RedLabel

בגלל טעות של השלישות, המפקד שלי לא קיבל את הטופס למלא עד שלושה ימים לפני השחרור שלי. הטופס לא הגיע בזמן לאן שהיה צריך וקיבלתי תעודת הערכה ריקה (ללא הערכות). בשורה התחתונה המצב זהה למצב שלך- לא התקבל הטופס שהמפקד היה אמור למלא. לא היתה לי שום בעיה להשתחרר. מאוחר יותר, אגב, הזמנתי תעודת שחרור דרך האינטרנט ושם כבר הופיעו התכונות והשטויות האלה. אף אחד מעולם לא התעניין בהן. אני חושב שיש לי את התעודה הריקה איפושהו, אם מעניין אותך אני יכול לחפש ולסרוק.

צודק. לפותח השרשור ופזולי, תנסו לבדוק באתר הזה. זה אתר ממשלתי שדומה לאתר של אגד, רק שהוא מכיל את כל חברות האוטובוסים וגם את הרכבת, ומאפשר לתכנן מסלול שמשתמש באוטובוסים מכמה חברות. יכול להיות שיש מסלול ישיר יותר, רק שצריך להחליף חברה באמצע, והאתרים של החברות השונות לא מאפשרים את האופציה הזו. יש לו בעיה קטנה- אם יש קו ישיר שעובר מעט פעמים הוא יראה רק אותו. בחלון של החיפוש פשוט צריך לבחור שעה מאוחרת יותר מהנסיעה האחרונה שלו, ואז ניתן יהיה לראות אפשרויות נסיעה עם החלפות. שימו לב שהבעיה הזו קיימת גם באתר של אגד! זאת אותה מערכת בדיוק. הערה קטנה לפזולי- העניין הזה שכולם רוצים קו ישיר מהבית ליעד לא יכול להתקיים במערכת תח"צ מודרנית. בכל עיר בעולם הגעה ממקומות מסוימים לאחרים דורשת החלפה של מספר קווים, היות ובמטרופולינים גדולים לא ניתן לחבר כל מקום לכל מקום אחר בקו אחד. אם התחבורה הציבורית טובה- זה גם יותר מהיר מקו ישיר שעושה סיבובים בכל שכונה.

אני נוסע מקרית מוצקין לטכניון. בלי פקקים- כ-20 דקות ברכב, עם פקקים בערך 40. אני צריך להחליף במקרה הטוב שני אוטובוסים, במקרה הפחות טוב, שלושה. אני לוקח אוטובוס שנוסע על הכביש הראשי (כביש 4, קוים 251 או 271) למרכזית המפרץ. הנסיעה עצמה לוקחת בין 25 דקות ל-45 דקות, תלוי בפקקים. בד"כ בסביבות ה-40 דקות. הבעיה היא אחרת- אחד הקוים אמור לעבור כל 10 דקות בשעות הבוקר, אבל קורה (ולא לעתים רחוקות) שאני מחכה בתחנה 25 דקות ואז מגיעים שלושה ביחד. לא ניתן לסמוך על האוטובוסים שיגיעו בשעה הנקובה, מה שמחייב לקחת ספייר של חצי שעה. עד כה מהבית למרכזית, כולל המתנה, לוקח בממוצע כמעט שעה. בשלב הזה יש שתי אופציות: א. בשעות הבוקר יש קו ישיר מהמרכזית לטכניון (142). התדירות שלו משתנה בהתאם לשעה, אבל לא יצא לי לחכות לו יותר מ-20 דקות. בד"כ מחכה באיזור ה-10 דקות. הנסיעה לוקחת עוד רבע שעה. סה"כ שעה ורבע (אם יש מזל, לא מחכים בכלל לאוטובוסים ואין פקקים- לוקח כשעה). ב. אם רוצים להגיע לטכניון אחרי השעה 12:30 אין כבר קו ישיר- צריך לקחת קו למרכז חורב ושם להחליף. הקוים שמגיעים לשם הם 16 ו-123. ל 123 לוקח כ-25 דקות להגיע למרכז חורב. 16 נוסע דרך המנהרות כך שלוקח לו 10 דקות פחות אבל הוא יוצא במרווחים יותר גדולים. משם בערך 5 דקות המתנה ועוד 10 דקות נסיעה לטכניון. סה"כ משהו כמו שעה וחצי בממוצע. לסיכום, השירות בתוך חיפה סביר. אני לא מצפה מאוטובוס שיהיה מהיר כמו רכב. אני מצפה שיעמוד בזמנים. לכן מה שמעצבן אותי זו ההגעה מהבית שלי למרכזית. הקוים על הכביש הראשי מגיעים בשעות אקראיות ולא ניתן לסמוך עליהם בכלל, מה שמצריך הגעה לתחנה הרבה לפני השעה שבה אמור להגיע האוטובוס שאני צריך. אם האוטובוס כן מגיע בזמן, אני צריך לחכות הרבה זמן לאחר שהגעתי לטכניון (לא יעזור לי להגיע 40 דקות לפני תחילת השיעור- צריך להמתין). התקווה כרגע היא שכאשר המטרונית תהיה מוכנה (לאחר אינספור דחיות ועינוי סיני לכל מי שמשתמש בכביש 4 באופן קבוע) העניין הזה יפתר היות ולא אמורים להיות עיכובים- תחילת הנסיעה קרובה לבית שלי כך שגם אוכל לעלות עליה בתחנת המוצא. עד אז- מתעצבנים וסובלים בשקט.

