lei1989

כן, אבל תבדוק בספר רכב לגבי הצמיגות, לפי מה שזכור לי זה צריך לתאים. אגב, איפה ובכמה אתה קונה את השמן? וכמה רון אמר לך שזה צריך לעלות השיפוץ מנוע?

עשיתי את זה בעבר עם מפתח קפיץ של סוניק לא הייתה החלפה ישירה, לא בטוח שאפשר לעשות את זה במפתח הזה, תנסה לקחת את זה לבחור שמשכפל מפתחות באייס שיבדוק ויגיד לך אם אפשר, יש מצב גם שהוא יעזור לך לעשות את זה בדרך כלל אין להם יותר מדיי עבודה...

יש תביעה ייצוגית (ת"צ 22585-07-15) שמתנהלת בדיוק על זה (משנת 2015), אמור להיות ב-5.5 פסק דין. הוא לא בדק לך במוסך מה המצב של הפלאגים? אם הם רטובים ושחורים? אם כן צריך לעשות שיפוץ מנוע \ להחליף רינגים, תלוי בחומרת המצב, התופעה הזאת בדרך כלל מחמירה למצב הזה שהרכב עובר את ה100 אלף קילומטר. אני שם במנוע אצלי קסטרול 5-30 C3 (תקן 505 הישן, לא לונג לייף), מאז ומתמיד, כל שמן אחר שאני שם פשוט נעלם מהמנוע אחרי כמה ימים, תבדוק בספר רכב שלך אם אתה יכול לשים שמן בצמיגות כזאת, אולי זה יעזור קצת ואולי לא. שיקול שלך אם לתקן או לחכות, התביעה הזאת נמתחת כמו מסטיק כבר כמה שנים וחברת האם כנראה לא רוצה להתפשר אז אי אפשר לדעת מתי זה יגמר...

לפי מה שקראתי בכתבה מאוגוסט 23 (שהגיע אליי בפייסבוק אחרי שהזמנתי נורות קסנון ועכשיו אני לא מוצא אותה) חלה החמרה ברגולציה, אחרי שמירי רגב הנבלה הנחתה שכל חבילה שקשורה לרכב ומגיעה בדואר חבילות רגיל, תיעצר לבדיקה מקיפה ואם החבילה לא תעבור את הבדיקה היא תושמד \ לא תורשה להכנס לארץ, במיוחד החבילות מזבאלה אקספרס... תתפנקו...

מי שלא רוצה לשלם דמי פרוטקשן יכול פשוט להזמין דרך חברות שילוח צד ג', לא כולם מומלצות כמובן וגם אם יש עמלות (ויש) אז יותר זולות. חלה החמרה ברגולציה, אחרי שמירי רגב הנבלה הנחתה שכל חבילה שקשורה לרכב ומגיעה בדואר חבילות רגיל, תיעצר לבדיקה מקיפה ואם החבילה לא תעבור את הבדיקה היא תושמד \ לא תורשה להכנס לארץ, במיוחד החבילות מזבאלה אקספרס... נתקלתי בכתבה שדיברה על זה בדיוק באוגוסט (אנשים התחילו להתלונן כבר בתחילת אוגוסט), אחרי שהזמנתי 2 נורות קסנון מאיביי והגיעו בסוף יולי, יצא לי לראות הרבה אנשים שהתלוננו בפייסבוק וגם פה:

זה תלוי במה שיש להם באותו רגע בנקודת השירות (אם אין משומש תקבל חדש), שאני מחליף באחריות מוכן לקבל וקיבלתי רק חדש (לפעמים גם בחודש האחרון פשוט התקשרו לבקש אישור מהחברה), לך לנקודת שירות אחרת... https://talronbatt.co.il/service-stations/ עריכה: כמובן שאתה צריך את המצבר שקנית כדי ללכת לנקודת שירות אחרת...

גם WEחארט (WESURE) מבטחים טסלות אבל עד שווי של 200 אלף, שזה אומר מודל 3 השנה וכנראה שנה הבאה מודל Y גם, המחירים למקיף הם באזור 5-6K למעל גיל 30... אולי יש עוד חברות שמבטחות, צריך לבדוק... השנה החלטתי שאני לא משחק במשחק הזה של ההעלאות המטורפות והעברתי את כל הרכבים לצד ג' וחובה (גם זה אחרי סקר שוק מקיף), למרות שרוב הפוליסות שלי היו נמוכות אז העלאה של 1500 שקל עדיין היה יחסית אטרקטיבי, מה שהכי מרגיז ומקומם זה שבמגזר הציבורי העלאות המחיר פסחו עליהם ברוב רכבי המיינסטרים, אפשר לבדוק בסימולטור: https://govcarins.mof.gov.il/ , אז חברות הביטוח עושים עלינו השלמת הכנסה, כי הם יודעים שיש פה מלא דבעים ששילמו ומשלמים מחירים הזויים על רכבים, אז עכשיו ישלמו מחירים הזויים גם על ביטוחים...

