umardekar

היי אידית. תוכלי לשתף אותנו בעלות החלפת הגיר שקיבלת ? כמו כן למען גילוי נאות את לא מקבלת גיר חדש, לרוב את מקבלת גיר משיפוץ או פירוק.

הדירה אמורה להיות סופר סופר מבוקשת או נמצאת באיזור סופר מבוקש ואחיך והחבר שלך מתעקשים ממש לדירה הספציפית הזאת. אני לא רואה שום סיבה לחוזה כה מוגזם. לא מבין לאן הלך כל הקטע הפשוט להביא צ'קים + צ'ק ביטחון ולהת'

דבר כזה עדיף לחפש בפירוקיות באיזור. רכב שדומה לשלך כמובן בעל אותו מנוע.

רכשתי לפני כחודשיים גלון פלסטיקדיפ מספקטרו וצבעתי את כל הרכב. יום לאחר מכן רציתי להוריד את הפלסטידיפ מהגג וזה ירד כרגיל "כמו בספר" רצה הגורל ונקראתי לצוק איתן והרכב עמד בשמש ישירה מעל שבועיים והפלסטיקדיפ כנראה איבד מגמישותו ונדבק לצבע הרכב ומסרב לרדת. ניסיתי כל דבר אפשרי החל מ: דגריזר לשמנים תספריי קרבורטור, WD40 , מסיר מדבקות HG, טינר , טרמפנטין , מדלל 032 וכלום לא מזיז לרכב גם לא קיטור ביתי. ניסיתי עם פן לרכב (בויילר שעושים איתו חלונות כהים) וזה יורד כמו שצריך על חשבון שריטות על הצבע המקורי והפסקתי לעשות את זה. הייתי אצל ספקטרו כרום והם בעצמם לא יודעים מה לעשות - (גילוי נאות : ספקטרו כרום אמרו לי שהם שיפרו את המוצר לאחר שראו שיש בו בעיה) הפיתרון היחידי שאני רואה כעת זה שיוף עם מלטשת בעזרת נייר שיוף 100-80 להורדת הכל וצבע חדש לרכב. למישהו יש פיתרון אחר.

יש אצלך שני חיישני חמצן , אחד לפני הממיר ואחד אחריו ברגע לשניהם יש ערכים דומים כנראה יש בעיה עם הממיר או חיישן מזייף.

כל איזור ירכא ג'וליס כפר יאסיף מלאים במוסכים , אם תרצה המלצה למוסך באיזור כפר יאסיף פנה אליי בפרטי

במידה והייתי רוכש רכב שכה מוזנח הייתי מחפש כל חלק משומש. אין טעם להשקיע סכום כזה בבלנו. בבטח ובטח שאפשר למצוא רכבים הרבה יותר שמורים

זה לא ג'אנט של 206RC. אתה צריך לחפש ג'אנטים של 307 XSI נראים אותו דבר עם שינויים קלים.

אף פעם לא שמעתי על מחשב שנמחק. הוא יכול להישרף אולי ורק אז. בקש מחשב אחר ושיניעו את המחשב לראות אם באמת זאת התקלה , אחרי זה תמשיך הלאה.

מקווה שלא רשמת NARGILA ,אלא HOOKAH

יש באיצקוביץ באיזור התעשייה הקלה באשדוד . דף כמעט כמו A4 ב2.80 לעמוד.

עד עצם היום הזה אני לא מבין איך אנשים מבזבזים את הזמן על התוכנית הזאת, שיש עוד מיליון תוכניות בערך שיכולות להעשיר את הידע שלנו בזמן הזה.

צינור לא קריטי בכלל , מחזיר את אדי השמן למנוע בכדי למנוע זיהום אויר, אפשר לשים אזולרבינד ולהמשיך לנוסע כרגיל, אלא אם כן מפריע לך אסטטית.

בתגובה למעלה הופיעה רק הודעה על מערכת אחת, בקישור המצורף יש הודעה על כמה מערכות יחדיו שהתריאו מה שחיזק את הטענה על מערכת החשמל בכללי. לכן לא נראה לי שיש בעיה של טעינת יתר (אך אולי אני טועה). יש לבדוק קודם את מערכת הבלימה , אולי רפידות שהגיעו לקיצם, שמן ברקס בגובה המתאים , וכן הלאה.

תושבת קרועה שנשענת על הגומיה לא תעשה כזה נזק גדול,אבל במשך הזמן הרחוק היא תקרע ואז אולי התושבת תקרע ממש ותגרור אחריה עוד תושבות שכל העומס נופל עליהן. יש עוד אופציה, לקנות תושבת תחליפית סינית ולמלא אותה בסיקאפלקס (SIKAFLEX) גומי פוליארטני שמשתמשים איתו בגומיות פרונט ותושבות משופרות. אומנם בהתחלה יהיו ויברציות שלא התרגלת אליהן אך במשך הזמן מתרגלים ותרוויח תושבת עם אורך חיים ארוך מאוד(מניסיון).

תן פרטים , החלונות מחוברים לאזעקה ? קיים קצר כלשהו איפשהו במערכת , בדוק היטב את הפיוז שזה הפיוז הנכון. חזור לעדכן.

