zvit

אזרח מן השורה (ועל אחת כמה וכמה עבריין) לא יכול לרכוש לעצמו (חוקית) רכב משוריין. המיגון גם דופק את הרכב לחלוטין ולעיתים אף יותר ממכפיל את משקלו.

למיטב זכרוני 15 דקות ראשונה זה חינם. אם המחסום נפתח לך לא יהיה שום חיוב.

@kobi_g מסכים שגם ה-DQ500 מאד אמין (וגם הוא צריך החלפת נוזלים כל 60000 ק"מ או 4 שנים) עדיין חושב שכדאי שמישהו שמתמחה ב-DSG יבדוק את הרכב ויאבחן את התקלות.

@kobi_g לא מדובר ב-DQ250 אלא ב-DQ500

ממליץ לך לפנות לאיציק מורביה מוסך מולטיגיר בכוכב יאיר. יש לי הרגשה שזה יגמר מהר יותר, והרבה יותר זול. 053-6396242

זאת לא שאלה של עלות - זאת בראש ובראשונה שאלה של זמינות. פשוט אין מחשבים כאלה. אחרי שבועיים מצאו מחשב מפירוק עלה 2500 ש"ח.

קח לבדיקה במכון.

מתוך 184 יחידות גראנד פיקאסו עם מנוע דיזל 2.0 שנמכרו ב-2015, 41 היו עם 5 מקומות בלבד? למה? אין לי מושג...

לא מבין את קן המחשבה - למה נראה לך שרכב בן עשר יהיה אמין יותר מרכב בן 7 גם אם נסע פחות?

לחבר הלך מחשב מנוע בדאצ'יה סנדרו עם המנוע המדובר. הסתבר שזאת מחלה כרונית של המנוע הזה, היה די קשה למצוא מחשב חליפי והרכב היה מושבת שבועיים.

התשובה לצערי שלילית. גם אם היה אפשר - לרכב מעל 8 נוסעים חייבים רישיון נהיגה בדרגה D1 לפחות.

זה כי הסרט מתחיל מאמצע המקרה - הגנבים כבר היו בתוך הרכב

משקף לגמרי את מצב השוק ההזוי.

עוד כמה דברים שצריך לקחת בחשבון: לגבי אמינות - אי אפשר לדעת הדגם הוותיק ביותר הוא ה-MG, והוא איתנו בדיוק שנתיים. רמת שביעות הרצון של הלקוחות די גבוהה, אם כי יש תלונות על בעיות עם עדכוני תוכנה לא לגמרי אפויים. סה"כ השבוע נמסרה המכונית ה-2000 מדגם זה. AIWAY U5 נמצא איתנו כעשרה חודשים נמכרו כ-400 יחידות, יש קהילה מאד פעילה בפייסבוק של המותג, ורמת שביעות הרצון של הלקוחות גבוהה. Geely Geometry C - רק הגיע עכשיו, לכן קשה לומר עליו משהו מנסיון. אני חולק על דעתו של @פבל לגבי היחס של היבואן למותגים קטנים, נראה לי שלקוחות GAC ימשיכו לקבל שירות, ובעתיד יגיעו דגמים נוספים של המותג. (מעבר לעובדה שג'ילי בנקודת הזמן הנוכחית מכר כנראה יותר מה-300 היחידות שנמכרו בסה"כ מה-GAC) לו אני צריך לבחור בין שלושת אלה, הייתי בוחר ללא ספק ב-Aiways. הוא היחיד שנשען על פלטפורמה של רכב חשמלי במקור (מה שאי אפשר לומר על הג'ילי וה-MG) יש לו טווח טוב, והחברה חתמה על שת"פ עם מוסכי בוש מה שאומר שיש גם לא מעט נקודות שירות אם צריך.

הכל נכון אם כבודו מתגורר בבניין בו התשתיות מאפשרות התקנת עמדת טעינה, מה שכנראה (עדיין) לא נכון לרוב תושבי ישראל.

