חיים יוד

שלום לך. אכן כן זהו המנוע צעדים עם מתג הול מובנה בתוכו. לגבי קנייה: משומש יש לך. המלצתי לך על חדש -מקורי בוש עולה כ 700 שח. בברכה ובהצלחה. חיים.

שלום רב לכולם. - החיישן יושב על סעפת הפליטה ממש ביציאה מהראש מנוע-כלומר מתחממם מהר מאד-אנני רואה כל קשר בין התנגדות סליל החימום לתדר שהחיישן מייצר אלה רק את עוצמת הזרם הזורמת במעגל החימום. -החיישן החליפי אמנם היה בעל התנגדות גבוהה יותר אך עבד הרבה יותר מהר לפחות פי 2 .-( הפוך מההגיון). טוב אמשיך לחקור בדבר. אני מקווה שהמנהלים של פורום מכובד זה שהם משכילים ומנוסים ממני יעזרו לי\לנו לפתור חידה זו. נ.ב גם החיישן המקורי הוא של בוש אך לא מצאתי אותו במאגרי המידע שלהם ע"פ המק"ט המוטבע עליו. בברכה. חיים.

שלום רב לכולם. - החיישן יושב על סעפת הפליטה ממש ביציאה מהראש מנוע-כלומר מתחממם מהר מאד-אנני רואה כל קשר בין התנגדות סליל החימום לתדר שהחיישן מייצר אלה רק את עוצמת הזרם הזורמת במעגל החימום. -החיישן החליפי אמנם היה בעל התנגדות גבוהה יותר אך עבד הרבה יותר מהר לפחות פי 2 .-( הפוך מההגיון). טוב אמשיך לחקור בדבר. אני מקווה שהמנהלים של פורום מכובד זה שהם משכילים ומנוסים ממני יעזרו לי\לנו לפתור חידה זו. נ.ב גם החיישן המקורי הוא של בוש אך לא מצאתי אותו במאגרי המידע שלהם ע"פ המק"ט המוטבע עליו. בברכה. חיים.

שבוע טוב. את המאוורר מפקדת יחידת הבקרה דרך ממסר. אסור לגשר את יונית (חיישן חום המוע)-נזק יגרם ליחידת הבקרה במעגל פיקוד מאווררים. יש לגשת לבעל מקצוע למציאת התקלה ופיתרונה . בברכה. חיים.

שבוע טוב לכולם. איזה סוג רכב זה ? האם הרכב מצלצל בעומס? אם לא מדוע למלא בנזין 98 אוקטאן חבל על הכסף. במידה והמנוע מצלצל וישנה דרישה לאוקטאן גבוה אז שימוש בבנזין זה היה מחוייב בשימוש. בברכה. חיים.

שבוע טוב דניאל. לא עדיין לא -ברגע שתיכנס אלי רכב הונדה מדגם חדיש אני מייד אתחבר עם סקופ ואודיע על צורת גל ומתח השידור. מאד מוזר ומעניין לא? בברכה והערכה רבה. חיים. נ.ב התנגדות סליל החימום בחיישן המקורי של הפורד הינה 3.5 אום. לאומת - 8-15 אום בסטנדרט - יש קשר?

שבוע טוב דניאל. לא עדיין לא -ברגע שתיכנס אלי רכב הונדה מדגם חדיש אני מייד אתחבר עם סקופ ואודיע על צורת גל ומתח השידור. מאד מוזר ומעניין לא? בברכה והערכה רבה. חיים. נ.ב התנגדות סליל החימום בחיישן המקורי של הפורד הינה 3.5 אום. לאומת - 8-15 אום בסטנדרט - יש קשר?

