראה סימנו מתי שהוא). אני מניח שהייתה הגרלה של חניות, כי המספרים לא מסודרים בסדר הגיוני. חוץ מזה החניות כל כך צרות וחלק חונים במקביל, כך מזל שיש לרוב הדיירים מכוניות קטנות יחסית (איביזות, פונטו, פאביה, פיקנטו).

חיפשתי וראיתי שכרית אוויר אחת באייבי עולה בסביבות 200$. אפילו ראיתי שמוכרים כרית+הגה ב-280$ למכונית שלי. בארץ אני מניח שהמחיר פי 3 לחלקים, לא כולל עבודה. כמובן שאי אפשר ליבא אחת בגלל שיש שם חומר נפץ. נראה מי אמיץ להביא את זה במזוודה אני מניח שהעלות הגבוהה היא לא רק הכריות אוויר, אלא אם המכונית חטפה מכה שנפתחו הכריות כנראה צריך להחליף מכסה מנוע, רדיאטור, אולי מדחס מזגן וכו.

איך בכלל קבעת שנשפך ליטר וחצי ואולי נשפך 3 ליטר אני בשביל לתדלק תמיד יוצא מהאוטו, ופותח עם המפתח את פתח התדלוק. ואני נותן למתדלק לתדלק (תחנה ללא תדלוק עצמי). יצא לי פעם לעמוד ליד המתדלק ובזמן שהוא הוציא את הפיה והחזיר למשאבה סילון דלק הותז בכיווני, ס"מ וזה היה פוגע בי. דרך אגב, אני מחכה, כי קרה לי כמה פעמים שכמה מתדלקים לא סגרו עם המפתח את פתח התדלוק, שאלתי והם אמרו שהם חשבו שזה נסגר אוטומטי.

הערות: הנתונים הגולמיים נלקחו מאתר משרד התחבורה ועובדו על ידי. יש אי התאמות בין הדיווח של איגוד הרכב לרשימה הזאת.(יכול להיות שהרשימה לא מלאה). הנתונים מ-1 ינואר 2012 עד 2 מאי 2012. כנראה מופיעות ברשימה גם מכוניות שהיבואנים הביאו לצורכי תקינה. (יכול להיות שלא נמכרו). ט.ל.ח. קישור לחודש קודם: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=422642

בדיוק אתמול עליתי את כביש 7212 וגם שם שלושה רוכבי אופניים אחד ליד השני ופס לבן באמצע.

על שלי רשום גם skoda simply clever ודרך אגב, האותיות כבר דהויות אחרי שנה. אופציות להחלפה: האופציה הקלה, ללכת לחנות אביזרי רכב ולקנות מסגרת לבחירתך ושירכיבו לך. האופציה היצירתית, לקחת מדבקה צרה ולהדביק על הפרסומת שלהם. האופציה המשקיענית, להוריד את המסגרת לצבוע באיזה צבע שתרצה עם ספרי צבע ולהחזיר.

מישהי שעבדתי איתה בעבר, גנבו לה את הגלגל הרזרבי!!! כמובן שקשה לשים לב לזה, רק שצריך גלגל רזרבי. שאני מסרתי את הרכב לטיפול הוצאתי הכל.

אני מטפל במוסך בצפון, לא רלוונטי בשבילך. נראה לי הדבר הכי חשוב בכל מוסך לברר מחיר "לפני" שמכניסים את האוטו לטיפול. ושיגידו לך בדיוק מה עושים ובאילו חלפים מקוריים או לא מקוריים. אפשר גם להסתכל בפורום לפני טיפול לחפש מחירים, כי אנשים פירסמו מחירים בעבר.

כאשר הכנסתי את הפאביה לטיפול 15000 (בדיוק אותו מנוע כמו שלך), מראש עוד לפני ששאלתי, הם מסרו לי בדיוק מה הולכים להחליף וכמה זה יעלה. המחיר היה בסביבות 580 ש"ח. בחשבון לא הופיעה ה"שייבה" ושאלתי האם החליפו והיועץ שירות אמר שהם מחליפים שייבה אבל לא מכניסים את זה בחשבון. בנוסף בחשבון רשום שמן 4 ליטר ולא 3.6 כמו שאמור להכנס.

