zvit

במגאן אם נקרעת חגורת הטיימינג, איתה נקרע גם הכיס... אגב מוסכים מורשי קרסו ישמחו לחלק לך את הסכום למס' תשלומים.

כעבל רנו ממשפחת המגאן (סניק) אני יכול לומר לך שהם כותבים שלמרות שההמלצה של היצרן היא להחליף טיימינג פעם ב-6 שנים או 120000 ק"מ הם ממליצים להחליף כבר לאחר 3 שנים ו-60000 ק"מ לפי כמות חגורת הטיימינג ששמעתי שנקרעו בדגם הזה - כדאי לך לבצע את ההחלפה - יופה שעה אחת קודם...

מצב הצי שלי קצת מורכב: טויוטה קורולה בת שנה וחצי. סניק בת שנתיים וחצי. וולוו 244 בת 27 וולוו 164 בת 31.5 סה"כ 63 שנים.... ממוצע 15+

(מכיוון שהשרשור באף טופיק) תומר אתה לא לבד גם אני מפליץ לא מעט

יסלח לי אלעד שמבין באופלים הרבה יותר ממני... אין מחירים ברורים לרכב אספנות, והמחירים יכולים לנוע בין 0 לעשרות אלפי שקלים. הכל תלוי במצב המוכר ובהתלהבות הקונה. על ה-164 שלי רצו 40000 ש"ח שנה לפני שקניתי אותה - אני שלמתי חמישית מזה אחרי שהבעלים שפך עוד 4000 ש"ח בשביל להעביר אותה טסט.

סיבוב במוסכים בואדי ג'וז בירושלים יניב את החלק המבוקש - המוסכים מהווים מקור בלתי נדלה לחלפים למרצדסים ישנים. (מערכת ההזrקה במכוניתך זהה לזו שב-164 שלי Bosch D-Jetronic)

יש דברים שאינך מודע אליהם - וקוראים לזה רגולציה ו/או ביורוקרטיה. אתה לא יכול סתם לקום בבוקר ולפתוח עסק להתקנה של ערכות גז. אתה זקוק לאישורים שונים של משרד התשתיות, משרד התחבורה ומשרד התמ"ת, כמו"כ סביר להניח שבתור הבעלים של המקום אתה צריך מינימום הסמכה כמנהל מוסך ואולי אף יתר מכך. לא צריך להבין בזה כדי לראות שזה לא פשוט צריך רק להסתכל על המפה הדלה של התחנות לתדלוק בגז...

לדעתי הנתון צריך להיות בניירת ישנה של מכון רישוי כי לפני שנים היו מציינים את המשקלים של הרכב (עצמי, מטען וכו') על הכנף

נסה אצל גרר שלמה 03-6180831 כמעט בטוח שיש לו, ובמחיר סביר בהחלט. אנא דווח על התוצאות.

נסה אצל יזדי בראשל"צ 03-9570000 אם מדובר במודל 89 נראה לי שתוכל לקנות GMC נוסעת חדשה יותר בפחות מעלות החלפת המנוע והגיר...

לאוטו אין ערך אספני, ובכלל מאז שאיתן ורטהיימר הפסיק את מסע הקניות שלו אין (כמעט) ענתיקה בישראל שיהיה אפשר למכרה ביותר מעלות השיפץ שלה.

אם כתוב בתוקף בימים א'-ה' ללא שעה, הכוונה היא שהתמרור בתוקף ממוצ"ש בחצות עד יום חמישי בחצות.

למען הדיוק: 318 (סבשנת הרלוונטית) 1796 115 כ"ס 4 צילינדרים 328 2793 193 כ"ס 6 צילינדרים

חמשה תוים

כדאי שתכתוב באיזה שנה מדובר...

ראיתי ב-eBay את ה-CTS-V עליה מדובר. מחיר המחירון שלה הוא כ-50000 $ בא נניח שהרכב על הכביש שנה מכאן שתקבל 20% הנחה במיסים. כלומר מחיר רכישה כ- $ 35000 מיסים משוערים כולל הובלה 50000 $ הנחת רכב משומש $ 10000 סה"כ 75000 $ מע"מ 12375 $ עלויות נלוות ( משוער ) $ 5000 סה"כ 92375 $ ( משוער )

דגמי השרייד שלפני 25 שנה(!) כבר הוכיחו אחרת, כך שלא ברור מאיפה אתה מביא את הקביעות האלה.

