fizban

אני עם בגירה ב 100%, וגם כתבתי את זה בפייס בתגובות לכתבה. יש חוקים לדברים הללו ולא סתם הם נוצרו. כל הדבר הזה גרם לעיכוב בלו"ז. וכמו שאמרתי - עדיף אירוע שמתמקד במשהו אחד ולא בכמה. מתחילים בקטן ומשם גדלים.

שמואל, אולי הגיע הזמן שתפסיק להיות לקוח שלהם. וגם תביעה קטנה לא תזיק (אם יש לך את כל ההוכחות מתועדות)

בקיצור - כשיש אירוע דראג, תקראו לי ואשמח לבוא ולצפות. כשיש אירוע דריפטינג, תקראו לי ואשמח לבוא ולצפות. כשיש גי'מקאנה, תקראו לי ואשמח לבוא להתחרות. אבל לאירועים משולבים אל תקראו לי. זה עוד לא עובד טוב.

בנחשונים לשעבר וכוכב יאיר נמצאים בד"כ על הילוך שני.

אבל תודה שזה הרבה יותר כיף מג'ימקאנה בהילוך ראשון.

דווקא בתמונה זה לא פרופלור. זה הפותחן קופסאות שימורים המשופר שפותח 6 קופסאות במכה. MiT5 - פשוט כבר נמאס לי מהשרשור הדו חודשי של הפרופלור, אז ניסיתי לתת תשובה מפורטת.

כאלו כבר יש לי מערד ומנחשונים, בזמנו.

55000 סלד רק מכוח היניקה? רק אם זה פרופלור בקוטר 2 מ"מ. קומפרסור אמיתי מסתובב בעזרת גזי הפליטה של הרכב שמואצים עקב הטמפרטורה הגבוהה מה שגורם ליותר גזי פליטה במהירות יותר גבוהה ואז הם גורמים לטורבינה/קומפרסור להסתובב יותר מהר עד ששסתום פותח מעקף שמייצב את הגדישה. איך קבעו שהפרופלור מגיע ל 55000 סל"ד? הרי בנפח מנוע שונה כמות האויר שונה ומהירות הסיבוב תשתנה. בנוסף - אם אכן זה נכון, הסל"ד היה עולה ועולה יחד עם הגדישה עד שהיו נגרמות דטונציות והיית מתקבל למועדון "הטלטלים השחורים". אלא אם כן הם סיפקו מעקף (יעני wastegate) יחד עם המוצר (מה שאני בטוח שלא קרה...) וגם תוכנת ניהול מנוע שתדע לאחר הצתה ולהעשיר דלק. כמו כן, אויר שנדחס על ידי קומפרסור נוטה להתחמם (על פי חוקי התרמודינמיקה - אתה מוזמן להציב בנוסחאות) - המחשב מאחר הצתה בהתאם לטמפרטורה הנ"ל כדי לא להציב אותך ברשימת המועמדים למועדון הנ"ל. או שאולי הם מספקים גם אינטרקולר בחבילת ה-80 ש"ח. בנוסף - קומפרסור עשוי מחומרים אמורים לעמוד בסל"ד גבוה. אם הפרופלור עשוי מפלסטיק שמגיע ל 55K סל"ד - אני לא מקנא בתאי הבעירה שלך, שיקבלו חלקי פרופלור. בעצם, אולי זה יוסיף חומר לבוכנות ויעלה את יחס הדחיסה. שכנעתי אותך? אם לא - קרא את זה

אני ציפיתי להגיע הביתה ב-4 אחר הצהריים והגעתי בסוף אחת וחצי. אז הופתעתי לטובה. שים לב שהם רצו לסיים את האירוע ב 12 ובסוף יצאנו משם ב 13. שעה עיכוב מה לו"ז המתוכנן. זה באמת שיפור מאירועים קודמים. אכן - 3 שעות בדיקות טכניות זה היה הרבה זמן - ולכן שיבחתי את התקתוק במסלול עצמו. אולי אם יהיו 2 בוחנים, העסק ירוץ מהר יותר. באמת לא הבנתי למה קוראים לזה "אליפות ישראל", אבל אני מקווה שבאמת תצא ליגה אל הפועל, עם מקצי גמר. פעם ראשונה שאני רואה מישהו נוהג על הרכב שלי בג'ימקאנה (והרכב אצלי 8 וחצי שנים...)

