zvit

התשובה בגוף השאלה...

אני הייתי צובע את המגש בצבע אפוקסי, או ב-Hammerite

4% זה לפי הספר. לפי השוק - הרבה יותר ובמיוחד כשמדובר בדייהו לאנוס.

פחח/צבע טוב ידע להתאים את הצבע של הדלת לצבע של שאר הרכב במחשב. לאחר זמן קצר לא יראו את ההבדל כלל. דלת מפרוקיה תעלה הרבה כסף ולא תשפר את מצבך במאומה.

הכוונה היא להראות מה שקורה בפועל בסוף: "הוא" תמיד יחפש את אחת המכוניות המומלצות הסיכויים שהוא ימצא מכוניות כאלה (ובמיוחד סקסו VTS או אימפרזה טורבו 1995) שואפים לאפס. וכל המשפחה תסע במכונית שלה (המשפחתומטית הממוצעת...) אגב אם הכתב הלך ע"פ מחירון לוי יצחק חבל שהוא לא בחר אלפא 156 1997, כי יש כזאת במחירון אבל אין כאילו בפועל...

אם הוא צבר 8000 ש"ח קנסות חניה... הם יקנו לו אופנוע הוא יעשה תאונה יקבל תו נכה, ולא יהיו יותר קנסות.... וברצינות, אם הילד שלי היה צובר 8000 ש"ח קנסות... - או שהייתי אוסר עליו לנהוג בכלל. - או שהייתי אומר לו שיקנה מכונית על שמו ויתמודד עם הקנסות לבד...

הלנטיס שתיינית גדולה יותר, ויותר מרווחת. האימפרזה יותר נעימה לנהיגה. הביטוח של האימפרזה גם יותר זול משמעותית. לאור העובדות לעיל נראה שהאימפרזה תהיה זולה יותר לאחזקה, אך הלנטיס תתאים יותר כרכב למשפחה. תעשה את החשבון שלך, ותחליט.

א. המכוניות המוצעות ב-Budget במבצע הן עם המון קילומטרים (כ-100 אלף) ב. המחיר שלהם הוא לא ניתן למיקוח. (מה שאי אפשר לומר על "אלדן" למשל)

היו גם 1400 אבל הן לא היו נפוצות בגלל שב-86 המיסוי של הרכב עוד נקבע ע"פ נפח מנוע ומדרגת המס הזולה היתה ב-1300 סמ"ק. עיקר הרנו 5 עם מנוע 1400 שווקו עם גיר אוטמטי בעיקר.

מחברות ההשכרה הגדולות בהחלט כן, וככל שהרכב יקר יותר להשכרה כך הוא יהיה פחות "קרוע"

ביום ה' שעבר מלאו לוולוו 25 וחצי שנים, ושמתי פעמי למכון הטסטים. חשבתי, לתומי שהטסט יעבור די בקלות כמו שלושה הטסטים שקדמו לו, זאת לאור העובדה שהאוטו עבר בדיקה במוסך יום קודם, וכל הטעון החלפה בגיזרת הברקסים - תוקן. ובכן, הפעם מזלי לא שפר עלי.... הסתבר שרפידות הבלימה שהוחלפו מאחור, אינן תקינות ויש בעיה בבלימה מאחור - ואז הם מחליטים על הדרך לפסול גם את צינורות הברקס שאמנם קצת יבשים - אבל שלמים לגמרי. - זיהום אוויר CO 8.33% במקום 4.5% - הקרבורטור כמו חדש WTF - צמיג רזרבי (165) לא מתאים לארבעת חבריו (195) , על אף העובדה שכבר 20 שנה הרכב נוסע כך. - מנגנון יד לא רשום ברשיון (זה דווקא הם צדקו - אבל לא התעקשו בפעמים הקודמות...) טוב, אז ראיתי שיהיה לי שבוע מעניין: - ביקרתי בעמדה מס' 1 במשרד הרישוי לרישום המנגנון ברשיון (לקח כשעה, הם מאד יעילים) - קניתי גלגל רזרבי עם צמיג כמעט חדש (עלה כ-180 ש"ח) - הלכתי למשה זר ששיפץ את הקרבורטור והוא כיוון לי את ה-CO ונתן לי את הפלט ביד. ואז שמתי את הרכב במוסך של חבר שהוא גם שלושה בתים ממכון הרישוי לצורך תיקון הבלמים, ופה התחיל ה"סרט": הבוחן אמר לי שיש להחליף צינורות ברקס אחוריים, כאשר הסתבר שדווקא הקדמיים במצב גרוע יותר... חברי היקר היה שלוש פעמים במכון הטסטים על שהצינורות היו לשביעות רצונו של הבוחן, ואז הוא החליט שה-CO שוב לא בסדר...לא עזרו כל התחנונים והדוחות של המחשב של משה זר - ונאלצנו לחזור אליו בכדי שיכוון שוב... סוף דבר, אחרי ארבע פעמים במכון טסטים (אבל 19 ש"ח רק פעם אחת...) עברנו את זה. ועכשיו, חצי שנה שקט....

צר לי לאכזב אותך, אבל רוב הרנו 5 3 דלתות הן מהדגם הפשוט. אם מדובר בשנת 86, מדובר בדגם עם מנוע 1108 סמ"ק או 1289 סמ"ק. אם זה היה דגם טורבו היית יודע רק מלהסתכל עליו....

