umardekar

האם לפני הטיפול הייתה בעיה ?, לרוב מנועי ה-TU מאוד מאוד אמינים,

שלום. ציין בבקשה אם נעשו טיפולים לאחרונה , או תקלות שתוקנו , טיפולים כגון פילטר לא מקורי יכול לגרום לדברים כאלו.

לדעתי המוסכניק שלך לא כל כך "מוסכניק" , אם הוא אמר לך שאחת הבוכנות דופקות ובאמת הוא "עשה" לך שיפוץ , לפחות הרכב היה אמור לחזור כמו שהוא היה , יכול להיות שהוא שיפץ לך את המנוע לשווא בלי לפתור באמת את התקלה, המנועים האלה דיי אמינים אפילו יותר מדיי אמינים. כמו שמעליי אמרו צרף חשבונית שנדע על מה "גנבו" אותך.

פנה לאורן שירותי רכב , הוא מומלץ הפורום במיוחד בנושא הצרפתיות , עניין לחצי השמן בגיר ידוע ואם תעשה חיפוש בפורום אתה תמצא הרבה מידע בנושא. כמו כן, עדיף לא לדחות את הנושא במיוחד בגיר , ההבדל במחירים בין החלפת שסתומים לשיפוץ כולל הוא דיי גדול.

כמה אופציות עומדות בפנייך: 1. להשיג מפירוק חלפים (רכבים לאחר תאונה) מראה תואמת לשלך 2. לקנות חדשה מקורית בחברה בסכום אסטרונומי 3. לקנות תחליפית חדשה בסכום הוגן לחלוטין בחנות חלפים שתואמת 1 ל-1 למקור (אולי תצטרכי לצבוע אותה במידה ותגיע בצבע יסוד אבל לדעתי הצביעה לא תעלה מעל 150 במידה וצריך). 4. במידה ויש ביטוח מקיף לנסות לתבוע את המקיף על הנזק שנגרם , ולבכות על הפרמייה השנתית שתעלה. לדעתי האישית אופצייה 1 ו-3 הכי רלוונטיות והגיוניות. וכמובן , לעדכן אותנו, כי זה הכי חשוב , תמיד אנחנו שמחים לשמוע ש"דפקנו את המוסך מורשה"

אתה אלוף !!! מתי אתה מתפנה לעשות טיפולים לאנשים אחרים ?!

באשדוד זה ככה : מישהו מתקשר ומתריע על ביוב שפתוח , סיירים של המוקד העירוני מגיעים למקום בודקים למי שייך , במידה ושייך לשטח העירוני (ברחוב ראשי , מדרכה של רחוב , כבישים וכו') נשלחת ישר ביובית למקום , במידה ופרטי זה עובר לפיקוח העירוני , שמגיע לתת התראה לשעתיים לתיקון המפגע, עכשיו לקטע הטוב ואולי לא טוב , במידה ומדובר בשכונות מצוקה אחריי שעתיים בד"כ פותחים להם את הביוב ומחייבים את כל מי שהביוב שייך אליו דרך הארנונה, במידה ומדובר בבניין מסודר שיש בו ועד בית פשוט קונסים אותו. איפה הרווחה של העירייה ? במידה והעירייה פותחת את הביוב היא מחייבת במחיר כפול וכמעת משולשת את כל הבניין.

הריח הזה ככל הנראה נגרם מעובש שהצטבר בזמן שהפעלת מזגן , ביום חמים וכל הלחות נשארה במערכת והנה לך בקטריות , עשה לך מנהג קצר , 5 דקות לפני שאתה מגיע לבית אחרי שנהגת עם מזגן זמן רב , הפעל את המיזוג על איוורר בלבד ללא מיזוג , גם אני סבלתי כל קיץ מהסירחון הזה , קניתי תרסיס ריססתי לתוך היניקה של המזגן (הוצאתי את הפילטר כמובן) תוך כדי שזה עובד , ועכשיו ברגע שאני נוהג עם מזגן כמה דקות לפני שאני מגיע מכבה את המזגן ומשאיר את האיוורר ופלא כבר 2 קייצים הכל בסדר אצלי.

אהלן ושלום , שים לב שבמכסה של פילטר השמן יש מקום ייעוד לאטם , החלפתי כבר מעל 7 פעמים פילטר אצלי (אותו מנוע כמו אצלך) ועם הפילטר הגיע גם אטם חדש שהוחלפה כל פעם ואף פעם לא הייתה לי את הבעיה הזאת.

רק הזמן יעיד אם הגיר עבר טראומה קטנה או גדולה לדעתי.

חושש לעשות בלאגן ? תסתפר מחוץ לדלת. כמובן מתייחס לבניין , במידה ובית פרטי הייתי מסתפר בתוך המקלחת\שירותים, כדי להימנע מרוח שתפזר את כל השיערות וכו'

הם בקלות יכולים לדעת איזה רכב יצא ובאיזה שעה, בזמני (2004-2007) כל נהג היה חותם על "כרטיס עבודה" ומה מטרת הנסיעה , ככה בקלות אתה יכול ליצור קשר עם קצין הרכב ולברר דרכו איזה רכב יצא מהבסיס ובאיזה שעה +-

תן פרטים על הרכב ככה נדע , עבר טיפולים קריטיים , לא עבר , ק"מ נוכחי , היסטוריה טיפולים.

