zvit

ממש ממש לא מדובר במנוע אחר לגמרי, חבורים אחרים וגיר אחר.

כדאי שתספר לנו של איזה דגם של אוסטין / מוריס. ואיפה מוצאים בבריטניה כמובן...

רוב המכוניות העונות להגדרה זו הן איטלקיות (אלפא / לנציה ) יפות - אכן כן. אמינות - חפש במקום אחר...

גם גלגלי השיניים הללו נישחקים עם הזמן, ונראה שהחלפתם לא זולה ולא פשוטה.

פתוח 7 ימים בשבוע עד השעה 21:00

אם יש רכב עם בעיות ושאלות על תקינה הבנתי שכדאי להגיע לחברנו עמית (Kompy) הבקי בכל רזי תקנות הרישוי. ראה כתבתו של נמרוד.

זה לא עניין של זמן, אלא של גיל המצבר. אם הוא בן יותר משנתיים, הסכויים להחיותו אינם גבוהים, וגם אם תצליח המצבר עלול לעשות בעיות ולמות אחרי זמן לא ארוך. על-מנת לוודא את מצבו של המצבר גש לחמלאי שיבדוק לך טעינה ואז תדע אם המצבר נטען, או שעליך להחליפו.

והיא אפילו עברה טסט כמו גדולה. במעבר הראשון במסלול הרישוי פסלו אותו על כיוון גלגלים (כשההגה ישר הגלגלים לא היו ישרים) וטענו שיש חור באגזוז.... חור באגזוז לא יכול להיות ... האגזוז כולה בן שנה וחצי. נו טוב... מקיפים את הבניין.... חמש דקות ומאה שקלים והגלגלים מכוונים (אם הייתי יודע שזה כל-כך פשוט הייתי עושה זאת קודם...) נוסעים עוד 20 מטר לאגזוזן המקומי... האגזוזן: מסתכל מתחת לרכב...נו מה הם רוצים האגזוז חדש לגמרי... תן גז אולי נראה משהו... יש דליפה בחיבורים....הם סתם מניאקים בשביל לפסול אותך על זה חמש דקות על הליפט, שני פיקים ברתכת, 100 שקל מחליפים ידיים, ויללה חזרה למסלול הבחינה. בכוונה חזרתי לאותו מסלול כדי להיות אצל אותו בוחן. מובן שהוא לא העביר אותי שוב את כל המסלול אלא רק בדק את האגזוז וכיוון הגלגלים. משרד מדבקה - והביתה עד עוד חצי שנה.

לדעתי עבודה + הכל מסביב לפחות 3000 ש"ח לא נראה כדאי כלכלית.

אין לו ערך אספני מיוחד, אולי יהיו אנשים שימצאו בו ערך סנטימנטאלי.

אם הרכב אספנות לא יעזור לך גם אם תעשה ביטוח רגיל, כי חלק מההקלות של רכב אספנות מתבססות על כך שהרכב לא נוסע הרבה ולכן צריך אישור רכב מיושן רק פעם בשנה והאגרה מופחתת.

מנסיון עם כמה חברות השכרה גדולות - ויותר מפעם אחת... "אלדן" - דווקא ידועים בנכונותם להתגמש במחיר במיוחד אם מדובר על לקוח שמשלם במזומן. המבצעים - בד"כ אמיתיים וכדאיים. ומהקצה השני... "באדג'ט" - לא מוכנים להתגמש - הרכבים ש"במבצע" מכוסחים ולא כדאי להתקרב... אלה החברות שיש לי איתן נסיון.

בדברים מן הסוג הזה יודעים איפה מתחילים - הסוף פחות ידוע, וכמעט תמיד - יקר יותר....

תאורת הכביש היא חלק אינטגרלי מ"תנאי הדרך" ולכן חובה על הנהג לנקוט בכל אמצעי הזהירות. לכן בבוא הנהג לתבוע את הרשויות בעניין נזק שנגרם לו שומה עליו להוכיח שהוא נקט בכל אמצעי הזהירות הנובעים מתנאי הדרך הלקויים.

