zvit

תנסה במקום הבא: wwwcalautoco.il וכדאי שתצא מהסרט שאתה נמצא בו מ-ה-ר. אף אחד לא יתן לך מחירון (וגם לא קרוב) בטרייד אין על מכונית כזאת.

פורד פיאסטה תספק חיים משעממים (במובן החיובי של המילה) מאשר הצרפתיה. חסרון: התדמית של הרכב...

ממה שאני יודע (ויש לי קצת ידע בנושא, ניתן להשתיל מנוע של 940 ב-240. זה מצריך שינוי מיקום של חלק מהאביזרים הנלווים, אבל לא משהו קריטי. בשנים האחרונות של ה-240 המנוע עצמו זהה למנוע של ה-740/940 למעט המיקום של חלק מהאבזרים הנלווים. לא מעבירים את מערכת ההזרקה למכונית בה יש קרבורטור בשל השינויים הגדולים המחוייבים בנמערכת החשמל, אלא מרכיבים את הקרבורטור במקום מערכת ההזרקה.

כן, ולא. כן- בשנות ה-80 רכב משוקם קיבל סיומת 6X במקום 8X או 5X. לא- כיום מספרו של הרכב נשאר איתו מיום לידתו ועד יום מותו(למעט רכבים אשר חייבים בשינוי: ממשלתי, משטרה, צבאי, דיפלומטי). עמית עמית בזמנו לא דובר, אפילו אני חושב שכאן בפורום, על סיומת 66 לרכב משוקם (מכונית שחוברה לה יחדיו.... ) ? סיומת 66 הינה לרכב משוקם משנת יצור 86. כיום המצב הוא שהרכב נשאר עם המספר איתו הוא נולד, אך בסעיף מקוריות או בתאים והגבלות יש ציון לעברו ה"מיוחד". עמית רכבים משוקמים ששנת הייצור שלהם 1990 ומעלה קיבלו את הסיומת 66 עד לביטול התקנה לפני מס' שנים.

הרבה יותר פשוט: תתקין קודנית של רב-בריח (אפשר לשנות את הקוד כמה שרוצים...)

בכל מקרה קח בחשבון שברדיאטור ישן, ניקוי יכול להוביל לסיום חייו של הרדיאטור בשל העובדה שיתכן האבן משמשת לסתימת חורים קיימם ברדיאטור, וברגע שמנקים החור נפתח... בקיצור להתכונן לגרוע מכל (החלפת רדיאטור) ואולי לצאת מופתעים בסוף...

לך על הפיאסטה, ועל הדגם הפשוט (זול יותר לאחזקה, ואמין יותר)

יכול להיות שלא חיברת את הכבלים כמו שצריך. יכול להיות שהאלטרנטור הלך - ולקח איתו את המצבר בדרך.

נתקלתי ברכב הנ"ל תוך כדי שיטוט ב-EBay האם למישהו ידוע אם יש כאלה בארץ מדובר על מכונית לארבעה אנשים עם דלת קידמית לספסל הקדמי ודלת צד אחת לספסל האחורי. הרי תמונות להנאתכם:

לי דווקא יש נסיון מצויין איתם. הם דווקא לא קטנוניים על שטויות. אתה פשוט נכנסת חזיתית בבוחן, אז למה חיכית לכל הבוחנים יש ביטוח אישי שמכסה הכל. בפעם הבאה פשוט אל תנסה להיות חכמולוג...

הייתי מציע לך לשים את השאלה הנ"ל באתר מסויים. יש שם מישהו , הוא עונה בדיוק על השאלות האלה... אתר מסויים ?! יצחק לוי ?! דניאל. ראשי התיבות של שמו של האדם הן ר.א.

לגבי הניקל של הגלגל - זה לא מקורי - והורכב פה בארץ - גם לאוטו שלי היו כאלה ומכל הארבעה נשאר אחד. תוך מס' שבועות המכונית תכנס לפחחות וצבע וחיפוי הניקל יורד כלאחר כבוד. אם זה יהיה אקטואלי ויתאים לרכב של אביך אשמת להעניק את החיפוי חינם אין כסף.