שבוע טוב לכל המנהלים וחברי הפורום הנכבד. כפי שהבטחתי אני מעדכן על התקלה הנ"ל: - התקלה נפתרה. כפי שחששתי החיישן התחליפי ( של בוש) לא התאים כניראה . הותקן חיישן מקורי והמע" עובדת כשורה. מייד כמובן הותקן סקופ לראות מה פישרו של החיישן הסורר?- מתח החיישן הראה אמנם סינוסאידה אך כאילו "עצלנית" משום מה. כאילו- SLOW RISPONSE אך זה תקין. האם באמת ישנם חיישנים העובדים שונה ומייצרים מתח בתדר שונה ממה שלמדנו?. זוהי אחת הבעיות בהן מתמודדים מאבחנים אשר עובדים על כל סוגי הרכב- אין להם את הפריבילגייה לגשת למחסן החלפים ולבדוק. ההחלטה לפעמים להצביע על חלק פגום קשה עד מאד. תודה רבה לכולכם על עזרתכם בפתרון התקלה. המשך עבודה מועילה ומשכילה. בברכה חיים יוד. נ.ב אם משהו יודע את התשובות להעיל" אשמח לתשובה . תודה.

שבוע טוב לכל המנהלים וחברי הפורום הנכבד. כפי שהבטחתי אני מעדכן על התקלה הנ"ל: - התקלה נפתרה. כפי שחששתי החיישן התחליפי ( של בוש) לא התאים כניראה . הותקן חיישן מקורי והמע" עובדת כשורה. מייד כמובן הותקן סקופ לראות מה פישרו של החיישן הסורר?- מתח החיישן הראה אמנם סינוסאידה אך כאילו "עצלנית" משום מה. כאילו- SLOW RISPONSE אך זה תקין. האם באמת ישנם חיישנים העובדים שונה ומייצרים מתח בתדר שונה ממה שלמדנו?. זוהי אחת הבעיות בהן מתמודדים מאבחנים אשר עובדים על כל סוגי הרכב- אין להם את הפריבילגייה לגשת למחסן החלפים ולבדוק. ההחלטה לפעמים להצביע על חלק פגום קשה עד מאד. תודה רבה לכולכם על עזרתכם בפתרון התקלה. המשך עבודה מועילה ומשכילה. בברכה חיים יוד. נ.ב אם משהו יודע את התשובות להעיל" אשמח לתשובה . תודה.

שבוע טוב. עד כמה שניתן לראות ע"פ תמונת המצתים המנוע תקין ומכוון.(לדעתי). בברכה חיים.

ערב טוב. כיצד ועל סמך מה קבע בעל המוסך שהאינגקטורים מפויחים? איזה מנוע זה - בנזין \דיזל?. מה הסימפטומים שאתה מרגיש ברכב תן לנו בבקשה יותר פרטים שנוכל ליעץ לך נכון יותר. בברכה. חיים.

ערב טוב לכולם. שימו לב לחריץ של השגם לדעתי זה עבוד. בברכה לכולם.

שבת שלום לדווד,לכל בעלי המקצוע ולמנהלים. 1. דווד גם אני כתבתי לא פעם בפורום שע"י חיבור ליחידת הבקרה עם סורק תקלות לא נמצא קודי תקלה - זה תלוי בטולרנסים של היחידה כלפי החיישנים השונים במ"ע-ציינתי זאת מקודם כמידע רקע אינפורמטיבי . 2. אינני מנחש - רק מתיעץ אתכם ועם בעלי ניסיון רב משלי - אולי פיספסתי משהו. 3.בבדיקת מינוס גוף שכחת את פין מס" 27 -גם אני יודע לקרוא סכמת חשמל. 4. הנעלם היחידי שלי זה התאמתו של חיישן החמצן למע"כפי שציינת אולי הוא שונה מבחינה טכנולוגית - יבדק. בכל מקרה תודה לכם דווד,דני.דניאל ,וגוליאט על תשובתכם העדכן ביום ראשון . ה" עוז לעמו יתן ה" יברך את עמו לשלום. שבת שלום לכולם בברכה חיים.