אצלי בבית יש לממ"ד שני קירות חיצוניים, אבל הם בעובי של 45 ס"מ. לפותח השרשור- כששקט עדיין אפשר לשמוע מה קורה בפנים, גם כשהדלת סגורה ואטומה.

הייתי נזהר עם אופני יד שניה, מהסיבה הפשוטה שאם תיפול על זוג מחורבן יצא לך כל החשק לרכב על אופניים. נכון שיש מציאות, אבל יש גם זבל מסתובב בשוק. אני רוכב בשדות ובבוץ, ונשארתי עם אופני כניסה 3 שנים לפני שהחלטתי שאני צריך לשדרג (למען גילוי נאות, חיכיתי עוד שנה אחרי שהחלטתי עד שהיה לי כסף, אבל זאת לא הנקודה), כך שלא נראה לי שתצטרך להחליף אופניים כל כך מהר, במיוחד בשימוש קל כמו שאתה מתאר.

אם אתה רוצה לרדת מדרגות, אתה צריך אופני הרים (שאלת בהודעה המקורית על אופני כביש- ממש לא מיועדות לזה). הגובה לא ממש משנה- לכל אופניים נורמליות יש מידות, אתה פשוט צריך לבחור מה נוח לך. בתקציב שלך- אל תתקרב לשיכוך מלא. לשימושים שכתבת, אתה גם לא באמת צריך, בכל מקרה. לך על אופני זנב קשיח (הסבירו קודם מה זה, בולם על הגלגל הקדמי אבל בלי בולם על הגלגל האחורי). מהנסיון (הלא עצום, יש לומר) שלי, בתקציב של 2000 שקל אפשר לקנות אופניים נחמדות ברמת כניסה. אני קניתי בזמנו GT outpost (דגם שכבר לא קיים) ב 1400 שקל והדבר היחיד שבאמת היה צריך שיפור זה הבולם, למרות שגם הוא היה די סביר. אני מניח שבתקציב יותר גדול כמו שלך אפשר לקנות אופניים עם בולם איכותי יותר. אם אפשר להכניס בתקציב בולם מותג (Rock Shox נחשבים טובים ממה שנאי מכיר. יש עוד חברה שנחשבת טובה, עולה לי בראש פוקס אבל אני לא בטוח), מצוין. אם לא, תוכל לחיות גם בלי זה. סוג הבלמים פחות קריטי לדעתי. יש שלושה סוגים: V-brake- מעין נעליים שבולמות ע"י לחיצה על הגלגל, כמו שיש באופניים זולות. דיסקים מכאניים- עדיין מופעלים ע"י כבל, אבל הבלימה מתבצעת ע"י לחיצה על דיסק ולא על הגלגל עצמו. דיסקים הידראוליים- מופעלים בשמן. עוצמת הבלימה לא מאוד שונה בין V-brake לדיסקים מכאניים (יש יתרונות אחרים כמו בלאי נמוך יותר וסיכוי נמוך יותר שיתלכלכו אם אתה נוסע בבוץ, אבל זה לא ממש רלוונטי אליך). דיסקים הידראוליים הרבה יותר חזקים אבל יותר יקרים. בתקציב נמוך, לדעתי לפחות, עדיף ללכת על בולם (הכוונה לבולם זעזועים על הגלגל הקדמי) טוב יותר גם על חשבון בלמים, כלומר אני הייתי מעדיף v-brake עם בולם איכותי מאשר דיסק מכאני עם בולם גרוע (אחרי נסיון עם האופציה השניה). עם זאת, גם עם בולם גרוע אפשר לחיות והוא עדיף בהרבה מאשר אופניים בלי בולם בכלל, וסה"כ, לשימושים שהיו לי אז, הייתי מרוצה מהאופניים שקניתי. בשורה התחתונה, אם אתה רוצה לקנות חדש, לך לחנות אופניים טובה (לא לחנות שכונתית! יש המלצות בפורום, מציע שתבצע חיפוש. החנויות שאני מכין הן רוזן ומינץ ומצמן את מרוץ), תסביר להם את מה שהסברת כאן ותראה מה יש להם להציע. האופניים שדיברתי עליהן (אני 174, המידה היא מדיום בשיטת המידות של GT, זנב קשיח, דיסקים מכאניים עם בולם מעפן, המשקל הוא 12 קילו אם אני זוכר נכון):

דווקא נראה שרק החלק שבתוך הקשתות יכול להיפתח.

