dr6633

באמת מחיר טוב ל MII. החסרון היחיד שלה לעומת אחותה הסיטיגו הוא חוסר יכולת לכוון את מושב הנהג.

פיאט פנדה חדשה עולה כ 68K ומציעה תמורה טובה בעיקר בחסכון בדלק - ממוצבת בין מיני לסופר מיני. ניסאן מיקרה ידנית גם תציע לך חסכון בדלק אבל באופן אישי, לא מת על הגיר הידני שלה (בלשון המעטה). יש כמובן דגמים נוספים כמו איביזה שנמכרת עכשיו ב 69K אבל עם מנוע לא הכי חסכוני בדלק.

הפוקוס מהדור הקודם אכן לא חסכונית בדלק וגם עם מנוע 1.6 עצלה מאוד - על אף שחולקת מרכב עם מאזדה 3, אין מה להשוות מבחינת ה"ביצועים" (בכל זאת, שתיהן לא מכוניות ספורט). כדאי לבדוק את הפוקוס עם מנוע 2.0 שמעבר להיותה נמרצת ומהנה לנהיגה, מאוד מיוחדת ומאובזרת בכל מה שצריך. החסרון הוא צריכת הדלק הגבוהה. מעבר לכך, שווה להכניס למשוואה את הסיטרואן C4 מהדור הקודם ואולי אפילו הונדה סיוויק אם מותחים קצת את התקציב. אני לגמרי מבין את בעלך שמעדיף האצ'בק, אני חושב באופן אישי שהאצ'בק הרבה יותר פרקטי והרבה יותר יפה.

רכב מרווח יחסית לגודל שלו, גיר רציף ולא רובוטי כמו בדור הקודם. ברוב הביקורות שקראתי היתה התייחסות להגה והטענה העיקרית היא שהוא מנותק וקל מדי, מה שגורם לחוסר בטחון בכבישים מהירים. במחיר הזה כדאי לשקול גם את הסוזוקי סוויפט והרבה יותר משניהם - את הפורד פיאסטה.

ב 60K אין יותר מדי אופציות לרכב חדש - אולי סיטרואן C1 שאני אישית לא מתלהב וכפי שציינת, האלטו. שווה לך לבדוק האם עדיין מוכרים את הפנדה הקודמת שלדעתי מציע תמורה נאה לכסף.

הוא מחפש אוטומטית למיטב הבנתי והפנדה מגיעה רק בגיר ידני.

המחיר מבטא פחות או יותר את ירידת הערך של מכונית מליסינג. לא מזמן אלבר מכרו ניסאן מיקרה בהנחה משמעותית באותם תנאי (בטח יש גם ביריד הזה). כפי שציינו פה, אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב לתקופה יחסית ארוכה, העסקה נשמעת משתלמת. כשתרצה למכור, ברור שלעומת יד 1 פרטית ולא ליסינג אתה תצטרך להוריד משמעותית מהמחירון - גם אם תסביר שקנית עם 0 קילומטר וכו'.

נשמע מאוד אטרקטיבי על אף הפגיעות...אבל זה בתנאי שאתה מבין שכשתרצה למכור ישחטו אותך לגמרי במחיר.

אם אלו היחידות שהציגו אז זה באמת בזיון אחד גדול וברגע זה גרמת לי להחליט שלא ללכת השנה.

נראה לי דווקא ההיפך, הוא גם מותאם לתקן יורו 5.

לדעתי אין לך מה להסס לגבי הפנדה. משהו חשוב - מכיוון שתא הנוסעים כה פשוט, אז על אף הפלסטיקה הזולה ההרכבה טובה והרכב פשוט לא מקרקש (בניגוד לכמה רכבים חדשים שיצא לי לבדוק). לגבי ה 500 - לא מוצא טעם בלהעדיף אותה על הפנדה במידה והמראה של הפנדה נחמד בעיניך. הפנדה זריזה קצת יותר (בגלל המשקל) וה 500 היא כמו הפנדה רק יקרה יותר. עם זאת, ה 500 בטיחותית יותר וזה שיקול שתמיד צריך לקחת בחשבון אבל כמו כל שיקול, הוא של הרוכש בלבד ב 45 אתה יכול למצוא 2010-עם קילומטרז' נמוך ומיד פרטית - מאוד מומלץ שתוודא שטיפלו ברכב כמו שצריך, בעיקר בשל העדפה לסוג מסוים של מים לרדיאטור. אם תמתח עוד קצת את התקציב אז אולי גם תמצא 2011 או כבר מהצורה החדשה.

אם הסכימו לך לעסקת טרייד אין ונותנים לך 6 מתחת למחירון, מצבך מעולה וזה נדיר שבכלל מסכימים לזה ועוד לרכב שנת 2012...אם באמת בא לך, ברור ששווה לך ללכת על זה. לדעתי לא תקבל יותר במכירה עצמאית - ולא משנה מה מצב הרכב..השוק של היד השניה הזוי.