התוכנה בשילוב רגל כבדה גורמות לבלאי מואץ מאוד, לקח לי בערך קילומטר וחצי מהאיזור תעשייה עד הבית להבין את זה , הנקודה החלשה של הרכב הזה הוא הגיר (והמנוע) אז גם אחרי שתעשה שיפוץ מנוע זה לא יפתור את כל הבעיות... בהתחשב בוותק של הרכב הייתי מוותר על התוכנה רק כדי שיסע אמין, שיקול שלך. מנועי EA888 בין השנים 2008-2012 גם 2 ליטר וגם 1.8 TSI/TFSI, כנראה שמדובר רק בדור השני עם הטבעות בוכנה הדקות, שבו תופעת אכילת השמן יותר נפוצה... מצורף כתב התביעה... fced1f25-9b95-41b3-9ba4-ebc090740419-e16946414f010000090037f68f467ef5_f.pdf

בתור בעל רכב עם מנוע כמו שלך (CDA) גם אצלי יש אכילת שמן, הרכב אמנם 2011 ועם 115K קילומטר אבל לא הגעתי למצב שהנורת שמן דולקת, אני ממלא ליטר שמן ברבעון עם שמן ספציפי, לפני זה היה אוכל הרבה יותר. יכול להיות כמה סיבות לאכילת שמן, מהקל אל הכבד: אני משתמש בשמן מנוע ספציפי CASTROL EDGE W5-30 C3 , כל שמן אחר פשוט נעלם מהמנוע תוך כמה ימים, במנוע הזה ספציפית הולך האטם מכסה שסטומים ויכול להיות שלשם בורח השמן (אם אתה יודע איך, תרים קוייל אחד ותראה אם הוא רטוב בתחתית, אם כן צריך להחליף אטם, עבודה יחסית זולה במוסך), יכול להיות עוד מספר דברים אחרים ויכול להיות שילוב של כמה, מציע לך לבדוק את אלה קודם לפני שאתה רץ לבצע שיפוץ מנוע... דרך אגב רשמת שיש לך סטייג' אחד, זה מחמיר את תופעת אכילת השמן ביג טיים, שמתי גם את התוכנה לניסיון של כמה שעות, התוצאה הייתה ריח של שמן שרוף ממליץ למחוק את התוכנה מהמחשב בשלב הזה... דרך אגב 2 אני בספק אם בארץ מבצעים חצי ממה שמופיע בסרטון של השיפוץ מנוע... יש תביעה יצוגית נגד צ'מפיון שמתנהלת ה-12 או 13 במספר (אבל מי סופר) מ-2015 בדיוק בנושא הזה (ת"צ 22585-07-15) והיא קרובה להכראה, נקבע דיון בהוכחות לעוד 4 חודשים ויכול להיות שתהיה פשרה לפני... התביעה הזאת תעלה להם המון כסף... תתייעץ אם אחד המוסכים שהמליצו עליהם פה, אולי תוכל למשוך זמן עד הפשרה שכנראה תציע תיקון בחינם או זיכוי על תיקון עד סכום מסוים, יכול להיות גם שמי שהלך לו מנוע יקבל מנוע "חדש"... אגב יש להם הסכם פשרה חדש בתביעה אחרת שנוגעת לרכבי פולקסווגן טוארג (2003-2010) אודי Q5 (2008-2017 אודי Q7 (2006-2015 בנוגע לדילפת דלק מהפלאנג' של המשאבה. https://www.championmotors.co.il/compromise-arrangements/

יש אפליקציה שבודקת ומשווה מחירים בין הפירוקיות בלי שתעשה דבר... קוראים לה CAR-PART, בהצלחה...

מה שאתה מתאר קרה לי בפאסאט יותר חדשה, אצלי זה היה חיישן לחץ שמן (אצלי יש 2, חיישן לחץ שמן נמוך וגבוהה), תבדוק שהחיישן מחובר כמו שצריך, רוב הסיכויים שהחיישן לא בסדר, יכול להיות שזה מה שהחברה אמרו פה, אבל את זה הייתי בודק ראשון, יכול להיות גם שיש לך לחץ נמוך\גבולי כתוצאה מPCV גמור, זאת מחלה ידועה ברכבים האלה. אצלי גם פתחו קרטר שמן ובדקו אם יש בוצה, אבל בגלל שאני מחליף שמן תדיר ומשתמש רק בקסטרול אדג' ידעתי שאין מצב וזה מיותר לפתוח קרטר. בהצלחה.

