חיים יוד

ערב טוב. לדעתי ע"פ הנתונים כניראה יש לך חור \דליפה במע הפליטה. לאחר שתסדר את מע הפליטה לאטימות ורמת ה-CO תעלה לערך האמיתי אוכל להתיחס בעם קיימת תצרוכת דלק עודפת. כרגע הנתונים "מרמים " את המכשיר ואינם אמיתיים וקשה להתייחס. בברכה. חיים יוד.

שלום לכולם. אתה צודק אבל - יכול להיות שיש קשר להחלפת מצתים ויכול להיות גם שלא מפני שהבחור נצמד להמלצות היצרן בבחירתו את סוג ודגם המצת המוחלף. ציינתי אפשרות שלרוב נגרמת גם לאחר החלפת מסנן אוויר כחלק מטיפול שיגרתי שכולל גם החלפת מצתים. צילצולים או דטונציות יכולים לנבוע מסיבות רבות - הסימפטום הוא אחד והסיבות הם מגוונות שאחת מהם ציינתי כאפשרות הגיונית. בברכה. חיים יוד.

שלום לך תושבות המנוע לא חייבות להיות קרועות אך עם הזמן הגומי מתייבש ומתקשה והתושבות מעבירות את הרזוננס - (וויברציה) לכל המרכב . לגבי מחירים ישנם מקוריות ותחליפיות מה עדיף? לדעתי תמיד יש להעדיף מקורי. עלויות של התושבות עם עבודה יש לבקש הצעות מחיר ממוסכים. בברכה. חיים יוד.

שלום לך. הלחצן זהו מתג הסרק ואין לנגוע בכיוונו . בורג כיוון סיבובי הסרק נמצא בקדמת המצערת מלמעלה מתחת לפקק פלסיק שחור במידה ועדיין כיים . - האם נבדק מנוע הצעדים אצלך לתקינות עם ובלי מזגן -במידה והוא לא תקין אין יצוב לסל"ד הסרק עם ובלי עומס ויורגשו רעידות בסרק. בברכה. חיים יוד.

שלום לכולם. הצילצולים יכולים לנבוע גם מתערובת ענייה מידי כתוצאה של מד כמות אוויר מלוכלך - פרקו ונקהו את השיפור תרגיש מייד. בברכה. חיים יוד.

שלום לך. האם כשאתה משלב ל - R הריעידות פוחתות - תושבות המנוע \ גיר פגומות. לכיוון מינימאלי של סל"ד המנוע ישנו בורג כיוון על המצערת ( מהפלסטיק) לא לנגוע בבורג בולם מצערת. בברכה. חיים יוד.

שלום לכולם. בדוק \ החלף רוטור - תקלה נפוצה בדגם רכב זה. בברכה בהצלחה. חיים יוד.

שלום לכולם. מנוע הצעדים נמצא על סעפת היניקה קרוב למצערת ישנם שני דגמים אחד עם 3 חוטים והיישן יותר עם שני חוטים - שניהם עובדים על אותו עיקרון של טריס. לגבי אינפוזייה יש להזהר מנעילה הידרוסטאטית - היות ואתה מחובר למע" אוויר בלבד - יוצא מזה שהחומר לא מגיע למרססים מפני שמע" הדלק היא בנפרד. לניקוי מינימאלי של המרססים ואולי עדיף על אינפוזייה זה פשוט להשתמש בחומר יעודי לניקוי מרססים וליישמו דרך מיכל הדלק. הערה: אם אפשר את דגם המנוע כפי שמופיע ברישיון הרכב - יעזור לי לעזור לך. בברכה. חיים יוד.

ערב טוב. השקע נמצא מתחת לכסא נהג - יש להזיז את הכיסא לאחור. בברכה. חיים יוד.

ערב טוב. זהר אתה טועה יש ויש מנוע צעדים והוא אותו חלק שדברת עליו . ניתן ורצוי לנקותו ולשמנו מעט. יש לבדוק תקינות ושלמות צנרת הוואקום עד ליחידת הבקרה בדופן הכנף השמאלית מאחורי המצבר. יש לבצע כיוון בסיסי ללימוד סרק למנוע צעדים בעזרת סורק יעודי לאחר אימות נתונים רלוונטים לסרק ע"י הסורק. יש לבצע כיוון בסיסי להצתה - גם כן ע"י סורק . בברכה . חיים יוד.