שלום רוסלן , תנסה להתחיל ולהחליף יוניט מאווררים , אצלי היה בעיה דומה, שהמאווררים לא היו נכנסים בכלל , ורק שהייתי מפעיל מזגן הם היו נכנסים. החלפתי ליוניט תחליפית והם היו נכנסים מאוחר והרכב עדיין היה עולה טיפה מעל החצי , אחרי שהחלפתי ליוניט מקורית של הרכב, שכחתי מהתקלות והמאווררים חזרו לתקנם ומסתובבים כמו שצריך. תנסה ללכת למקום שיתחבר למחשב של הרכב וייראה אולי קיים תקלה במחשב, ויינסה להפעיל את המאווררים דרך המחשב לראות מה התקלה.

שלום לכולם. אז לידיעתכם , ספקטרה כרום משתמשים בצבע שספקטרו מיייבאת לארץ. אני רכשתי מחיים צבע פלסטידיפ לרכב , כגלון שלו , אומנם אחרי יומיים זה מתקלף כמו שצריך והכל בסדר , אבל אחרי חודש היוצרות התהפכו. הצבע לא מתקלף כלל, נסדק , ואם אתם באמת רוצים לקלף אותו תכינו סכינים יפניות\תגדלו ציפורניים. חשבתי אולי שאני הדביל, לא יודע לצבוע , לא הכנתי את הצבע מספיק טוב, הוספתי\לא הוספתי מדלל, ניקיתי את הרכב עם טינר. ועוד כל מיני בלופים שמספרים ברשת, אבל זה קרה ליותר מידי אנשים. למזלי אני צבעתי את זה על רכב שעולה 10K ככה שזה לא כזה מזיז(אבל עדיין כואב) רציתי להוריד את זה עם חומרים ולא היה אכפת לי כבר על הצבע המקורי של הרכב , ניסיתי טינר 21-22 , טרפנטין , ספרי קרבורטור, מסיר דבקים HG ,דגריזר , ניסיתי לחמם עם מצית ולנסות להוריד חתיכה קטנה , אבל כלום לא מרכך את זה. תעשו חשבון מה אתם רוצים לעשות עם הרכב שלכם ואם זה מתאים לכם. אם בא לכם לראות דוגמא אני יכול לשלוח לכם בטלפון 5 דוגמאות שונות על רכבים שונים בצבעים שונים. תעשו את החשבון שלכם.

כפי הנראה כשל כלשהו במערכת הדלק. בסיטרואן הנ"ל הכל מחובר למחשב, מיוניט מאווררים עד למשאבת דלק , הכל עובר דרכו. כנראה יש כשל באחד הרכיבים ונרשם במחשב ורק באמצעות התחברות למחשב (במרכזי\מומסכים מומלצי פורום בלבד!) אפשר לקרוא את התקלה ולגשת ישר לפתרון בלי לעבור על חצי רכב ולבזבז זמן יקר , כמו כן איפוס של הנורה לפי שאני יודע מתבצע רק ע"י התחברות למחשב ומחיקת תקלה. תעדכנו (גם לי יש רכב כזה)

שלום. עשיתי טעות וצבעתי את כל הרכב בפלסטידיפ , כעת שאני רוצה להוריד כנראה לא הכל "ורוד" כמו שמספרים, והפלסטידיפ עקשן ורוצה להישאר על הרכב , אני צריך ממש לגרד עם הציפורן כדי להוריד את זה מהרכב. רציתי לדעת מה עושים במצב כזה ? טינר ? אציטון ? חומרים אחרים ?

אפשר פירוט הוצאות של 12 אלף בשנה ? מאיפה אתה בארץ ?

למכירה. פריוס 2008 מטופלת ושמורה מאוד. אוטומטית היסטוריית טיפולים מלאה במוסך מורשה טויוטה. יד 2 90 אלף קמ, נדרש מחירון וקצת גמישות עקב טסט מתקרב , טלפון 052-8741178

טויוטה קורולה שנת 2003 191 אלף ק"מ יד רביעית (03 ברישיון) גיר אוטומט כמובן הרכב בעל היסטורית טיפולים מלאה מאז שיצא במוסכים של טויוטה בטיפול האחרון הוחלפו הברקסים (בחברה כמובן) קיימת גמישות קלה עקב הטסט שמתקרב לכן רציניים בלבד ולא כאלה שרוצים להתקשר להודיע על מצב השוק וכו' וכו'. מחיר : 26 טלפון :052-8741178

האם הרכב טופל כמו שצריך לא אמור להיות בוצה וכו' וכו' במנועים של פיג'ו (לפחות ב1.6) כמעט ואין זכר לדברים כאלה בתנאים שהמנוע מטופל בצורה טובה (טיפול כל 10-15 ולא 30 כמו שרשום) , ואם הוא היה מטופל דרך קבע באחד מהמוסכים, המוסכניק אמור לעדכן את הלקוח שעדיף לטפל ברכב בטווח זמנים שונה, כל זה אמור להתרכז ולהעביר לך מידע על הרכב\האדם שמוכר לך את הרכב. לדעתי אם אתה מתעקש על הרכב כדאי להוריד את המוכר בסכום או לחילופין שישא במחצית מעלות תיקונים מעבר לבלאי כגון בוצה וכו' (לדעתי זה הוגן מאוד)

תתפלא אנשים עושים תריץ חיפוש בפורום תראה