zvit

משהו שונה... סוזוקי איגניס 4x4... גם ישאר עודף, וגם יהיה אפשר לנסוע קצת בחול...

לדעתי אין הבדל מהותי בהספקים (שלך אפילו אמור להיות גבוה יותר כי אין ממיר...) אולי הגיע זמנו של ניקוי/שיפוץ קרבורטור

מד זרימת אוויר...אם אתה אומר שהולך אחרי 90K, כדאי מאד שתקנה חדש כי חלק מפירוק הוא חלק שכבר "עבד" אם בכוונתך למכור את הרכב בקרוב הרי שאז כדאי שתקנה מפירוק.

הכל תלוי איך המנוע טופל במהלך חייו עד שהגיע לידך...

אולי... תלוי כמה אתה רוצה את המכונית וכמה הבעלים לחוץ למכור...

דיזל היו רק בין השנים 96-98 ב-97 ו-98 חלק מהדגמים הגיעו עם גיר חצי-אוטומטי (בלי קלאץ') ועם הגה כח.

עדיין ישנה אפשרות שרשויות המס ירשמו עיקול על הרכב ולהם לא משנים שום הסכמים. עד שלא יסולק החוב - לא תועבר בעלות... יתרה מזאת אם הבעלים ילכו לעולמם - הבעיה הרבה יותר סבוכה... לדעתי הדרך היחידה לעשות את ישר - היא להעלות את הרכב לכביש בהקדם האפשרי, ולא לחכות עד 2009, אז תוכל להעביר בעלות מיד - ואין כל תסבוכת.

יש דבר כזה. בארץ הוא משמש את הנהגים בתור קיצור דרך (לא צריך להביא את הטרמפיסטיות הביתה.... )

בתנאי השוק של היום יש תנאי סף אחד לכניסה לציי רכב והוא מחיר רכישה נמוך (דבר שמבטיח, אגב, ירידת ערך גבוהה בזמן קצר.) אין שום דרך לדעת אם אופטרה, אוויאו, ויונט ודומיהם יהיו "אמינים" - ימים יגידו.

אז ככה... הביטוח של האלמרה זול באופן אבסולוטי (פחות מ-3000 ש"ח לשנה לנהג ממוצע) אחת מנקודות האור של דייהו בעבר היה השירות הטוב שנתנו להם טלקאר. השירות של UMI ידוע ברדידותו, וגם שמירת הערך של המכוניות הקטנות שלהם ( ראה קורסיקה, טמפסט וקוואליר ) תוסיף לזה את העובדה שתשע מתוך עשר שברולט קוריאניות נמכרות לציי רכב, וקיבלת מתכון בטוח לירידת ערך זוועתית צפויה. אני אישית לא הייתי מהמר על סוס מת או הייתי משכנע את אשתי שלנסוע באוטו בן חצי-שנה זה לא אסון.

ד"ר יקר הד"ר השני ניסה להניא אותך מלקנות את האופטרה בדיוק מאותן סיבות שהוא מצטער שהוא קנה את המריאה, אני אנסה להביא נתונים שיבהירו שאתה בסה"כ דוחה את תשלום ההפרש למכירה (אם לא יצא יותר...) בוא נשווה: דיהו נובירה שנת 2000 S: מחיר כחדשה 92000 ש"ח מחיר היום: 48000 ש"ח ניסאן אלמרה GXI שנת 2000: מחיר כחדשה 99000 ש"ח מחיר היום: 65000 ש"ח הבדל של 7000 ש"ח לפני 4 שנים גדל להפרש של 17000 ש"ח כיום, שלא לדבר על הפרשי הטיב בין המכוניות, והעובדה שהדייהו נמכרת באחוזים נכרים מתחת למחירון.... שווה לחשוב על זה

עם הרישוי לא צריכה להיות בעיה מיוחדת כי יש סיוויק עם המנוע הזה. 150000 ק"מ (וסביר להניח לא קלים...) הם לא מעט למנוע כזה ששיפוץ שלו מאוד יקר. אני הייתי מוותר.

