aa123

נסעתי לשבת עם חברים בחוף באשקלון.

אמר עיראקי, לא מרוקאי.

מזל טוב. נ.ב מונית עדיפה על רכב צרפתי (או איטלקי לצורך העניין, אם לא רוצים לאחר)

לא שווה להסתבך עם אנשים אלימים בשביל כמה גרושים. סע וזהו.

העברתי סכך של סוכה (לא ענפים! אלא הסכך הקנוי) בוולקן שהייתה לי. כמובן שנסעתי 30 קמ"ש כל הדרך (דרך עירונית של 50). באמת כל ההובלות האלה עלולות להיות קטלניות בתאונה ח"ו.

אלעד - הגל הנע חסר?! נ.ב שכחתי משהו - סובארו פשע. (GFT קופה). אולי תהיה לי אחת יום אחד. כמובן עם פרווה על הדש, קוביות+דיסק על המראה, ג'אנטים "צלב" מקוריים וצמיגים רחבים, חלונות שחורים, אורגן אורות על הגריל, פנסים כפולים+פנסי ערפל בגריל הקדמי, וישרים 'כפולים' ועוד כמה תוספות שזכורות לי בתור ילד.

לא נכון. יותר מדי חום גם לא טוב. אבל מה אני מציק לך על קטנות? אני שומר שבת ולכן לא אגיע

שהיא לא באמת יכולה לגרור

מרוקאי הא? לפחות מחכים לנו בערב דגים חבל"ז. אגב תודה על הדיסקים שהשאלת לי, ההבדל אצלי בין המקורי לצרוב מאוד שמיע.

איזה כיף לי שעברתי דרך אגב, אני למדתי בטכניון לפני. שם בחלק מהמבחנים לכל שאלה יש 9 תשובות לכל שאלת בחירה (חצי מתוכן זה 'מסיחים' כמו שציין רוני), או שעל תשובה לא נכונה מורידים לך ניקוד. (ככה אפשר לקבל ציון מרוכב, אם במקרה היה פקטור שמורכב בין השאר משורש ) ככה שאני סובל פחות בת"א, ומסתכל על חצי הכוס המלאה.

או אני.

לפני שאני אתחיל, תבטיחו לא לשאול 'למה?'. כי היגיון לא תמצאו כאן. 1. משאיות 'קלות' אמריקאיות (או איך שלא קוראים להן). אני מדבר על שברולט סילברדו, פורד F350, דודג' ראם (שלא נמצאת באותה הקטגוריה, אבל לא נורא) ושות'. מכל נסיעה בצבא ב-F350 (רצוי מהדגם שאחרי מתיחת הפנים) נהניתי. 2. רכבים אמריקאיים. לא, לא קורבט ו-וויפר. אני מדבר על פונטיאק טמפסט (3.1 כמובן), גרנד-פרי, ביואיק (הריביירה יפהפיה), שברולט מאליבו ושות'. בקיצור, כל מה שמשמיע דונג-דונג-דונג מעצבן כל דקה וחצי. מדובר שריטה מהילדות. (כילד התלהבתי מהרכבים האלה. לחבר טוב הייתה טמפסט 3.1 חדשה, השגנו את המפתחות באחת הפעמים, ורק בדקה התשעים הגענו למסקנה שגיל 6 זה עדיין מוקדם מדי לסיבוב). אז בפעם הבאה שאתם מצקצקים בציניות "לחובבי הז'אנר" בפורום הייעוץ - תיזכרו שיש לפחות חובב נהיגה אחד ששייך לז'אנר. 2.1 פונטיאק טמפסט עם סלון קטיפה בצבע אדום. 3. טרנטות. בשטח. לא מזמן קניתי רנו5 ב-800 שקל, ובתור בעלים של עוד כמה גרוטאות בעברי אני חייב שנסיעה בשטח עם רכב שממש לא אכפת לך ממנו היא אחד הדברים הכיפיים. בניגוד לקנגו צבאית, לא תחכה לך תלונה אם תחזור בלי פגוש, אגזוז או בקלית. (כולם נפלו מהרנו שלי כבר בשבוע הראשון). כשאיתך ברכב יושבים חבר'ה שביום-יום נוסעים באימפרזה WRX פרודרייב, איביזה קופרה לא סטנדרטית, פיז'ו 106GTI ואיביזה עם 300 כ"ס וכולם צוחקים יחד איתך כמו מפגרים בכל קפיצה או החלקה, אתה מבין שאתה לא הדפוק היחיד. 4. הסטייה הבאה הייתה אמורה להיות דריפטים. בשטח. עם לאדה. סיפרו לי על אחת למכירה במחיר זנותי, יכול להיות שבעלות תעבור בקרוב. עכשיו תורכם. מבטיח לא לספר לאף אחד

היה מצויין! אלי (עם המאליבו) - המערכת שלך מדהימה. אין הרבה מערכות שמנגנות את הכל מצויין - גם JAZZ, גם אלקטרוני וגם פופ (מה שהספקתי לשמוע). WOW נ.ב ארזה - חיפשתי אותך (וגם התקשרתי) אבל לא ענית. במפגש דרום הבא נפגש אביעד

רנו5. סקודה פייבוריט. אולי נעלה כמה תמונות

לרוב החיצים דהויים, וביום גשום קשה לראות אותם. בכל אופן, זה מבלבל. עובדה שנהגת נכנסה לי לצומת כשלה יש אדום.

