fizban

מבחינתי שיעשה 100 סיבובים באותו מקום.כל עוד שהוא נוהג על פי החוק. מקסימום יעצרו אותו על התנהגות חשודה.

איתמר - לדעתי הם מקבלים הוראה מלמעלה למלא מכסת דוחות. אבל אני לא מבין למה הם לא אוכפים מעבר באור אדוםץ כל בוקר בדרכי לעבודה יש לפחות מישהו אחד שעובר באדום מלא. השוטר לא צריך אפילו לשקר.

ה Wonder wafers נחמדים. אם אתה קונה 200, עדי, שתקנה כמה ריחות, לא?

מה לחץ הדלק? 680 כ"ס למזרקים של 1000CC?

טעות - 12 ב 5 דולר.

הזמנתי 5 ב 5 דולר, אם אני זוכר נכון, המשלוח היה חינם לאמריקה ומשם יצאה אלי חבילה עם עוד דברים, כך שהתוספת של 5 שקיות קטנות לא שינתה את עלות המשלוח לארץ. החבילה תגיע היום, ואז אעדכן אם זה שווה משהו. הזמנתי רק 5 לבדיקה, לראות איך זה, וגם כי חששתי שלהזמין 200 יגרום למכס לחשוב שמדובר בסמים או משהו, לפני הצורה של זה....

חיסול מלאי החלקים שיש לי בבית - הדברים הבאים למכירה במחירים טובים מאוד (כלומר, מחירי הפסד כמעט להכל, למי שלא הבין). ראש מנוע RGX במצב מעולה + כל החלקים הנלווים (סעפות, ללא טורבו), חליל דלק, וסת, בית מצערת. - 1500 ש"ח בוכנות וטלטלים של RGX במחיר של 500 ש"ח לבוכנות, 500 ש"ח לטלטלים. משומשים במצב מעולה. סעפת פליטה GTI6. שירדה מקסארה VTS. שיפור מעולה ל XSI 306 דור שני שבמקור יש לה גוש צואה במקום סעפת. בהשלמה עם סעפת יניקה של GTI6, צ'יפ של פירילנג וצנרת טובה, ה XSI תהיה חזקה כמו GTI6. מחיר: 1500 ש"ח תמונה: קולר שמן גיר פרמה קול + מאוורר . מתאים גם בתור קולר למים בצ'ארג' קולר. ניתן גם לפרק את המאוורר מחיר: 500 ש"ח תמונה: זוג מאווררי ספאל מחוזקים, 305 ממ (12 אינץ'), דוחפים. זה הדגם המחוזק והיותר עבה, ולא הפשוט שמוכרים בארץ. מגיעים עם תופסנים להרכבה. מחיר: 600 ש"ח לאחד תמונה: אינטרקולר חזית שיוצר במידות על פי בקשתי על ידי חברת Bell Intercoolers כניסה 2.25, יציאה 2.5. כולל חוצצים בפנים לזרימה טובה יותר של אויר, הוא צבוע בשכבה עדינה של שחור. מחיר: 1000 ש"ח תמונה על לוח השירטוטים: תמונה של המוצר: כיסוי קרבון למצבר של פיז'ו מחיר: 50 ש"ח תמונה: V-bands. שניים וחצי אינץ' ו-3 אינץ' מחיר: 100 ש"ח לאחד תמונה: מזרקים של פורד, בתצורת בוש 440CC - היו מורכבים 6 חודשים - במצב כמעט חדש. מחיר: 500 ש"ח תמונה: מזרקים מקוריים של 306 XSI דור שני. נראה לי שהם 215CC. מחיר: 250 ש"ח תמונה: שעון לחץ דלק של גריידי, שנתות בבארים, תאורה ירוקה. מדוייק ואיכותי. כולל גם את כל המחברים הדרושים. מחיר: 500 ש"ח תמונה: שעון וולטמטר של AEM. חיישני אור לחוזק התאורה. מדוייק ומהיר. כולל את כל המחברים הדרושים. מחיר: 300 ש"ח תמונה: שעון מדידת כוחות סוס, תאוצות -100 ובלימה 100-0 + מדידת כוחות ג'י המופעלים על הרכב. השעון של אוטומטר מסידרת פנטום. היה מורכב חודשיים על הרכב. בנוסף, כלול קיט חיבור השעון למצת הסיגריות ברכב, כך שאפשר להעביר אותו מרכב לרכב, לכייל אותו ולהתחיל למדוד... הקיט עצמו חדש ולא נפתח מעולם. המחיר להכל - 500 ש"ח תמונה של השעון: בקרת מיזוג ל 306 מחיר: 200 ש"ח תמונה: מראת נהג חשמלית תקינה ל 306 מחיר: 200 ש"ח תמונה: פוד 2 שעונים 52 ממ בייצור עצמי ל 306. מורכב בין קורת A לדש בורד בלי להפריע לשדה הראיה ועם פרופיל נמוך. אחד מהחלקים האהובים עלי. נכנס בלחץ וללא קדיחת חורים ברכב. מחיר: 500 ש"ח תמונה: אורות נאון 300 ממ כחולים לתאורה בתא המטען (לא מתאים לתאורה חיצונית): מחיר: 50 ש"ח לאחד תמונה: ממיר קטליטי מירוצים פתוח של Magnaflow. שלוש אינץ'. מתאים בעיקר לרכבים עם נפח מנוע גדול (3 ליטר לפחות). לא יעבור בדיקת 4 גאזים בטסט שנתי במנועים עם נפח קטן (למרות שעדיין יפחית מעט את זיהום האויר). מחיר: 500 ש"ח. חליל דלק 306 GTI6 צבוע בשחור פלוס ווסת לחץ דלק של WEBER. מחיר: 150 ש"ח תמונה: פולי מנוע מקורי ל 306 2 ליטר, במצב כמעט חדש. היה מורכב 3 חודשים. בנוסף נשם מנוע ל 306 XSI דור שני. מחיר פולי: 250 ש"ח מחיר נשם: 20 ש"ח תמונה: חלקי דשבורד שונים ל 306, בעיקר פתחי ותעלות איוורור מחיר: 200 ש"ח להכל תמונה: צינור מתכת בציפוי אלומיניום ירידה מ 3" ל 2.5" של flowmaster. מחיר: 75 ש"ח לאחד תמונה: כרגיל, אני גמיש אם לוקחים כמה דברים, אבל לא נערת גומי. אני מתל אביב. בהודעה פרטית

