martines

מספיק אפילו להוציא רק את האנטנה אל מחוץ לממד, הכבל דק ויש סיכוי שתוכל לסגור את הדלת של הממד על הכבל בלי לגרום נזק לכבל.

מאז שהתחלתי להחליף עצמאית את השמן במנוע, אני קונה תמיד 5 ליטר, 3.5 בערך נכנסים למנוע, ונשאר לי כליטר וחצי שמן. למזלי הרכב כמעט ולא שורף שמן כך שאני כמעט לא מוסיף שמן בין טיפול לטיפול, והבעייה התחילה כשפעמיים לא מצאתי שמן מאותה החברה שהשתמשתי בה בפעם הקודמת. כך שכיום יש לי 3 מיכלי שמן עם ליטר וחצי בכל אחד מהם. מה עושים עם השמן הזה? האם זה באמת כל כך רע לערבב שמן של חברות שונות ? מה זה יכול לגרום ?

תנסה לבנות או לקנות אנטנת יאגי.

קטע נחמד, המלחין צרפתי : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ehma

בשקט בשקט: המדינה העלתה את המס על חלפים למכוניות http://www.themarker.com/dynamo/cars/1.2656263

אם חסרים לך מים כל הזמן, יש לך בעייה שצריך לפתור. רכב עם מערכת קירור תקינה יכול לנסוע שנים בלי שחסרה אף טיפה. לגבי ערבוב נוזלי קירור, יש המלצה לא לערבב אבל מאד קשה לעמוד בה, לא חושב שיהיה נזק נורא אם תערבב נוזלים של חברות שונות. אני עצמי עשיתי את זה מספר פעמים בלית ברירה.

יש לי תחושה של עליהום עיתונאי על הנושא הזה, מספר התאונות יחסית למספר האופניים הוא אפסי, ומספר התאונות הקטלניות משהו כמו 1 כל מספר שנים, לפי הסטטיסטיקה זה הכלי הכי בטוח. ולדעתי זה יהיה טימטום לדרוש רישוי על אופניים, כאילו אין מספיק שטויות שהמשטרה מתעסקת איתם, עכשיו הם גם יתחילו לרדוף אחרי ילדים על אופניים. אני מזכיר למי ששכח שבשנות ה 60 היה חוק שדרש רישוי לאופניים ומספר לכל זוג אופניים. אי אפשר היה לאכוף אותו וכולם ציפצפו עליו ודי מהר הוא ירד ונשכח וטוב שכך. יש חוקים שאי אפשר לעמוד בהם והם נדונו מראש לכישלון. הפיתרון היעיל והטוב ביותר הוא להקים שבילי אופניים מופרדים מהמדרכות ולאפשר תנועה חופשית לאופניים. במצב של הערים הראשיות במרכז, שסובלות מצפיפות יתר, פקקים בעיות חנייה וכו,ובמקביל תחבורה ציבורית עלובה ובלתי אפשרית, אין תחליף לאופניים. על הכביש בלתי אפשרי לרכב במקומות האלה.

לשבור את הקרח, ריתק 2 מבוגרים וילדה בת 5 למשך שעה וחצי וכולם נהנו.

תנסה לעזוב את כרום ולעבור לפיירפוקס. כרום ידוע לשימצה בכמויות המשאבים שהוא זולל והוא יכול להכריע על הברכיים אפילו מחשבים חזקים. מניסיון אישי.

כמה זיכרון יש במחשב ? פחות מ 4 גיגה זה גרוע במיוחד לדפדפנים שידועים בתור אלה ששותים המון זיכרון.

- ראוטר לא בהכרך משלב מתג של 5 פורטים. - למשתמש לא בהכרך יש ראוטר, זה יכול להיות מודם מחובר ישירות למחשב עם חייגן. בקיצור אתה מניח הנחות שלא בהכרך מתקיימות במציאות.

האכיפה על הנת"צים חזקה הרבה יותר מזו שקיימת על עקיפה על פס הלבן. לעיתים יש מצלמות ולעיתים ניידות בצדדים ומאד פשוט לאכוף את הנסיעה המאד מסוכנת על הנתצים, זה ממש לא בשביל הכסף. לעומת זאת עקיפה של פס לבן זה לא ממש מסוכן, ובשביל לאכוף את זה צריך ניידת נוסעת עם 2 שוטרים בתוכה. נכתב כמובן בציניות. סטטיסטית הסיכוי להתפס על עקיפה על פס לבן מאד מאד נמוכה.