יום העצמאות הגיע לכבישים: * דרסתי היום כבר 2 מקלות פלסטיק של דגלים בכביש 6,הפלסטיקים שמחברים לחלון כנראה לא עמידים. * אנשים מטומטמים נוסעים עם הקונדומים (סליחה דגלים) על המראות שחלקם מסתירים כמעט לגמרי את המראה, לא שהם מסתכלים גם ככה במראות.

בתור בעל רכב עם חישוקי סגסוגת, תהיתי איזה רכבים מועדים יותר לפורענות. אני יודע שלמאזדות 3 גונבים הרבה (לפי התגובות בעבר בפורום). האם יש עוד חישוקים גניבים או שהכל הולך?

הערות: הנתונים הגולמיים נלקחו מאתר משרד התחבורה ועובדו על ידי. יש אי התאמות בין הדיווח של איגוד הרכב לרשימה הזאת.(יכול להיות שהרשימה לא מלאה). הנתונים מ-1 ינואר 2012 עד 2 אפריל 2012. כנראה מופיעות ברשימה גם מכוניות שהיבואנים הביאו לצורכי תקינה. (יכול להיות שלא נמכרו). ט.ל.ח.

הייתה לי בליסינג אחת כזאת שנת 2006 (עם המנוע החסכוני יותר) ורמת GLF הנפוצה בלי ABS וכרית אוויר אחת ברכב, וכיוון מראות ידני. מבחינת סחיבה אין לי תלונות, במיוחד בעיר היא זריזה (אי אפשר להשוות לפאביה TSI שיש לי היום). מבחינת צריכת דלק היא עשתה 1/13 באותו מסלול שהיום אני עושה 1/15.2 בפאביה. מבחינת נוחות, לא יכלתי ליסוע איתה יותר מחצי שעה, התחילו לי כאבי גב. עוד בעיה מציקה שהדשבורד מבריק ושיש שמש הוא מקרין על השמשה הקדמית וזה מסנוור. מבחינת אחיזה היא לא משהו, בסיבובים חדים ומהירות בין עירוניות מעל 100 הרגשתי חוסר יציבות על הכביש, כל משב רוח מטלטל את הרכב. מבחינת אמינות, המכונית הייתה חדשה ולא היו בעיות חוץ מאימובילייזר או קודן שהתקלקל ותקע אותי מספר פעמים עד שהוחלף, ובלמים חלשים שנראה לי שהליסינג אשמים, כי כל 15000 החליפו והם לא בלמו מי יודע מה.

זה נראה באמת קצת לא הגיוני. מנסיון זאת צריכה שאפשר להשיג בנסיעה רגועה ללא בלימות והאצות מהירות ו-100% נסיעה בין עירונית. אני מודד צריכה מהרגע שקניתי את המכונית והממוצע של כל הליטרים שנכנסו הם 15.2ק"מ/ל. כאשר הנסיעות שלי 80% בין עירוני. שכוללות עליות בדרך הלוך וירידות בדרך חזור (הלוך בדר"כ 14.5, חזור 17-18 לפי מחשב דרך, פעם בחזור ניסיתי להיות ממש חסכוני ויצא לי משהו כמו 21ק"מ/ל). נסיעה חיפה-תל אביב מהירות 90-100 קמ"ש רגועה הגעתי בין 19.7 ל-20.4 ק"מ/ל לפי מחשב הדרך. דרך אגב, אפילו אם יש פקקים ונוסעים במהירות 30-40 קמ"ש, אם מקפידים ליסוע במהירות קבועה, צריכת הדלק לא עולה במיוחד. למשל, השגתי 19.7ק"מ בפעם האחרונה שנסעתי חיפה-תל אביב (עם האטה של 20 דקות בין גלילות לרשפון - 25-40 קמ"ש).

קבל קישור: http://www.skodaparts.com/product/fabia-cruise-control-2010-2011-50037 במוסך הציעו לי ב-2300 ש"ח. לדעתי צריך אחרי ההרכבה לאפשר בקרת שיוט במחשב (כנראה אפשר עם vag-com).

