aa123

אכן הקליאו מאוד חסכונית. יותר ממשפחתית אוטומטית. (במקרה שלנו, יותר מסיוויק אוט'). אגב, איך אף אחד לא הזכיר פה את התנוחת נהיגה הגרועה בקליאו? זה משפיע ישירות על ההנאה. בוולקן שהייתה לי, לדוג' - הכל היה 'נופל לידיים' - ההגה היה בדיוק בעובי, בגודל, ובמרחק הנכון. בקליאו ההגה טיפה גדול מדי (לטעמי לפחות) ובגלל התנוחה האופקית של ההגה כדי לשבת כמו שצריך (כלומר מרפק מקופל טיפה כשהמפרק של כף היד מונח בשעה 12) צריך להתקרב יותר מדי להגה. אבל חוץ מזה - יחסית למחיר המגוחך - רק שבחים. גם על כל הקרקושים והרעש בנסיעה בין עירונית (הקליאו רכב מאוד רועש - הייתה לך אחת ואתה בטח יודע שקשה לשמוע אפילו רדיו כשעוברים 130-140 קמ"ש) - קשה לא לסלוח לה. הרכב הבא שלי בע"ה יהיה STI - עד 100K, פשוט אין מה לקנות שיהיה שדרוג ראוי.

באשקלון נראה לי יש איזה מופע ג'אז...

עם כל הצער שבדבר, הדרך היחידה שאני רואה היא למצוא בעל ממון שאוהב את התחום.

הבן אדם צריך לקבל החלטה. למכור את האוטו ב-13? מה אומרים?

בתור בעלים לשעבר של סיוויק ידנית, הונדה לא משקרים. (באמת 8.5 שניות בערך ל-100). אבל התאוצה ל-100 לא עזרה לי כשהייתי נוסע מאשקלון לחיפה ומגיע עם כאבי גב וחולצה מלאה זעה. (מושבים מאוד גרועים! באף רכב לא הזעתי בגב כמו סוס! אגב, המזגן היה בסדר גמור. זה המושבים שגרועים.)

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=259300 צודק 100%

שלום! למכר יש פאסאט דיזל עם גיר אוט' תקול. הוא אמר לי שלרכב יש 110 כ"ס, לכן כנראה שמדובר בטורבודיזל. הרכב עשה 300K ק"מ, יד שלישית. מחירון לוי יצחק משוקלל 32 (אני מקווה שהוא לא טעה בזה). כמה אמור לעלות שיפוץ גיר טוב ברכב? כמה הרכבים האלה נמכרים בפועל? הציעו לו 13 לקנות את הרכב AS IS. מה דעתכם?

אני רואה את המסלול שיש בפיפט'גיר (לדוג') - עם שינויי גובה, פניות מכל הסוגים וכמובן מרחבים ענקיים למקרה שתאבד שליטה - ואני רק מתבאס. לא ביקשתי רכב-על. רק לקחת את הקליאו שלי, ולנהוג חזק ומהר במהירויות תלת-ספרתיות בביטחון יחסית. עצוב.

אופק יא ערס.. מה זה פה אצ'קלונה?? תאחל לבחור רנגלר רוביקון אדום עם גג שחור.

התדמית זה הדבר האחרון שמעניין אותי ברכב. אבל האחרון. איך שאני אתחיל להרוויח משכורת מסודרת (ויאשרו לי הלוואה) - אני מוכר את הקליאו וקונה STI. רק שנצא מהמשבר הכלכלי ואמצא עבודה בתחום שלי. ולא אכפת לי מה יחשבו. (ואני יודע בדיוק מה יחשבו: שאני פושע, שאני עבריין תנועה סדרתי, שאין לי סדרי עדיפויות נכונים, שלא לוקחים הלוואה בגלל אוטו ושבכלל קורולה זה רכב נהדר).

לנהג לא מיומן יהיו צפצופים באוזניים הרבה זמן אחרי הבום

קניתי לא מזמן רכב שהבעלים הקודם הקפיא לו את הרישיונות לשלושה חודשים. היום כשבאתי להוריד אותו מהכביש נאמר לי במשרד הרישוי כי כיוון שהבעלים הקודם ביצע את ההקפאה, אני לא יכול לקבל את האגרה חזרה. (אלא רק הבעלים הקודם). נשמע לי מאוד מוזר. מישהו נתקל במשהו דומה? תודה!

