ariel000

בוא נגיד שאני לא מאמין, מה אני יכול לעשות?. אני ואתה, מבינים ברכבים, אוהבים רכבים ויש לנו דעות על רכבים ובגלל זה, כאשר אנחנו מגיעים למוסכים ובעיקר (וכמעט בלעדי) למוסכים מורשים, אנחנו מסומנים ב"*", אנחנו מסומנים בעיתיים. אנחנו יודעים מה הם עושים, אנחנו משתדלים ללמוד בשביל שלא יעבדו עלינו ואנחנו קנאים לרכב שלנו על מנת שלא יווצר נזק כזה או אחר. בעקבות שכך, המוסכים המורשים לא אוהבים אותנו וזה לא נוח להם. הם אוהבים את האנשים השקטים, הם אוהבים את האנשים שאפשר לדפוק מחיר כפול על חלק שעולה 5 אגורות באיביי, כי האנשים "הרגילים" לא יודעים וגם לא איכפת להם. בשל כך, אנחנו גם זוכים ליחס מזלזל, ליחס אפטתי וליחס שלילי מכל הנציגים. הדיעה שלי, נגד הדיעה שלה. הידע שאני מביא, מול הידע שיש לה במערכת שלה. מעבר לכך, אני קראתי שהיה ריקול בנוגע לתקלה של הטיימינג. אמרתי את זה גם פה, במוסך פליקס, הם מבחינתם אמרו - זה לא מופיע לנו, זה לא קיים. משפט כזה, זו הרגשה חרא, ואני מצטער על הביטוי הזה.

דווקא שלי לא DSG. אני הכרתי ומכיר את הבעיות התחממות של ה-DSG ולכן מלכתחילה רכשתי דגם ידני. בנוגע ליבוא ולשוק - כולנו מכירים את כשלי השוק במדינתנו.

לא קראתי, לא אמרתי ולא טענתי ולו לרגע שהוא שקרנית. בעיני, כל אדם זוכה לקבל את הכבוד והאמון המינימלי שנדרש, עד אשר שקורה משהו אחר, וכך גם עם קטיה. לי פשוט חשוב לדעת את הנושא עם המנוע כי זה מפחיד אותי לגמרי. זה מפחיד אותי ברמה, שנראה לי שאני שומע רעשים מהמנוע ואולי אני בכלל סתם מדמין, אתה מבין?. אולי אני סתם לחוץ ונכנסתי לפאניקה, כי פעם ראשונה שאני נכנס לשטח לא מוכר לי, שטח גרמני שלא יודע איך עובד ומה עובד. אני מכיר צרפתיות, תן לי צרפתית ואסתדר ואגלה הכל, אבל גרמני ועוד בכך שזה מיוצר בסיאט, פולקסוואגן, סקודה וכו' - זה חדש לגמרי בשבילי.

דיברתי עם "קטיה" מהשירות לקוחות. היא היתה אדיבה, היתה נחמדה וכמו כולם, כאשר ניסיתי לדבר איתם בסקודה (מוסכים אחרים גם כן) קיבלתי ממנה תשובה שלא ידוע על תקלה כזו או אחרת במנועי 1.2TSI וסך הכל, אם אני שומע רעשים אז אני צריך להיכנס למוסך ולבדוק את זה. היא לא מכירה שום ריקול, שום התרעה ושום נושא של תקלה בטיימינג ובכלל בנושא של מנועים אשר הוחלפו בהם המותחנים. המוזר בעיני, כי אני גולש בפורומים בחו"ל ואני קורא כי פולקסוואגן מכירים בתקלה של הטיימינג ואף עשו עידכון למנוע מבחינה של המותחנים. כאשר אני מנסה לברר אם המנוע של נעשה לאחר או לפני אותו "עדכון", אני לא מקבל תשובה. אני כן, סוף סוף, הצלחתי לברר מתי יוצא המנוע ומסתבר שהוא יוצר ב-12\03\28. עכשיו נותר לי לברר ממתי ואיך העדכון הזה בוצע.

יש סיבה לכך שיש אוטובוסים סיניים בארץ. שר התחבורה ישראל כץ, החליט "לפתוח" את השוק של האוטובוסים ליבוא שלהם מסין. חרף הבעיות שיש ביבוא מסין ואי עמידה בתקנים כאלה ואחרים, משרד התחבורה החליט לאשר ייבוא של האוטובוסים האלה ולמכור אותם לחברת "דן" ו-"אגד". הרי, עד עכשיו המכירות ל"אגד ו"דן" היו בידי חברות ישראליות כמו "הארגז" ו"מרכבים". הסיבה שבה החליט, השר, לפתוח את היבוא מסין קשורה כמובן בפוליטיקה. היבואן של האוטובוסים מסין, הינו קבלן קולות בכיר בליכוד ולכן ישנו חשד לא קטן, שכל העניין נובע מאינטרס אישי של השר. כל שלטעמי, האם יבוא האוטובוסים מסין בוצע בראש נקי ובהחלטה בריאה לטובת הציבור?, אני בספק. וד"א...אני לא מתכוון ולא מדבר על פוליטיקה, אני רק מסביר למה החלו לייבא אוטובוסים מסין.

