lei1989

"עמוד" לא תקני, מיקום של העמוד לא נכון (צריך להיות לפני החניה), בחניות כאלו ("עוקבות") צריך להיות לכל חניית נכה עמוד ותמרור משלו, גם אם זה היה תקני לא רשום כמה "חניות" הם לנכים, בכל מקרה לא הייתי ממליץ לך לחנות שם במיוחד אם זה בראשון לציון.

יש פה 0 חניות נכים.

בדגם ה-1.4 של הטיגואן החדש אין 4 על 4, אבל יש בו DSG6. ידוע ש DSG7 מיועד לרכבים בעלי מומנט נמוך יותר. DQ500 קיים מ-2010.

לפי המפרט, בטיגואן עם מנוע 1.4 TSI יש גיר DSG6 ובדגם ה-2 TSI יש גיר 7 הילוכים, רשום שהוא "גיר חדש", לא ברור אם זה אומר שהוא רטוב או לא (ההיגיון אומר שכן). כאחד שהחליף 2 מכטרוניקס ו-3 סטים של קלאטצ'ים ב-70KKM (הנסיבות לא כלכך משנות), אני בטוח שהבעיות לא נפתרו, כנראה בגלל זה הם עברו ל-DSG6 ול-DSG7 "חדש".

תשמע אני לא יודע איך להגיד לך את זה, אבל הבנת הנקרא שלך לוקה בחסר (בלשון המעטה באופן מוגזם), כפי שכתוב הציטוט מתייחס אך ורק לשלטי הדרכה, התקן שרשום שם מתייחס לאורך העמוד, לכמות התמרורים עליהם ולעומס הרוח במקום, כתבתי את הציטוט כי אמרת שההתיחסות בתקנות היא לקוטר של תמרורים עגולים(?!) ולא לקוטר של עמודים. אף אחד לא אמר שהתמרור לא חוקי בגלל שהעמוד מרובע, אמרתי שהעמוד לא תקני (אין קרוב, זה או תקני או לא) ולכן לא חוקי. בנוגע לדו"ח שלי שבוטל (לא הראשון וכנראה שגם לא האחרון), התמונה מגוגל קצת לא מעודכנת, ביקשת קיבלת, הנה האסמכתא ישירות מהאתר. שיאכפו באופן נוקשה חניות נכים זה מצויין, זה לא אומר שהם יכולים להזניח, (אם האיקס המסומן שם כזה חדש וסימון חניות הנכים מחוקות ככה, אז זאת הזנחה) ולנצל את זה שהחניה מסומנת באופן לא ברור / תקני כדי "לאכוף", מנסים להגיש ערעור אם יבוטל מה טוב, אם לא אז אפשר לגשת להשפט אם אתה בטוח בצדקתך, (או שאתה מגיש ערעור לעריית ראשון, אז אתה נדחה בכל מצב ואז אתה הולך למשפט).

תתפלא, יש הפתעות בחיים, לי ביטלו דו"ח ב"תחנת מוניות" בין היתר כי השלט של "תחנת המוניות" היה תלוי על עמוד של פנס רחוב.

כנראה שהעברית שלך לא משהו... (עדיין עמוד 60 סעיף 4 מתחת לגובה העמודים). "4 לשלטי הדרכה גדולים - - " 1 לתמרורים, או " 6 " קוטר העמודים יהיה " 3 בהתאמה לאורך העמוד, לכמות התמרורים עליהם ולעומס הרוח במקום. )**( המידות הנתונות כאן ניתנות לשינויים, ע"פ תנאי השטח והמקום. . ראה גם בת"י 1146 חלק 2.1" אבל מדובר על עמודים לשלטי הדרכה, יש תקן כלשהו שאני לא מוצא אותו בדיוק, אבל זה קיים. יכול להיות שבמקרים מסויימים, תמרור יכול להיות מוצב על קיר או התקן מיועד אחר (בטח שלא על עץ או עמוד חשמל), אבל לא במקרה הזה. לפי מה שאני מבין, העמוד צריך להיות בגובה 2.2 והתמרור צריך להיות מוצב בגובה 1.8, לפי התמונה לא נראה שזה המצב אבל את זה רק מי שימדוד ידע, יש עוד כמה פרמטרים שצריכים להתקיים כמו: זווית ההצבה, מרחק התמרור משפת הכביש ומרחק הצבה (סעיפים 6,7,8 בעמודים 73-74).