הייתי בצרמט, בהחלט עיירה יפה עם נופים מדהימים, במיוחד עם עולים ברכבלים לכיוון המאטרהורן (לא זול- עלייה לנקודה הכי גבוהה עולה 100 פרנק לאדם, נכון לספטמבר). אנחנו עשינו את כל הדרך ברכבת. קח בחשבון נסיעה של כשש שעות לכל כיוון ברכבות מג'נבה (אנחנו נסענו מלוצרן אבל הזמנים דומים). מחליפים רכבת בעיר בשם Visp (ניתן להחליף גם ב Brig למיטב זכרוני- יש חפיפה של כמה תחנות בין הרכבת שעולה לצרמט, שנוסעת על מסילה צרה, עם הקו הראשי). קח בחשבון שהרכת לצרמט לא זולה בעצמה (למיטב זכרוני, כ 50 פרנק אם אין לך פאס רכבות). עליה ברכבל לנקודה הכי גבוהה לוקחת כשעה (וגם הירידה) כך שרצוי להגיע מוקדם. הרכבל האחרון חוזר מלמעלה בשעה יחסית מוקדמת (אני חושב שזה כבר תלוי בשעה שבה מחשיך). אם תחליט להשתמש ברכבות, שים לב שהרכבות יוצאות בדיוק 30 שניות אחרי השעה הנקובה, כך שאסור לאחר. כמו שכתב אלפא דראקו, לא ניתן להגיע לעיירה ברכב, המכוניות היחידות שם הן מכוניות משטרה, השאר הם רכבים חשמליים קטנים בסגנון סובארית או פיאג'יו פורטר (גם האוטובוסים חשמליים, והם קרובים יותר בגודל למיניבוס מאשר לאוטובוס). מחזק. גם הסופר מאוד יקר, קח את זה בחשבון. היינו קונים בסופר סנדויצ'ים מוכנים ושתיה ויוצאים עם חשבון של קרוב ל-15 פרנק (כ-60 ש"ח) כל אחד. רציתי לקנות שם תיק של Swissgear (נקרא שם בשם המקורי, Wenger) וראיתי תיקים זהים לתיקים שראיתי בארץ רק שעלו כ 10% יותר. הדבר היחיד שזול שם הוא אולרים שוייצריים (אני לא צוחק לגבי זה- הם באמת זולים).

אולי יש אפשרות לישון בבית החייל שנמצא במושבה הגרמנית. לא מדבר מנסיון, אישית יצא לי לישון בבית החייל בקריית שמונה (בתור אזרח) ודווקא היה בסדר. המחיר היה סביר למיטב זכרוני (כמה עשרות שקלים). לא כל כך קרוב לאוניברסיטה אבל אמור לענות על הדרישה של זול.

בשני רכבים שקנינו בסוף שנות ה-90 הרכב הגיע עם המדבקה מהיבואן. כנראה שזה המצב ברוב הרכבים שעליהם יש את המדבקה הזו, כך שאצל כל מי שלא טרח להוריד אותה, כנראה פשוט מחוסר עניין (רוב האוכלוסיה בארץ), היא עדיין מודבקת.

יש לי קו ב-10 אגורות וקו ב 89. בהתחלה חייבו אותי במשך חודשיים 89 על שני הקוים, פעמיים שיחות לשירות לקוחות, זיכו אותי מיד. הנציגה הראשונה לא סידרה את הבעיה, השניה כן. מאז הכל בסדר.

שאלה שאני לא יודע את התשובה אליה, אבל אני רואה שיש כאן מומחים, אז נראה לי שזה המקום. אחרי שסרג'יו זורק את הרימון, הוא שר משהו בזמן שהוא משתטח על הקרקע. מה הוא שר?

החלטתי קודם כל לראות איך זה רץ בלי שינויים וזה רץ לי חלק על ההגדרות הכי גבוהות. פתחתי דמות, גם כן ב MILLER, אני עם ה TE כרגע.