אני מצטער שאני מתעלק על השרשור. אבל קראתי בפורום פה וקראתי גם באירופה על כך שיש "כשל" במנוע 1.2 TSI של הסקודה. פניתי למוסך "פליקס" בת"א ואמרו לי שהם לא מכירים שום כשל מנוי, שום ריקול בנוגע למנוע ולא היה ולא נברא דבר כזה. ביקשתי לברר במחשב, דרך המספר של הרכב, אם יש תקלה כלשהי ולאחר שחיכיתי כ-40 דק' לתשובה ולא קיבלתי, נמאס לי. ביקשתי ממנהל השירות, אם הוא יוכל לחזור אלי עם תשובה בנוגע לזה - אני עדיין מחכה ועברו כבר שבועיים מאז. אני עם סקודה יטי, עלייה על הכביש 2012\05, עם 35 אלף קילומטר, יד שנייה. מנוע 1.2 TSI, גיר ידני. איך אני יכול לברר אם אני נמצא ב-"קבוצת סיכון" של כל נושא הטיימינג?. אשמח לדעתכם.

אני אהבתי שמכרו בשנות ה-80, את הסיטרואן דה-שבו האלמותית, עם חור בחזית המנוע בתחת הרכב, לשם החדרת מנואלה להנעה.

אם זה היה מצחיק, הייתי צוחק. אבל זה עצוב, אני די בוכה.

א. במשך הנסיעה, אין לי אפשרות לראות אם נורה נשרפת או לא, כי זה מקדימה. רק כאשר אני עומד מול חלון\קיר או משהו כזה, אני יכול לזהות שיש לי נורה שרופה. ב. לראות את החיווט ברנו סניק II עם מנוע 2.0 זה מאוד קשה. המנוע הוא גדול והשטח הוא קטן וצפוף ומאוד קשה לראות את החיווטים.

יש לי שאלה אחת, צריך בדרן, בשביל להציע לשר התחבורה הצעות, כיצד לייעל מערכת?. נו טוף...

הוא רכש רכב יד שנייה עם 0 ק"מ מאלבר. אין לו ברכב ג'אנטים ועוד משהו - זה ההבדל בין הדגם Inspire ולדגם השני, שהוא יותא מפואר.

הסתכלתי בתפריט של חב' יונדאי - אין רישום כלשהו בנוגע למרימי שמשות. התקשרתי להילוך שישי - אמרו לי שלרוב, זה הזמנה נפרדת ואז מבצעים התקנה של מנגנון הרמת שמשות. העליתי שאילתא ליודנאי, דרך הפייסבוק, נראה אם יענו.

ברכב הקודם שלי, הנורות דרך היו נשרפות בהמוניהם גם כן. פירקתי את הפנס וגילית כי הבידוד של החיווט החשמלי, התפורר ולכן הנגיעות והקצרים - שרפו את המנורות. עשיתי בידוד מחדש עם איזולירבנד, וזה פתר את הבעיה.

אהבתי. אני לא כזה כזה "זקן", אני בן 35 ופשוט יש לי קילומטראז גבוה ברכבים. צריך לזכור, הרכבים פעם היו ה-ר-ב-ה יותר פשוטים, לטוב ולרע. לא היו לך מחשבים, לא ABS (אתה זוכר את הפרסומת עם הטרנזיט והצבעים הלבנים על הגלגלים שנתנה ברקס ברטוב?), אפילו חלונות חשמל לא היה. יש בזה הרבה נוסטלגיה, הרבה דברים מגניבים. אבל מצד שני, כמו שמכונאי אמר לי. הרכבים פעם, בלי כל המחשבים והכל, ב-90 אלף ק"מ הייתי צריך לעשות אוברול או להחליף מנוע כי הרכב שפך לאגר. היום, עם כל המחשבים לטוב ולרע, אתה יכול לנסוע בשקט לפחות 200 אלף ק"מ בלי שום אוברול. אז הכל לטוב ולרע וצריך לקחת בפרופורציות. כמו שכתבתי למעלה, אצלי זה נוסטלגיה של ילדות, משפחתיות, הורים, אחים וכו'... החיפושית היתה 1976, צבע אדום במקור ואחר כך נצבעה בלבן., נסעה עד 1992 ואז נשבר הזרוע של הבוכנה. אחי מכר את הרכב באיזה 1500-2000 שקל לגרריסט שבא לקחת את הרכב וזהו. ואז החלפנו ל-GMC Safari, בעיקר בגלל מקלט המס שהיה בזמנו. ואחרי 3 חודשים בערך, המנוע בספארי הלך והיה צריך לעשות אוברול למנוע.

עד היום, אני מנקה את החלון הקידמי עם לימון שאני קוטף מהעץ

גם ברנו מגאן II, רנו סניק II, סניק III. תודה רבה על המידע!

ניראים יפים, תתחדש!!!