תודה, zvit. אני לא כל-כך מכיר את האזור, איפו זה נצר סירני? ואם יש לך את הטלפון של המעבדה, כך שאוכל לקבוע איתם - עוד יותר טוב. אייל נוימן טל. 055-553787

לא ציינת איפה אתה גר. אני ממליץ על מוסך מנור ישראל בפ"ת. הפתרון הוא החלפה לגיר ידני, ואם זכרוני לא מטעה אותי הנזק הוא בסביבות 2000 עד 3000 ש"ח.

ה-145 73' של אבא שלי כ-7.5 ק"מ לליטר ממוצע (לפני 25 שנה...) ידנית - תצרוך פחות ובלבד שתהיה מכוונת.

סקיי הוא פרקטי מהצד של ניקוי ותחזוקה...לשבת על זה ביום קיץ חם זה לא כל כך נעים... (ובגלל זה היתה עדנה ליצרני כסויי המושבים בשנות ה-60/70/80) אני הייתי משחזר בבד (היו כאלה - לא בארץ...)

לחזור בחזרה למכון שיבדוק ויתן דיאגנוזה...

תראה רואים שהאוטו עבר לא מעט, אבל כמעט כל אוטו ישן יקבל ריג'קטים דומים. הדברים שהייתי מסדר הם טיול מקיף למערכת הדלק , החלפת שמן לתיבת הילוכים. החלפת צמיגים. עם הקלאץ' הייתי מחכה עד שילך סופית. גם תיבת ההילוכים לא נראית במצב מזהיר. עלויות לדעתי באיזור 2500 ש"ח וקח בחשבון עוד 1000 לקלאץ' וזה בהנחה שהבודי נקי. הייתי שוקל גם החלפת חגורת טיימינג מותחנים ומשאבת מים.

מדבריך אני מבין שלא בקרת במכון המתמחה בקרבורטורים - אלא במוסך סטנדרטי. כדאי שתלך למכון לקרבורטורים כי כנראה ה"טיפול" שעשו בקרבורטור הסתכם בשפיכת חומר ניקוי לתוכו - וזהו.

CC = Corpus Consolary CD = Corpus Diplomacy

יש לוחיות לבנות חוקיות. רכב ישראלי שיוצא לחו"ל יכול להטביע לוחיות לבנות ללא ה euroband (הרצועה הכחולה עם אותיות המדינה והדגל), וללא סמל מכון התקנים. זה נעשה מטעמי בטחון. לוחיות דיפלומטיות מקודדות לפי מדינה. 2 ספרות ראשונות: קוד השגרירות (למשל גרמניה 33, שבדיה 79, ספרד 59 וכו.) , 3 ספרות מרכזיות: ספרור רץ בתוך השגרירות, 2 ספרות אחרונות: 22 או 23. רכבי דיפלומטים ישראלים בחו"ל נושאים לוחיות רגילות של המדינות בהן משרתים, שוב מטעמי בטחון. נמרוד קונסולים לשם כבוד יכולים לשים לוחיות רישוי לבנות עם הכיתוב CC בשמאל מספר הרישוי. מעבר לכך הרישוי הוא ישראלי רגיל.

שתי הלחיצות שמדובר בהן מפעילות את המשנק האוטומטי. אם יורשה לי לשאול : מתי בפעם האחרונה הקרבורטור שלך עבר ניקוי או שיפוץ נראה שזה רק יכול להועיל.

לפי מיקומך אתה גר ברחובות. עשה נסיעה קצרה לנצר סירני למעבדה של אייל ואלדר הם בטוח ימצאו מה הבעייה (וסביר שגם יפתרו אותה)

את הוולוו 24X הפסיקו לייצר בשלהי שנות ה80' (1986-1987) , אם זכרוני אינו מטעני. שמוליק. זכרונך אכן מטעה אותך: ה-24X יוצרה ללא הפסקה בין 1975-1993. בארף לא היה ייבוא שלה בין השנים 1988-1990 ויבוא גירסת הסטיישן חודש בין השנים 1991-1993

לחנות של הפרסי קוראים פרוזחזאד והכתובת היא יצחק שדה 23 תל-אביב