מה רע בזה ? מניסיון אישי - עשרות עידכונים בשנים האחרונות שדפקו דברים שונים במחשב. ומיקרוסופט עצמם הוציאו הודעות ליוזרים וביקשו שיסירו את העידכונים הבעייתיים. לפני שנה נאלצתי להפסיק את העבודה למספר ימים בגלל עדכון סורר כזה. הם לא מדבגים מספיק את העידכונים שלהם.

קיים אצלנו אבל בצורה מאד גרועה ולא נוחה. הכל קיים בשירשור אינסופי, לא נוח לדפדף, אין שום סדר, דיון מתערבב בדיון ולא ברור לאיזה סרטון שייכת כל תגובה, והעתקים אינסופיים של הסירטונים שיוצרים תגובות מאד מאד ארוכות, כבר הצעתי לפתוח פורום נפרד לעניין הזה, שבו כל סרטון חדש יפתח שירשור חדש יהיה הרבה יותר פשוט וברור להבין ולהנות מכל המידע שאנשים מצלמים וכותבים. לכן אני מאד אוהב את היזמה החדשה הזו של ה ROADSHAMER, עשו שם עבודה יפה בסידור הסרטונים וקיטלוג שלהם.

תעדכן, ואם יהיה צורך נמשיך להפיץ.

המונח פיצול לא מתאים כאן, אתה למעשה רוצה ליצור רשת מקומית של 2 מחשבים וראוטר, שממנו יוכלו המחשבים ברשת לגלוש החוצה לאינטרנט יש שני מכשירים שיוצרים רשת מקומיות - Switch ו HUB, ל Switch יש הרבה ייתרונות ונדמה לי שכיום כבר קשה למצא HUBS, בכל מקרה אתה צריך HUB שתומך לפחות במהירות 100 MBPS אבל רצוי מאד שיתמוך ב 1 GBPS ויש לו לפחות 4 כניסות

ברכבים זולים אני מניח שהרווח יהיה מאד נמוך אז נשאלת השאלה איזה רכבים אתם מקבלים לשירות הזה ? מאיזה מחיר/ שנתון/דגם ?

צחקתי כשקראתי את זה, האלטו הייתה לי הרבה יותר טובה מהבלנו בת ה 17 שלי מהרבה בחינות. גם נוחות נסיעה, ובמיוחד בטיחות למרות הבדלי הגודל והמשקל בין השניים, עם מערכת ESP ו ABS ו 4 כריות אויר (לעומת 1 בבלנו), עולם אחר. לגבי אמינות לא היה לי מספיק שנים לבדוק את האלטו. בשנתיים שנסעתי איתה לא הייתה שום בעייה. ואילו הבלנו באמת הוכיחה את עצמה באמינות מדהימה, וזו אחת הסיבות שאני עדיין מחזיק בה.

מסכים לגמרי, גם אני חושב שעושים כאן לינ'ץ ועוול גדול לרכב הזה. לקחתי אותי כרכב ליסינג מהעבודה (בגרסה האוטומטית), הכי זול שהיה (2400 שקל לחודש מהברוטו + שווי מס מאד נמוך) ונסעתי עליו שנתיים. הוא היה סביר לגמרי וסיפק את הסחורה בצורה נהדרת. חסך לי הרבה כסף ואפילו הצלחתי להנות ממנו. יכולת תימרון מצויינת, יכולת כניסה לחניות צרות וכו. החיסכון בדלק חסך לי תשלומים נוספים כשהגבילו אותנו בחברה אחרי שמחיר הדלק קפץ. שנה שלמה נכנסתי איתו יום יום לכביש 6 והוא עמד בכבוד במהירויות של 120 - 130 קמ"ש. המושב קשה ? שמתי כרית דקה, הסטריאו שמגיע איתו בסיסי אבל היה סביר לגמרי, ממש לא טרנזיסטור אבל גם לא ציפיתי לקבל מערכת אודיו משובחת. אני יכול להעיד שבשני הפעמים שקיבלתי אותו, נהג חברת הליסינג שנסע להביא לי אותו די התפלא מהרכב "הייתי בטוח שזה נוסע כמו גרוטאה אבל הוא דווקא היה ממש סבבה" (לקחתי אותו כרכב ליסינג בשני חברות שונות) אנחנו זוג עם ילדה, העגלה של פג פרגו נכנסה לתא המטען בדיוק (אחרי פירוק 2 גלגלים), גם הבוגבו נכנסה לשם בלי בעייה., כמה נסיעות לירושלים עברו חלק בעליות ועם מזגן דולק. סה"כ רכב לא רע בכלל ביחס למחיר שלו, נותן תמורה מצויינת לדעתי. ושוב מבחינת נוחות הוא היה סביר לגמרי, לא היו לי תלונות מיוחדות. פה ושם היו דברים קטנים שלא ממש הפריעו לי אז אני אפילו לא זוכר כדי לרשום כאן. בקיצור - כגודל הציפיות גודל האכזבות, וכאן לא היו הרבה ציפיות ולא אכזבות. אם הייתי צריך היום לקנות רכב פרטי לא הייתי מפחד לקנות אלטו.