ומה עם מערכת החימום ברכב?. באמצע הרכב, מאחורי המושבים הקדמיים, היו 2 ידיות עם עיגול בקצה. הייתי מזיז קדימה, היה סגור. היית מזיז אחורה ואז כל החום של המנוע היה נכנס פנימה, תוך שנייה הרכב היה מתמלא אדים והיית נחנק בעצמך, מרוב החום. בתור ילד קטן, הייתי חולה הגה (גם היום) ויש ילדים שהיו יושבים בבית ורואים טלוויזיה, היו כאלה שהיו עושים שיעורי בית והיו גם חוגים. אבל אני בתור ילד, הייתי מגיע הביתה, מעמיד פנים שהכלב אכל לי את השיעורים ואז לוקח את המפתח של החיפושית, נכנס למושב של הנהג ו....נוהג בדמיוני. הייתי ממדמיין את עצמי עובר כבישים (יש לי זיכרון טוב מאוד לדרכים), הייתי מסובב את האוטו שהגיעו סיבובים ופניות וכמובן שהייתי מאותת. הייתי מעביר הילוכים, נותן גז, נותן ברקס ופשוט....נוסע....הייתי מעביר ככה, בערך כ-3 שעות ברכב ועולה חזרה הביתה. יום אחד נסעתי עם אבי לעבודתו ושיעמם לי, אז כמובן שיצאתי לרכב "לנהוג", עד שעבר מורה נהיגה כלשהו והתלונן על הריח של הדלק. הרי, שם פדאל גז מחוב ישר למנוע, לא אלקטרוני כמו היום , אז הצפתי את הקרבורטור. אצלנו מאחורה לא היה אמבטיה, אני זוכר שהיה קרש או משהו...או שאולי כן, לא זוכר האמת. אני כן זוכר שהיה מלא מקום מקדימה, בתא מטען. חיפושית 1976, עם פנסי פיל מאחורה, נורות איתות בטמבון ברזל ולא בכנפיים. רדיו תדיראן כסוף, אם כפתורים ללחוץ על תחנות AM. אתם הכנסתם אותי לרגעי נוסטלגיה... אימי היתה עובדת במכון הווטריני, בבית דגן. אז כל פעם, אבי היה נוסע עם החיפושית לקחת אותה מהעבודה, הייתי מצטרף אליו וכאשר היינו נכנסים למכון... הכביש פרטי, סגור וכמו שכבר ציינו מעלי, הבטיחות אז היתה ברמת מאוד גבוהה הייתי עולה על הרגליים של אבי, הוא היה נותן ברקס, גז, הילוכים...ואני הייתי מסובב את ההגה...איזו ה-נ-א-ה!!!!

במגרש גרוטאות אתה תקבל, במקרה הטוב 1000-500 שקל על הרכב. חובת הורדת רכב מהכביש, חלה על הבעלים.

^^ אהבתי...אבל מסקרנות, לא הרחת משהו?, ישר זה ניצת?. המיכל דלק, אם אני לא טועה...נמצא שם, מעל המנוע, לא?. ללא קשר למנוע, הקטע עם המצבר מצחיק אותי. במקום לשמוע חוליו איגלסיאס מהמתחת, אתה מקבל חשמל בתחת.

שלום רב, יש לי חבר שקנה I35 חדשה, הדגם הפחות מפואר. כאשר נועלים את הרכב, אין העלאת אוטומטית של החלונות. ניסיתי לחיצה כפולה על השלט, לחיצה ארוכה על השלט...לא הצלחתי. חיפשתי בספר רכב, לא היה כתוב כלום על כך. א. באם ידוע לכם, האם קיימת אפשרות של העלאת חלונות בעת נעילת הרכבב?. (כולל גג-השמש). ב. האם ניתן ללכת לחנות אלקטרוניקה ולבצע את זה, ושזה יהיה שייך לשלט המקורי של הרכב?. תודה רבה.

בנוגע לזמזום. שמתי לב, כאשר מסובבים את ההגה בפיג'ו 206, ישנו זמזום. הבחנתי כי זה דבר רגיל (לעניות דעתי), עד רמה כלשהי של רעש. לשם זה, ממליץ לכם ללכת למוסך לבדוק את זה.

תתחדש. אני מאמין, כי ברגע שנגמרת לך האחריות, אין כל סיבה לטפל במוסך מורשה. המחיר הגדול, במוסך מורשה, הינו שעת העבודה. אני מעדיף לטפל אצל מוסך אשר מתמחה בסוג הרכב שלי, במקרה שלך סובארו, ואני לא רואה בכך כל בעיה. הוא יכול לקנות את אותם מוצרים, שהמוסך המורשה קונה - לעיתים הוא רוכש מהמוסך המורשה עצמו. טיפול של פילטר אוויר + מזגן, שמן מנוע, פילטר שמן, בסקודה יטי, רנו מגאן, רנו פלואנס, פיג'ו 206, עלה לי בין 500 ל-700 שקל, תלוי ברכב.

עוד דבר, זה סרטון של מאזדה וכו'...אבל הבסיס, אותו בסיס. בהצלחה!!

היי, אם תשים לב, החיבור של המגב לזרוע, הוא באמצע המגב. שים לב , כפי שבתמונה, זה תפוס ע"י מעין קליפס ואתה צריך להפעיל כח ולהוציא את המגב מהזרוע. זה עוזר?