כמעט ואין 1400 ידנית בארץ. הביאו בהתחלה והפסיקו באיזשהו שלב, וכשהגיעה הטווין אייר (ידנית בלבד) הפסיקו לשווק לגמרי.

לא מצטרף להמלצה על הטווינגו. אוטו חמוד (למי שאוהב צורה כזאת) והיתה לי, אבל להגיד על טווינגו משנות התשעים שזה רכב אמין? כל הרנו שהיו לי התחממו ברמזור באיזשהו שלב, כולל הטווינגו. נכון - רכב נוח ודי כיפי לנהיגה אבל למה להיכנס להוצאות? היום כפי שאומרים הרבה, המצב אחר לגמרי ברנו. למה שלא תחפש פיאט פנדה שנת 2007-2008? או אפילו חדשה יותר? רכב חסכוני, נחשב אמין, המימדים שלו אמנם לא כמו של הסמארט אבל מאוד נוח איתו בחניות וכו'.

היה פה שרשור על בעיה מאוד רצינית בגיר של הרכב הזה, ויש הרבה תלונות. כדאי לך לחפש.

הדגם ב 80 הוא עם גיר ידני, מנוע 1.2 ואבזור דל...

תוספת קטנה - בתחילת 2011 עוד שיווקי מעט פנדות עם גיר רובוטי, לאחר מכן הפסיקו לגמרי.

אם אשתך מתכננת לנסוע הרבה עם 2 ילדים מאחורה, לא הייתי ממליץ על רכב מיני מאלו שציינת אלא על הפנדה החדשה שיותר קרובה לסופר מיני. האלטו לא בטיחותית, ובאופן כללי, כולן מאוד קטנות ומגבילות לצרכים שאתה מתאר. שווה לך לבדוק את האיביזה הידנית.

אכן המתלים קשיחים למדי במזדה, אבל לא ברמה של "גב שבור" וכו', ויצא לי כמה וכמה פעמים לנסוע בה - היתרון הגדול שלה על האחרות בסגמנט הוא שהיא מאוד זריזה אבל משלמים על זה במנוע וגיר מיושנים וצריכת דלק גבוהה. כמו שציינו פה, הפיאסטה שמבוססת על אותה פלטפורמה מציעה נוחות הרבה יותר טובה (זה כמו מזדה 3 מול פוקוס) אבל בשנים שאתה מתייחס אליהן, הפיאסטה לא מומלצת בשילוב מנוע גיר (הדגם החדש שופר בהרבה). אולי בכל זאת יש בעיה ספציפית ברכב שבדקת, אני לא הרגשתי אף פעם ברכב הזה שהוא קופצני יותר מדי מהצפוי (בכל זאת, זה לא רכב צרפתי).

שזה מוזר. רנו התחילה עם ה ESP כסטנדרט ובכלל היתה בין המובילות לאורך השנים בבטיחות.

מצטרף להמלצות על הידנית. תחשוב על זה כשתרצה למכור עוד כמה שנים טובות, כנראה יעמדו אצלך בתור... אני אומר את זה כי אנשים מחפשים בנרות פוקוס דור 1 ידנית, את הדור ה 2 הביאו רק אוטומטית.

הפיאסטה שמשווקת כיום (לא העצלה מלפני...) היא הקניה הכי כדאית בסגמנט וכשמדובר על רכב חדש במחיר שציינת. לא רואה שום סיבה להעדיף את הסוויפט ובטח שלא במחיר השערורייתי הזה. הייתי מציע גם לבדוק סיטרואן c3 שעם אותו מנוע של הפיגו אבל היא לא חסכונית בדלק בגרסת 1.6. תוסיפי גם את טויוטה יאריס למשוואה.

המבצע של הפנדה במחיר שציינת הסתיים אתמול וגם הבנתי שממילא לא נשארו במלאי וזה מבצע אחרון, כנראה ייתנו פוש עכשיו על הפנדה החדשה. אגב, הביצועים של החדשה פחות טובים במקצת מאחר והיא כבדה יותר וגדולה יותר. אופציה מעניינת היא הפנדה עם מנוע הטווין אייר הזריז אבל כרגע המחיר הוא 80k וממש מוגזם. לדעתי ספלאש חדשה תתאים לצרכים שלך, או שתחפש רכב שהוא שנה על הכביש וככה גם תיחסך ממך קצת ירידת הערך.

לא נראה לי שזה האבזור שמקבלים בארץ...

מה שמצחיק (ועצוב) הוא שמי שקנה את הרכב במחיר של 82K, לפני המבצע הראשון של המשביר ב 67K והמבצעים שלאחריו, הפסיד לא מעט כסף במכירה, וזה אחרי שנה שנתיים טוב אבל מצד שני, התמחור ההתחלתי היה הזוי לחלוטין...לכן לא היו כמעט על הכביש.