aa123

תל אביב / אשקלון.

לא לשאול למה

לדעתי דווקא כן בפורום הנכון. אני מצטרף לשאלה. (גם מתכנן על תומקאר)

לבדוק שהורכב קולר גיר, ושלא הורכב מאוחר מדי (מבחינת ק"מ)

זה שלוקחים מדרכות ועמודים חרשים לעבוד בעיריה, זאת הבעיה. צופרים להם ולא זזים.

כן. כל הכבוד להם, אם רק כל המדינה הייתה יוצאת נגד המיסוי על הדלק והרכבים. זה לא בשמיים, צריך טיפה רצון. ניסיתי להקים יוזמה כזו, פתחתי קבוצה בפייסבוק (תעשו בגוגל "נמאס מהמס") אבל אין הענות.

בדקתי ובאמת יש מועדון מאזדה 3:lol::lol: למה לא הקמתי מועדון סקודה פייבוריט וברצינות: אני חייב לציין, שאם הייתי לוקח ליסינג מהעבודה הייתי הולך על מאזדה 3. (רק חבל שאין ESP). הייתה תקופה שנהגתי לסירוגין על 3 באחת העבודות, והיה כיף. עדיף בהרבה על הקנגו/אוואו/ברלינגו שהיו. כיף ברכב ליסינג לשים את הזנב על הצד בקלות כמו השלוש באמצע יום עבודה משעמם. אני חושב שמאזדה3 ידנית עם מנוע טורבו דיזל כיפי היא רכב ראוי בהחלט

אז מה הם עשו בזה? תמחרו אותה מול המתחרות, במקום לתת לה יתרון. לדעתי טעות (ויש שיאמרו חזירות, אבל בתור אחד שכנראה ממשיך למנע"ס, אין לי זכות להביע דעה ככה זה בעסקים)

אייל אתה ה-ג' יפית של הפורום (נאמר בהומור )

עם התמחור הגבוה זה היה צפוי. אני אומר את זה בשיא הצער, בלי שמץ של ציניות. לי אישית כואב הלב, כי דווקא זה יכל להתפתח יפה. הלוואי והייתי יכול בהפסקה בין השיעורים באונ' (ממול ) לתת קפיצה. זה היה ממלא אותי באנרגיות יותר מ-10 חטיפי בריאות משעממים כשבנחשונים בזמנו היה 10 דקות ב-60 שקל, המקום היה מלא גם באמצע שבוע. אני אישית עם הוולקן בזמנו הייתי מבלה שם כל שבוע. זה סכום שאפשר להרשות על בסיס שבועי. אחר כך בנחשונים העלו את המחיר ל-80, ואז חלה הירידה (אולי היו סיבות אחרות, אבל זו דעתי). אין מה לעשות - פסיכולוגית 60 שקל נתפס כ-50, ואילו 80 נתפס כ-100). כל האמור לעיל הוא דעתי האישית.

שמעתי גם שיש ימי הדרכות במסלול בכוכב יאיר. אני מעוניין דווקא בסתם 20 דקות של נהיגה, שמעתי שהמסלול מצויין. עם מי אני יכול ליצור קשר בנושא? אחרי חודש בלי הקליאו (היום עשיתי קלאץ') ועם כל מיני משפחתומטיות אני חם לנהוג

קראתי באחת הידיעות שניתן שוב להגיע, לשלם סכום מסויים ולהתחרע. איך אני יוצר איתם קשר?

האדרנלין

והאם הגיר יחזיק קיקדאונים פה ושם עם הצ'יפ? (הבנתי שניתן להגיע לתוספת של 40 כ"ס, אמת?) תודה

חברים, ברור לי שמפגש עם חמור/גמל יהיה קטלני גם ב-100 קמ"ש. נראה לי שהטיעון שהציג המכר במקרה של חיות קטנות יותר דווקא נכון.

ברור שמפגש עם גמל יהיה קטלני. אני מדבר על מפגש עם כלב/חתול/ארנב (מגודל) במהירות שיוט לילית של 160-180.

