zvit

האומגה עם שישה צילידרים ומנוע יותר גדול, כמו"כ זמינות החלפים והסחירות של הרובר פשוט לא קיימים(וזה לא שהאומגה "מציאה" גדולה באספקטים האלה...)

אני בהחלט יכול להבין את הביישנים, א-ב-ל: בניגוד לסיטואציה בה אנו מתחילים עם בחור/בחורה ( מחק/י את המיותר) במפגש אנחנו לא צריכים לחפש משפט פתיחה, לכולנו יש מכנה משותף, וכולנו אוהבים לדבר עליו... לדוגמא: בעבודה שלי יש בחור יפני (עובד זר) שחולה על מוסטנגים, ספרתי לו על המועדון ועל המפגש... לקח לו איזה חודשיים עד שהוא דווח לי שהוא הלך למפגש, מאז אגב הוא כמעט לא מפספס אף יום שישי (אני לצערי מפספס בחורף באופן קבוע בגלל כניסת השבת המוקדמת) הוא דווקא אמר שאנשים היו מאד נחמדים אליו וענו לו על שאלות שהוא שאל אותם...

1. 350 ש"ח לניקוי מזרקים זה סביר לגמרי. (המחירים שרצו פה בפורום בימים האחרונים דיברו על ניקוי מזרקים מפורקים מהמנוע. 2. במקרה של בעיה בגיר רצוי לפנות למכון לגירים אוטומטיים אחרת משלמים בנוסף לתיקון גם תיווך... 3. אם אתה יכול לחיות עם גיר ידני - יכול להיות ששוה להחליף לידני כמעט בטוח שזה יהיה יותר זול.

בהחלט יכול להיות, אבל תזכור שמדובר על נסיעה סטרילית - זה לא קורה בחיים היומיומייים

הדייהו האלה מכוניות לא רעות (אך יש טובות מהן...), אבל נמכרות במחיר מאוד רחוק מהמחירון... האספרו מבוססת על האופל אסקונה של שנות ה-80

אם הרכב משופץ מכנית וקוסמטית מדובר במחיר סביר ביותר. משום ממילא לשפץ אחת כזאת יעלה לפחות סכום כזה אם לא יותר...

וולוו 544: יוצרה בין השנים 1959-1966 והיתה הדגם שהחליף את ה-444 עד 1961 יוצר הדגם עם מנוע 1582 סמ"ק ומערכת חשמל 6V מ-1962 קיבל מנוע 1778 סמ"ק ומערכת חשמל 12V יוצרו כ-250000 יחידות מהדגם, אשר רבות עדיין נוסעות בכבישי העולם. אין בעיה להשיג חלפים ויש מועדונים ברחבי העולם וחנויות התמחות בחלפים. לפני מס' חודשים הגיעה 544 שנת 1964 שיובאה לארץ בשנים האחרונות עם שלט למכירה מודבק על חלונה. ולגבי החלון הקדמי המפוצל, למיטב ידיעתי הוא היה רק ב-444 שמאד דומה ויזואלית ל-544 (יש לה גם גריל שונה) ב-444 היה גם חלון אחרוי קטן יותר ומפוצל בשנים הראשונות ובדגמים האחרונים של ה-444 החלון האחרוי הוא יחידה אחת. גירסת הסטיישן של הדגם הופיעה בשנת 1961 ונקראה 210Duett למרות הכוונות הרשאנות לקרוא לה 545. הסטיישן הוא גם השריד האחרון לסדרה, והוא יוצר עד 1969. גירסת הסטיישן הגיעה רק עם מנוע 1778 של סדרת ה-120.

פיג'ו 202 יוצרה בין השנים 1938-1948. מכיון שבאותם שנים המדינה היתה תחת שלטון בריטי, הסכויים שהיו פה הרבה פיג'ו 202 הם די קלושים. דווקא יכול להיות שבסוריה ולבנון שהיו תחת שלטון צרפתי היו (ואולי שרדו) יותר רכבים כאלה... הרי קצת תמונות של הגרסאות השונות: טנדר: מסחרי: סלון:

לא יודע איך זה בפיאט אונו, יכול להיות מאד שהכנף מרותכת למרכב והפירוק איננו פשוט כל כך.

גם אני מסכים עם תשובה זו. אני משער שמדובר באחד מדגמי הטרום ייצור. ולראיה אני מצרף תמונה:

באיזור התעשיה בבני ברק ברח' הירקון 65 במכון לאגזוזים נצפתה פורד טאונוס 17M מסוף שנות ה-50במצב לפני שיפוץ אבל סביר לגמרי. טל. 057-7271115 תמונה להמחשה: המכונית המדוברת היא בצבעי אדום לבן.