חיפשתי בפורום של המשחק ולא מצאתי, אודה לך אם תוכל לשים קישור או לפרסם כאן.

אותו הדבר בשוויץ- בפעם היחידה שראיתי שם מישהו מדבר בטלפון ברכבת, הוא יצא מאיזור הנוסעים ונעמד ליד הדלת. אגב, כשהקרון שבו אני נוסע שקט ואני חייב לקבל את השיחה, זה גם מה שאני עושה.

כשהייתי בצבא הייתי נוסע הרבה על קו מוצקין-ת"א. זה תמיד היה ככה. לפחות בשנים האחרונות. בנוגע לזקנים, זכורה לי נסיעה ספציפית, הרכבת כמעט ריקה, ממש שקט. פתאום צלצול טלפון, ואיזה זקנה עונה בצעקות: "הלו! מה? לא, את לא מפריעה, אני ברכבת!" השיחה הזאת נמשכה מעל 40 דקות, כל הנסיעה נהרסה לי. עוד תופעה מעצבנת שנתקלתי בה הרבה, שמפריעה בעיקר בקרונות סימנס (הכחולים), שבהם יש דלת אחת שמובילה מתא הנוסעים ישירות למעבר בין הקרונות- משפחות עם ילדים שבהן הילדים עוברים כל הזמן מקרון לקרון. ואני לא מתכוון פעם, פעמיים, שלוש או אפילו 10 במהלך הנסיעה. אני מתכוון למצבים שבהם הדלת בין הקרונות פתוחה יותר זמן משהיא סגורה. זכור לי מקרה ספציפי שבו כמה אנשים הלכו לדבר עם האמא (שישבה בקרון ליד) וביקשו שתגיד לילדים שיפסיקו לפתוח את הדלת בין הקרונות, האמא צעקה עליהם שלא יגידו לה מה מותר לילדים שלה לעשות וכו'. אמנם מדובר על ילדים, אבל עדיין מדובר בחוסר התחשבות מצד האמא, אם לאנשים מפריע לפחות תנסי להפסיק את זה.

לא יודע איך זה במאזדה 2, אבל היתה שאלה לגבי לאנטיס בעבר, שם המצב הוא כזה: אני מציע שתבדקי בספר רכב בקטע שעוסק בתיבת ההילוכים, צריך להיות שם הסבר מפורט.

כשאני נוסע לסופ"ש מילואים אני תמיד לוקח אוכל ושתיה בתיק, אף פעם לא אמרו לי כלום. מדובר על תחנת קרית מוצקין, גם שם יש שלט שאסור להכניס אוכל ושתיה למכונת השיקוף. לגבי מחשבים ניידים, לא זוכר אם יצא לי אישית להעביר אחד, אבל המון אנשים נוסעים עם מחשבים ניידים ברכבת, לא אמורה להיות בעיה.

הקו מקרית ים להדר לא עובר במרכזית? הוא נוסע דרך ידין או דרך עכו-חיפה?

בונים עכשיו תחנה מרכזית חדשה מצפון לנווה גנים (להלן, מרכזית הקריות. הכל סלול ומוכן אבל עדיין אין מבנה לתחנה עצמה- ייתכן שמדובר יהיה במבנה יביל כלשהו). האוטובוסים מהצפון אמורים להסתיים שם וכל הקוים של פנים הקריות יהפכו להיות קווי הזנה למטרונית. להבנתי (לא זוכר איפה שמעתי את זה אז נא לא לתפוס אותי במילה), מתוכננות מספר פעימות במשך 2013 שישנו את הקוים הפנים-עירוניים בקריות. המטרונית עצמה תתחיל ממרכזית הקריות ותיסע לאורך כביש עכו-חיפה עד למרכזית המפרץ ומשם לתוך חיפה. הדבר היחיד שעדיין לא ברור הוא קוים כדוגמת 500 שהוא בעצם ישיר מקריית שמונה לחיפה וכרגע נוסע לאורך כביש עכו-חיפה, נראה לי שיהיה טפשי לסיים אותו במרכזית הקריות. בנוסף, יש עוד שני קוים שבהקמה כרגע: קו שמתחיל גם הוא במרכזית הקריות ונוסע דרך שדרות ירושלים בקרית ים (להבנתי אמור להתחבר לעכו-חיפה בצומת IPC) וקו אחד שמתחיל בקרית אתא ואמור להתחבר לעכו-חיפה בצומת הצריף.

