zvit

עלות המשלוח רצחנית אם לוקחים בחשבון את המשקל והנפח. מס-קניה לא שכחת ????

ההודעה הבאה יכולה להיות שימושית בשבילך.... http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=34091&highlight=

באיזה רכב מדובר

יכול להיות שיש קצר באיזשהוא רכיב במערכת החמשל שדפק גם את האלטרנטור הישן וגם את החדש...

הדרך היחידה היא לשכור חוקר פרטי...(שיעבור על החוק במקומך ) שישיג את המידע.

אם תגייס את זו שבסמלון שלך (צבועה כמובן בדגל הנכון) לקמפיין הסיכויים לא רעים

עדיין לא מיובאת ביבוא סדיר...

לא טיפה יותר - הרבה יותר. היבואנים מקבלים את המכוניות במחירים ה-ר-ב-ה יותר נמוכים מהמחירים לצרכן באירופה. ולמרות המחיר הזול כביכול היבואן בחר שלא להביא את הדגם כי המחיר יוצא מאוד יקר. וביבוא אישי יותר יקר מיקר

טויוטה "מכונית על"

הצבא שייך למשרד הבטחון ולכן הקטגוריה הנכונה היא קטגוריה מס' 2

לא שכחנו מה התאריך היום

יש מכונית שנמכרות גם ב-200% מעל המחירון, אז מה הממוצע הוא אי שם מתחת למחירון ויש המון 205 בשוק. אם כי על מכונית בגיל במצב תחזוקתי טוב מהממוצע לפעמים שווה לשלם עוד 1000 מעל מחירון במקום לשלם אותם למוסכניק שוב ושוב אחרי שקנית מכונית ב"מחיר מציאה"

היא ממש משעשעת... חבל רק שהיא מיוצרת עם מנועים אנמיים (1.6 עם 74 כ"ס), למרות שעקב משקלה הקל היא מנפקת ביצועים מצויינים לפי הנתונים. לו רק הייתה GTI כזו... http://www.vw.co.za/models/citigolf/specs.php 74KW, לא HP זה אומר משהו כמו 100 כ"ס (כמו הגולף 1.6, לא?). לפי האתר הרשמי, ה-1.6 Life מצויידת ב-Lowered suspension, וגולת הכותרת - Centre console with cup holders. מוטות מייצבים מקדימה ומאחורה, בולמים מוקשחים והרי לך MK1 GTI שנת 2004. רק שבטח במחיר של להביא אחת כזאת לארץ אתה יכול לקנות כבר MK5 GTI... ועוד עובדה שולית: היא מיוצרת אך ורק עם הגה בצד ימין...

רכב אספנות - יופיע תמיד לטסט-אישור מוסך מורשה - יופיע לסירוגין פעם כן ופעם לא. חייב אישור מעבדה מוסמכת - ברכב אספנות לא חייבים בבדיקה זו - פנה למשרד הרישוי לצורך ביטול ההגבלה.

גיא מוסכים בב"ב פרטים, טלפונים ושובר הנחה תוכל לקבל בקישור הבא: http://www.d.co.il/?activeGroup=ResultsByDescription&arena=&arenaChoose=&business_URL=%2F%3FactiveGroup%3DResultsByDescription%26arena%3D%26arenaChoose%3D%26custId%3D2795390%26esi%3D527d3ce2c7ca7eee3078c21386b7802d%26formGroup%3Dmain%26headingCode%3D28275%26lang%3DHEB%26language%3DHEB%26page%3DBusiness-Features-YellowCard%26previousPage%3DSummaries%26query%3D%25E2%25E9%25E0%2520%25EE%25E5%25F1%25EB%25E9%25ED%26sessionId%3D253651080729954&esi=527d3ce2c7ca7eee3078c21386b7802d&featureCode=YellowCard&formGroup=main&language=HEB&page=Business-Features&previousPage=Summaries&query=%E2%E9%E0%20%EE%E5%F1%EB%E9%ED&sessionId=253651080729954

כמה יעלה - תשאל במוסך. זה לא נעים לנסוע ברכב שהרעידות של המנוע מורגשות כל הזמן, והעובדה שהוא נוסע ככה 4 שנים היא לא אינדיקציה לכלום (אולי רק לעובדה לא טובה שהוא חוסך כסף איפה שלא כדאי) קשה להעריך מהו הנזק הנגרם למכללים שנמצאים ברעידה מתמדת, אבל זה בטוח לא מאריך את חיי המנוע / גיר אלא רק מקצר אותם.