אז לא הבנתי ? התמונות פה אמיתיות או שבאמת לאחר טיפול 15 עם שמן של קסטרול יכול להיגרם המצב הזה ? (למרות שאני חולק מאוד על העניין הזה - בשביל להגיע לבוצה כזאת צריך להשתמש בשמן פלאפלים שלא הוחלף שבוע או לחילופין לא עשו טיפול כלל וכלל במשך תקופה ארוכה)

AL4 המומלצת ?! את זה עוד לא שמעתי או שאולי המנוע מומלץ יותר.

206 1.6 רכב מאוד זריז והמנועים אמינים מאוד מאוד , אבל הבעייתיות של הרכב מתבטאת בגיר האוטומטי שלהם הידוע לשמצה AL4 , תעשה חיפוש אני בטוח שתמצא , אבל חוץ מזה רכב מאוד נוח , זריז וחסכוני (יותר מה-307) , שוק חלפים גדול , וטיפולים לא יקרים כלל. רכב מומלץ מאוד במידה ואתה תבחר בידני.

אצלי בסיטרואן C3 טמפרטורה תקינה בשיוט הינה 87 מעלות קבוע - בימים חמים סביבות 88 - אז לדעתי תקין לחלוטין. אם זכרוני אינה מטעה אותי בקורולה 2000 שהייתה למשפחתי המד טמפ' לא זז מ"מ מהחצי - לא בימים חמים לא קרים וגם שהרכב היה עמוס עם מזגן בעליות של מעלות/ירושלים.

מתעלק על השירשור , עם מה להדביק סמלים שהורדו , SIKA , סיליקון , דבק דו-צדדי ?

בנוגע לבעיית הדלק , המשאבה לא בונה לחץ דלק אחרי לילה שהרכב עומד\שהרכב עומד כמה שעות , מקרה מוכר מאוד בפיג'ו סיטרואן , הפיתרון לזה החלפת משאבת או שסתום אל חזור ככה שהלחץ דלק לא יחזור , לדעתי עדיף משאבה חדשה . לניסיון: לפני שאתה מניע תתן סוויץ ותשמע את המשאבה בונה לחץ (בלי להניע) תעשה זאת 4-5 ורק אחרי זה תניע ותראה אם זה עובד.

לדעתי המצוף של המשאבת דלק שלך מזייף , במוסך ינסו למכור לך את זה כבעיה במשאבת דלק ויינסו למכור לך את התקלה ב-600 +- לתיקון , לדעתי אפשר להביא מצוף בלבד ( כמובן במידה וזאת התקלה באמת ואני מניח שזה התקלה) מפירוק או אולי לברר מול חנות חלפים אם מוכרים מצופים בלבד.

אהלן , באם מדובר בטיפול קטן אפשר לטפל במורשה , מה גם שאיש נוהל של FIX PRICE במוסכי לובינסקי ככה שאין צורך להדרים לאיזור תל-אביב שם המבחר גדול , אם מדובר בטיפול גדול / תקלה לא רגילה , הייתי מעדיף לנהוג 30-40 לכיוון תל אביב וללכת למוסכים שמומלצים , שאפט\גבע\אורן שירותי רכב (אלא אם כן מישהו מכיר פה מוסך אמין וטוב באיזור חיפה

רכב נפוץ בפירוקיה , מגרש חלפים הקרוב.

כנראה החליפו משאבת דלק לא מקורית או לא תואמת לדגם, והחליפו רק את המצוף לצד השני, אין בעיה עם זה , אבל צריך להחליף את גם את הלוח שעל המשאבת דלק (לשים אותה הפוך) ככה שבלוח שעונים ייראה קריאה כביכול שהיא נכונה. ככה זה היה אצלי בסיטרואן C3 שהחלפתי למשאבת דלק של 307, C4

אהלן חבר , קודם כל לא נראה לי שיש C2 בשנתון שציינת או שהגיעו לארץ (אלא אם כן ייבוא אישי אך הסיכוי קלוש) אם אתה מתכוון ל-C3 , ציין מיקום אני אפנה אותך לפירוק הקרוב שאני מכיר שיש בו C3

שאלה כה פשוטה ותשובה כה פשוטה אך משום מה כמו תמיד אנשים אוהבים לצבור הודעות יתר על המידה , אם לא יודעים אז לא עונים. בדוק את המפתח של הרכב האם מכיל שבב או שזה סתם מפתח גולמי , במידה ויש שבב יש צורך להעביר אותו למפתח קפיץ. כמובן, כל עוד האזעקה קוברה עובדת ברכב תצטרך את השלט של האזעקה של קוברה. שורה תחתונה : אם אין שבב אז אין בעיה פשוט שכפל את המפתח וסע לשלום ביחד עם השלט קודנית של קוברה. (כמובן בדוק שהמפתח קפיץ זהה באורך למפתח המקורי)