zvit

לדעתי כמעט כל רכב מנהלים יכול להתאים. בתמורה לאלפי שקלים בודדים ירחיבו את הזווית בה הדלת נפתחת, ובתמורה לעוד כמה אלפי ניתן לקנות מושב של אספיר המותאם למידותיו של האיש, ואפילו מסתובב על צירו לצורך הקלת הכניסה. נראה לי שמרצדס E תהיה הבחירה המתאימה עבורו. (פחות לרדת לז**ת עם אימפלה נראה לי אכזרי מדי. אגב, סליחה שאני "דוחף את האף", אך לטובת בריאותו של האיש אולי כדאי ש: יעשה דיאטה

זו שאלה שנשאלת פה אחת לשבועיים בערך. מזה 8 שנים לערך ששנת הדגם משתנה אצל כל יצרן במועד אחר. יש יצרנים זריזים שאצלם יכולת לקבל דגם 2005 כבר במאי (רנו למשל) וכאלה שתוכל לקבל אצלם את דגם 2005 רק בנובמבר (UMI בעיקר באמריקאיות אבל לא רק...) ולכן התשובת היא שהמחירון משתנה באופן רציף לפי תנאי השוק.

פנה למסוך "כפיר" ביהוד - ברכבי UMI אין שני לו. אבן גבירול 5 יהוד 03-5364004

אגב אם כבר מדברים על חלפים ל-124 ספיידר האתר הבא הוא חובה לדעתי. קניתי שם חלפים לאלפא ספיידר של שכן שלי בזמנו - והיינו מאד מרוצים.

מה שמזכיר לי נשכחות. בעת מלחמת יום הכיפורים היה ויכוח גדול מהי המהירות בה הרכב הוא הכי חסכוני. (היה משבר גדול ורצו לחסוך דלק) אם אינני טועה, היתה המלצה לנסוע ב-70 קמ"ש בדרך בין עירונית. (אך יש לזכור שמדובר במכוניות שהיו לפני יותר משלושים שנה...) אז המכוניות הנמכרות ביותר היו פולקסווגן חיפושית, ופורד אסקורט 1100. המשפחתית הגדולה האולטימטיווית היתה פיג'ו 404 אם היית עולה חדש נסעת בוולוו (המיסוי אז היה לפי משקל...) ואם היית גביר נסעת בדודג' דארט או בפלימות' וואלינט....

תמיד יהיו אנשים שמרוצים יותר, וכאלה שמרוצים פחות... ואם אתה היית כ"כ מרוצה מהאירוע בעבר, מדוע אפשר להבין מדבריך שדעתך אינה נוחה מ"חברי המועדון" ? קודם כל אתה מוזמן, להצטרף ולהשפיע.... (אין ועדת קבלה...) שנית, בהחלט יכול להיות שהנאתו של מישהו מסויים אינה עולה בקנה אחד עם כוונותיהם של המארגנים. (ובמונח "הנאה" אני יכול לכלול הצקה, לגלוג או סתם ניג'וס למי מהמשתתפים באמת הגיע כדי לחפש/לקנות או למכור חלפים שיעשו לכמה אנשים אחרים את היום) למוכר אשתו תספיק לנג'ס לו על ערימת הגרוטאות במחסן לקונה שסוף סוף מצא את החלקים שחיפש כבר המון זמן - ולא ב-ebay למחפש שלא מצא את מה שחיפש אבל קיבל טיפים ש"חבל על הזמן" למתבשם שבא בשביל האווירה אבל צריך להזהר שלא לקלקל לשלושת הראשונים את האירוע.... אישית אני מתכוון להיות באירוע, מקווה לעשות כמה אנשים מאושרים עם עודפי החלפים שיש לי בבית, ואלי למצוא איזה כמה פיצ'יפקס שחסרים לי...

בקניה של רכב אספנות ישנם פרמטרים קצת שונים מקניה של רכב סטנדרטי. כל מה שתרצה לדעת תוכל למצוא כאן

בד"כ הזמזם עובד כאשר הרכב מכובה, האורות דולקים ודלת הנהג פתוחה. את הזמזם מחברים למפסק תאורת הפנים של דלת הנהג.

יש כוונה כזאת, לא ברור מתי, אולם זה יקרה כנראה בשילוב עם העלאה נוספת במחירי הסולר...

מספיק לעשות תיקונים נקודתיים, אך יש לטפל בחלודה ללא דיחוי.

תיאום כיוון וניקוי של מערכת הדלק ובדיקה שכל החיישנים השונים תקינים - יכול לעזור מאד.

סיומת 7X שימשה / משמשת רכבים ממשלתיים משנות השמונים - וכן, מכוניות כאלה עדיין נעות בכבישי ארצנו.

לך למכון קרבורטורים שיבדוק - זה יכול לנבוע ממספר סיבות.

הדגם של הקפריס משנת 89 הוא אחד המוצלחים שהיו. יש עד היו מוניות כאלה שנוסעות בניו-יורק, והיו נהגים שאמרו לי שנסעו כבר למעלה ממיליון מייל. (שהם 1600000 ק"מ...) ללא בעיות מיוחדות. בקיצור - אם יש לך תחנת דלק צמודה ומעגן צמוד לספינה, מומלץ בחום.