אביה של אשתי קנה זה לא מכבר סובארו שנת 91 שהסתבר כצרכן שמן לא קטן. המכונאי (האמין) טוען שהבעיה נובעת כנראה מגמיות שתומים יבשות. האם ניתן לפתוח את ראש המנוע ולהחליף את גומיות השסתומים בלי להזקק לשיפוץ ראש מלא של ראש המנוע

למיטב זכרוני נוזל הגה הכח היה במערכת נפרדת (סלח לי אם אינני זוכר בדיוק ה-BX של הורי נמכרה כבר לפני 14 שנה...)

קורבט היא מכונית מאד בולטת בשטח, השוטרים עוצרים את רכב לפעמים רק מתוך סקרנות, ואם כבר מוצאים משהו...אז תוקעים דו"ח על הדרך. יש לך רכב מיוחד אכלת אותה

האמת, בשביל מגרש העסקה נראית טובה מדי... מחיר הרכב הנדרש הוא מחיר המחירון (בהנחה שמדובר בדגם הפשוט מידיים פרטיות) המחיר שאת מקבלת בטרייד-אין הוא קצת גבוהה בשביל מגרש, מה שלא מריח לי טוב... מה לבדוק: 1) לא להתעצל ללכת למשרד הרישוי ולבדוק שכל הידים הקודמות היו פרטיות ( 95% מהמכוניות בדגם הזה ובשנה זו נמכרו לציי רכב השכרה/ליסינג / חברות) 2) נסי לדבר עם הבעלים הקודם ולשאול אותו פרטים על הרכב, אם עבר תאונות ומס' הקילומטרים שהרכב עבר אצלו. 3) בעניין מכוני בדיקה - אני לא איש בשורות, לדעתי כדאי שתדרימי על "מבדק" בהרצליה. אם הוא לא מסכים - חפשי רכב אחר... בהצלחה...

מה שמזכיר לי שכשהרכיבו את הפורד אסקורט בנצרת, ובמיוחד בסדרות הייצור הראשונות, היו לא יותר משניים שלושה מפתחות שונים שאיתם יכלת לפתוח את כל המכוניות מאותה סדרת ייצור... אם לשפוט לפי מס' הפעמים שאמא שלי נכנסה (בטעות) לאסקורט (לבנה שתי דלתות) לא לה...

לא ידוע לי שיש שם הגה חשמלי, אז כנראה שיש משאבה... בעצם לך תדע זה סיטרואן...אולי זה קשור לברקסים.... וברצינות, ככל שזכור לי יש משאבה.

זה כמו לשאול כמה עולה מכונית בלי לפרט כלום... ואגב הביטוח הוא צד ג' ולא צעד ג'

בטח היו חסרים להם חלקים

150 כ"ס (כל הדאמים היו עם הזרקת דלק)

תלוי בסוג הרכב ובשוק שלו. ככל שהשוק של הרכב גרוע כך הוא ימכר בהורדה גבוהה יותר. ככל שהרכב ישן יותר, ההורדה (בד"כ) תהיה גבוהה יותר באחוזים. הרכבים הקטנים המושכרים ע"י כל דיכפין ימכרו במחיר הרבה יותר נמוך מהאחוזים שכתבת. לדוגמא דייהו לאנוס מהשכרה בחברה מהקטנות הזולות בשוק תמכר במחיר הרבה יותר קרוב ל-50% מערכה מאשר למחירה המלא. לעומתה מזדה 6 מהשכרה בחברת השכרה מובילה ויקרה תשיג מחיר די קרוב למחירון.

ראשית ע"פ הנתונים הלומינה היא זאת עם ההמנוע 2400(2471) - ראה פה: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=3674 המאליבו היא זאת עם המנוע 3135 - ראה פה: http://car4u.co.il/catalog/ShowModel.asp?manufacturer=chevrolet&model=2 וגם פה - http://www.carfolio.com/specifications/models/id/?id=3575 עמית בארץ המאליבו באה עם שני מנועים: 2400 150 כ"ס (4 צילינדרים) 100-0 10 ש' ו-3135 160 כ"ס (6 צילינדרים) 100-0 9 ש' הלומינה שווקה עם שני מנועים 3135 160 כ"ס ודגם ה-3800 200 כ"ס LTZ