zvit

אורן, 45 יום שלילה לא מספיק תפסיק לעשות שטויות

בתור ירושלמי (לשעבר) לירושלמי (לשעבר) היה קצת בלגן ב-1968/9 עם מספרי הרישוי (אולי בגלל הרישוי לערבים...) תושבי מזרח העיר קיבלו עם תום המלחמה את הקידומות 620-626 (אולי גם 627, אני לא ראיתי מכונית עם קידומת כזאת...) 630 הייתה קידומת של תושבי מזרח העיר בלבד כך גם 634 ו-635 האסקורטים הירושלמים הראשונים מתוצרת הארץ מודל 68 נשאו בגאון את הקידומת 631 מודל 1969 ( אוקטובר 68 ) נשאו את קידומת 632 (היתה לנו אסקורט כזאת) הקידומת 628 ו-629 יצאו לשוק אחרי 632. כבר 619 היתה שייכת לשנת 1968 לסבא שלי היתה קונטסה 1300 שנת 1968 שנשאה בגאון קידומת זו. (והיתה כנראה מסידרת הייצור האחרונה של דגם זה) אגב קידומות 631 ו-632 היו גם לרכבים של תושבי מזרח העיר דבר שגרם לעצירתנו בכל מחסום בעת כוננות...

לא בטוח שבריטניה זו אופציה טובה, כי המחוונים שם נקובים במיילים. גרמניהת או בלגיה יניבו תוצאות טובות יותר לדעתי.

יש אינסוף שירשורים על הנושא ובדרך כלל השורה התחתונה היא פיאסטה/205/אונו (בתקציב שלך גם הדגמים המוקדמים של הפונטו יכנסו)

קידומת 629 היא של שנת 1969 רישוי נעשה בירושלים או באיזור הדרום

עלות המשלוח רצחנית אם לוקחים בחשבון את המשקל והנפח. מס-קניה לא שכחת ????

ההודעה הבאה יכולה להיות שימושית בשבילך.... http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=34091&highlight=

באיזה רכב מדובר

יכול להיות שיש קצר באיזשהוא רכיב במערכת החמשל שדפק גם את האלטרנטור הישן וגם את החדש...

הדרך היחידה היא לשכור חוקר פרטי...(שיעבור על החוק במקומך ) שישיג את המידע.

אם תגייס את זו שבסמלון שלך (צבועה כמובן בדגל הנכון) לקמפיין הסיכויים לא רעים

עדיין לא מיובאת ביבוא סדיר...

לא טיפה יותר - הרבה יותר. היבואנים מקבלים את המכוניות במחירים ה-ר-ב-ה יותר נמוכים מהמחירים לצרכן באירופה. ולמרות המחיר הזול כביכול היבואן בחר שלא להביא את הדגם כי המחיר יוצא מאוד יקר. וביבוא אישי יותר יקר מיקר

טויוטה "מכונית על"

הצבא שייך למשרד הבטחון ולכן הקטגוריה הנכונה היא קטגוריה מס' 2

לא שכחנו מה התאריך היום

יש מכונית שנמכרות גם ב-200% מעל המחירון, אז מה הממוצע הוא אי שם מתחת למחירון ויש המון 205 בשוק. אם כי על מכונית בגיל במצב תחזוקתי טוב מהממוצע לפעמים שווה לשלם עוד 1000 מעל מחירון במקום לשלם אותם למוסכניק שוב ושוב אחרי שקנית מכונית ב"מחיר מציאה"

היא ממש משעשעת... חבל רק שהיא מיוצרת עם מנועים אנמיים (1.6 עם 74 כ"ס), למרות שעקב משקלה הקל היא מנפקת ביצועים מצויינים לפי הנתונים. לו רק הייתה GTI כזו... http://www.vw.co.za/models/citigolf/specs.php 74KW, לא HP זה אומר משהו כמו 100 כ"ס (כמו הגולף 1.6, לא?). לפי האתר הרשמי, ה-1.6 Life מצויידת ב-Lowered suspension, וגולת הכותרת - Centre console with cup holders. מוטות מייצבים מקדימה ומאחורה, בולמים מוקשחים והרי לך MK1 GTI שנת 2004. רק שבטח במחיר של להביא אחת כזאת לארץ אתה יכול לקנות כבר MK5 GTI... ועוד עובדה שולית: היא מיוצרת אך ורק עם הגה בצד ימין...