שבוע טוב. לא ציינת איזו מע דלק כיימת ברכב - הזרקה מכאנית,קרבורטור פירבורג, או היפני?. בכל מקרה לדעתי הכיוון הוא חוסר דלק בסרק או לחילופין משיכת אוויר מהצד - (חוסר דלק ). אם תוכל לפרט יותר איזו מע כיימת ברכבך אוכל להיות יותר ממוקד בתשובתי. בברכה ובהצלחה. חיים יוד.

ערב טוב. קשה לי לחשוב כיצד ניתן לעזור לבחור דרך המדיה ללא נתונים רלוונתים של 4 גזים ונתוני חיישנים בסרק. הבחור טוען שהרכב מזייף בסרק כשקיים עומס על המנוע מהאלטרנטור. האם זה חוסר אוויר ,חוסר דלק,או בריחת נצוץ בסרק או ויברציות בסרק המשוייכות לזיוף? ישנם הרבה אולי. חליצת פלאש קוד לא יתן הרבה מפני שזו מע" "פרימיטיבית". חוץ מלהפנותו לבעל מקצוע שיראה וייחוש את הרכב אין הרבה מה להציע כרגע ואני מאד רוצה לעזור לו. בברכה ובהצלחה. חיים יוד.

ערב טוב. למע" הזרקה המותקנת במנוע זה אין מנוע ליצוב סיבובי סרק אז מראש נשלול זאת. רוב בעיות סיבובי הסרק ( ללא מזגן כי יש לו ברז אוויר נפרד) נגרמות מנסיוני מצינורית הנשם המחוברת על המצערת מלמעלה- (צינורית המתכת הזוויתית ) המעבר בצינורית זו מאד קטן ובשילוב שמן מנוע לא איכותי היא נסתמת מהר מאד בתוך המצערת דבר אשר גורם גם לבורג יצוב סיבובי הסרק שבמצערת לא להגיב. יש לחלוץ את הצינורית ולנקות את המעבר המחבר בין המצערת למכסה השסתומים - ( גם את הצינורית עצמה וגם את המעבר פנימית). אגב מתג מצערת זה אינו פוטנציומטר אלה שני מתגים אחד מצב סרק ועומס מלא - עומס מנוע מנוטר עי" חיישן MAP . זה רק לגבי מע" האוויר. לגבי שאר המע" - הצתה, דלק,וכו איני יכול להתיחס כרגע עד לקבלת מידע נוסף מבעל הרכב על התנאים שבהם התקלה קוראת. בברכה. חיים יוד.

שלום לכולם. לדעתי ללא קשר עם מוד הזרקת הדלק למנוע - ( הזרקה ישירה או הזרקת סעפת ) מנוע זה הוא בעל יחס דחיסה יחסית גבוה כך שבנזין בעל אוקטאן גבוה מחויב בשימוש. וכן חנן אתה צודק ישנו יצרן מהקונצרן המדובר שביקש ממחלקת הפיתוח של יצרן המע" - בוש במיקרה זה לספק לו יחידות בקרה בעלות מוד הזרקה אחד - כלומר רק הזרקת סעפת למרות שבמנוע מותקנת מע הזרקת דלק ישירה והרכב נמכר ככזה . בברכה. חיים יוד.

ערב טוב. לא להתרגז. הצינור הוא צינור נשם לתא מצוף והוא אמור להתחבר לצינור גומי שנכנס לשילדה בצד שמאל. בעם לא קיים חבר לו צינור דלק פשוט עם מסננן דלק בקצה למניעת כניסת אבק וליכלוך לתא המצוף. בברכה ושבת שלום. חיים יוד.

שבת שלום. אני מקווה שכבר הסתדרת אך אם לא הגולה היא למעשה שסתום חד כיווני לשפריצר והיא יושבת בתוך בית משאבת התאוצה שמעליה יושב הקפיץ - החלק הסגור של הקפיץ כלפי מטה ( מחזיק את הגולה במקומה) ומעל הקפיץ יושבת בוכנת משאבת התאוצה. בברכה. חיים יוד.

פעם ראשונה שאני שומע על מצתים של לוקאס.

ערב טוב. נשמע כמו בעיה בלחצי דלק. -יש לבדוק לאימות או שלילה בעזרת שעון לחצים. בברכה. חיים יוד.