1) שנת הייצור היא הקובעת לצורך קביעת סטטוס "אספנות". 2) אם הרשיונות הופקדו לא צריך לשלם את הפרשי אגרת הרישוי עבור השנים שהרכב עמד, אחרת יש לשלם את אגרות הרישוי עבור כל השנים שהרכב עמד (במקרה שלך יכול להגיע ל-10000 ש"ח) 3) יש לזכור שרכב בגיל הזה יצטרך גם בדיקת מעבדה לפני חזרתו לכביש (הוצאה של עוד כ-1000 ש"ח בערך) בהצלחה.

שלא תדע.... (אני משער שלק מהן נוסעות היום בכבישי העולם...)

בדוק את המאוורר של מעבד - אם הוא לא עובד/עובד לאט - שם הבעייה

זה אכן מההצפה שהיתה בפראג לפני שנה וחצי (ודווקא באוגוסט...) והמדובר בחניון של מכוניות מסוג סקודה סופרב.

מצטרף להמלצה מנסיון של הרבה שנים והרבה רכבים

א. אני מסכים עם כל מלה מדבריו של נמרוד. ב. אם אתה אורטופד ודאי תרגיש שיש סיכוי שתצטרך טיפולים נגד גב כואב אחרי נסיעה ארוכה באופטרה. ג. ממליץ לך לחזור לאלמרה עליה חשבת לפני כמה שבועות (והתייקרה ב-4000 ש"ח) או לקנות טויטה קורולה (שהיא הרבה יותר נוחה, מהאופטרה ומהאלמרה אבל גם יותר יקרה...)

אכן ליגטורה, תוכנה מאוד יקרה (כ-4500$) עם תוצאות לא משהו לטקסט מודפס (כ-78% אחוזי דיוק) במחיר ובאיכות הזאת עדיף לקחת קלדנית

במוסך המרכזי של קרסו בת"א יש מושג שנקרא "טיפול זהב" מחלפים את כל הנוזלים ( שמנים, נוזל קרור ) ברכב, טיימינג, מצתים, חוטי הצתה וכו' סה"כ 1200 ש"ח.

אם כבר מדברים על צ'קים בנקאיים... כמו שאמרו קודמיי הצ'ק משוך על חשבון הסניף ולא על חשבון הלקוח, לכן אין מצב שהשיק יחזור. כשמישהו קונה צ'ק בנקאי הוא חייב שהסכום יהיה בחשבונו והחשבון מחוייב במעמד כתיבת הצ'ק ולא כאשר הצ'ק נמשך. (ולכן כקונה אם בוטלה העסקה ברגע האחרון עליך להשיב את הצ'ק לבנק ע"מ שהכסף יחזור לחשבונך) מתי יכולה להיות בעיה עם צ'ק בנקאי: - כאשר הוא מזוייף. - כאשר הוא מוסב (כלומר הצ'ק אינו לפקודתכם אלא האדם שהצ'ק היה לפקודתו חתם מאחור) עוד כמה דרכים להבטיח שלא יהיו צרות בכל התהליך. - להקפיד שהצ'ק יהיה לפקודתכם במקור, ולא מוסב. - כדאי מאד כשמזמינים צ'ק בנקאי שהוא יהיה ל"מוטב בלבד - לא סחיר" ושהמילה לפקודת תהיה מחוקה ע"מ לא לאפשר הסבה במקרה של אבדן.

מותחן כדאי תמיד להחליף - כשהוא נשבר זה כבר מאוחר מדי...

גובה הפטור על חבילות בדואר הוא 50 $ כולל דמי המשלוח על חבילות יקרות יותר (למעט ספרים במקרים מסויימים) יש מיסים. על אביזרי רכב יש מיסים

מוסך "עטרת" בתל-אביב - איו לי נסיון איתו אבל בעבר שמעתי על כמה אנשים שקנו רכבים מהמשטרה והם החליפו להם מנוע וגיר (רכבי פורד כמובן)