martines

במקרה שלי המכונאי החליט מסיבה לא ברורה להחליף גם את הצלחות, הוא לא מדד כלום והסתמך רק על העין, וכשהעליתי את האפשרות של מדידה הוא אמר שיש מדרגה בצלחת ... התחושה שלי שזו מעיין מדיניות של המקום להחליף רפידות עם צלחות יחד. אני באמת אגש למוסך נוסף כדי לקבל חוות דעת נוספת. דיון מעניין מאד, חברים תודה על כל המידע.

לגבי ה IRA זה לא מדוייק. מדינת ישראל לא תרשה שהפיקוח של הכספים יילקח ממנה. אפשר לנהל בצורה הזו רק את קרנות ההשתלמות. לגבי קופות הגמל אפשרי רק אם עומדים בכמה קריטריונים, זה לא כזה פשוט ופנסיה אי אפשר בכלל. למה שייקחו את האוכל מהגופים המוסדיים. אבל גם הניהול ב IRA לא בדיוק ניהול מסורתי כי אתה עדיין חייב לשלם דמי ניהול למרות שאתה מנהל את הכספים. וגם דמי הניהול הם לא נמוכים - 0.5% מהצבירה ! אז מה עשית ? זה כמו שתלך למוסך עם הכלים שלך, תעשה את הטיפול בעצמך ועוד תשלם על זה גם כסף.

למישהו יש הסבר למה הסמל של העמותה שנקראת "איגוד יבואני הרכב" שהיא עמותה של מספר חברות פרטיות מופיעה בגדול על מסמך כזה ? זה לא קצת ניגוד אינטרסים ?

לפני שנתיים בדיוק החלפתי בלמים קדמיים רפידות+צלחות. והקפדתי על חלפים איכותיים. השבוע עשיתי בדיקה לבלמים - המכונאי טוען שצריך להחליף רפידות + צלחות. רפידות אמנם שחוקות אבל יש בהן עוד בשר, ונחליף אותן אבל הצלחות ? שוב ? .. הוא טוען שנוצרה מדרגה, מיששתי - לא הרגשתי שום מדרגה. מה קורה פה ? יכול להיות שעל כל החלפה של רפידות צריך להחליף גם את הצלחות ?

האמת שזה תוקן כבר לפני כחודש לקח הרבה זמן בגלל חוסר הדחיפות של תיקון הידית, ובגלל שהרכב נמצא בשימוש יומיומי ועוד עשרות סידורים עם קדימות גבוהה יותר זה נדחק לסוף סדר העדיפויות. אם לא המחאות של אשתי כל פעם שהיא צריכה להמתין עד שאפתח לה את הדלת מבפנים זה היה יכול לחכות לנצח.

יפה. העיצוב בסדר בשביל מפתח, אבל אם אתה חושב ברצינות להרויח מאפליקציות, כדאי שתחבור למעצב. מישהו פעם אמר לי "כמו שאתה לא תיתן למעצב גראפי לכתוב את הקוד שלך, אל תעשה את העיצוב במקומו" אני הבנתי את זה רק כשנתתי למעצבת אפליקציה שכבר פיתחתי וההבדל הוא ... קשה להאמין. מה שחסר לי במשחק הזה זו אנימציה, מעבר בין המסכים, הפיכה של הקלפים וכו ... וזה ממש קל להוסיף. פרסומות גם לדעתי מיותר בשלב הזה, תשפר, תוסיף אפשרויות, תפרסם בפורומים ובמקומות אחרים - וכשכמות ההורדות תתחיל לגדול, אז תוסיף את הפירסומות. עוד דבר שהתחלתי להוסיף לאפליקציות שלי זו אפשרות קלה להעביר אותן לחברים. כדאי בשביל להגדיל את התפוצה.

וידאו מרתק של סקירת המכונית החשמלית של סינקלייר מ 1985, שתכנן לכבוש איתה את העולם. סקירה טכנית אבל משעשעת ומהנה : סקירה -

תביעות קטנות. אין ברירה. תוסיף לתביעה דרישה לפיצוי על אבדן יום עבודה (יום המשפט) , אגרת בין המשפט, וכמובן כל ההוצאות הנלוות. היה לי בעבר מקרה דומה. הם מתחילים לדבר אחרת אחרי שמקבלים את כתב התביעה בדאר רשום. פתאום מוכנים לרוץ ולהפעיל את הביטוח רק לא לעמוד לפני השופט. אצלי זה נגמר ככה בדיוק, בלי משפט.

בגרסאות ישנות זה באמת היה המצב, לפני מספר חודשים התקנתי למוטורולה רייזר גרסה 12 של סיאנוגן, והיא דווקא יציבה ולא נתקלתי בבעיות כלל. מה שכן צריך לשים לב, ככל שאתם מעמיסים אפליקציות ובמיוחד כאלה מהסוג של וואטסאפ, שמתעלקות על המעבד מאחורה בשביל לגזול מכם את כל המידע הפרטים מהמכשיר, ברור שהמכשיר יהפוך להיות איטי. ולא משנה איזה מעבד ואיזה רום תשימו עליו.