ערב טוב. לחום מנוע נמוך עקב חוסר\תקינות הטרמוסטאט ישנה השפעה לרעה על בלאי מנוע מוגבר ועל עבודה תקינה של מע ההזרקה כפי שהסבירו קודמי על בקרת חוג סגור ועל קידום\איחור ההצתה. בעם ברכב מותקנת מע" של בוש וחיישן החמצן תקול - המע" תפתח את ברז הקאניסטר קבוע כבררת מחדל מפני שהמע" לא יודעת את הרכיב התערובת והעדפה היא לתערובת עשירה.-כתוצאה מזה צריכת הדלק היא גבוה מאד והיא תוצאתית לחיישן התקול. ( רק במע" מונו של בוש). ניתן לבדוק בעזרת מד מתח - זה לא מדויק אבל נותן כיוון. בברכה. חיים יוד.

ערב טוב. כפי שכתבתי להל"ן את חיישן המצערת אתה יכול לפרק מיחידה דומה משומשת ולראות ויזואלית מה מצבו ( שרוט או לא) לא יותר מזה השאר זה "חתול בשק". גם אני לא סומך על "המשופצים" אשר עוברים ניקוי וכיוון בסיסי ואני מפרק ובודק בעצמי ולאחר מכן מכוון על סימולטור.( ישנם מצבים שהחחישן פגום - נתק באחד משני הפוטנציומטרים ואתה לא תראה זאת ללא מכשיר בדיקה יעודי). -חלק חדש של יחידת המונו קיים רק מנוע צעדים שמחירו כמעת כמו מחיר המשופץ -( כל המכלול). לכן המלצתי לך שאם אין לך את הידע והאמצעים לטפל ביחידה זו עדיף לא לגעת ולגשת לבעל מקצוע מיומן וגם שיתן לך אחריות של פרק זמן סביר ומקובל על היחידה ועל העבודה. בברכה ובהצלחה. חיים יוד.

ערב טוב. חיישן המצערת בעים סרוט אז הוא אבוד- הבעייה שאין חיישן כזה חדש בנפרד - הייצרן מנחה להחליף את כל החלק התחתון כיחידה אחת. בעיה שנייה - אין ראש הזרקה מונו חדש למכירה בארץ ישנו אחד חדש והוא בבי"ס בלדיקו להדרכה. המלצתי היא אל תתעסק עם החיישן הנ"ל - גם אם תשיג משומש ( יש בולט ושטוח - שים לב) יש לכוונו למתח מדוייק בסרק,יש לכוון לאחר מכן את מתג הסרק למרווח נכון ומה מצב המגרפות?, מנוע הצעדים,חיישן טמפ אוויר, ועוד. בעלות לא גבוה אתה משיג ראש הזרקה "משופץ" עם אחריות לחצי שנה לפחות זה אולי קצת יותר יקר מרק חיישן מצערת אך לדעתי זה עדיף לך בטווח הארוך. שהיה לך בהצלחה בכול מקרה. בברכה. חיים יוד.

ערב טוב. יש לבדוק האם יש משיכות אוויר מגומיות המרססים המכאנים - הזלף מעט מיים על המרססים תוך כדי עבודת מנוע לחיוב או שלילה . יש לבדוק ווסת ראש טובלן - לחצים \ תקינות מכאנית - ( דורש פירוק ). בברכה. חיים יוד.

לילה טוב. מרק סליחה על התעיה לאחר עיון נוסף דניאל ואתה ועוד אחרים צדקתם ואני טעיתי הממסר אכן ממסר הגברה למתנע אם התנייה בפיקוד- 86 ברכב עם גיר אוטומט. ההיתי פזיז באבחנה . בברכה ושבת שלום. חיים יוד.

ערב טוב מרק. הממסר בסכמה הוא ממסר הגנה למניעת התנעה בהילוך - (רכב בעל ממסרה אוטומטית) ניתן להניע רק ב- P.N . לזרם הפיקוד שהוא בעיקרון זניח מפני שהבנדיקס הוא בעצמו ממסר הבעיה היא במתח המגיע אליו מהסוויץ". מפני שבמעגל לא זורם זרם רב אפשר להשתמש במימסר הגברה לעומסים חשמליים קטנים יחסית נגיד עד 10 אמפר. בברכה. חיים יוד.

ערב טוב. סליחה מרק לא קראתי עד הסוף מה שכתבת - ( הבן שלי שיגע אותי ע"י המחשב). במידה וברכב קיימת מע" עם ממסר מקורית מהייצרן אזי ממסר נוסף אינו נחוץ ויש לבדוק ולתקן את הקיים. בברכה. חיים יוד.