ישה אם עדיין לא הבנת, פות"ש חנה לפני האיקס והוא בעל הקליאו הלבנה, לאף אחת מהחניות אין תיבה ברורה כי הרוב מחוק, יש רק איקס שהוא ממש חדש (מוזר לא?), אם לא ראיתם את התמונה של הגוגל מאפס עדיין אז פעם הייתה לכל חנייה תיבה, אני יודע שהתמרור 437 מרובע אף פעם לא טענתי אחרת, העמוד השני שעליו תמרור 437 לא עגול ולא תקני, אפשר לתלות תמרורים על עץ ועל עמודי חשמל, אבל זה לא יהיה תקני וזה גם לא המצב פה.

כנראה שאתה לא יודע מה זה קוטר, לא במקרה כל העמודים התקניים הם עגולים בקוטר ובגובהה אחיד (העמוד משתנה משימוש לשימוש כמובן), החתך אולי תורם ואולי לא (בכל זאת, סתם לא קבעו פרמטרים לעמודים), אבל זה מה שהחוק קובע וזה לא עומד בדרישות החוק, לא רק אתה צריך לציית לחוקים ולעמוד בדרישות החוק, גם העיריות צריכות, פשוט אותך הרגילו שהעירייה תמיד צודקת, אז היא לא, אם הם רוצים לתת דוחות הם צריכים ל"שחק לפי הכללים". אין לי מושג על מה אתה מדבר, שום דבר שם לא מסומן (יש כמה "שרידים") חוץ מה"איקס" שבהתחלה (שנראה ממש דנדש), הוא לא קשור לתמרורים, זאת כניסה לחניון שאסור לחנות שם בכלל, אתה חולמת... הכל שם נמחק, ככה זה היה עד לא מזמן:

ישה זה כל היופי, שהם לא יודעים אם זה באמת סלקטיבי או לא, אבל יש להם כמה תמונות של רכבים חונים על מדרכה בלי דו"ח, זה כבר מעלה ספק, אין דבר כזה שהפקח לא עבד באותו יום, אצלנו הם עובדים 24/7. ידוע שעל מדרכה לא חונים, אבל בחייאת ישה, HELP NOW JUDGE LATER. הטיעון של נהג זהיר שהיה מקבל אזהרה אם זה היה דו"ח משטרה, לא יחזיק מים לבדו וצריך חיזוקים, אני הייתי מצרף את כל מה שנאמר פה ושולח. SPEEDEVIL תנסה, אין לך מה להפסיד, בהצלחה.

יש כאן שתי בעיות, אין סימון תיבה על הכביש (עמוד 256 סעיף 3 ג בחוברת) והעמוד (המרובע) של תמרור 437 לא תקני, לפי עמודים 59-60 סעיף 4 בחוברת תקנות והנחיות להצבת תמרורים, העמוד צריך להיות עגול, בקוטר מסויים ובגובה מסויים (שאת הגובה אי אפשר לדעת מהתמונה, אבל נראה שהוא נמוך מהעמוד הראשון). תגיש ערעור עם התמונות והציטוטים הרלוונטיים מחוברת תקנות והנחיות להצבת תמרורים. בהצלחה.

פות"ש אם ברצונך לצפות בתמונות העבירה, כנס לפה הזן פרטים ותקבל את התמונות (אם הרכב צולם). כדאי יהיה קודם להסתכל על תמונות העבירה כי אולי משהו לא תקני שם, אם אתה יכול להעלות אותן. פטבוי העיריה לא תוכל לטעון טענה כזאת, אם התמרור לא חוקי אז הדוח לא חוקי. בהצלחה.

כאחד שגר בחולון מכיר את המקום טוב מאוד ואת מצוקת החנייה שם, כמה דברים: 1. זה לא סימון, זאת הדוגמה של המדרכה, אין תמרור האוסר על חנייה על מדרכה (אני זוכר שפעם היה, לא?). 2. כנראה שבגלל מצוקת החנייה זה משמש כ"חניה לא רשמית" ולפי ידיעתי אין שם אכיפה תמידית, פה יש לך פתח קטן לטעון לאכיפה סלקטיבית. 3. אין קשר למדרכה רציפה או לא, מדרכה היא מדרכה. לי ביטלו כבר 3 דוחות של 250 (1 "תחנת מוניות", 2 אדום לבן) בחולון, שאני מגיש בקשה (דרך האינטרנט) אני תמיד מוסיף את הקטע של אכיפה סלקטיבית + כמה תמונות, אבל זה תמיד בנוסף לטענות קונקרטיות אחרות. אבל לא הכל אבוד, ממליץ לך לצלם כמה תמונות (לפחות 4-5, שיהיה בשר) של רכבים שחנו שם ולא קיבלו דו"ח, בנוסף לנגן על זה שיש שם מצוקת חנייה ושהמקום משמש כ"חנייה לא רשמית", על זה שה"סימון" שעל המדרכה מטעה, על זה שהמדרכה מונמכת (גושפנקה לעלות על המדרכה ולחנות), תגיש ערעור נוסף עם הראיות החדשות שאספת ותוך 30 מיום קבלת התשובה הקודמת. תנסה, אין לך מה להפסיד, בהצלחה.