שבת שלום לדווד,לכל בעלי המקצוע ולמנהלים. 1. דווד גם אני כתבתי לא פעם בפורום שע"י חיבור ליחידת הבקרה עם סורק תקלות לא נמצא קודי תקלה - זה תלוי בטולרנסים של היחידה כלפי החיישנים השונים במ"ע-ציינתי זאת מקודם כמידע רקע אינפורמטיבי . 2. אינני מנחש - רק מתיעץ אתכם ועם בעלי ניסיון רב משלי - אולי פיספסתי משהו. 3.בבדיקת מינוס גוף שכחת את פין מס" 27 -גם אני יודע לקרוא סכמת חשמל. 4. הנעלם היחידי שלי זה התאמתו של חיישן החמצן למע"כפי שציינת אולי הוא שונה מבחינה טכנולוגית - יבדק. בכל מקרה תודה לכם דווד,דני.דניאל ,וגוליאט על תשובתכם העדכן ביום ראשון . ה" עוז לעמו יתן ה" יברך את עמו לשלום. שבת שלום לכולם בברכה חיים.

ערב טוב. הכל תקין עד שהמפה מתאפסת. לאחר מכן אין תיקונים וכשמעלים סל"ד מנוע המע" כן מתקנת ורמות הפליטה תקינות. בכל מקרה אני מחר אתקין חיישן מקורי מהחברה אולי באמת משהו שונה בו -התנגדות סליל חימום אולי? עד היום לא היתה לי שום בעייה אם דגם רכב זה. -תקלה מעניינת לא. בברכה חיים.

ערב טוב. הכל תקין עד שהמפה מתאפסת. לאחר מכן אין תיקונים וכשמעלים סל"ד מנוע המע" כן מתקנת ורמות הפליטה תקינות. בכל מקרה אני מחר אתקין חיישן מקורי מהחברה אולי באמת משהו שונה בו -התנגדות סליל חימום אולי? עד היום לא היתה לי שום בעייה אם דגם רכב זה. -תקלה מעניינת לא. בברכה חיים.

ערב טוב דני ושוב מאברוק על המנוי. לענינינו: מתח חימום נבדק,כמובן גם המינוס מהמחשב לחיישן - תקין. ברז קאניסטר-תקין מתח חיישן מד כמות אוויר בסרק - 0.7v - תקין. טמפ" - תקין. הבעייה שהמערכת מתנהגת יפה בדקות הראשונות - חיישן מתחמם מהר - המע" נכנסת לחוג סגור אך לאחר כמה דקות פתאום הco עולה מתח חיישן החמצן נשאר גבוה כי אין תיקון ופרמטרים של המפה בתווח קצר +ארוך נהים (0) . האם לדעתך ולאור נסיונך הרב בתחום יש מצב שהחיישן לא מתאים למע" (הוא לא מקורי) והמע" מתעלמת ממנו ומעשירה את התערובת כבררת מחדל כמו מע" מונו של בוש כשחישן חמצן לא עובד-פותחת קאניסטר קבוע ? -(לא במקרה שלי). האם זה אותו סיפור כמו בהונדה? בברכה חיים י.

ערב טוב דני ושוב מאברוק על המנוי. לענינינו: מתח חימום נבדק,כמובן גם המינוס מהמחשב לחיישן - תקין. ברז קאניסטר-תקין מתח חיישן מד כמות אוויר בסרק - 0.7v - תקין. טמפ" - תקין. הבעייה שהמערכת מתנהגת יפה בדקות הראשונות - חיישן מתחמם מהר - המע" נכנסת לחוג סגור אך לאחר כמה דקות פתאום הco עולה מתח חיישן החמצן נשאר גבוה כי אין תיקון ופרמטרים של המפה בתווח קצר +ארוך נהים (0) . האם לדעתך ולאור נסיונך הרב בתחום יש מצב שהחיישן לא מתאים למע" (הוא לא מקורי) והמע" מתעלמת ממנו ומעשירה את התערובת כבררת מחדל כמו מע" מונו של בוש כשחישן חמצן לא עובד-פותחת קאניסטר קבוע ? -(לא במקרה שלי). האם זה אותו סיפור כמו בהונדה? בברכה חיים י.

מזל טוב שהיה בהצלחה לכולנו. מחיים י.