Welcome to the club כמה תיקונים: 1) רכבי ליסינג מטופלים במוסך מורשה (לא ברשת היבואן) 2) ע"מ לחסוך בעלויות המוסכים שמים רכיבים תחליפיים הגורמים לתופעות שהזכרת. 3) טיפול הבלמים האחרון שעשו באלמרה החזיק 10000 ק"מ בלבד עד שנורות ההתראה נדלקו (אין מצב שיטפלו בבלמים אם הן לא דולקות...) לאחר איום בפניה למשרד התחבורה (עקב 20 תלונות דומות אצלנו בחברה) הכנסתי את הרכב בעצמי למוסך המרכזי האיזורי בכפר-סבא (רונשטיין), על הרכב הותקנו רפידות וצלחות אורגינליות, והחשבון שולם במלואו ע"י חברת הליסינג.

שמן כהה בגיר זה אופייני למכוניות בגיל הזה, וזו לא בעיה. תושבות מנוע / גיר לא תקינות אכן גורמות לרעידות בעמידה.

זה נשמע שהבלמים שלך צריכים טיול ולא הבולמים... (או ליתר דיוק צלחות הבלמים)

נראה שהביטוח של הכלים הגדולים יקר וצריכת הסולר שלהם לא קטנה... ברלינגו 97/8, קנגו 98, הרנו אקספרס, סיטרואן C-15, פולקסווגן קאדי/סיאט אינקה וסקודה וואן פלוס נראות לי אופציה עדיפה...

אין סיבה לשלם מחירון עבור יונדאי לנטרה - הן נמכרות מתחת למחירון. ההגה רועד - בנסיעה ? בעמידה ? או בשעת בלימה ? להחליף תושבות זה דבר חשוב ותורם לאיכות הנסיעה ולשמירה על מכללי הרכב השונים. ואכן צפה ל-2-3K של הוצאות. תנסה להוריד את התיקונים מהמחיר.

זה די פשוט (עשיתי את זה ויותר מפעם אחת...) נגשים לחברת הליסינג ומבקשים מכתב שרכב מס' XXX צמוד לאדם זה וזה שמס ת.ז. שלו כך וכך. אם המשתמש ברכב הוא קרוב מדרגה ראשונה (ולא בעל התו עצמו) אז צריך מסמך כלשהו שיאשר שהנ"ל קרוב משפחה מדרגה ראשונה של בעל התו. וכן כמובן התו הקיים עצמו. נגשים למשרד הרישוי עם כל המסמכים הנ"ל ורשיון רכב של רכב הליסינג. ומקבלים במקום תו עם המספר של הרכב הקיים + רכב הליסינג. (התו הקיים מוחזר למשרד הרישוי ומושמד) בהצלחה.

ג'ולה בגלגל ההגה מופיעה כהגבלה ברשיונם של אנשים שמסיבה מסויימת יכולים לנהוג רק כשיד אחת נמצאת על ההגה, זה יכול לקרות באחד משני מקרים: 1) שיתוק או קטיעה מלאה או חלקית של אחת מהידיים. 2) נהיגה עם מנגנון יד (שמאפשר לנהוג את הרכב ללא שימוש ברגליים) כמעט תמיד ההגבלה הנ"ל באה בצירוף להגבלה של נהיגה עם גיר אוטומטי בלבד. אנשים שנהגו ברכב רגיל ונהיו נכים, צריכים לעבור מבחני שליטה בנהיגה ואז הם מקבלים רשיון נהיגה חדש עם הגבלות בהתאם לנכותם. תאורטית אדם ששבר את ידו יכול לגשת למבחני שליטה על רכב אוטומטי עם גולה ואז הוא אכן יוכל לנהוג ברכב תוך שימוש ביד אחת בלבד אולם אז יופיעו ההגבלות הבאות ברשיון הנהיגה שלו: "מוגבל לרכב עם גולה בגלגל ההגה" "מוגבל לרכב עם תיבת הילוכים אוטומטית" (אגב סלספיד נחשב אוטומטי עפ"י חוק) וכשהוא יבריא יצטרך לעבור שוב מבחני שליטה על-מנת לקבל חזרה רשיון נהיגה חף מהגבלות.

קודם כל, לא משנה אם הרחוב סגור או פתוח - אסור לך לשבת בכסא הנהג כשהאוטו כשהמנוע עובד - ולא כדאי שתגלה את זה בדרך הקשה. האפשרויות העומדות בפניך: 1) למלא את מיכל הדלק עד הסוף - להחנות את הרכב ולנתק את המצבר. 2) לתת לאבא שלך (או מישהו אחר שאתה סומך עליו) לשתמש ברכב מדי פעם. אני חשוב שמס' 2 מומלץ יותר.... שיעבור לך מהר, בקלות - ושלא תעשה שטויות.....

קשה לעשות דיאגנוסטיקה דרך האינטרנט. הכי כדאי לגשת למכון של הזרקות ולהתחבר למחשב דיאגנוסטיקה - התוצאה לא תאחר לבוא...