לילה טוב. (טוב לכם, פחות טוב לי. אני ער כי יש מבחן על הראש). יכול להיות שתחשבו ששתיתי משהו, אבל הנושא עלה בראשי אחרי שניהלתי דיון עם מכר על נסיעה במהירות מעבר לזו המותרת בחוק. יש לציין שמדובר בבחור אינטליגנט ולא מתלהם, היה דיון פורה, הוא העלה טענות יפות והנושא של מפגש לא רצוני עם בע"ח הייתה אחת מהן, כתגובה לטענה שלי שמי שמסתכל כמה שיותר רחוק ולא 'מטר קדימה' יצמצמם משמעותית את הסיכוי לתאונה. (באופן כללי, את דעתי בנושא אתם יודעים, או לפחות יכולים לנחש לפי הרכב בתמונה). אשמח לדעת למי יש ניסיון במפגש עם בע"ח במהירויות גבוהות. (בינעירוניות חוקיות, וחוקיות פחות בעיקר). גם לפני כן חשבתי על ההשפעה של מפגש עם בע"ח במהירות גבוהה ועד כמה זה מסוכן. ומה יותר מסוכן - מפגש עם בע"ח קטן (שכנראה וייפגש עם הגלגלים ואולי יוביל לפיצוצם?) או גדול (שאולי ייעצר בפגוש, אבל עדיין עלול להוציא את הרכב מיצבותו), ובעיקר - עד כמה מפגש כזה יוביל לאיבוד שליטה? בארץ ככל שידוע לי לא מיישמים מעברים מיוחדים לבע"ח (או שאני טועה?). וסתם לידע כללי - באוטובאנים בגרמניה יש מעברים כאלה? כלומר, האם זה שיקול שנלקח בחשבון בעת שהסירו שם את הגבלת המהירות? עד כאן ציפורי לילה עם אביעד

אני יודע שהם גרועים. אבל אני רוצה מישהו שמניסיון יאמר לי, שראה דבורה חולפת על פניו והגלאי שתק. תודה

רכב מסוכן מבחינה בטיחותית.

את זה תשאל את מי שישיג לך את המדבקה

בבניין מדעי המחשב בטכניון משקים את הדשא עם מי המזגנים.

כך מישהו אמר לי. האם נכון?

לגבי ה-S60R - רכב מדהים, מאוד נהניתי. עיצוב ספורטיבי (גם ג'אנטים יפים). מבחינתי ממש לא לזקנים. אגב, 0-100 ב-5.7 שניות הוא לא עושה בחיים. אין לי מושג למה, אבל הוא מזנק לאט יחסית מהמקום. (מבחינת התחושות - כמו בקליאו שלי. כלומר סביבות 7 שניות ל-100. מניסיון עליו ועל ה-S70 T-5 אין הבדל מורגש בביצועים. בשתיהן מדובר בסנסציה (בהתחשב בעובדה שמדובר ברכב מנהלים סולידי ולא STI). הרכב מגיע ל-220 קמ"ש בקטעים כל-כך קצרים, ומעודד לנסוע כמו חוליגן ביומיום. מבחינת סיבובים ואחיזה יש יתרון רציני להנעה הכפולה. ב-S70 צריך להיות עדין עם הגז ביציאה מהסיבוב. עוד משהו שאהבתי ב-R זה מצב ADVANCED שמקשיח את המתלים ומחדד את תגובת הדוושה ומהירות העברת ההילוכים (והופך את הרכב למאוד קופצני). הברקסים מצויינים - היה כיף לבלום ברוורס מ-70 קמ"ש ולהדבק לכסא כמו שצריך :lol: על ה-S60 T5 לא נהגתי, אבל אם להסיק מהניסיון על ה-S70 ומהעובדה שנראה לי שסיבובים פחות מעניינים אותך - חבל על התוספת הכספית. אפשר לקחת S60 T-5 במחירי זנות. נ.ב אפשר להשיג R מודל 2006 בהרבה פחות מ-200K. אני הייתי שוקל גם 159 JTD. (טורבו דיזל). ידנית. כבונוס, מדובר ברכב יפהפה, פשוט לנסוע ביצירת אומנות.

אם מדובר במהנדס.

ברוב המקרים עדיף להישפט בבית דין צבאי על עבירות קלות ולא ביחידה. **** האם גם חייל בשירות סדיר/קבע שלא נסע ברכב צבאי (או ברכב פרטי בשטחי הבסיס) יישפט בצבא? זה חדש לי. DISCOVER, אתה עשית את העבירה עם רכב צבאי? עם רכב פרטי בשטחי הבסיס? נ.ב במקרה שירתתי בפרקליטות. המפקד של היחידה שלי בזמנו (סא"ל) הסכים איתי שיש בעיה בשיפוט עבירות תנועה בתוך היחידה. ייתכן והייתה בעיה במדידה או בתפעול המכשיר - ומה הקצין שעומד מולך מבין בזה? נ.ב^2 יש אפשרות במקרים חריגים להעביר עבירה משיפוט של קצין ביחידה לבית דין צבאי. בכל מקרה, צריך להתייעץ עם עורך דין, זה חינם, ויש עו"ד טובים בפרקליטות. (חבר טוב הוא אחד כזה ובדיוק השתחרר ומתחיל להתעסק בזה עצמאית). נ.ב^3 במקרה שנשפטתם (לא משנה על מה) ניתן לפנות פעם אחת להמתקה לאלוף הפיקוד; הוא חייב להשיב לכם תוך 48 שעות ואסור לו להחמיר לכם בעונש - רק להמתיק!. 99% מהחיילים לא מודעים לתקנה הזו, ובצבא גם לא רוצים שתדעו.