martines

מעולה, תודה. אני מניח שבית פיוז אפשר לקנות בחנויות חלפים לרכב ?

אם כך יש לי עוד שאלה, איך אני מוסיף פיוז הגנה לבקר ? איך אני מחשב את הערך שלו ? על המכשיר מצויין - power - 3VA max

אני רוצה להתקין את בקר הטמפרטורה שקניתי, חיפשתי בתא המנוע את החורים שעוברים את קיר האש וראיתי רק אחד שנראה די צפוף. מישהו עשה דבר כזה בעבר או מכיר עוד נקודות שאפשר להעביר דרכן את הכבל ?

התנעה של הרכב שורפת יותר דלק ? למה ? לא נשמע לי הגיוני. הרי רוב העומס נופל על הסטרטר ועל המצבר בצורה של אנרגיה חשמלית ולא דלק ... מישהו יכול להסביר ?

יכול להיות שיש עודף מים במיכל העודפים והם פשוט מתנקזים אל מחוץ לרכב ? שמע, אני מציע לך לעשות את הניסוי הבא שלוקח בין 20 דקות לחצי שעה. ממצב שהאוטו קר לגמרי (אחרי לילה שהוא לא נסע) מלא מים במיכל וברדיאטור תוודא שכל הצינורות יבשים ואין רטיבות בשום מקום. תניע, ותן למנוע לעבוד ולהגיע לטמפרטורת עבודה ,לפחות עד שהמאורר מתחיל לפעול. במשך כל הזמן הזה תעקוב אחרי מה שקורה בעזרת פנס אם צריך. תנסה לאתר נזילות, תראה בעיניים את מיכל העודפים מתמלא , שים לב אם מתנקזים מים אל תחתית הרכב , תראה אם יש דליפה מאחד הצינורות וכו ... תשאיר את הרכב מונע עוד קצת זמן ותמשיך לעקוב. שים קרטונים מתחת ותנסה לתפוס רטיבות . המיים חייבים לצאת מאיפהשהוא.

רוב הסיכויים שרק אחד מהצמיגים פגום. תמצא את הפגום (תחליף את אחד הקדמיים עם הרזרבי למשל ... )ולך איתו לצמיגאי למימוש האחריות.

למה משמש מנוע צעדים ברכב ?

חחחח ממה שקראתי בפורום כאן יכול להיות הרבה יותר גרוע. שלי לפחות נצמדת למזגן ומתחרפנת אם הוא מפסיק לעבוד, מה שהציל את המנוע שלי לפחות פעמיים.

אם זה המצב, אפשר להגיד קדיש על המנוע כבר מעכשיו. אשתי אם לא יהיה משהו שיצעק ירעד ויעשה רעש, היא לא תשים לב, שעון או אפילו מנורה בלוח השעונים לא יזיזו לה ,אין סיכוי שהיא תשים לב למה שקורה שם. הבקר חום שאני רוצה לשים הוא חיצוני ולא מבוסס על מגע עם מיים כך שאני די בטוח שזה יעזור במקרה שלי.

שמע, ממש השבוע התגלתה גם אצלי העלמות מסתורית של מים, ובכמות !. אשתי נתקעה עם הרכב (בלנו מודל 98) כשהמנוע התחמם. היה צריך להכניס 2 ליטר מים !. בדקתי הנעתי נסעתי, ולא רואה שום נזילה .. חיכיתי שיתקרר ושוב חסרים קצת מים (חצי כוס) למחרת בבוקר התגלתה התעלומה, - הרדיאטור הפנימי בתא הנוסעים התחיל לדלוף לתוך הרכב. תבדוק אצלך בתוך תא הנוסעים אם אין רטיבות. יותר מזה, תפרק את תא הכפפות קח פנס חזק ותציץ פנימה על הרדיאטור הזה תוודא שאין נוזל בסביבה. נוסף לזה תבדוק את צינורות החימום של הצ'וק, אלה 2 צינורות דקים שאני לא ידעתי על קיומם עד שהתחילו לדלוף

אחרי שהמזגן הציל את חיי המנוע מספר פעמים (הדבר היחיד שגורם לאשתי להסתכל על לוח השעונים זה כשהמזגן מפסיק לקרר) אני רוצה להתקין בקר טמפרטורה שיצפצף כשהמנוע עובר את התחום הבריא שלו. אני שוקל לקנות בקר+חיישן של דיקסל השאלה שלי איך אני מעביר חוטים דרך קיר האש בבלנו, איך כדאי לחבר את הבקר למתח, האם צריך לחבר פיוז ? כל עצה או מידע נוסף יתקבל בברכה.