אפשר גם סופ"ש, אם רק היה עושה עבודה יסודית כתיבה יפה. התחברתי למשפט שכתבת על ה-146. גם בי עוברת לפעמים המחשבה כשאני נוהג ברכבים חדשים ומצויידים ב-ESP, ש'בסיבוב הזה עם הקליאו הייתי צריך לבצע תיקון רציני'.

+1 אפילו עם סיטרואן C4 נהניתי שם!

תודה חברים. אלעד, כמובן שאני יודע להבחין בין מצ' רמזור למהירות - אני מדבר על המצלמה האפורה שמוצבת על האי תנועה. לא ממש בפולג אלא בכביש העירוני הצמוד לו. נאלץ למצוא משהו אחר. אבל לא נוותר בקלות! אין שום סיבה שאופניים (מקצועיות, נדמה לי CANNODALE או משהו כזה, לא מבין בזה) לא יגיעו ל-70 קמ"ש בכביש של 50. (עדיף שתהיה ירידה קלה כמובן).

מדובר בדרך עירונית. אני לא צוחק.

לא, לא קיבלתי דו"ח. (פשוט אין לי מה לעשות בנתניה, אני כבר גר באשקלון, די דומה ) אני ואחי הולכים השבוע להפעיל אותה עם אופניים. (יש לאחי אופניים שעולות יותר מהרנו 5 שקניתי ב-800 שקל שבוע שעבר. כמובן שנצלם ונעלה ליוטיוב ) 60 קמ"ש יספיקו? תודה לעונים.

בדקתי, קשה לי להאמין איך ייכנס שם אופנוע. אם את מה שצמוד לרכב אני רואה, כל שכן את מה שלא צמוד.

לא מדובר על נסיעה מנהלתית. אגב, היו כאלה שנסעו ברינג לדוגמא, והסכימו איתי שהסתכלות יתר במראות היא מעייפת ומוציאה מפוקוס.

זו הטעות שלך! מהמצב בו כמעט רואים את הרכב, צריך להזיז עוד טיפה החוצה. תעשה ניסוי, קח חבר (שיסמלץ קטנוע) ותעמיד אותו צמוד לרכב - אתה תבחין בו!

משום מה הדיון גלש לכיוון מראות. (אגב, בכל רכב ניתן לכוון את המראות בלי טיפת שטח מת. כן, גם ברכבים שנדמה שהמראה האמצעית בהם די צרה (ארזה, אתה מוזמן להיפגש איתי ואני אראה לך את זה. אני מדבר ברצינות, שלח ה"פ אם אתה מעוניין, שבוע הבא אני בת"א). הדבר היחיד שתמוה לי הוא למה בחלק מרכבי קונצרן VAG יש מראה ימנית קטנה יותר מהשמאלית). צריך לשים לב שאת המראות הצידיות מכוונים כך שברגע שמפסיקים לראות את הרכב יש להוציא אותן עוד טיפה. אם נחזור לנושא השרשור - אני עושה כמו שרוני ציין, כלומר לא מסתכל במראה האחורית. לדעתי, הסיכון שאני לוקח כאן (אמנם מינורי, אבל קיים) - מתבטא כלפי הטייסים שנוסעים בהפרש מהירות גבוה מאוד מהמהירות שלי ועוקפים אותי בדיוק כשאני יוצא לעקיפה. (למרות שאני מאותת, יש סיכון). בשורה התחתונה, נראה לי שאני אנסה למשך תקופה להביט גם במראה האחורית. אם זה ימשיך להפריע - נוותר על זה.

מצד אחד, זה יכול למנוע תאונות עם אופנוענים מהירים. (ברור למה. בעייתי בעיקר במעבר נתיב). מצד שני, הסתכלות במראה האחורית בנוסף לצידית די מוציאה מ'פוקוס', גם את המחשבה אבל בעיקר את הראיה. (לפחות אני מרגיש כך - במעבר בין 2 מראות ובין הכביש בנסיעה טיפה מהירה). מה דעתכם? סתם לידע כללי, מה החוק אומר? ושאלה לאופנוענים שבינינו: האם כשאתם נוסעים בין הפחיות על 160-200 קמ"ש, האם אתם מודעים לעובדה שרוב הנהגים מביטים רק במראה הצידית לפני יציאה לעקיפה? (או שנותנים בגז בלי הרבה חישובים )