אני מדגיש שוב אופציה נוספת- ניתן להשתמש ב PLC, בעצם אקסס פוינט שמתחבר דרך שקעי החשמל. זו בעצם ערכה של שני מתאמים, אתה שם אחד בחשמל ליד ההוטבוקס ומחבר אותו בכבל רשת, ואת השני מחבר לחשמל בממ"ד, שם הוא יוצר רשת אלחוטית משל עצמו. הוט מוכרים משהו כזה של D-LINK, העלות היא משהו כמו 25X18=450 (לא זוכר בדיוק). אם תעשה סקר שוק אני בטוח שאפשר למצוא בפחות. יכול להיות שיצא לך יותר זול מלקנות ראוטר אחר ואקסס פוינט בשבילו. יש בעיה שחשוב להזכיר- אם החשמל אצלך בבית תלת-פאזי צריך לבדוק אם הראוטר והממ"ד יושבים על אותה פאזה, אחרת יכולות להיות בעיות. מצד שני, אם תקנה ראוטר טוב, יכול להיות שפשוט תהיה לך קליטה גם בתוך הממ"ד. (קיבלתי המון תלונות על טווח הקליטה של ההוטבוקס מאנשים שלפני זה היה להם ראוטר TP-LINK של הוט או D-LINK של בזק, או ראוטרים שלהם. במאמר מוסגר, לי יש D-LINK של בזק שיושב בממ"ד ויש לי קליטה בכל הבית). ההוטבוקס הוא ראוטר סביר ולא יותר, ולא מתאים לבתים גדולים. אם יש לך אופציה, הייתי משאיל ממישהו ראוטר לכמה שעות, שם אותו ליד ההוטבוקס (אין צורך לחבר אותו באמת לאינטרנט) ובודק אם אתה קולט את הרשת האלחוטית שלו בממ"ד.

אם תרצה לשים עוד הוטבוקס תצטרך עוד מנוי אינטרנט- לא נראה לי שלשם אתה מכוון. כמו שכתבו ההוטבוקס לא תומך בחיבור לאקסס פוינט- אולי ניתן לעשות את זה עם ריפיטר (שבעצם אמור, למיטב הבנתי, רק להגביר את העוצמה של הרשת- קולט את אותות הרשת ושולח אותם שוב). אפשר גם להתחבר עם PLC (לווא דווקא זה שהוט מוכרים). חשוב לך שתהיה רשת אלחוטית בתוך החדר? גילוי נאות: הכותב עבד בעבר בהוט (תמיכה טכנית- אינטרנט וטלפון).

כבר יצא לי להזמין יחד עם חבר מלון באילת דרך האתר (לפני כשנה), שילמנו בדיוק את המחיר שהיה כתוב באתר ולא נדרשנו להציג דרכונים, רק תעודה מזהה לחבר ששילם בעזרת כרטיס אשראי.

שימו לב שהוט הרגילה והוט מובייל הן שתי חברות נפרדות ובמידה ותכתבו לחברת הוט הרגילה כנראה שלא יעשה דבר.

אפילו לא חייבים תוכנה מיוחדת- אם המחשב שלך מחובר לאינטרנט דרך כרטיס רשת קווי ויש לך כרטיס אלחוטי פנוי, אתה יכול להשתמש ב "צור רשת" עם הכרטיס האלחוטי, ולבחור במאפיינים של החיבור הקווי את האפשרות לשתף את חיבור האינטרנט שמגיע מהחיבור הזה עם שאר הרשת (אני כותב בכללי כי אני לא יודע איך עושים את זה בווינדוס XP, בווינדוס 7 יש אפשרות ליצור AD-HOC NETWORK בעזרת הכרטיס האלחוטי, אבדוק איך עושים את זה ב XP). בעבר, כשראוטרים היו מאוד יקרים והיו לי שני מחשבים שרציתי לחבר לאינטרנט (זה היה ממש כשהתחיל עניין ה ADSL), היה לי מחשב אחד עם שני כרטיסי רשת שאחד מהם היה מחובר לראוטר והשני היה מחובר (BACK TO BACK) למחשב השני. המחשב השני גגלש באינטרנט דרך המחשב הראשון ללא בעיה וללא תוכנות מיוחדות. מה שאתה מבקש לא שונה מזה ואפילו פשוט יותר. עריכה: אחרי בדיקה זריזה, יכול להיו שיהיה הרבה יותר פשוט להשתמש בתוכנה שאליבאבא הציע. עריכה 2: מסתבר שזה לא כזה מסובך, ב XP (שיש לי במחשב שאני כותב ממנו) יוצרים רשת דרך הרשימה של הרשתות האלחוטיות, בוחרים את האפשרות לשתף את חיבור האינטרנט של כרטיס הרשת הקווי ונראה שסיימנו. ב 7 אמור להיות משהו דומה.