אני לא רואה סיבה לקנות וולקן במקרה הזה. לא חסכונית, אחזקה יקרה יחסית - והבחור בכלל לא מחפש את היתרון הדינמי. (שלא יהיה ספק - אני נהניתי מאוד מהוולקן, אבל חיפשתי רכב ליותר מ'סתם נסיעות').

קח בחשבון שאם מחליפים שמן אחרי הרבה זמן שלא הוחלף יכול להיות שהגיר ישבוק חיים. אם הוסיפו שמן איכותי ולא החליפו את כולו (מה שנראה לי קרה) תמשיך לנסוע כך. מניסיון אני מדבר.

אני מגיע לחברה שהיא לקוחה שלנו. עוזרת החשב מקבלת רכב. עד היום היה לה מגאן, ולי יש אימפרזה STI שחורה. ועדיין, אני נתקל בהערות כמו "עו"ד כמוך נוסע בסובארו? וכזו מרעישה? מה אתה ערס?". לך תסביר לה שהיא עולה 50% יותר ונוסעת 200% יותר. נראה לי שבשביל העוזרת של החשב אני אזנח את כל התחביבים ואסע בגולף. הכיטוב גולף. ודי לחכימא ברמיזא. (ולשטיא בכורמזא. סתם זה ההמשך שאף אחד לא מכיר )

מזל טוב אחינו! יש רק בעיה קטנה - בימבה זה הנעה קידמית, לא? אביעד

לבנות עגלה (משטח עץ) עם גלגלים והגה. (חיבור שני חבלים לסרן הקדמי). ברקסים כמובן לא היו. בירידה הגדולה ליד הבית, נסעתי בשיא הכיף - עד שיצא רכב מאחד הרחובות. איך עוצרים? הפתרון היה להכנס בכל הכח בחומה של אחד הבתים. עשיתי מבחן ריסוק לעגלה המסכנה אין לי מושג איך יצאתי משם על הרגליים. 5 כוכבים אצלי היא קיבלה. עוד משהו מצחיק היה לבנות מלונה לכלב מלבנים משתלבות - וזהו. יום אחד כל המלונה הזאת התפרקה, הכלב נחלץ משם בדקה ה-90. דווקא בתור אשקלוני אין לי הרבה סיפורים מעניינים.

סגור. אל תדאג, תמיד יש יותר מדי מופלטות. איך אתה חושב עליתי על הרעיון של הטוסט-מופלטה?

יאללה - מתאים! בשיא הרצינות. תרשום לעצמך להזכיר לי. אגב יש לנו חצר ענקית של משהו כמו חצי דונם.

אור, הדרך היחידה להוסיף לג'ימני 28 כ"ס זה שאני אדחוף אותך עם ה-205. אגב, אם כבר מדברים על הנושא הכאוב - הייתה לי ZX וולקן, שהייתה רכב נהדר אבל עגלתי. הפתרון היה... לנסוע בירידות! הייתי עולה בנס הרים את העליה הגדולה ברגוע, ואז בירידות - לא להאמין איך הרכב היה נעשה כיפי.

יש הבדל אדיר (4PSI) בין לבדוק לחץ אויר כשהצמיגים חמים או קרים. הקפד לבדוק ל"א אחרי נסיעה מאוד קצרה. אני לא זוכר אם צמיג חם (אחרי נסיעה) אומר שיש יותר לחץ אויר ממה שמראה המד או פחות.

בדרך-כלל אנחנו אלה שכוווווווללללם באים אלינו למופלטה. (אגב, מופלטה עם קוביות חלבה ושוקולד השחר זה שילוב קטלני. גם ריבה תות טעים. וגם מופלטה עם גבנ"צ, רוטב עגבניות וזיתים בטוסטר טעים! וכמובן דבש וחמאה... לסתם את העורקים ב-LIVE ). כמובן שאין רק מופלטה אלא עוד מלא דברים טעימים הפעם לאמא שלי לא היה כח להכין... אני התבאסתי, חברים שלי יותר!

הרכב מנוע קרבורטור 1400 צבאי לשעבר. היום הוא הצליח להניע אותו!! עדיין לא הייתי שם כדי לראות מה זה היה בדיוק. תודה לכל העוזרים

1800 זה יקר.

הרבה הרבה איזולירבנד לא נחשב שיפור? אפשר להעביר לטכני.