המנוע הזה קיים בעוד כמה רכבים של הקונצרן כמו: פאסאט, פאסאט CC ו CC, אודי A3 ואודי TT ,לא רק בשנתונים 2009-2012 יש רכבים עם המנוע הזה. יש גם מנועי 1.8 TSI אוכלי שמן עם קוד מנוע CDAA, בסקודיה אוקטביה למשל.

לא יודע מה אמרו לכם, אבל גיל הרכב לא משחק תפקיד בביטוח חובה, בגלל זה לא צריך להזין אותו במחשבון ביטוח חובה של משרד האוצר, מה שכן משחק תפקיד במאפיינים של הרכב זה: נפח, אביזרי בטיחות ושימוש הרכב, האביזר הבטיחותי שיש לו את ההשפעה הכי גדולה במחיר זה ESP, מוריד את המחיר בין 350 ל-700 שקלים (תלוי בחברת הביטוח) בגילאי 27 עם וותק של 5 שנים מינימום, בגילאי 24 עם מינימום 5 שנים וותק נהיגה המחיר יורד בכ-400 שקלים ומעלה (תלוי בחברת הביטוח). מניסיון, המחיר בין הכי זולים שתקבלו, יהיה אם יש לכם קרוב משפחה שעובד באחת מחברות הביטוח (גם אם לא במחלקת ביטוחי הרכב).

שחכתי כבר שאסור לרשום דעות פה בפורום, עדיין הדעות מבוססות על עובדות, לא יודע איך הבנתם שדיברתי על הפנים של הרכב, דיברתי בכללי כי הרכב עטוף פלסטיק ונראה כמו כל טויוטה רגילה ברמת גימור ליסניג (בלי להזכיר את התמונה של פנים הרכב בתחילת השרשור, שזאת רמת הגימור הגבוהה שלא תגיע לארץ), אבל אם כבר אז כבר, בזמנו שעברתי במגרש של אלבר ישבתי בטויוטה קורולה האמריקאית (נמכרה עד 2016 בארה"ב) שהם הביאו (הייתה שם גם לקסוס ES 300 הייבריד), הרכבים האמריקאים לא מצטיינים באיכות הפלסטיק אבל לפחות איכות ההרכבה הייתה נורמלית, ישבתי כנוסע בטויוטה קורולה (טורקית) שנת 2015 של שכן שלי (המקבילה לדגם האמריקאי) וכל הפנים היה בלוי רופף ומקרקש, בכללי טויוטה לא מצטיינים בעיצוב וכנראה שגם לא באיכות הדשבורד של הרכב (בלי להזכיר את הדשבורד המתפורר של הלנדקורז 2004 - 2009 היפני), לשכן שלי (אותו אחד עם הקורולה) היה לנדקרוזר ארוך לקשרי 2010 (רכב שעלה כ-400K!!) שהקונסול המרכזי שלו מזכיר ומרגיש כמו הקורולה ליסינג של אותה תקופה, פשוט עלוב. נתת דוגמא ממש לא טובה, לא קשורה ו"מסקנה" מאוד סרקסטית (אי אפשר כבר להבין פה מי סרקסטי ומי לא, ראה מקרה tzvipper), יש כלכך הרבה דוגמאות ובחרת לתת את הדוגמא הזאת (אולי כי זאת מתישבת עם ה"תאוריה" שלך), הנה לך קצת עובדות: ה-CHR מיוצר\מורכב ב-5 מדינות, מה ש"מורכב" בטוריקה מורכב מחלקים שמספקים 135 ספקים, מתוכם 71 טורקים (יותר מחצי), אבל היי, אל תתן לעובדות לבלבל אותך.

הרכב נראה כמו חתיכת פלסטיק גדולה ולא איכותית + איכות הרכבה טורקית = בהצלחה לקונים.

לא יודע מאיפה הבאתם את זה, המצלמה במחלף קוממיות פועלת אבל היא מיועדת ליורדי איילון צפון, מכיוון מערב (בת-ים) לכיוון מזרח (המחלף עצמו), המהירות המותרת שם היא 70 קמ"ש (לא רואה איך אפשר לנסוע שם יותר, כנראה שהמצלמה מיועדת לחלק שאחרי הירידה), זה מופיע אפילו בוויז. לי ברכב יש מערכת משולבת IGO מעודכנת עם חבילת מכמונות מהירות, שמתריאה לי על כל מצלמה פעילה (גם על מצלמות הנת"צ באיילון, לפעמים זה קצת חופר), הקטע הוא שבגלל שזה משולב, לא צריך לעשות כלום חוץ מלהניע את הרכב ולנסוע, אם עברת את המהירות המותרת ויש בכיוון הנסיעה שלך מצלמת מהירות, זה מצפצף עד שחוזרים למהירות המותרת (או שעוברים את המצלמה).

