zvit

העיצוב ממש לא מעניין - ברוב המקרים מה שקובע אם יזמינו אותך לראיון אן לא, זה אוטומט שעובד על מילות מפתח.

אם תציין את התקציב, יהיה לנו קל יותר לייעץ לך.

בסוכנות ביטוח - אולי כן. בחברה ישירה, אני בספק.

אתה יכול לעבור לחברה אחרת - כל שנה היא בפני עצמה.

דבר עם החברות השונות העוסקות בהתקנת עמדות טעינה יש להן מגוון פתרונות לבעיה שהצגת מצ"ב דוגמא לפתרון מעריך שלכל המתקינים יש פתרונות דומים.

אפשר לבקש מהם שיבדקו את המזגן. לתקינות המזגן יש אמות מידה ברורות.

לא תמיד יש לדברים הללו סוף טוב, ואין גם "דרך נכונה" להתמודד איתם צריך ללכת בין הטיפות ולקוות לטוב. אני מצרף פה שני סרטונים. אחד קטע מהסדרה הטרמפיסטים שיש בו ראיון עם נטע חדיד טרנסג'נדר מישוב דתי "הארד קור" בגוש עציון. השני סרטון ארוך שהוא למעשה הקלטה של ערב שנעשה באותו ישוב אחרי הסוף הטראגי של הסיפור. ההקלטה היא של שעה וחצי, קצת מייגעת ממליץ מאד להקשיב לסיפור מדקה 14:35 ולפרופסור שמדבר מ1:12:00 זה אמנם ערב של ישוב דתי שמרן, אבל יש הרבה דברים שיאירו את העיניים גם למי שפחות מכיר את הקטע הלהטב"י ובטח למי שמסתייג ולא מבין. ההקלטה של הערב:

חייב לומר שיש לך חוש הומור מעולה - בסוף השבוע ההוא יהיה סגר בוודאות.

איזו גרסת אנדרואיד מותקנת במכשיר שלך?

פשוט כי מדובר במשהו אחר לחלוטין. טרנסג'נדר הוא לא הומו הוא אשה בגוף של גבר (יותר שכיח) או גבר בגוף של אישה (פחות שכיח) יש טרנסג'נדרים מהסוג הראשון שנמשכים לנשים (כנראה 10% כמו אחוז ההומואים/לסביות באוכלוסיה) וטרנסג'נדרים מהסוג השני שנמשכים לגברים. כן טרנסג'נדרים מסתובבים הרבה פעמים עם להטבי"ם אחרים - לא בגלל נטיה מינית, אלא בגלל שהם מרגישים יותר נוח בחברתם.

מי שמכיר יודע שאני דוס ומתנחל - ממש לא מהמגזר שמכיל את הדברים הללו. לפני קרוב ל-40 שנה. כשהייתי תלמיד בכיתה י"ב, אחד מחבריי הטובים הודיע לפתע שהוא עוזב את בית הספר ועובר לבית ספר אחר. אחרי כמה שבועות מגיע מישהו מההנהלה ושואל אותי אם אני יודע היכן הוא, שההורים שלו התקשרו שהוא נעלם. נסעתי לתמוך בהוריו, ובין השורות הבנתי שעובר עליו משהו, שגורם לכל הבלגן. כשהוא חזר הוא לקח אותי לשיחה וסיפר לי שהוא כבר הרבה שנים מרגיש שהוא אישה בגוף של גבר. מיותר לציין שהייתי בהלם מוחלט. הוא דאג לספק לי ספרות בנושא כדי שאוכל להבין מה עובר עליו. חברים - אני לא אומר שאין חריגים, אבל רוב הטרנסג'נדרים יודעים בשלב די מוקדם בחיים שלהם, שהם נמצאים בגוף הלא נכון. וככל שהם יתחילו את התהליך מוקדם יותר כך הוא יהיה יותר קל להם. חבר(ת)י חיה חיים מלאים באושר עם בעלה ושני חתולים, ועושה קריירה מקצועית מרשימה. אנחנו בקשר, ובקשתי ממנה לכתוב בשרשור הזה, אני ממתין לתגובתה ומקווה שהיא תענה לאתגר.

בעיקרון יש בעיה ידועה עם המנועים הללו בעיקר בגלל שימוש בשמן / מסננים שאינם מקוריים. אם הרכב טופל במוסכים מורשי יבואן הם אמורים להחליף לך על חשבונם. אם מדובר ברכב מליסינג או כזה שלא טופל במוסכים מורשי יבואן, יהיה קשה יותר לשכנעם לתקן על חשבונם.