זה מאד תלוי בתנאים שאתה חותם עם מקום העבודה שלך. אבל ברוב המוחלט של המקרים עדיף היום להשאר עם רכב פרטי מאשר לקחת ליסינג. יש כאן פוסט מעמיק על הרבה בעיות מסביב לליסינג : האם כדאי לקחת ליסינג - סקירה מקיפה.

מי שמקבל פטור רפואי מהצבא (קב"ן או אחר) הוא ממש לא משתמט הוא פטור באופן חוקי לגמרי. הצבא בחר לשחרר אותו. מי שעורק ולא מגיע לגיוס או שעורק באמצע השירות עובר על החוק וצפוי לעונשי מאסר. האם אלה המשתמטים שמתכוונים אליהם ? אם כן זה מוזר כי אפילו אסירים פליליים כבדים מורשים לשאת רישיון כשהם לא בכלא. אז מה בדיוק רוצים במדינה הזו מאנשים ? ממי רוצים לקחת את הרישיון ?

השיטה הביתית הכי יעילה שאני מכיר לניקוי אבק היא עם מייבש שיער עצמתי שמולבשת עליו הפיה עם הפתח הכי צר. מפעילים אותו כמובן על איורור ולא על חימום.

עוד עדכון, השבוע בנסיעה ביום השרב הקשה הבקר התחיל לצפצף בנסיעה (הוא מכוון ל 97.5 מעלות, זה קצת מעל לטמפרטורה הכי גבוהה שנמדדה אחרי תקופה של מספר חודשים כשמערכת הקירור תקינה), מד הטמפרטורה המקורי של הרכב היה עדיין באמצע הסקאלה ולא הראה שום דבר חריג. עצרתי את הרכב פתחתי מכסה מנוע וחשכו עיני, צינור המים העליון התבקע בנקודת החיבור שלו לפלאנג' והנוזל זרם חופשי. זהירות - תמונה קשה לצפייה : זו גם תשובה למי שהתלונן על דיליי גדול בין בקר הטמפרטורה לטמפרטורה האמיתית של המנוע. אני יכול להעיד שעוברות כ 10 שניות מרגע תחילת פעולת המאורר עד שהבקר מראה על תחילת ירידת טמפרטורה. אבל צריך לזכור שלוקח זמן עד שהמים שמתקררים ברדיאטור עוברים במנוע ומקררים גם אותו ועוד צריך לזכור שהרבה פרמטרים תלויים במיקום החיישן במנוע.

לדעתי טאבלט יספק את הצרכים שלך הכי טוב. בפחות מ 1000 שקל אתה מוצא היום טאבלטים מצויינים

העידכונים האחרונים היו זוועה. החל מ 5.1 שהפך את ה NEXUS 7 שלי לאיטי בצורה בלתי נסבלת. הקש ששבר אותי היה 5.1.1 שלא שיפר כלום. אני מחזיר אותו לגרסה 4.4.4. שהייתה מצויינת ומהירה. יש לי תחושה בזמן האחרון שגוגל גולשים לכיוונים לא טובים. גם באנדרואיד, וגם בGMAIL שהתחילו לדחוף פרסומות ממש לתוך האימיילים, ובמקביל התחילו לחסום גישה לשרת האימיילים שלהם דרך תוכנות כמו THUNDERBIRD. כי צריך לדחוף לנו את הפרסומות לגרון בכח.