מאיפה הבאת את השטות הזאת? גם גולף GTI עם DSG6 . פאסאט 2011 1.8TSI 71K קילומטר נסיעה בינעירונית בעיקר. החולפו 3 פעמים קלאצ'ים (פעמיים כי ביקשתי {סמוך לקבלת הרכב ובסיום אחריות} ופעם אחת כי צריך {ב-45K כי החליפו לקלאצ'ים לא מחוזקים בהחלפה הראשונה}), הוחלפו פעמיים מכטרוניקס (פעם אחת ב"קמפיין" ועוד פעם אחת ביום הכי חם של שנת 2015, הרכב נתקע במקרה 400 מטר מהמוסך {מאוד מרגיז}). לדעתי הרכבים שהכי סובלים מה-DSG7 הם רכבי ה-1.8TSI ו 1.4TSI עם 160 כח סוס ורכבים שנוסעים בעיקר בעיר, אני כבר התרגלתי לגיר והבנתי שהוא לא גיר אוטומטי רגיל, צריך להתנהג איתו אחרת, שאני עולה עליות בחניון למשל אני נועל את הגיר להילוך ראשון בלבד. אגב, מי שרוצה לדבר על אמינות יפנית, מוזמן להכנס לאתר הריקולים של משרד התחבורה ולהזין טויוטה/מיצובישי/סובארו/ניסאן/מאזדה/הונדה, בין 18 ל 55 (טויוטה) ריקולים לכל מותג ואלו רק ריקולים מ-2013 ומעלה (כל אלו רק בארץ כמובן).

אז התעריפים של ביטוח החובה לשנת 2017 עודכנו כבר במחשבון, ההנחה קוצצה לכ-13 אחוז כמובן.

לפות"ש, יש להם עומס מטורף בעירעורים, הגשתי לפני חודש וחצי בערך ועוד לא קיבלתי תשובה, הם מקפיאים את הדוח עד שתתקבל תשובה לגבי העירעור (עד ארבעה חודשים), ממליץ לך לחכות.

ממליץ לך לבדוק במחשבון ביטוח החובה מה התעריף המדוייק לפני ההנחה (המחירים קבועים ומתעדכנים פעם בשנה), אם לא הורידו לך תאיים בפנייה למפקחת על הביטוח, אם לא יתנו את ההנחה תפנה לפיקוח על הביטוח. בהצלחה.

מדובר על חברות הביטוח ולא על הפול (למרות שנשלט ע"י חברות הביטוח), למי שחידש ביטוחים (חובה בלבד) באוקטובר ומעלה ולא קיבל הנחה (15%) מומלץ להתקשר ולדרוש את מה שמגיע. אותי מעניין כמה כסף ישאר בכיסים שלהם אחרי שאנשים לא ידרשו את מה שמגיע להם, נקודה למחשבה...

אז היום התקשרו אליי מחברת הביטוח ורצו שאני אחדש אצלם ביטוח (כמובן שטרחו להעלות את המחיר ב450 שקל), את התעריפים של הביטוחי חובה הם לא עידכנו ואף אחד לא זוכר כנראה שמגיעה 15 אחוז הנחה, לפי איזה כתבה שקראתי כנראה שאישרו להם "איכשהו" לא לעדכן תעריפים עד ינואר 2017 למרות שההנחות הם מאוקטובר 2016, אז אם לא מבקשים לא מקבלים.

ישה, זה אולי לא תמרור אבל לפי תקן ישראלי – ת"י 1918 חלק 2 – נגישות הסביבה הבנויה: הסביבה שמחוץ לבניין, שלפיו מסמנים חניות נכים, מחוייבים לשים את סמל הנגישות הבין-לאומי על פני השטח בחניית נכים (עמוד 32 סעיף 2.7.3). אז אם החנייה לא מסומנת עם סמל הנגישות הבין-לאומי היא לא תקנית ולכן לא חוקית. שגיא, לדעתי אתה עושה טעות שאתה לא ממצה את האופציות שלך לביטול הדו"ח, אני במקומך פונה שוב (דרך המייל שלהם) בציון שהחנייה לא תקנית (אם כמובן לא הופיע סמל הנגישות הבין-לאומי על פני החנייה), או שהיא לא עומדת באחד מהקריטריונים שנרשמו פה לפני, אם באמת החנייה לא עומדת באחד מהקריטריונים שנרשמו פה, הייתי מוסיף גם שהחנייה לא עברה ועדת תימרור (תן להם לשבור את הראש אם כן או לא), אין לך מה להפסיד. בהצלחה.