אחת ממחלות הילדות של הדגם הזה היתה רעש מסעפת היניקה. בדוק במוסך מורשה יבואן האם מדובר באותה תקלה.

היונדאי לנטרה, קיה אופטימה (גרסת קיה לסונטה הישנה), וסוזוקי פורנזה (שברולט אופטרה אצלנו) "מככבות" בדו"ח http://www.forbes.com/lifestyle/2005/10/21/toyota-leastsafe-cars-cx_dl_1024feat_ls.html

זוהי פורד קונסול קלסיק מהשנים 1961-1964 אכן דומה לפורד אנגליה, אבל זה לא זה... אגב היתה גם גירסת קופה שנקראה פורד קונסול קפרי

שתי מכוניות הוולוו שלי עברו תחת ידיו של אילן - ובסה"כ הכל אני מרוצה מאד.

ברח' עקיבא ברעננה באיזור הקרוב לאיזור התעשיה עומדת (או לפחות עמדה בימים האחרונים) פיסאטה 83 למכירה.

ל-Feature הזה קוראות חב' הביטוח "דריכה פסיבית" יען כי אם לא נעלת את הרכב לזמן מסויים הוא ינעל באופן אוטומטי. בזמנו כננעל לי הרכב עם המפתחות בפנים נעזרתי בפורץ שהשגתי דרך www.keys.co.il (כמה מפתיע...) יש להם פורצים כמעט בכל מקום בארץ וקבלתי שירות תוך רבע שעה ו-150 ש"ח. (הנזק האפשרי לרכב - כנראה קצת יותר...)

לא מדוייק. ישנם חלקים "נדרשים" כגון: מראות, פנסים וכדומה. מחירם של אלה אכן נגזר ממחירם של חלפים חדשים ומצוי איפה שהןא באיזור ה-50% ממחיר חדש. שימו לב שבהרבה מהמקרים ניתן לרכוש חלק חדש תחליפי במחיר זול יותר ממשומש מקורי. כל החלקים שאינם מתבלים בד"כ נמכרים במחיר רחוקים מאד ממחירם כחדשים, ובהרבה מקרים אם תקנה כמות נכבדה של פריטים תקבל כמה ע"ח הבית... בהצלחה.

בעד: יש ABS ושני חלונות חשמל שלא היו ב-740GL 220000 ק"מ זה לא הרבה למנוע של 940 (במיוחד אם טיפלו בו יפה) נגד: איטית, איטית, כבר אמרנו ? איטית. צריכת דלק מחרידה. מנוע קטן על הגוף של הרכב. המלצה: חפש 740GLE 2300 שנתון או שניים פחות - הקנייה תהיה הרבה יותר משתלמת.

אם אתה רוצה מכונית יוקרה משומשת קלות, סביר להניח שתמצא אותה באתר הבא: http://www.auto-deal.co.il/index0.html

זה אולי יהיה עדיף למישהו, אבל לא בהכרח למי שאוהב אמריקאית גדולה... לדעתי אחד הדברים שיש להבין כאשר כותבים בפורום "ייעוץ ברכישת רכב" היא שבכל פעם שנותנים עצה למישהו יש לבחון האם העצה מתחשבת בצרכיו של מי שמייעצים לו, או בצרכיו של היועץ. רק אחרי שהכותב בטוח שהוא נותן עצה אובייקטיבית למבקש - רק אז יש ללחוץ על "שלח". כן, יש בינינו אנשים שאוהבים אמריקאיות מגודלות עם הגה לא מתקשר ומתלים רכים מדי. אז נכון שיש סיטרואן C5 שאין נוחה ממנה והיא הרבה יותר מהנה לניהוג א-ב-ל רוב הציבור לא מתעניין באיכויות ניהוג, אלא בדברים "ארציים" הרבה יותר...

ככל שידוע בעיות קרור של הגיר שייכות לסופר-לנסר שקדימה לכריזמה. ככל שידיעתי הענייה מגיעה לכריזמה יש גיר אחר שחף מהבעיות שהוזכרו.

קח בחשבון שצריכת הדלק של הסוויפט נוראית (בסביבות 1 ל-7 ) של הפונטו הרבה יותר טובה.

שי אהובי ריב"ל 41 תל-אביב (פינת המסגר) טל.03-6873323

ניקוי חול היא פעולה הדורשצת נסיון רב - ועלותה אינה גבוהה. ניקוי חול לא מוצלח עלול לשלוח את המכונית לגרוטאות - זה לא דבר ל"עשה זאת בעצמך" אני ממליץ לך לפנות ל"יגאל ניקוי חול" טל. 03-6872758 או 050-5519066 כשתגלה עד כמה זה לא יקר (בודאי לעומת הסיכון שבכשלון) תבין ששאלתך לא רלוונטית.