זה כבר יותר טוב, אך הלנטיס F הינה מחוץ לתקציב. חפש לך איזו סובארו, או ניסן סאני. ארופיות תוכל לקנות חדשות יותר, גם אם הן יבקרו טיפה יותר במוסכים: פיג'ו 306, סיטרואן ZX או רנו 19 יכולות להיות בחירה לא רעה.

ישנן חברה המתמחה בשינויים והתאמות של רכבים לאנשים עם צרכים מיוחדים. (אני נתקלתי בהם בעת התקנת מנגנון עזר לנהיגה ברכבי, אך הם מתעסקים עם דברים נוספים גם-כן) הפרטים: "שחר" רח' אריה שנקר 26 פתח תקוה טל. 03-9233072 או 052-2578633 שם הבעלים הוא יוסף אייכנר. לא הייתי ממליץ לנסות לייצר פתרון מתוצרת עצמית, זה עלול לפגוע קשות בבטיחות הנהגת.

פיאט מולטיפלה אופציה ראויה בהחלט, אם את מסתפקת בגיר ידני. יש מס' חברות המתקינות מערכות להנעת רכב בגז בעלות של כ-7000 ש"ח למערכת, אך יש בעיית של זמינות עמדות תדלוק שקיימות רק בחצרות מפעלים לתדלוק פנימי ובמס' מוסכים מצומצם. אינני יודע מי אמר לך שכשאי לך לרכוש רכב עם מנוע דיזל כאשר את נוסעים 35000 ק"מ בשנה. זהו מס' מאוד גבולי ברמת מחירי הסולר של היום, חברת "חשב" המתמחה בניהול כלכלי של ציי רכב מדברת היום על מינימום של 50000 ק"מ לשנה ואף יותר. זאת משום ש: - אגרת הרישוי לרכבי דיזל יקרה מאוד ולא הוזלה במקביל להעלאת מחירי הסולר (למרות הבטחות האוצר) - עלות הטיפולים והתיקונים גבוהה יותר. - שמירת הערך של רכבי דיזל פחות טובה (בניגוד למה שהיה מקובל לפני שנתיים-שלוש)

ישנו תעריף מקובל לקילומטרז' המפורסם ע"י חברת "חשב". התעריף הזכור לי הוא כ-3.3 ש"ח לקילומטר נסיעה לרכב ממוצע בעל מנוע 1.6 תעריף זה משקללל את כל ההוצאות המשתנות והקבועות וכן את המס שהעובד משלם. ע"מ לקבל את העלות נטו יש לכפול את הסכום ב-0.43 מה שיתן כ-1.42 ש"ח לק"מ נסיעה נטו.

קודם כל ברוכה הבאה מן הראוי שתשני את הכותרת ע"מ שיותר אנשים יכנסו ויעזרו משהו בסגנון "מחפשת מכונית משפחתית ב-80 - 90 אלף ש"ח." לגופו של עניין, עקב עליית מחירי הסולר 35000 ק"מ זו נסועה מאד גבולית בשביל לבחור בדיזל, ומכיוון שכך אני הייתי הולך על מכונית עם מנוע בנזין. האם חמש דלתות זה הכרחי מבחינתך ? שתי האופציות שהזכרת מאד שונות אחת מהשניה. שתיהן אומנם חמש דלתות (עם אופציה לדיזל אוטומטית) אך הקרסה היא יותר מכונית לנהג, והאוקטביה - לנוסעים. אופציה נוספות שראוי לשקול בחמש דלתות בתקציב שלך: פורד פוקוס (יפה וגם אופה) רנו מגאן (בטוחה וזולה לאחזקה) מאזדה F (ביטוח יקר והליכה עם העדר) סקודה אוקטביה (סולידית ומרווחת) פיז'ו 307 (אם את אוהבת מוסכים....) עוד אופציה מעניינת מהקטגוריה מעל: מאזדה 626 5 דלתות. האחזקה לא יקרה משמעותית מהלנטיס, התמורה לכסף טובה הרבה יותר.

אכן כן, סדרת הרישוי של עמדה מס' 1 במשרד הרישוי 9X-XXX-57

רובן ככולן נמכרו למורים לנהיגה - מה שלא מבטיח חיים קלים...

לא בהכרח. לפעמים הבעלים פשוט הזניח ולא טיפל ובגלל זה המזגן לא עובד. בוולוו שלי המזגן לא עבד כשקבלתי אותו, והבעיה היתה גז בלבד. בסובארו לגאסי שעברה אצלי לזמן קצר, פשוט היתה חסרה רצועה. בא נקווה בשביל הבחור...

המספרים בשיטה הקיימת פשוט הולכים ואוזלים. אז בנתיים מנצלים את מה שיש. לפני מס' שנים היו דיבורים על כך שיכניסו ללוחית הרישוי גם אותיות, וישנו את שיטת הרישוי כך שהמדינה תוכל למכור לוחיות כבקשת הלקוח ממש כמו בארה"ב ובריטניה.

נמכרו בארץ כמה עשרות של מונדיאו דיזל ידניות. ( בשנים 98-99 )

יכול להיות גם שהוא סתם לא יושב טוב במקום.