martines

נשמע מעניין, יש לדגם הזה פגמים ידועים כלשהם ?

וחוץ מסיריון ? איזה עוד רכבים עונים על הדרישה הזו ?

עד היום הסוזוקי בלנו הוכיחה את עצמה,מאד מאד אמינה, וגם חסכונית התקציב שלי עד 50000 ש"ח אמינות מעל לכל, איזה דגמים יש היום שיענו על הדרישה הזו ?

אני שוקל אם לקנות רכב מליסינג, וראיתי שחלק מהרכבים עברו קילומטרז מכובד אז נגיד רכב בן 3 ,ניקח לדוגמה דיהטסו סיריון, שנסע כ 140K ק"מ, אבל טופל תמיד בזמן. איזה מערכות נשחקות הכי הרבה ומועדות לכשלים , מנוע ? תיבת הילוכים ? חלקים אחרים ???

חלילה וחס שכל אחד בישראל יקשט כרצונו את הרכב שלו, חיבים סדר בתהליך, יש חוקים, תקנות, פקודות, והוראות שעה, בפירוט עד הבורג האחרון ברכב. רוצה לשים נורה לבנה למספר ? , תגיש בקשה ב 5 העתקים לוועדה לאישור מנורות מספר, צרף את המסמכים הבאים : חוות דעת של שמאי, מהנדס רכב, מהנדס חשמל, ומכונאי בכיר, בנוסף חוות דעת של רופא עיניים שאין סכנה לציבור מהמנורה, צרף גם אישור יבואן, ואישור יצרן שהמנורה לא יוצרת בעייה לתקינות הרכב. שלם אגרה בסך 350 ש"ח הוועדה מתכנסת פעמיים בשנה, תשובה תימסר בכתב. במידה וקיבלת אישור הוועדה, עליך לגשת ולהעביר מיד את הרכב טסט. ככה נראים החיים שלנו.

נהניתי לקרא את הסקירה, אני קניתי את הגרסה האלחוטית (בלוטות) של המוצר הזה, לצערי הבלנו שלי שנת 98 כנראה תואם חלקית את התקן, המידה היחיד שהמכשיר הצליח לקרא זה המתח על המצבר. מזה הסקתי שהמוצר עובד אבל הרכב לא תואם לו. ההתקנה וההפעלה של הבלוטות היו מסובכות , אבל לדעתי זה שווה רק בשביל האפשרות לקרא את הנתונים לסלולרי האנדרואידי שלי

לא, מכשילים על זה.

שוקל לקנות סיריון שנת 2007 2008 אוטומטית מישהו יודע אם לרכב יש בעיות ידועות ? מה החולשות שלו ?

יכול להיות שלא נוצר לחץ במערכת. הלחץ מעלה את טמפרטורת הרתיחה של נוזל הקירור, והנוזל עצמו בעל תכונה שטמפרטורת הרתיחה שלו גבוהה יותר מ 100 מעלות , אני מקווה שאתה לא משתמש במי ברז .... תבדוק קודם את הפקק של הרדיאטור, שהוא אוטם טוב, ותעקוב אחרי כמות המים ברדיארטור.

חברים מה שכתבתי כתבתי מניסיון, צמיג שנסעתי עליו חצי שנה שנכנס בו בורג ופינצר אותו, גם אני הייתי "חכם" ניפחתי בו אויר ונסעתי לפנצריה. הפנצריסט הראה לי את הנזק שגרם הבורג לצמיג - הייתה מעין נפיחות בקוטר של 3-4 ס"מ מסביב לבורג, והוא אמר לי שהבורג גרם להתפוררות והיפרדות של השכבות שמרכיבות את סוליית הצמיג וכניסה של אויר ביניהן, וזה לא ניתן כבר לתיקון. נאלצתי לקנות חדש. בפעם הבאה שראיתי בורג בסולייה כבר לא התעצלתי החלפתי לרזרבי ונסעתי לתקן. אז כל אחד שיעשה מה שהוא מבין,

בשום אופן לא לנסוע על הצמיג הזה. בניגוד למסמר, בורג בצמיג יכול להפוך אותו לבלתי ניתן לתיקון. ההברגה בבורג מפוררת את כל השכבות בצמיג ומפרידה אותן אחת מהשנייה, ככל שנוסעים יותר זה גורם יותר נזק לצמיג. מניסיון ! אני הרסתי ככה צמיג ונאלצתי לקנות חדש. תחליפו לרזרבי וסעו לנסות לתקן, אולי עוד אפשר יהיה להציל את הצמיג אבל סיכוי לא גבוה.

