zvit

את הפרג'יו וה-H100 חפש מכונסי נכסים הן נמכרות בחצי המחיר...

אם מדובר בוולוו מסדרת 120, ידוע לי אפילו על רכבים שנוסעים בכבישי הארץ שיש להם מזגן, אבל לא ראיתי התקנה כנ"ל בעיני. אם מדובר על סדרה 140 ממש לא צריכה להיות בעיה, יש הרבה נסיון בארץ עם השתלת מיזוג אוויר בדגם הנ"ל.

במסחרי, בגלל שהאגרה הרבה יותר זולה מפרטי נקודת האיזון היא בערך ב-5000 ק"מ לשנה

חוקית יהי אפשר לחייב רק את מי שיקבל רשיון לאחר כניסת החוק לתוקף...

במשרד הרישוי מוכנים לקבל גם דרכון בתור תעודה מזהה ע"מ לקבל תעודת זהות חדשה יש להודיע למשטרה ולקבל אישור מתאים ע"מ שתוכל לגשת למשרד הפנים להוציא ת.ז. חדשה.

אם מדובר בליסינג ואלו שתי הבחריות אז אני הייתי בוחר בלנטיס

אני הייתי הולך על האלנטרה (היא גם צריכה להיות ה-רב-ה יותר זולה) וגם הביטוח המקיף - חצי מחיר.

שקול רכישת מסחרית חדשה או כמעט חדשה בליסינג, נראה שזו תהיה האופציה העדיפה רכבים מסחריים בתקציב שיש לך, יפרנסו את המוסכים לא מעט. את הבחירה בליסינג מימוני/תפעולי אני משאיר לרואה החשבון שלך. בהצלחה בעסק החדש.

אני במקומו הייתי שוקל קניית וולוו S-60. אף אחד לא יתן לו מחיר יותר טוב על ה-S70 ממה שהטרייד-אין של וולוו יתנו. כמו"כ הוא נשאר עם אותו שירות. גם ה-S80 הבסיסית נכנסת בתקציב, ויש לי הרגשה שיש מה לדבר אתם על הנחות...

נסה ב"גרר שלמה" בב"ב רח' הירקון 18 טל' 6180831-03 או ב"מוסך עוזי" טל' 9087727-03 בהצלחה

3 (!) תאונות למה לדעתי גביית ההשתפות העצמית מהתאונה הראשונה צריכה להיות ע"ח העובד, זה אקט חינוכי שיגרום לעובדים לשמור על שלומם ועל שלום רכבם. ולעניין הקפיץ, אם לחברה שאתה עובד בה הרבה רכבים, קצת צעקות יסדירו את העניין ללא חיוב כלל. זה עובד בשיטת "מצליח" חברות הליסינג גובות את מלוא ההשתתפות העצמית גם אם הנזק היה פחות מההשתתפות וככה עושות עוד קופה קטנה מהצד...

אכן עד שנת 1962 ה-120 יוצרה עם מנוע 1.6 בלבד עם קרבורטור אחד (121) או שני קרבורטורים (122) הסיבה למנוע ה-2000 יכולה להיות התקנה של מנוע לא אורגינאלי בשלב מאוחר יותר, או הגדלת נפח כתוצאה של חריטה של הצילינדרים. לי למשל יש וולוו 244 עם מנוע B17A במקור, שהבוכנות שלו הוחלפו לבוכנות בעלות נפח של 2100 סמ"ק (שינוי שכמעט כל המכוניות עם המנוע הזה עברו במהלך חייהן)

אז תן לי להבין את זה נכון, אני יכול ללכת לשמאי פרטי (כמובן אחרי הודעה לחברת הביטוח) לקחת את הנזק שלפי דעתו הרכב ספג ולפנות לחברת הביטוח ולקבל את מה שמגיע לי? יש תקדימים או משהו כזה? מישהו שכבר עשה את זה ויכול לעזור אולי? הגיוני מאוד שברגע שקיבלת את הפיצוי מחברת הביטוח גם חתמת על שאין לך ולא יהיו לך תביעות נוספות. תבדוק את זה שי וגם אם הוא לא חתם חב' הביטוח תטען ל"שיהוי" בהגשת התביעה וסביר להניח שחב' הביטוח תזכה....

סע לשד' הר-ציון בתל-אביב שעתיים סיבוב במגרשים של סוחרי המונית שם יעשו אותך למומחה בנושא...