עזבו רגע את הויכוח אם לוי יצחק רלוונטי או לא. מה שבסופו של דבר קובע את המחיר הוא היצע וביקוש. כרגע מוצעות למכירה ביד 2 - כ-20 נירו משנת 2019, ועוד 100 (לפחות) מ-2018 חלקם על קילומטראז' מצחיק. מה שאומר שלקונים יש יכולת מיקוח. לדעתי אפשר בהחלט להוריד עוד. יש לקחת בחשבון שחדש שנת 2021 מ-0 ק"מ עולה בסביבות 130. אישית נראה לי שבהתחשב בהיצע הגדול מחיר באיזור 95-100 יהיה סביר. תגידו גם למוכר שבגלל שמדובר במכונית מינואר - גם השוואה מול מכוניות 2018 רלוונטית.

רוב המוסכים שאני מכיר מחפשים בעיקר באמצעות האמצעים שהזכרתי. זה לא שיש פרוקיות מתמחות בטויוטה קאמרי. סה"כ מהדור הזה של הקאמרי נמכרו כמה אלפים טובים, מתוכן כ-500 כבר לא איתנו - אז יש פוטנציאל.

אם אינני טועה @Night Driver נסע בכזאת לא מעט שנים - הוא בוודאי ידע לענות.

אגב המנוע-גיר של הקורסה משרת בקוצרן PSA מ-2014. היו מחלות ילדות למנוע שכבר מזמן נפתרו. אפשר לומר שהאמינות מוכחת. שמירת ערך לדעתי תהיה טובה יותר מהעבר כי החבילה טובה. המאזדה לדעתי מיושנת ובכלל לא בתחרות.

אין שום סיבה שהיא לא תשרוד עוד לא מעט שנים. כשלא תהנה מהנסיעה בה, אז תדע שהגיע הזמן למכור (או לגרוט)

זה כבר מזמן לא הולך ככה... יש אתרים בהם אתה יכול לראות מה הפרוקיות מציעות זה גם הרבה יותר יעיל. תתחיל מהאתרים הבאים: ג'אנק יארד גלגלים המאגר

העסקה נראית על פניה סבירה. אל תוותר על בדיקת קניה מטעמך.

@llaavvii אולי התכוונת לנירו פלאג-אין? לא ידוע לי שמשווקים איוניק פלאג-אין. רכב פלאג-אין יהיה הכי חסכוני אם יש לך איפה לטעון אותו. תכל'ס הכי חסכונית תהיה היאריס ההברידית. אחריה האיוניק, הקורולה, ונירו ההברידיות. אחר-כך רנו גרנד קופה דיזל.

אז הלכתי לבדוק אם במקרה טעיתי והסתבר שלא. הגיר של הסנטרה לא ידוע כבעייתי (יש לזכור שהסנטרה הגיעה לכאן רק ב-2016 ועיקר הבעיות בגירים היו קודם) מסתבר שהבעיה היחידה הידועה היא בעיה בחיישן MAF שניתנה לפתרון באמצעות... עדכון תוכנה. מקור ניסאן סנטרה יד שניה - מגזין "אוטו" האסטרה המיועדת היתה בליסינג - אף אחד לא ידע לתת לך מידע אמין מה היא עברה.

ועל כך נאמר:חכם לא נכנס לצרות שפיקח (אולי) ידע לצאת מהן. לו אני במקום פות"ש לא הייתי חושב פעמיים, ובוחר בסנטרה.

@Roycohen1979 ואחרי שאתה כותב שהרכב שלך עבר החלפת בוכנות אתה ממליץ למישהו לרכוש רכב כזה מבלי לדעת איך ובאזיה שמנים טופל? אני מתקשה להבין המלצה כזאת... אכן - הסנטרה היא לא פאר היצירה, אבל היא מכונית פשוטה ואמינה במחיר טוב שנגזר ממחיר ההתאבדות שקרסו מכרו אותה לציים. לעומתה המחיר הטוב של האסטרה נגזר מאמינותה המפוקפקת. כל אחד יקבל את החלטתו כפי ראות עיניו...

אם היא עלתה באוקטובר 2017 היא בוודאות K.

ראה בפורום אסטרה K בבריטניה ב-2017 נמכרו גם 79 אסטרות מהדגם הקודם עם המנוע הישן.