כמה יצא לך המחיר כולל עבודה ??

כמה יריות באפילה אבל בכל זאת : - מסנן דלק סתום - אגזוז סתום - אחד או יותר מהפלגים לא מתפקד

הרכב נסע 27,000 ק"מ הרכב עשה שנה ראשונה 16,000 ק"מ וטופל בזמן, בזמן שהבעלים היו בחו"ל והרכב כמעט לא זז, וס"ה במשך 3 שנים הוא נסע רק 10,000 ק"מ אבל לא עבר שום טיפול, רק לפני חדשיים עשו לו טיפול של 30,000 . האם זה היה משנה את התמונה ?

נדמה לי שמדובר על גרנדיס

איזה מערכות ברכב עלולות להפגע כתוצאה מזה שלא עשו טיפול לרכב במשך 3 שנים ???? (הרכב בן 5 שנים) חבר שלי ראה רכב כזה והוא מתלבט אם המחיר שדורשים עבורו שהוא מעל למחירון שווה את הסחורה ...

תתחיל מבדיקה של האלטרנטור. תניע את הרכב ותבדוק את המתח על המצבר, אמור להיות בין 14-15 וולט. אחר כך תראה אם כשהרכב כבוי אתה רואה 12V במצבר. אם זה בסדר, גש לחשמלאי שיבדוק את המצבר.

זה המחיר שמשלמים לפעמים על אחזקת רכב ישן. כמו כל סיוט זה יעבור והרכב ימשיך לנסוע. איך אתה בודק את כמות הנוזל ההדראולי ? יש דרך מאד מיוחדת לעשות את זה, לא מספיק להוציא את המדיד ולראות. לכן אני גם לא מציע לך להוסיף נוזל הדראולי לפני שאתה מדבר עם המכונאי שתיקן לך את הגיר כי עודף מהנוזל הזה יכול לגרום נזקים. ודבר אחרון, גם להוסיף נוזל הדראולי למערכת הזו זה לא דבר טריביאלי, חלק מהגירים דורשים ציוד מיוחד כדי להוסיף את הנוזל למערכת. אז אל תעשה דברים בפזיזות.

אויש לא שמתי לב לתאריך. בוא נגיד שזה היה רצון טוב מצידי לעזור למישהו למרות שעברו 7 שנים ולמרות שהוא תיקן את זה כבר

תחפש טיפה ביוטיוב תמצא מלא סרטונים שמסבירים איך עושים את זה

להכנס לרכב שמורם על ידי ג'קים זה מסוכן. לא הייתי עושה את זה בשום אופן. מה גם שזה ממש לא נוח לזחול מתחת לכל הטינופת, ולמי שקצת קלאסטורפוב כמוני זה ממש בלתי נסבל.

אם יש לך גישה לטרקטור, אתה יכול להרים את הרכב עם שרשרת למעלה בעזרת הכף שלו, ואז לא תצטרך לזחול. אבל אולי עדיף לנסות להשכיר ליפט מאחד המוסכים לחצי שעה ... נראה לי עדיף מאשר להשאר קטוע גפיים לא ?

הבעייה הכי גדולה היא להרים את הרכב אם אין לך ליפט

מה ? בדיוק להיפך. בתוך העיר הרבה תאוצות ותאוטות, מנוע גדול חסכוני יותר בגלל שהוא עומד בעומס בסל"ד נמוך יותר והילוך גבוה יותר. מחוץ לעיר רוב הנסיעה זה להחזיק את המהירות קבועה, דורש פחות כח מהמנוע מאשר להאיץ, אז מנוע קטן חסכוני יותר

איך בודקים תושבת קרועה של אגזוז ?