טוב, אז בתור אחד שחווה (בהווה ובעבר) את אותן בעיות, אני תמיד מעדיף את האשה על הרכב (ואף דאגתי להרחיק את הרכב מהבית לכמה חודשים עד יעבור זעם) זאת כמה סיבות: 1) למרות שאני מאד אוהב את העיסוק ברכבים המשפחה קודמת לכל. 2) (וזה אני אומר גם לזוגות מתרגשים שאני מגשר בניהם מעת לעת) עו"ד לענייני משפחה הוא עסק יקר, ומגירושין אין מרוויחים אלא רק מפסידים - והשאלה היא אם הרבה או מעט. כלומר אם תביא את העניינים לכדי פיצוץ לא ישאר לך כסף לשיפוץ, ואולי אפילו לא לארוחה במסעדה טובה... כל פעם שאשתי מעירה לי שעוד פעם הוצאתי כסף על שיפוץ כלשהו ב"גרוטאה הלא נחוצה הזאת" אני עונה לה שאני נהנה מזה, ואם היא אוהבת אותי אז היא צריכה לשמוח כי אני שמח...ובדרך כלל ה נגמר בחיוך . אשתי בהחלט מוכנה לנסוע (ואפילו לנהוג) ב"גרוטאות" אבל זה לא עושה לה הרבה. (דווקא בשבוע האחרון יש תזוזה, אך זה נושא לשרשור אחר...)

תן לאצבעות ללכת במקומך. הרם טלפון למפעל הפיס מחר בבוקר, ותקבל את כל התשובות. ( מה לעשות לא הכל אפשר דרך האינטרנט)

כמי שנסע כ-250000 על 740 מנוע 2000 ועל 940 2300 אתה פשוט טועה ומטעה. מנוע ה-2300 צורך 20% פחות דלק ממנוע ה-2000. ואין מה להשוות בין המכוניות. החל מ-1996 המנועים קיבלו מגדש טורבו ומשנה זו ההספק של מנוע ה-2000 גבוה ב-20 כ"ס מזה של ה-2300 אך הנסיכה ב-2300 הרבה יותר נינוח ובגלל מגדש הטורבו הקטן גם הבלאי של המנוע נמוך יותר.

מה שאני נוהג לעשות כשאני (או מי ממכרי) רוצה לקנות רכב ממגרש, אני מנסה לדלות את פרטי הבעלים הקודם מרשיון הרכב - ומנסה להשיג את הבעלים בטלפון, לבעלים בד"כ אין אינטרס בעסקה והם אומרים את האמת, מה שחסך לי הרבה בדיקות שווא ונפילות בפח.

מה שמזכיר לי להציע לך להחליף את המותחנים יחד עם החגורה כי בשל המתח הגדול הם נוטים להשבר...

בהצלחה בשיפוץ.

השאלה אם זה עובר טסט בלי קומבינות - ואני לא בטוח בכלל שכך הדבר.

לאור העובדה שלאחרונה הצטרפו לא מעט משתמשים מחו"ל שאין להם מקלדת עברית, אני מוצא לנכון לפרסם מדריך קצר להקלדה בעברית לחסרי מקלדת כזאת, אפשר לדלג על חלק מהשלבים (למשל אם כבר העברית מותקנת כשפת קלט) 1. התקנת עברית כשפת קלט: 1.1 לך ל-Contol Panel->Regional and Language Options 1.2 לך לכרטסת Language וסמן את ה-Check Box Install file for complex script and right-to-left languages"" ולחץ Apply (יתכן שתזדקק לדיסק של XP לצורך ביצוע הפעולה) 1.3 לחץ על הכפתור Details באותה כרטסת, ותקבל את חלון Text Services and Input Languages. 1.4 לחץ על כפתור Add... ובחר Hebrew כ-Input Language, ולחץ על OK. 2. שימוש ב-On-Screen Keyboard האפשרות הזאת קיימת ב-Accessability Options 2.1 לך ל-Control Panel->Acessability Options 2.2 הפוך את שפת הקלט לעברית בעזרת המקשים. 2.3 זהו יש לך יכולת להקליד בעברית! עכשיו אני כותב בעזרת לוח המקשים הזה. שאלות, בשמחה בשרשור זה (עדיף לטובת כולם) או בה"פ. צביקה.