היה לי חבל לכופף את הצינורות האלה, הם מכופפים בצורה מאד מסויימת ושילמתי 100 ש"ח על כל אחד מהם כשהחלפתי את כל הצנרת לא מזמן. הם יחכו בצד למקרה ואחליט להשמיש שוב את הרדיאטור הפנימי. הפקקים דרך אגב גם נראים טוב וגם לא תופסים מקום בחלל המנוע. פיתרון מוצלח לבעייה

עשיתי ! , קניתי 4 פקקים, ניתקתי את 2 הצינורות המוליכים מים לרדיאטור הפנימי, ואטמתי עם הפקקים את כל היציאות. אחר כך הייתי צריך לרוקן את מי הברז שאבא של אשתי הכניס לרדיאטור ולשים במקומם מים ירוקים. משימה לא פשוטה בבלנו בגלל שזה מצריך פירוק של המאורר, וגם של צינור המים העליון (אחרת אי אפשר להוציא את המאורר) . בשעה טובה הכל עבר בשלום ובהצלחה. עכשיו הרכב נמצא במעקב. תודה על העזרה !

היום בבוקר מצאתי שלולית גדולה מתחת לשטיח של צד הנוסע. כנראה צינורות הרדיאטור הפנימי דולפים עד כמה מסובך לסדר את העניין הזה לבד ? אולי כדאי פשוט לוותר על הרדיאטור הזה ? ולנתק את הצינורות שמגיעים אליו ? מה דעתכם ?? ועוד שאלה, איך אני אוטם את הכניסות לרדיאטור הזה זמנית בשביל לאפשר לאשתי לנסוע בשבוע הקרוב ? בחודשים הקרובים היא בטוח לא תצטרך חימום.

השמן נראה טוב, לא ראיתי שמן במים. הצצתי גם על הצינורות של המצערת.הרדיאטור בסדר ולא ראיתי סימנים של מים עליו, הפקק הוחלף לפני שנה יחד עם כל שאר המערכת. נשאר הרדיאטור הפנימי .. אני אבדוק ...

עברה שנה מאז ההתחממות האחרונה, הוחלפה אז כל הצנרת הפלאנג' והרדיאטור. מאז לא הייתה כל בעייה לפני כשבועיים שלושה בדקתי מים, היה מלא. היום אשתי נסעה נסיעה של 5 דקות ועצרה בצד אחרי שהמחוג כבר היה ממש על האדום (אם המזגן לא היה מפסיק לקרר, היא הייתה ממשיכה לנסוע ...) אבא שלה חילץ אותה על ידי הוספת 2 ליטר מים לרדיאטור (כנראה מים מהברז !!!) בערב הנעתי, הוספתי כוס מים ירוקים, הבאתי את המנוע לטמפרטורת עבודה, הצינור העליון התחמם , המאוורר נכנס לפעולה, הכל נראה טוב ! , נסעתי כ 10 קילומטר, שום בעייה (חוץ מעין ריח שרוף שמגיע ממערכת האורור ..) בדקתי שמן, נראה טוב ,. עכשיו מחכה שהרכב יתקרר, לבדוק כמה מים חסר מישהו יכול לנחש מה יכולה להיות הבעייה ? או להציע עוד בדיקה שתתן עוד מידע על העניין הזה ?

תודה לכולם, זה יהיה הפרוייקט לסוף השבוע הקרוב ...

באיזה לוקטייט השתמשת ?

תושבות הברגים של המראה בצד הנהג יצאו ממקומם מצאתי את המראה נפולה ותלוייה רק על הכבל החשמלי. עשיתי כבר מספר נסיונות להדביק את התושבות (דבק חם, דבק מגע) האלה למראה אבל זה מחזיק כשנה ואחר כך שוב יוצא מהמקום. מה אתם ממליצים לעשות, יש דבקים מתאימים יותר ? צירפתי תמונה ...

חברים, המון תודה לכולם על המידע המועיל !!!! כמה טוב שיש את הפורום הזה

יש משהו שונה ברכב הזה בחיבור של השילדה עם הטמבון ושאר המבנה ? כי מה שאיש המכירות הזה טוען, שברכב הזה ספציפית בשונה מרכבים אחרים, גם תיקון בטמבון שלא קשור לשסי, ישאיר סימנים כאילו הייתה פגיעת שסי

איש המכירות שדיבר איתי הסביר לי שהרכב שאני שוקל לקנות עבר "תיקון קצה" בשילדה, כנראה בגלל שתיקנו משהו בטמבון ... לפי דבריו השילדה והטמבונים מחוברים יחד על מנת ליצור מרחב פנימי גדול יותר ברכבים האלה (כמו גם בדיהטסו סיריון) ולכן כל תיקון בפלסטיקים, מנורות או מה שקשור לטמבונים גורר מעין "פגיעה" בשילדה. מישהו יכול להסביר לי על מה הוא מדבר ואם יש בזה מן האמת ?

על איזה חסרונות מדובר ? מאד חשוב לי להבין לפני שאני מחליט ללכת עליו.

אני שוקל לקנות כזו מליסינג, לפי מה שהבנתי השוק שלהן די חלש, מה שמעניין אותי זה האמינות של הרכב מעל לכל והתחזוקה שלו, עד כמה הרכב הזה אמין ? מישהו יודע?

אני מנסה להבין נקודה כללית ולגבש דעה אם לקנות רכב קטן שנסע קילומטרז גדול. אם ניקח 2 רכבים אחד מנוע 1000 והשני 1400, שניהם בני 3 שנים קרעו אותם ונסעו בהם 150,000 ק"מ האם המנוע הקטן יותר יהיה במצב גרוע יותר מהמנוע הגדול ממנו ?