טיפה להסביר מה קורה במערכה השביעית שבנק ישראל מבשל על הפנסיות שלנו. בנק ישראל מוציא אגרות חוב שמגובות במשכתאות שהבנקים בישראל מכרו, ומי שיקנה אותם הם הגופים המוסדיים, שיקנו את האג"ח הללו בכספי הפנסיה שלנו שהם מחזיקים. רק שתבינו מה עלול לקרות עם הפנסיות שלנו כשהגופים הגדולים שמחזיקים את הפנסיות שלנו יתחילו לקנות אגרות חוב מגובות במשכנתאות תקראו את הפסקה הפותחת בויקיפדיה בערך "המשבר הכלכלי העולמי של שנת 2008" "המשבר הכלכלי העולמי של שנת 2008 החל לאחר שהתרחבה בארצות הברית תופעת אי פרעונן של אגרות חוב מגובות משכנתאות אשר זכו לשם משבר הסאב פריים. אג"ח מגובות משכנתאות הן איגרות חוב שהונפקו על ידי הבנקים בהמלצת הממשל האמריקאי אשר התכוון בדרך זו לספק מימון לצורך עידוד רכישת דירות בקרב המעמד החלש בארצות הברית כדי לשייכו למעמד הבינוני. הממשל האמריקאי אפשר לבנקים המסחריים להנפיק אג"ח כנגד הלוואות המשכנתא שניתנו ללקוחותיהם. הנפקת אג"ח כנגד הלוואת משכנתא העבירה למעשה את הסיכון הכרוך באי פרעון ההלוואה מהבנק - אל מחזיק האג"ח. בדרך זו לבנק לא היה כל אינטרס לבדוק את יכולת ההחזר של הקונה-הלווה כפי שהיה נהוג עד כה, והסיכון לאי ההחזר הוטל במלואו על בעל האג"ח (המגובה אך ורק במשכנתא שקיבל)." ובמערכה השביעית בנק ישראל דוחף את כל בועת הנדל"ן לתוך הפנסיה שאין לכם http://www.themarker.com/markerweek/1.2546483

דווקא ב 4.4 היו הרבה שיפורי ביצועים. העברתי ל cyanogenmod שני מכשירים ישנים ואיטיים בגרסאות נמוכות מ 4.4 והם הפכו להיות הרבה יותר מהירים.

לסוכן הביטוח הכי משתלם לדחוף לך ביטוח מנהלים, היום זו שטות גמורה לקחת את הדבר הזה כי רק משלמים עליו מאד ביוקר מדמי הניהול, וכל הייתרונות שהיו לו הממשלה חסמה. ואתה יודע מה אומרים על ביטוח מנהלים - "זה לא ביטוח ואתה לא מנהל" אל תתקרב לביטוח מנהלים, קרן פנסיה זה הדבר ההגיוני ביותר היום. כל יועץ פנסיוני יגיד לך את זה.

עדכון: קניתי ידית חדשה אצת אבי חלקי חילוף, 68 שקל, 15 דקות עבודה. שלום על ישראל. צריך לזכור שזה לא כולל 25 דקות נסיעה לכל כיוון בשבילי, ועוד כמה דקות לחנייה וזמן שהייה בחנות. ככה שתמיד כדאי לנסות לתקן לבד לדעתי, סהכ אם התיקון היה עובד זה היה חוסך לא מעט זמן.

תיקון ידית דלת סוזוקי בלנו 98 לי יצא הכי זול אצל חבר הפורום : אבי חלקי חילוף,רחובות - חלפים חדשים מקורי+תחליפי,שמנים,אביזרים, כלי עבודה ועוד 08-9366903 089464796 אבי:0504808389 לינק לאתר www.justmotor.co.il

ממה שאני מצליח לראות, נראה שהבאנד כלל לא יושב על הצינור אלא רק על הניפל שיוצא מקיר האש. אם הצינור סתם מושחל על הניפל בלי באנד שיחזק אותו ברור שהוא יעוף החוצה, כל המערכת הזו עובדת בלחץ גדול וחום רב. אתה צריך לדחוף את הצינור כמה שיותר עמוק על הניפל ואז לשחרר קצת את הבאנד (עם פלאייר) ולהזייז אותו ולמקם אותו שיחבק את הצינור.