רכב אספנות - יופיע תמיד לטסט-אישור מוסך מורשה - יופיע לסירוגין פעם כן ופעם לא. חייב אישור מעבדה מוסמכת - ברכב אספנות לא חייבים בבדיקה זו - פנה למשרד הרישוי לצורך ביטול ההגבלה.

גיא מוסכים בב"ב פרטים, טלפונים ושובר הנחה תוכל לקבל בקישור הבא: http://www.d.co.il/?activeGroup=ResultsByDescription&arena=&arenaChoose=&business_URL=%2F%3FactiveGroup%3DResultsByDescription%26arena%3D%26arenaChoose%3D%26custId%3D2795390%26esi%3D527d3ce2c7ca7eee3078c21386b7802d%26formGroup%3Dmain%26headingCode%3D28275%26lang%3DHEB%26language%3DHEB%26page%3DBusiness-Features-YellowCard%26previousPage%3DSummaries%26query%3D%25E2%25E9%25E0%2520%25EE%25E5%25F1%25EB%25E9%25ED%26sessionId%3D253651080729954&esi=527d3ce2c7ca7eee3078c21386b7802d&featureCode=YellowCard&formGroup=main&language=HEB&page=Business-Features&previousPage=Summaries&query=%E2%E9%E0%20%EE%E5%F1%EB%E9%ED&sessionId=253651080729954

כמה יעלה - תשאל במוסך. זה לא נעים לנסוע ברכב שהרעידות של המנוע מורגשות כל הזמן, והעובדה שהוא נוסע ככה 4 שנים היא לא אינדיקציה לכלום (אולי רק לעובדה לא טובה שהוא חוסך כסף איפה שלא כדאי) קשה להעריך מהו הנזק הנגרם למכללים שנמצאים ברעידה מתמדת, אבל זה בטוח לא מאריך את חיי המנוע / גיר אלא רק מקצר אותם.

Welcome to the club כמה תיקונים: 1) רכבי ליסינג מטופלים במוסך מורשה (לא ברשת היבואן) 2) ע"מ לחסוך בעלויות המוסכים שמים רכיבים תחליפיים הגורמים לתופעות שהזכרת. 3) טיפול הבלמים האחרון שעשו באלמרה החזיק 10000 ק"מ בלבד עד שנורות ההתראה נדלקו (אין מצב שיטפלו בבלמים אם הן לא דולקות...) לאחר איום בפניה למשרד התחבורה (עקב 20 תלונות דומות אצלנו בחברה) הכנסתי את הרכב בעצמי למוסך המרכזי האיזורי בכפר-סבא (רונשטיין), על הרכב הותקנו רפידות וצלחות אורגינליות, והחשבון שולם במלואו ע"י חברת הליסינג.

שמן כהה בגיר זה אופייני למכוניות בגיל הזה, וזו לא בעיה. תושבות מנוע / גיר לא תקינות אכן גורמות לרעידות בעמידה.

זה נשמע שהבלמים שלך צריכים טיול ולא הבולמים... (או ליתר דיוק צלחות הבלמים)

נראה שהביטוח של הכלים הגדולים יקר וצריכת הסולר שלהם לא קטנה... ברלינגו 97/8, קנגו 98, הרנו אקספרס, סיטרואן C-15, פולקסווגן קאדי/סיאט אינקה וסקודה וואן פלוס נראות לי אופציה עדיפה...