לא, לא פספסתי הרצף הביטוחי הוא רלוונטי לצד ג' לא לחובה, הוא יכול לעשות חובה וצד ג' בשתי מקומות שונים ועדיין תהיה לו הוזלה של כמה מאות שקלים... בגלל זה מתחילים בחובה כי הכי קל להשוות במחשבון הביטוח חובה ויש הפרשים של כמעט 1000 שקל בין ההכי זול להכי יקר.

הערה קטנה, אם יש לך זוג חדש וזוג ישן, את הישנים תמיד שמים מקדימה, כדי שאם חס וחלילה יתפוצץ צמיג אז השליטה ברכב תהיה הרבה יותר טובה בנסיעה במהירות גבוהה או בכביש רטוב.

משהו לא הגיוני במחירי חובה שקיבלת, בגלל שמחירי החובה עלו (וגם בגלל שהם החלק היקר במשוואה) עדיף להתחיל להשוות בחובה קודם, בדקת במחשבון ביטוח חובה? עם נתונים כמו שרשמת (בן 27 , 10 שנים רישיון, 0 תאונות 0 שלילות ורכב מנוע 2000), המחירים הכי זולים שקיבלתי במחשבון הם מתחת ל1600 בחובה, בווישור ובביטוח חקלאי, אני עשיתי לפני חודש בחקלאי, בערך באותם תנאי ביטוח כמו שלך ויצא לי הרבה הרבה פחות (יש לי וותק של 3 שנים ומעלה בצד ג'), יש גם הנחה ללקוחות חדשים ולבעלי פוליסות מרובות, לדעתי יהיה לך זול יותר. אגב, אתה יכול לעשות את הפוליסות בחברות ביטוח שונות, חובה במקום אחר וג' במקום אחר. נ.ב, אם הביטוח לא התחיל אתה יכול לבטל בשיחת טלפון אחת. נ.ב 2, לא הייתי מבטל את הביטוח שמשות. בהצלחה.

יש גם את הצמיג של MAXXIS , עדיף על הדנלופ לדעתי והרבה יותר עדיף על צמיג סיני, Maxxis ME3 86H 185/60R16 הנה סקירה שלו במידה דומה : https://www.tyrereviews.com/Article/2019-ADAC-Summer-Tyre-Test-185-65-R15.htm יצא מקום 7 מ-16 ולקח "בסיבוב" חלק מהמותגים המוכרים יותר כמו : Pirelli Cinturato P1, Continental Premium Contact 5, Toyo Proxes, Falken ZIEX ZE310, Hankook Kinergy Eco 2 מחיר מתחיל מ-235 שקל https://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=1099556 ככה הוא נראה ואלו הנתונים שלו: https://gmportal.co.il/product/maxxis-185-60r16-me3 היבואן שלהם מביא משלוחים טריים לארץ באופן תדיר, שווה לבדוק https://dentire.com/#contact

כן, אחרי זה חיפשתי שוב בגוף ההודעה מה הסיבה לפריקה ולא מצאתי (כי היה זכור לי שקראתי איפשהו), אחרי שלא מצאתי אז רשמתי את השורה האחרונה בתגובה הראשונה. התגובה השנייה מסכמת פשוט, ההמלצה לבדוק מצבר ולממש שירות באחריות עדיין תקפה...

לפי תיקון 101 לתקנות חוק התכנון והבניה כבר לא צריך לבקש אישור על מחסומים ושערים (מצורף), אגב, אני יכול להמליץ על המחסומים הפשוטים והלא חשמליים, במיוחד ההוא מהצינורות מתכת. החשמליים הפשוטים פשוט לא מחזיקים, במיוחד אם מדובר במשאיות או בסתם אנשים שעושים נזקים, אם אתה צריך משהו פשוט וחשמלי לא הייתי משלם יותר מ-1000 עד 1500 בידיעה שזה לא יחזיק, או שעדיף פשוט להשקיע את זה במשהו יותר עמיד ויקר כמו מחסום עמוד. אגב 2, צריך לדאוג למיקום טוב גם, שלא יחסמו לך את המחסום... בהצלחה. תקנות התכנון והבנייה עבודות ומבנים הפטורים מהיתר תשעד 2014.pdf

וואגית = VAG = פולקסווגן אודי גרופ ברכבי פולקסווגן זה הרבה יותר נפוץ, כי גם אפשר "לערבב" כל מיני חלקים מהקבוצה, מערכות בטיחות זה כנראה יותר מסובך, בטח ברכבים שלא כלכך שמחים לקבל רטרופיטינג, בגדול כל מה שהוספת "מקורי" אחרי הקניה זה רטרופיטינג, בקבוצת פולקסווגן יש לך טרמינל שקוראים לו VAG-COM שדרך זה אפשר לקודד כל מיני דברים ברכב, מהדלקת פנסי ערפל בפתיחה ועד להוספת כל מיני פיצ'רים כאלו ואחרים, את זה אפשר לבצע גם לבד, לגבי וולוו אני לא יודע, בגדול חיפוש באינטרנט בפורומים של וולוו בחו"ל יניבו תוצאות כמו שקודמיי הביאו, לדעתי עם אביזרי בטיחות לא ירצו להתעסק בארץ במיוחד שיש לך את כל ההתקנות החיצוניות כמו מובילאיי ואייוקס.