הערות: הנתונים הגולמיים נלקחו מאתר משרד התחבורה ועובדו על ידי. יש אי התאמות בין הדיווח של איגוד הרכב לרשימה הזאת.(יכול להיות שהרשימה לא מלאה). הנתונים מ-1 ינואר 2012 עד 2 מרץ 2012. כנראה מופיעות ברשימה גם מכוניות שהיבואנים הביאו לצורכי תקינה. (יכול להיות שלא נמכרו). ט.ל.ח.

לחיים הרעש של החריקות של "הברקסים" יעלם במשך הזמן שהאוטו יצבור קילומטרים, גם אצלי היה רעש של חריקות מאחורה ממש בהתחלה כל פעם שבלמתי ושמישהו התיישב או קם מהספסל האחורי וזה נעלם.

תתרגל, יצוצו עם הזמן רעשים חדשים. רשמים אחרי שנה עם הפאביה: 1) כל פעם שהכביש קצת משובש האבזם של חגורה של הנוסע (במידה ואין) קופצת ומרשרשת, צריך להדביק כנראה חתיכת סיליקון על המעצור של האבזם. 2) הפלסטיקה בדלת של הנהג גם קצת התחילה להשתחרר ומרשרשת, כנראה בגלל שזו הדלת העיקרית שמשתמשים בה. 3) דפקט בתכנון של תא הכפפות העליון, אם שמים שם משהו קשיח לדוגמה עט, הוא קופץ ומרעיש. הפתרון שלי, חתיכת מרבד גומי פתרה את הבעיה. בניגוד לך, אין לי (עדיין) רשרושים בלוח שעונים

דרך אגב, הרבה מהמכירות של צמפיון היו המבצעים על ידניות. איביזות ידניות 1400 רפרנס: 850 מכוניות. איביזות ידניות 1400 ספורט: 33 מכוניות. פאביה ידנית 1400: 520 מכוניות + 4(ספורט). מעניין גם שהתחילו לקנות הרבה פוקוס סטיישן ~820 מכוניות מתוך 1719.

רשימת המכוניות לפי דגמים 1 ינואר - 1 פברואר. Uploaded with ImageShack.us

הסתכלתי בקישורים, הרשת של תא המטען היא עבור סטיישן, אבל מצאתי ב-ebay את הרשת עבור hatch והיא עולה כולל משלוח 150 שקלים. (מק"ט DMA 710 002) חבל באמת שהפאביה לא מגיעה עם תאים מתחת לכיסאות בישראל כמו בקישור שהבאת (ראיתי את זה מותקן ברומסטר), כמו כן מפריע לי שאין רמקולים מאחורה (הנוסעים מתלוננים). אבל מצד שני אני לא חובב התקנות מקומיות ולא הייתי רוצה שיפרקו לי את הכיסאות, או את ריפודי הדלתות, אפילו חישני חניה לא הסכמתי להתקין.

איש גרזן, איפה קנית? וכמה זה עולה? תודה.

בקשר לכמה הוא נפוץ סה"כ על הכביש יש 1420 רכבים (נכון לתחילת ינואר): 2010 AMBITION 1200TSI-Auto - 213 EXPERIENCE 1200TSI-Auto - 232 2011 AMBITION 2.0TDI-Manual - 22 EXPERIENCE 2.0TDI-Manual - 13 AMBITION 1.2TSI-Manual - 28 AMBITION 2.0TDI-Auto - 69 EXPERIENCE 2.0TDI-Auto - 96 AMBITION 1.2TSI-Auto - 359 EXPERIENCE 1.2TSI-Auto - 388 אז RS האוטו שלך די נדיר 1 מתוך 28 על הכביש.

RS, כתבת שיש בעיה עם כל הפאביות שעלו על הכביש בין אוגוסט-לדצמבר 2010. איך אני מוודא שהפאביה שלי שעלתה על הכביש בינואר 2011 לא תסבול מהבעיה. יש לך תאריכי יצור או זמני אוניות ,כי לפי אינדיקציות שראיתי באוטו אני מניח הנחה די מבוססת שהפאביה שלי יוצרה בדצמבר.

הוספתי טבלת מכוניות משנת 2000-2011 סכומים לפי דגם מכונית. (עדיין יש הכי הרבה מזדה 3 בכבישים בסביבות 135,000). הנתונים שלי הם מתוך קובץ שמצאתי באתר משרד התחבורה, אז אני מקווה שהם נכונים/הבנתי נכון מה שרשום בקובץ.