המנוע הוא מנוע סטנדרטי של לנצ'יה ולו צריכה להיות שום בעיה למצוא לו חלקים. דווקא חלקי פח וגימור ( ניקלים ופלסטיקים ) הם יחודיים לדגם ויותר קשים להשגה.

אכן ספרת נכון. שכן מכר לא מזמן 205 1993 מוזנחת קצת בלי טסט בתוקף גם כן ב-2000 ש"ח...

מגאן 2: בגלל הבטיחות, המרווח והנוחות והאפשרות לנהוג ברכבים חלופיים מגוונים מאזדה 3: בגלל הביצועים, ובגלל שלא תכיר את אנשי השירות של חברת הליסינג...

CO - מדובר בכסת"ח ידוע שנועד לכסות את המכון על כל תקלה רצינית שלא תהיה במנוע - בד"כ אין צורך לתקן. האוטו הזה חטף בומבה מאד רצינית מלפנים עד כדי בניית כל החלק הקידמי מחדש, ואפילו הפחח הטוב ביותר לא יוכל לעשות זאת כמו היצרן. והנה בא השוס (לדעתי): יכול להיות שזו סתם הזנחה אבל אם כותבים ל"תיקון מיידי" משמע שהרכב לא היה עובר מבחן שנתי עם ברקסים כאלה. עכשיו: יכול להיות שתחליף את הברקסים והכל יהיה תקין לגמרי, ויכול להיות שאחרי תקופה קצרה תגלה שהבלימה אינה אחידה, ושאין מה לעשות. אין צרוך להחיף גיר, מדובר בכסת"ח ידוע החלף נוזל גיר ופילטר - וסע לשלום עד שהגיר ימות. מצבר ישן - אין צורך להחליף אלא כשהמצבר מת. תשאל את הפחח אם הוא מעוניין ברכב הזה לבת שלו, סביר להניח שהתשובה תהיה לא, בכל מחיר נתון... אני לא חבר שלך (אלא בפורום...) לא מכיר אותך, והכיס שלי לא יפגע כלל אם תקנה את ה"מציאה" הזאת...אבל המלצתי החברית לך: אם אתה כ"כ רוצה אז תקנה דייהו לאנוס, אבל מהמכונית הספציפית הזאת תברח ומהר!

אני מבין שגיליון הבדיקה היה מלא תקלות... אם הרכב סוטה לצד כלשהוא ולא נוסע ישר יש סבירות די גבוהה שאי אפשר לתקן את זה. (גם החלפת ברקסים לא תעזור) אם בעת בלימה הרכב לא נוסע ישר לא בטוח שאפשר לסדר את זה. ועוד שאלה קטנה: האם אתה בטוח שהרכב עבר לפחות מבחן שנתי אחד לאחר התאונה בהחלט יכולה להיות שרכב כזה לא יכול לעבור טסט ומקומו במגרש הגרוטאות. פגיעת שלדה בחלק הקידמי פוגמת קשות בבטיחות הרכב. שום הנחה במחיר לא שווה נסיעה ברכב שאינו בטיחותי.

ואם זו מכונית נדירה סביר להניח שתתקע באמצע הפרוייקט מחוסר חלקים...

ממש ממש לא נכון יכול להיות שהמרחק בין הגלגים איננו לפי הוראות היצרן הצמיגים יאכלו ואת המכונית לא תצליח למכור. אם הפגיעה היא בחלק הקדמי תתרחק מהרכב, כי כנראה שהפגיעה עברה את קו האופנים. לא הייתי משלם על רכב כזה יותר מ-60%-70 משוויו במחירון, ועל אחת כמה וכמה כשמדובר בלאנוס.

טמפסט קבריולט לא היתה. רק סנבירד עד 94' ואח"כ קוואלייר. ייצורה של הטמפסט הופסק ב-93' עקב איחוד הפעילות של ליאו גולדברג והאחים עיני תחת המטרייה של UMI, בשל העובדה שהשברולט קורסיקה היתה זהה לטמפסט למעט שנויי גימור קלים, ולפיכך הוחלט להמשיך ולייבא רק את גירסת שברולט לדגם הנ"ל. מאותה סיבה אגב הופסק ייבואה של השברולט אסטרו וייבאו רק GMC Safari.

HDI הוא מנוע עם טורבו והוא מאוד מתקדם. SDI הוא מנוע דיזל ללא טורבו ולכן עם הספק נמוך מאוד. אין סיבה לקנות דיזל אם המרחק שנוסעים הוא לא רב מאוד - ועוד יותר אחרי ההעלאה במחיר הסולר בסוף השבוע...

לפי לוי יצחק: בנזין: 17K-22K דיזל: 26K-33K לרכב בעלות פרטית (בפועל לדעתי זה הרבה יותר)

הרכב 26 תלפיות טל. 02-6789898

למשל: תיבת הילוכים BW35 הותקנה גם ב-144 עד שנת 74 מנוע B18 / B20 חי אפילו עד ה-244 של שנת 1975.

קודם מעברים ל-P ואח"כ מושכים את בלם היד.