כל מה שתחסוך (כביכול) בצריכת הדלק (והרבה יותר מזה)נ תפסיד בירידת ערך. אני הייתי נשאר עם הקשקאי.

אם אין לרכב הסטוריית טיפולים מתועדת למעט מה שכתבת, אני הייתי מחפש רכב אחר.

עם כל הכבוד לתחזית BDO אנחנו מ-א-ד רחוקים משם במיוחד בכל הקשור לתשתיות טעינה ורגולציה שתקל על דיירי בתים משותפים ורשויות מקומית להקים עמדות טעינה בקלות.

כרגע מדובר ב-3% מהשוק שזה זניח לחלוטין. הרעש מסביב לזה (במיוחד בכל הקשור לטסלה) הוא חסר פרופוציות לחלוטין.

ראה תשובותיי באדום

@yonisi נער הייתי גם זקנתי ואני מייעץ לאנשים ברכישת רכב יותר מ-40 שנה. אם יש משהו שאפשר להגיד במידה מסוימת של ודאות לגבי שיקולים ברכישת רכב בשוק הישראלי: 1) הצרכן הישראלי הממוצע הוא שמרן ולא רץ לרכוש כל דבר שצץ בשוק. 2) אפשר להגיד הרבה דברים עלרכישת רכב, מה שבטוח שברוב המכריע של המקרים היא לא רציונלית. 3) האדם הממוצע לא שוקל לרכוש רכב חשמלי כי הוא מפחד להתקע עם סוללה ריקה. רוב לא נוסעים אפילו 200 ק"מ ביום - עדיין הגירסה היקרה של ה-460 ק"מ פופולרית יותר מהבסיסית למרות של-95% מאנשים זה ממש לא ישפיע על השימשו היומיומי ברכב ב-95% מהזמן. @PinkDolphin אירופה זה לא כאן. אני מדבר על השוק הישראלי. הדברים שלך מדברים בעד עצמם אתה חושש, ולכן אתה פשוט לא בקהל היעד. לגופו של עניין: אני חושש שקניית טסלה מיבואן לא מבושל מבחינת שירות ותמיכה, היא הרבה יותר מסוכנת מרכישת רכב סיני מיבואן ותיק שיודע דבר או שניים בשירות לקוחות לרוכשי כלי רכב. עם כל הרוח והצילצולים סביב כלי הרכב החשמליים נתח השוק שלהם השנה יהיה כ-4% במקרה הטוב, כשתוצרת אירופה תמשיך לדשדש עקב חוסר כדאיות כלכלית של היצרנים האירופים למכור כאן מכוניות "נקיות"ץ

כל הדגמים הנפוצים בייבוא מקביל מפורסמים גם באתרי 0 ק"מ. זה לא משהו מיוחד ששמור לדגמים שלא נמכרים. הסוכנויות שמוכרות רכבי 0 ק"מ משמשות גם כסוכנויות משנה של היבואנים המקבילים (לפחות הגדולים שבהם)

כאן הפסקתי לקרוא. הדגם קיים כבר שנה וחצי ובארץ נוסעת אחת כבר מאפריל. אין לי מושג אם הדגם טוב או רע. רכב חשמלי "(לפחות כרגע) מכוון בעיקר ל- Early Adopters אם אתה לא כזה, זה לא בשבילך.

ואם זאת בעיה ידועה, אז פחות חשוב לתקן? ABS זאת מערכת בטיחותית חשובה (הרכב גם לא עובר טסט עם נורית תקלה דולקת)

להבנתי @LK מדבר על מכוניות ספציפיות. בעיית הטיימינג ב-308 רלוונטיות למנועים שיוצרו עד מרץ 2017, שסביר שלא מצאו את דרכםלכלירכב שנמכרו ב-2019. לגבי הטראקס - יש להמנע ממנוע ה-1.4 טורבו.