בגדול בשירות בודקים אותו לפני שמחליפים, לפעמים רק מטעינים אותו אם הוא לא "גמור", סתם התופעה הזאת לא קוראת, יכול להיות ששכחו דברים ברכב דלוקים, לא הניעו הרבה זמן או שיש תקלה ברכב, מומלץ לבדוק ואם אפשר לקבל מצבר חדש דנדש באחריות אז למה לא? בוסטר זה רק אם אתה נתקע, הריי לא היית רוצה להתקע בדרכים כל הזמן ולהסתמך על בוסטר...

לדעתי יהיה נזק למצבר, לא מומלץ להמשיך כרגיל, אולי יחזיק עוד כמה חודשים ואולי לא. לפי מה שזכור לי למצברי וורטה/בוש יש אחריות בין 18 ל-24 חודשים (בגלל זה קונה רק אותם), עד שנה בד"כ מקבלים מצבר חדש (אני קיבלתי גם אחריי), הצטייד בחשבונית ופנה לנותן השירות שקנית ממנו / שקרוב אליך, או שאפשר לבדוק גם בשירות של וורטה לגבי נותני שירות. אולי (כנראה) גם יש בעיה ברכב, זליגת חשמל או אלטרנטור עייף, מומלץ לבדוק את זה על הדרך אצל נותן השירות (יכול להיות שיבדקו טעינה גם בלי שתבקש). בהצלחה.

קוראים לזה RETROFIT (נפוץ מאוד בוואגיות), גם אם אפשר לעשות את זה (בטוח שאפשר לעשות כמה דברים מהרשימה אם לא את כולה), אני לא בטוח שזה יהיה רשמי (רשום ברשיון רכב ומעודכן במשרד הרישוי) ויוריד לך כסף ברשיון רכב, בביטוח וכאלה... מה שכן אפשר לעשות זה להוסיף את כל הלא מקוריים כמו מובילאיי איווקס וכאלה, כלכלית זה משתלם... אם זה לא למטרות כלכליות ובשביל השימושיות או הנראות, כדאי לעשות לבד, אני הוספתי כמה פיצ'רים מקוריים לנוחות בוואגית שלי לבד (לא דברי בטיחות). בהצלחה.

אני חווה משהו דומה עם רכב בן 6 שנים (לא אותו רכב), הכיוון שאני חשבתי עליו אחרי שהחלפתי נורות קסנון הוא המגברים של הנורות, האור כלכך חלש שזה בקושי עובר טסט, כמובן שגם אני קיבלתי את כל ההצעות ההזויות האלה כולל להחליף פנסים בסכומים של 5 ספרות. אגב, נזכרת שיש מישהו שמתעסק בבנייה התאמה והסבה של פנסים, בטוח הוא יודע משהו על כיוון רפלקטורים (אם זאת הבעיה) קוראים לו HI LED, אולי כדאי להתקשר ולשאול. בהצלחה.

לא כלכך בטוח, אז היה נהוג לקנות רכבים ללא טסט הרבה זמן עם זכרון דברים (גם רכבים לפירוק) ובלי העברת בעלות, שהרכב מגיע לסטטוס אספנות כל הרשיונות רכב שלא שולמו מתאפסים. רק בעל הרכב יודע למי הרכב נמכר ולאיזו מטרה. אשמח לדעת איך הגעת לבעלים של הרכב (אפשר גם בפרטי).

במאגר כלי רכב לא פעילים (ללא טסט 13 חודש ומעלה) מופיעים 27 רכבים משנת 1993, מתוכן אחת RGY ועוד 12 משנתונים 94-96 מתוכן אחת RGX. https://data.gov.il/dataset/rechev_le_pail_without-degem/resource/6f6acd03-f351-4a8f-8ecf-df792f4f573a תקליד בחיפוש N2E7, אין יותר מידיי סימני זיהוי שם. N2E6 מופיעים עוד 7 רכבים משנתונים 94-96 עוד אחת RGX. N2J3 מופיעים עוד 3 רכבים משנתונים 95-96. אולי אם יתמזל מזלך הרכב שלך מחכה לאספנות. בהצלחה.

הפשרה ביצוגית כבר פה... https://www.championmotors.co.il/compromise-arrangements/evaporator-compromise/ רכבי ההסדר: VW SKODA SEAT 2013-2019 אין פיצוי, יש הארכת אחריות בשנה, והחזר כספי למי שתיקן עד סכום של בין 3230 ל-2150 ש"ח.