elibaba

לדעתי זה ממש לא נורא לרכב עם יותר מ 200K שעושה 30K בשנה בנתינה בגז, הרוב דברים קטנים ולא משביתים.

תודה דריש! עשיתי את הרענון כפי שכתבת, אמנם לא היה לי מסך בחירה של locale בסוף, אבל נראה שלפחות בנוטפד זה הסתדר.

זה בא ישר עם willkomen,לא היתה שום אפשרות בחירת שפה כשהדלקתי לראשונה

אז קניתי לפטופ (לנובו z50-70, משהו טוף טוף) במחיר הקרן בגרמניה. הוא בא מותקם עם ווינדוס 8.1 גרמנית כמובן. החלפתי את שפת הממשק לעברית, עדכנתי מיקום, החלפתי גם עבור תוכניות שלא תומכות ביוניקוד ועקרונית מחיתי כל זכר אפשרי לגרמנית במחשב - ועדיין בתוכנות כמו Notepad התפריטים הם בגרמנית, כמו גם במקאפי ועוד בכל מיני מקומות שאני מגלה עם הזמן. מה אפשר לעשות? mit herzlichen dank ובברכת "בלינוקס זה לא היה קורה"

בדוק את הנושא עם האטיופי הקרוב למקם מגוריך, הם מוסמכים בנושאים האלו.

גייסו לנוו עכשיו את הג'מפי, נו- 9 מקומות אני עוד מבין למה. בפועל כאמור אין כמעט סיכוי שזה יתממש.

אם הם נעולים אז הגלגלים הקדמיים מסובבים מכוח הנסיעה את גל ההנע הקדמי, ציריות קדמיות וכו׳ - סתם מבזבז דלק. יש כלי רכב שנוסעים ככה כל הזמן כמו ג׳יפ cj, אבל אם יש לוקרים למה לא להשתמש בהם?

אמנם זה נכון שמסתכלים מוזר על מי שמבקש חלפים "איכותיים" אבל אני אישית קונה פילטרים של MANN או MAHLE, מתוצרת גרמניה/אוסטריה ובהחלט בחנות החלפים יודעים לכבד את הבקשה. אותו דבר לגבי שמן למשל : יש שמן של גזפרום נפט (בלי לזלזל בהם) שעולה חצי מAC DELCO תוצרת בלגיה ורבע ממוביל1, שכל אחד יקח מה שמתאים לו.

כן, בערך כפול כי התנגדות הלדים אפסית ביחס למנורות ליבון

תודה מרק, אני לא מספיק מבין לקרוא סכמת חיווט אבל ממה שאני רואה במצ"ב היוניט היה אמור לעבוד, אני צודק ? אני אבדוק עם מולטימטר מה מתקבל בשקע, כפי שאתה רואה על הפלשר המקורי (העליון בתמונות) אין שום סימון.

אתה יודע מה אמור להכנס ולצאת מכל רגל ? איפה פלוס ומינוס ואיפה אמור לצאת פלוס מקוטע?

אני נוסע יומיומית על מקסיס 8060 טרפדור במוסו שלי, סה"כ מרוצה מאוד. מבחינת פגיעה באיכות חיים היא מאוד מינורית ובשטח השיפור מאוד משמעותי.

אם אתה לא חייב 4X4 אז למה לך מוסו (נ"ב לי יש) ? קח איזה טנדר יפאני 2X4 ידני ותהיה בריא. יש בתקציב שלך למשל ניסאן ווינר ואיסוזו איפון 2001-2002 ביד 2.

תלוי במודל אבל יש לך אפשרות להחליף רק את הגומיות (בושינגים, בוקסות בלשון המכונאים) http://www.ebay.com/itm/ACDelco-45G31013-Lower-Control-Arm-Bushing-Or-Kit-/381157768073?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2005%7CMake%3ACadillac%7CModel%3ACTS&hash=item58bec5fb89&vxp=mtr המשולש קומפלט לא זול גם באמריקה: http://www.ebay.com/itm/Suspension-Control-Arm-and-Ball-Joint-Assembly-Front-Right-Lower-fits-03-07-CTS-/131323856889?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2005%7CMake%3ACadillac%7CModel%3ACTS&hash=item1e938307f9&vxp=mtr

בנוסף לכל הדברים הנכונים שכתב דיסקו, חול ים תחוח הוא מטעה מאוד - זה נראה כמו שטח לא קשה ובפועל זה שטח מאוד קשה לנהיגה, צריך רכב קל, עם מנוע חזק וגלגלים כמה שיותר רחבים, הסנטה פה לא מאוד מתאים לזה ולכן דורש יותר "נתינה בגז" כדי לשמור על מומנטום תנועה קדימה.

הרכב ססאנגיונג מוסו 2001. החלפתי שני איתותים אחוריים ללדים, וכדי שלא יהיה איתות מהיר מדי יש לי גם אוטומט איתות (פלאשר) ייעודי ללדים שעובד על איזה פטנט אלקטרוני. בקיצר - כששמים אותו במקום המקורי אין איתותים בכלל. מעבר לעובדה שייתכן שהוא סיני דפוק, האם יש משהו שאני מפספס ? תבנית הרגליים נראית זהה ועד כמה שידוע לי כל האוטומטים האלה עובדים על אותה סכמה חשמלית בדיוק. העליון עם התווית הלבנה הוא מקורי עם הלוגו של ססאנגיונג, השני ה CF14 הוא מדיל אקסטרים.

אכן פורנו מסוג חיובי [emoji4]

תצהיר ערך ככה שגם עם המשלוח זה יצא פחות מ 75. זה כל היופי בשירות הזה. אחרת תשלם לפי ערך המוצר + משלוח. כלומר תצהיר למשל שהחבילה בערך של 15 דולר חומרי ניקוי + 54 משלוח, לא עברת את רף המס.

נהדר, נראה מעולה

במקור הורסה נראית יותר טוב, שכרתי כזו בארה"ב עם גיר רציף (זה האוטו הכי זול שהיה חוץ מספארק) והיא באה מאובזרת יפה וסה"כ רכב סביר מאוד למחירו.

[h=2]1941 Cadillac Convertible Coupe[/h]

לא הגיוני לי שלטורבו תגיע תערובת דליקה, הדחיסה והחום הלוהט יגרמו לדטונציה מוקדמת עוד לפני חלל השריפה במנוע. לכן לדעתי הטורבו מזין אוויר דחוס לקרבורטור.

ובהמשך לשביט - באותה תקופה לאלופים היה פיג'ו 605. ה 505 עברו שנמוך ובזמנו למח"ט הבקעה (אל"מ) היתה 505 אוטומטית, ייתכן ובגלל נכות.

מקפיץ כי מצאתי קבוצה רלוונטית בה תוכלו להתייעץ בנושא https://www.facebook.com/groups/655776571162611/

מה אתה רוצה לשאול ?