דווקא יש קשר הדוק בין התחום לשטויות שאנשים עושים. בכל תחום שהשלטון כופה דברים על בני אדם "לטובתם" תמצא באחוזים גבוהים אנשים שעוקפים את השיטה בשלל דרכים יצירתיות . אתה רואה את זה כבוחן בטסטים. מי שאחראי דואג לשמור על הרכב ובמיוחד על המערכות הבטיחותיות שלו, ומי שלא אחראי כבר ימצא את הדרכים לעקוף את הטסט, החלפה זמנית של צמיגים, החלפה זמנית של נורות מסוגים שונים ועוד מהדברים שהזכרת כיד הדמיון הטובה, מי שאין לו ידע וכח להתעסק עם זה לבד כבר מוצא את המוסכניק היצירתי שלו שיעביר אותו את הטסט.

חברים , אחרי צפייה של מספר חודשים בשירשור הזה, אני חושב שהוא מצדיק הקמת פורום נפרד לצילומים האלה. כמות ההודעות והתגובות כאן היא אדירה. החלוקה שלהם להודעות תאפשר דיון הרבה יותר נוח ופורה, וכל צילום חדש ייכנס לראש הפורום, ולא לסוף של שירשורפלצת כמו שיש לנו עכשיו.

מסכים עם כל מילה, אני לא מצליח להבין בשביל מה לשים פלסטיק על מסך זכוכית מחוסמת עמיד בסריטות ושברים. - הפלסטיק השקוף הזה ש"מגן" על המסך תופס המון שריטות ובמהירות, כי הוא רך הרבה יותר מהזכוכית, מה שיוצא שרוב הזמן אני הולך עם מכשיר שרוט למרות שהזכוכית שלו עמידה לשריטות. - הפלסטיק הזה רך יותר מהזכוכית ולכן האצבע מחליקה עליו הרבה פחות טוב מאשר על הזכוכית עצמה - הפלסטיק הזה דורש מיומנות וסבלנות כדי להדביק אותו על המסך בלי בועות. ולעשות את זה כל פעם שמצטברות סריטות זה סיוט. - הדבר הכי דפוק הוא שמנסים לשמור על מסך של מכשיר שמאבד את ערכו בצורה כל כך מהירה שכמעט בטוח שהוא יילך לפח מבוייש הרבה לפני שהשריטות שהוא עלול לצבור יפריעו למישהו.

ממליץ לך לנסות אצל מנדלבאום בדרום תל אביב. הם מתעסקים עם מזרונים כבר הרבה שנים, החל ממזרונים פשוטים ועד ליקרים. http://www.mandelboim.co.il/

מחשב נייד הוא מכשיר יקר, קשה לתיקון, יקר לתיקון,ולא אמין. אם אין צורך בניידות מומלץ מאד לקנות מחשב נייח.

עברו כמה שנים מאז שהיה לי עסק אז יכולים להיות אי דיוקים בסכומים שאני כותב. 1.צריך לפנות למס הכנסה, למע"מ, ולביטוח לאומי. התהליך לא עולה כסף. 2. זו שאלה לרואה חשבון. 3. הסכומים שזכורים לי הם משהו בין 100-300 שקל לחודש לעסק בתחילת הדרך, ועוד בסביבות 1000 שקל בקירוב עבור הדוח השנתי. אני העדפתי לעשות את הפעולות לבד ללא רואה חשבון וזו אופציה פתוחה למי שיכול ורוצה. כמה דברים שצריך לזכור - הוא יידרש על ידי מס הכנסה למלא הצהרת הון - קבלת דרישה למקדמות ממס הכנסה, אפשר וכדאי להגיש בקשה לבטל אותן.

כתבה מאד מעניינת מהיום - המערכה השביעית קשורה לפנסיה בדיוק כמו שאמרתי בדברי קודם. ובמערכה השביעית בנק ישראל דוחף את כל בועת הנדל"ן לתוך הפנסיה שאין לכם http://www.themarker.com/markerweek/1.2546483

600 שקל +מע"מ ל 3 שעות עבודה = 200 שקל לשעה- נראה לי סביר בהחלט. נדמה לי שאמור להופיע מחירון לשעת עבודה תלוי במוסך עצמו, אתה יכול גם לחפש באתר של איגוד המוסכים.

בבקשה : התקנת בקר טמפרטורה למנוע

צירוף המקרים הזה נראה לי חשוד משהו. מייד לאחר האבחנה שהמיכל "שחוק" הוא איבד את כל המים ? ומה זה אומר שחוק ? ואיך נוצר חור ? ואיך המכונאי רואה שמיכל שחוק ? אם כבר הייתי מצפה לסדק . אולי החור נוצר בטיפול ? עכשיו כבר אי אפשר לדעת. להבא תמיד תמיד אחרי כל נגיעה ברכב במוסך חייבים לעקוב מקרוב אחרי הרכב, מים שמן ושאחר הנוזלים במיוחד. אני נוסע עם מיכל עיבוי ברכב בן 15 שנה שלא הוחלף מעולם ולא רואה שום שחיקה של המיכל.