דניאל ערב טוב. אכן כשיחידת הבקרה מפסיקה לתקן את התערובת והמפה מתאפסת זמן ההזרקה עולה ב- 33% מ-3 ms לערך ל -4+ ms התערובת נהית עשירה ומתח חיישן החמצן עולה ויחידת הבקרה כאילו מתעלמת. אין שינויים במתחים של חיישנים רלוונטים אחרים- (hfm ) וכו' בסל"ד גבוה היחידה "מתאוררת" ומתקנת -co תקין. עזרתך בבקשה בברכה חיים.

דניאל ערב טוב. אכן כשיחידת הבקרה מפסיקה לתקן את התערובת והמפה מתאפסת זמן ההזרקה עולה ב- 33% מ-3 ms לערך ל -4+ ms התערובת נהית עשירה ומתח חיישן החמצן עולה ויחידת הבקרה כאילו מתעלמת. אין שינויים במתחים של חיישנים רלוונטים אחרים- (hfm ) וכו' בסל"ד גבוה היחידה "מתאוררת" ומתקנת -co תקין. עזרתך בבקשה בברכה חיים.

ערב טוב לכול בעלי המקצוע ולמנהלים. אבקש את עזרתכם בנושא הבא.- נמצאת אצלי כרגע במכון פיאסטה שנת 97 מנוע -J4 אנדורה(1300 ) אשר עושה לי מעט בי"ס. התקלה שנרשמה ביחידת הבקרה היתה חיישן חמצן - מעגל חימום. בבדיקה נמצא שאכן המעגל מנותק בסליל החימום של החיישן. החיישן הוחלף בחיישן תואם אך בבדיקת - 4 גזים לאחר כ- 10 דקות פתאום רמת ה co עולה ל - 3.5% . אין תקלה רשומה ביחידת הבקרה אך ע"פ הפרמטרים המפה של המחשב מתאפסת ל - 0 גם בטווח הקצר וגם בטווח הארוך. כלומר אין תיקוני תערובת למרות שמתח החיישן נשאר גבוהה - 800 - 900 M.V . האם לדעתכם ניתן להסיק שיחידת הבקרה פגומה? החיישן הוא חיישן תחליפי של החברה ע"פ מק"ט של החברה. -( מקורי עלותו כ 1800 ש"ח). אשמח לעזרה בנושא. בברכה חיים.

ערב טוב לכול בעלי המקצוע ולמנהלים. אבקש את עזרתכם בנושא הבא.- נמצאת אצלי כרגע במכון פיאסטה שנת 97 מנוע -J4 אנדורה(1300 ) אשר עושה לי מעט בי"ס. התקלה שנרשמה ביחידת הבקרה היתה חיישן חמצן - מעגל חימום. בבדיקה נמצא שאכן המעגל מנותק בסליל החימום של החיישן. החיישן הוחלף בחיישן תואם אך בבדיקת - 4 גזים לאחר כ- 10 דקות פתאום רמת ה co עולה ל - 3.5% . אין תקלה רשומה ביחידת הבקרה אך ע"פ הפרמטרים המפה של המחשב מתאפסת ל - 0 גם בטווח הקצר וגם בטווח הארוך. כלומר אין תיקוני תערובת למרות שמתח החיישן נשאר גבוהה - 800 - 900 M.V . האם לדעתכם ניתן להסיק שיחידת הבקרה פגומה? החיישן הוא חיישן תחליפי של החברה ע"פ מק"ט של החברה. -( מקורי עלותו כ 1800 ש"ח). אשמח לעזרה בנושא. בברכה חיים.

שלום לך. מהניסיון שלי חיישני חמצן לא מתקלקלים בדגם הזה כ"כ מהר-לרוב התקלות הן תוצאתייות. (אני לא שולל את תקינותו אולי באמת הוא פגום). בדוק שסתום קאניסטר- נשאר פתוח לרוב בדגם זה. בדוק מעגל חימום- (פיוז). בברכה ובהצלחה. חיים.

שלום לך. - אתה מדבר ברצינות??????. בברכה.