תודה חברים. אני פשוט אתעלם באלגנטיות מהשטות הזו.

לא הבנתי - זה רק לרכבי ליסינג? אם כן - זה לא יוריד את מכירות הליסינג? אני מניח שאנשים ירצו לגור קרוב לעבודה - מה שיעלה מחירים של דיור במרכז. למה לא לבנות פשוט רכבת תחתית טובה ולאפשר לאנשים להגיע בשלום ובקלות לעבודה (זה גם יוריד את מספר תאונות הדרכים, זיהום אויר, עצבים).

אני הזמנתי כאלו: http://wonderwafers.com/ נראה אם זה שווה משהו.

שלום לכולם. ברשיון הנוכחי שלי רשום שהרכב עבר 97,000 ק"מ. קיבלתי טופס תשלום אגרת רישוי ורשום שם שהרכב עשה 10,300 ק"מ. כלומר השמיטו ספרה אחת בטסט האחרון. זה בכלל משנה למישהו שעשו את הטעות הטיפשית הזו? בהנחה ואני שומר את הטופס הישן של ה 97 אלף. תודה,

שוב, לא ברכבי טורבו. קירור יותר יעיל ברכבי טורבו יהיה להחליף לאינטרקולר יותר יעיל.

לא. פשוט מציאותי.

לא יתרום בכלום. הטורבו הפיצי בקופרה מחמם את האויר לטמפרטורות גבוהות מאוד בכל מקרה.

מסכים עם עידן. כשהרכב שלי היה על דיינו, בדקתי אותו גם בלי הפילטר. לא היה שינוי בתוצאות.

רצית מידע? קיבלת באדום:

תגיד לחברים שלך שיעלו על דיינו לפני ואחרי באותו יום. הקיטים האלו לא מוסיפים יותר מדי, אם יש לך במילא כונס שמושך אויר קר מבחוץ. אם יש לך טורבו, אז בכלל אין מה לדבר. טורבו מחמם את האויר בתהליך הדחיסה במילא. 2 מעלות לפה או לשם לא יעזרו בכניסה. האויר מגיע לטמפרטורה של 100-150 מעלות בגדישה של 1.2-1.5 באר, בהתאם למפת הקומפרסיה.

תישאר עם המקורית. באמת שאין צורך. למערכת המקורית יש בד"כ כונס שמזרים אויר קר מבחוץ.

בשבילי ה 30 שניות האלו הן זמן למזמוזים כשאני יוצא עם מישהי, אופציה להרחבה ל 60 שניות.

הבעיה שלי היא שצד אחד מוציא אויר קר וצד אחד מוציא אויר חם. בכל פורומי ה BMW אומרים שזה או חוסר גז או שסתום השליטה על צינורות החימום. הייתי אצל עמוס בבוקר. לא נראה שזו בעיה של גז. הצעד הבא שלי זה לבדוק את הפיוז של שסתום השליטה על צינורות החימום ואם הוא בסדר, להחליף את השסתום. אם כל זה לא עובד, אז זה לפרק את הדש בורד ולראות למה התריסים לא זזים. דוגמא: http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=617301

אתה יודע במקרה אם הם פתוחים בשישי? לא רשום באתר שלהם (או שלא מצאתי) שעות פתיחה.

תודה. אני אקפוץ אליו. אני כל כך לא מבין במזגנים שאין לי מושג מה יש או אין ל BMW, או איזה לחצים צריכים להיות במערכת.

שלום לכולם, אני מחפש איש מזגנים שמכיר ועובד עם גז ש BMW משתמשים בו. באיזור רמת גן / כפר סבא. אחד כזה שבאמת יגיד לי אם חסר גז או לא ולא סתם ימלא, כי אני מנסה לאבחן בעיה ברכב. תודה מראש

וכמובן קיימת האפשרות לקנות 10 כרטיסים ולקבל 20 סיבובים.

תפסיק לקשקש, טעויות קורות כי אנחנו בני אדם. במיוחד במקומות מבלבלים, או שיש 2 רמזורים עוקפים. הבנאדם הבין את הטעות, בתקווה שהפנים ולמד לקח. ועוד שלחת אותו לברך הגומל?