בעיקרון - כל רכב שיש לו טסט יכול להוציא רשיון כלי תחרותי עממי. זה עניין של אגרה והוצאה חד פעמית של לוחיות כסופות

היה טוב מאוד ואפילו מתוקתק! כל הכבוד למי שבא לפיילוט

זה בדיוק העניין עם הסבתות. פותח השרשור - אתה יכול למצוא מכונית זולה יותר ולא משופרת, אבל כשתרצה לשפר (אם בכלל), תצטרף לשלם פי שתיים ממה שהיית משלם על רכב כזה שכבר שופר (כי ערך שיפורים תמיד נמוך יותר). אם תשמע כמה אני רוצה על הסבתא שלי, אתה תקבל ויברציות. אם תשמע כמה השקעתי על הרכב, אתה תגיד שאני משוגע. עניין של פרופורציות. מכונית ספורטיבית חדשה תמכר בפחות מהמחירון כדי להיות יותר אטרקטיבית לקהל הקונים, לפחות לדעתי. ולמי שאמר שהמחירון אמור להיות לרכב מלוקק - אתה טועה. המחירון אמור להיות לרכב ממוצע בשנתון הזה - ולו בגלל שבארץ אנשים לא מטפלים במכוניות שלהם ולכן המחירון נמוך במחירונים (זה משוקלל). אם בעל הרכב השקיע בו הרבה, הגיוני שירצה מעל המחירון. זה גם עניין פסיכולוגי.

העפתם את DNA, אז זה נראה כאילו אני מתייחס לאפסולוט - מה שלא נכון. אצלם השיפור נשמע קצת יותר הגיוני - 177 ל 193.

עושים כמה בדיקות לבדוק duty cycle של המזרקים. לפני שמשנים משהו בכלל.

לא יודע מה לגבי המנוע של המזדה אבל המנוע של ה VTS מתוכנן כמעט עד למקסימום. הסעפות מעולות, הראש נושם טוב. אז עוד 30 כ"ס משינוי הצתה ודלק?

יש לך תוצאות דיינו של לפני ואחרי לחלוק עמנו?

+31 כוחות סוס בטיוניג של מנוע אטמוספרי של 177 כ"ס? נשמע קצת מופרך.

טווין טורבו

האנטי רול האחורי המוגדל שלי בהחלט עושה את הזנב שמח יותר. מצד שני, הוא גם מרגיש קל יותר לשליטה.

565CC זה גבולי ל 450 כ"ס. בדקת את הרכב על דיינו?

הגב שלו יגיד לו. החלק האחורי אמור להיות גבוה טיפה יותר מהקידמי.

השאלה כמה עלה המשלוח. כי הם בודקים את המחיר הכולל.

לפני כמה שנים, זכיתי בתחרות קארטינג בלטרון (שעוד היה שם קארטינג). קיבלתי בקבוק שמפניה, אבל לא פתחתי אותו (היו עוד במתחם). שמתי את הבקבוק ברכב ונסעתי חזרה לכיוון תל אביב. בכביש גהה, הפקק לא עמד בכל הטלטולים, נפתח בעוצמה מהלחץ ונתקע בחלון האחורי. הייתי בטוח שזרקו עלי איזו אבן. החלון לא נשבר. נסעתי עד אלוף שדה וברמזור היה לי זמן להתכופף ולהרים את הבקבוק, שחצי ממנו נשפך לי כבר על השטיח. אני מרים את הבקבוק ומזדקף חזרה במושב, מסתכל שמאלה ולידי ניידת משטרה עם 2 שוטרים שמסתכלים עלי ועל הבקבוק שמפניה שביד שלי בתמהון. ירד לי הלב לתחתונים - הייתי בטוח שיעצרו אותי בצד או משהו. אם זה היה בימינו, בטוח היו דוחפים לי איזו בדיקת ינשוף.

אתה מבקש אישור מהמחלקה הטכנית בפיז'ו. זה נעשה כבר על 206 GTI אחת. להשיג את המנוע (ובמיוחד את המחשב) זה די קשה. אני מניח שזה פרוייקט באיזור ה 20K.

למה בדיוק?