Koby Millo

אם אתה לא רוצה להיכנס לדיון חסר הטעם הזה, אז אל תתחיל אותו מחדש. דשנו בזה כבר בלי סוף. ה"שטוט" (ובעברית: "שטות") היא דווקא מה שאתה כתבת - אין קשר בין איסור שעות הנסיעה לבין עיכוב תנועה. אני דווקא לא מרגיש מפגר - זכותך לדבר בשם עצמך, אבל תשתמש בבקשה בלשון-יחיד. יש עוד הרבה מה לשפר בתחום האספנות הרכב, כמו-גם בהרבה תחומים אחרים במדינה הזו, אבל אני לא בעד הלקאה עצמית. מותר גם להסתכל לפעמים על חצי הכוס המלאה, מבלי להתעלם ולהזניח את החצי השני. את האיזון הנכון הציג לדעתי חן פרחי, ואין לי אלא להסכים לכל מילה שכתב. קובי

Rover P4

הכתבה דווקא נכתבה ע"י בני הספל...

נכון, הוא מדגדג, ולכן צריך לפרסם דברים כאלו בשירשור הנכון - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=98970 בפעם הבאה הודעה כזו תימחק - עכשיו היא רק ננעלת.

את הטרנספורטר הזה צריך רק לקלף מהקיר... לכל המעוניינים, הוא נמצא ב- Pear 39 בסאן-פרנסיסקו.

היה כבר שירשור על המוטציה המוזרה הזו: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=93146&highlight=%EC%E0%F8%F7

זמן ההמתנה תלוי בכמות. לפני שנתיים הם עשו לי צינור אחד, לא ארוך ולא מסובך מידי - לקח להם 10 דקות.

ננעל. תמשיכו את הצ'אט כאן: http://www.classiccar.co.il/forum/forum_topics.asp?FID=10.

חוץ מחיפוש, כדאי שגם תקרא את זה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=526346#post526346 וגם את הקישורים שיש בפנים. גם כדאי לקרוא את כללי הפורום לגבי כתיבת כותרות ענייניות. ננעל, קובי מנהל הפורום

מזל טוב יקירי - עוד הרבה שנים טובות, הרבה נחת מהבנות והרבה חלקים לפיאט! מאחיך הגדול.

היו בארץ כמה MG Metro, ואפילו MG Metro Turbo. המנוע של ה-MG היה זהה מבחינת הנפח והמבנה הכללי למנוע 1.3 של מטרו רגילה - ההבדלים היו ברמת ה- tunning. לכן אני לא חושב שתהיה בעיה להכניס מנוע כזה למטרו "רגילה" - הוא מזוהה כמו כל מנוע 1.3 מסדרה A+ של אוסטין-רובר.

שמר, התגובה שלך מזכירה לי את הגורו וסלידתו מהדיון במונח "אמינות"... לאף אחד אין נתונים על חילוצים ותקלות של חברות הליסינג, אלא אם הוא עובד שם וחשוף לבסיס הנתונים הזה. אז מה? האם זה אומר שאסור להתייחס כאן לאמינות של רכבים? אם כך, אתה צריך להגיב ככה לרוב ההודעות בפורום ייעוץ. ברוב המקרים אין עשן בלי אש, ובמקרה הזה שמעתי על מספיק מדורות, וממקור ראשון. צריך רק לדבר עם כמה קציני רכב של חברות וציים שמחזיקים את הרכב הזה, ולדבר עם מדגם (לא סטטיסטי, נכון...) של אנשים שמחזיקים 307SW. התמונה שעולה היא לא טובה. מי שמעדיף להתעלם ממנה ולחכות ל"נתוני החילוצים של חברות הליסינג", זכותו.

המאזדה 5 מצוינת (מנסיון אישי של 28,000 ק"מ), אבל: לא בטוח שתוכל להכניס 3 כסאות תינוק בשורה האמצעית, בגלל שהכסא האמצעי בספסל האמצעי צר מאד (זה מין "כסא דיילת" מתקפל). המשמעות היא שיתכן שכסא תינוק אחד יהיה בספסל האחורי. לפחות תוכל לקפל את הכסא האחורי השני ויהיה לך "חצי בגאז'" מרווח למדי עבור העגלות... הפתרון היחיד הוא לבדוק, פיזית. לגבי אמינות - היא חשובה גם גם אם זה בליסינג - לא תרצה להיתקע בחום של אוגוסט בלי מזגן, או עם רכב עומד, ושלושה דרדסים מאחור... מנסיון של מספר ציי רכב שאני מכיר, ה-307SW בעייתית למדי, כפי שציינו לפני. המאזדה 5 מפגינה עד עכשיו אמינות יפנית טיפוסית.

כבוד, כבוד - אבל לא כ"כ מתאים לפורום אספנות. מועבר לפורום הכללי.

זה ממש לא רלוואנטי לדיון אם הם ערבים, דרוזים, יהודים או בני דת השינטו. נא להפסיק לעסוק בסוגיה הזו.