זה פשוט במהירות של 90 קמ"ש הרכב צורך 6.2 ליטר ל-100 ק"מ כלומר נוסע 100/6.2 ק"מ לליטר = 16.1 ק"מ/לליטר בקירוב במהירות של 120 קמ"ש הרכב צורך 8 ליטר ל-100 ק"מ כלומר נוסע 100/8 ק"מ לליטר = 12.5 ק"מ/לליטר בקירוב

אי חגירת חגורות ברכב שיש בו כריות אוויר פרושה מוות בטוח. אני חוגר חגורה בכל נסיעה בלי קשר למצב החוקי, ומי שחייו יקרים לו כדאי שינהג גם הוא כמוני

אם אתה שואל על צריכת דלק אתה לא מתאים לאלפא... ההבדלים העיקריים ומכריעים הם דווקא בעלויות הביטוח ושמירת הערך.... ואם אל ה משנים לך משהו, אז רד מהאוטו....

אם יש דגמים של הרכב שלך שיש להם הגה כח - אז השאלה היא רק העלות...

שיעור קטן בכלכלה: מדינת ישראל מקבלת סיוע כספי שנתי מארה"ב. חלק ניכר מכספים נועד לרכישת מוצרים מתצרת ארה"ב בלבד. טויטה קאמרי מיוצרת בארה"ב משום שהיא נוצרה בעיקר עבור עקרת הבית האמריקאית. לפיכך ניתן לרכוש אותה בכספי הסיוע.

בתור אחד שהיתה לו מגאן 1.6 אוטומטית מהליסינג ועכשיו יש לי ניסן אלמרע 1.8 אני יכול לומר לכם שלמרות שבתקופה שהיתה לי המגאן הכרתי די טוב את מחלקת השירות של חברת הליסינג ( ז"א היו תקלות קטנות ומעצבנות ) ועכשיו אני לא יודע איך נראה מנהל השירות של החברה שהאלמרע שייכת לה אני יכול לומר לכם שאין פעם שאני נכנס לניסן ולא מתגעגע קשות למגאן.... והראיה כשהייתי צריך להחליט איזה רכב לרכוש בתור רכב שני רכשתי רנו סניק....

אתה צריך להזהר בדיוק כמו שאתה נזהר כשאתה קונה מאדם פרטי. לא נראה לי שהם משחקים עם הקילומטרז', וזה גם לא ממש חשוב, מה שחשוב הוא מצבו האובייקטיבי של הרכב בהתחשב בזמן שהוא נמצא על הכביש. אל תסמוך על הבדיקה שלהם, ואם בחרת לסמוך על הבדיקה שהם מציגים דאג לדבר עם הבוחן שחתום על דו"ח הבדיקה והבן ממנו בדיוק למה הוא התכוון כשכתב מה שכתב... בהצלחה,

אז ככה... ה"מציאות" הפונטציאליות הטובות ביותר במכרזים אלה עיקולים של ביטוח לאומי/מס הכנסה/מכס שפרטיהם אינם ידועים ומפתחותיהם בד"כ אינם בנמצא. מכונות כאלה נמכרות בכ-1/3 ממחיר השוק שלהן, ובד"כ נופלים על רכב במצב סביר. שאר הרכבים בממ"ן הם רכבים שחוטים ממדינת-ישראל / חברות פרטיות / ליסינג שנמכרים במחירים בין 20% ל-80% ממחיר המחירון תלוי בסוג הרכב, מקוריותו והשוק שלו. אני קניתי שם טנדר סקודה דיזל ב-12000 שפצתי אותו בעוד 7000 והוא נוסע כמו חיה רעה. במוסך של סקודה אמרו לי שהיו טנדרים מאותה קבוצה שהיה צורך גם לשפץ להם מנוע (אצלי רק תיבת הלוכים וקלאץ') ואלה שהחליפו מנוע הפסידו את המכנסיים.... כך שקניה בממ"ן היא קודם כל הימור אח"כ נראה לי שמידע פנים לא יזיק, ונראה שיש סוחרים שיש להם מידע כזה... בהצלחה, בעיקר אם יש לך כסף מיותר...

אם אתה מחפש צרות, אז הרכב הזה מייצר... אין לו שוק אין לו חלפים בקיצור...לא מציאה גם במחיר מציאה

אוטו-דיפו ו-ACE הם רשת אחת היום - וכנראה המבצע תקף גם באוטו-דיפו

ככה וככה וברצינות כל המוריד יותר - הרי זה משובח.... ובעיקר תלוי בלחץ של המוכר למכור