OK, נראה שהעסק מיצה את עצמו וכבר יש פוטנציאל "נפיץ". לכן, אני אנצל את זכותי הדיקטטורית להוסיף מילה, ואח"כ ננעל: אין אמת אחת, והרבות שיש הן תמיד "בעיני המסתכל". במילים אחרות, תחת הכותרת הכללית "אהבה לרכב קלאסי" יש מגוון דעות ורצונות. אחד אוהב אוניות אמריקאיות רכות ומפנקות, השני מעדיף בריטית פתוחה, קטנה, רועשת ושוברת עצמות, והשלישי אוהב מכוניות שמחזירות אותו בנוסטאלגיה לימים אחרים (למשל אסקורט). הכל לגיטימי. צריך רק לזכור כמה דברים: השנים משנות את הפרופורציות - עצם העובדה שעברו 40 שנה הופכת כמעט כל מכונית לקלאסית. בשנות השבעים חובבי ההגה ירדו על הסובארו כמו שהיום אנחנו נהנים לרדת על טויוטה קורולה ומאזדה לאנטיס, אבל היום כבר יש אספנים שמטפחים DL 78 וגם GFT. ככה זה בחיים. צריך לשפוט מכונית בקונטקסט של תקופתה - אין טעם להשוות למכוניות מודרניות, וגם כשמשווים למכוניות אחרות מאותה תקופה צריך לזכור את ההבדלים בפלחי השוק, למשל: אופל קאדט היתה יותר יקרה מהאסקורט, כמו שכיום גולף היא מותג "פרמיום" בשוק המשפחתיות הקומפקטיות. כל השוואה ביניהן צריכה לקחת זאת בחשבון. הכי חשוב: צריך לתת כבוד להעדפות של אחרים. גם אם מאן-דהוא סבור שאסקורט היא עגלה שלא נוסעת ו/או עוצרת, צריך לכבד אנשים שעבורם זו מכונית נוסטאלגית ומלאת קסם. בנקודה הזו, גם אני צריך "להכות על חטא" - הכותרת שנתתי לשירשור הזה, ובמיוחד הקטע "או סתם עגלה?", יכולה להתפרש כזילזול, וזו לא היתה כוונתי. דווקא באופן אישי יש לי לא מעט "שעות אסקורט", ולמרות המגרעות של המכונית היו לה גם הרבה יתרונות ויש לי פינה חמה בלב אליה. אנשי הפורד - קבלו את התנצלותי הכנה. ובשלב הזה, הגיע הזמן לנעול. בבניין ירושלים ננוחם. קובי

אבל הוא בארה"ב...

מאת רועי צוקרמן, אבא של ויני: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3280694,00.html

מקפיץ.

אני לא מכיר את היוזר "volvo club" שעומד מאחורי הקמת פורום וולבו, אבל היוזמה להקמת מועדון וולבו היא בשיתוף פעולה עם מועדון החמש. המועדון תומך בהקמת קבוצות ייחודיות לדגמים או יצרנים מסויימים, כפי שכבר נעשה עם קבוצת יגואר, ווספה וסוסיתא. מועדון החמש מתכנן לקבוצה ארוע השקה לקבוצה בחודש ספטמבר. הודעות יפורסמו בהמשך. בברכה, קובי חבו וועד מועדון החמש ודובר המועדון.

קישור לאתר המוזיאון: http://www.egged.co.il/main.asp?lngCategoryID=2814

השירשור הזה הוחזר לאספנות אחרי חופשה ב"טכני", ולאחר שעבר "עריכה ושיפוץ כללי" ע"י הח"מ. נא לשים לב לכמה נקודות: לא משנה על מה ולמה - טענות על מדיניות הניהול - רק בה"פ לאחד המנהלים. בדרך כלל אנחנו פחות סבלניים בנקודה הזו - תפסת אותי ביום טוב... נא לציין בשירשורים באיזה רכב מדובר - קשה לנחש שמדובר בג'יפ אספנות בן 50 שנה אם לא מציינים זאת בשירשור המקורי. בנושאים מסויימים, דווקא בפורום הטכני יש יותר אנשים עם ידע רלוואנטי לשאלה, ואלו אנשים שלא תמיד גולשים ב"אספנות". תפעילו שיקול דעת. קובי מנהל הפורום

שלום לכולם, לאחר שהספק של אחד המחשבים בבית שבק חיים וטיגן את עצמו לדעת, אני מחפש חנות לרכיבי מחשבים באזור ת"א והמרכז שפתוחה מחר, בשבת-קודש. כל מידע יתקבל בתודה. קובי

זו אכן סיטרואן Traction-Avant, דגם 11 Leger, שנקרא באנגלית Light. ה-Normale היתה קצת יותר ארוכה. דגם ה-11 היה עם מנוע 4 בוכנות. דגם ה-15 היה עם מנוע 6 בוכנות, עם "אף" יותר ארוך מאשר המכונית שבתמונה. ככל הידוע אין בארץ אף טראקסיון 15 - היתה גרוטאה כזו במגרש המפורסם באבו-כביר, היכן שהיו שרידיה של "לארק הנשיא", אבל היא בטח כבר החלידה למוות. אגב - המחיר שהוא מדבר עליו "קצת" לא ריאלי - לפני מספר חודשים הוצעה למכירה טראקסיון דומה במצב משופץ למשעי בסד"ג 100,000 ש"ח, אז 20,000$ בשביל גרוטאה לפני שיפוץ???