zvit

למאזדה יש ארבעה חלונות חשמל - לטויוטה רק מקדימה. כמי שנוסע בטויוטה (ולא כ"כ רצה אותה - אבל זה מה שנתנו) אני בהחלט מופתע לטובה. יתכן (ואפילו סביר) שהגה של המאזדה מתקשר טובה יותר (של הטויוטה חשמלי) מבחינת ביצועים ומרווח פנימי הטויוטה מספקת בהחלט. גם המזגן טוב. תא המטען קצת קטן לטעמי. בקיצור - אני ממליץ.

כבעל נסיון בעניין - פשוט כדאי שתקח את הקרבורטור לשיפוץ, החסכון בדלק ישיב את הכסף במהרה... (האוטו גם יסע לגמרי אחרת)

יתכן גם שהרכב עבר נסיון פריצה שלא תוקן כיאות. מעבר לגומיה ולכיוון השמשה בדוק שאין כיפופים בפח באיזור החלון.

יעקב טורטן מוסך תקוע, תלפיות ירושלים

מחיר רכב משומש אינו מתימטי ותלוי בהיצע וביקוש. אף אחד לא יקנה ממך רכב אחרי ליסינג ב-6% פחות - ההודה בפועל תהיה הרבה יותר גבוהה. היום המחירון 77000 ועוד שלוש שנים נגיד 50000 סביר שב-39000 יהיו קונים... (הורדה בפועל מהמחירון תהיה מעל 20%)

אם אין לרכב טסט וביטוח העסק קצת מסובך... עליך לעשות רישון זמני וביטוח זמני, לקחת את הרכב לבדיקה במכון, לעבור טסט, ורק אח"כ להעביר בעלות. זה לא מעט בלגן.... לדעתי את צריך להוריד לו בין 3000 ל-5000 ש"ח (אם הרכב במצב סביר לגילו)

ההודה המקובלת היא בין 4%-20% למכונית שאתה מתעניין בה יש ק"מ נמוך מה שאומר שההורדה שנתנו בהחלט סבירה. קשה לומר משהו על השוק של הפאביה, היא לא נמצאת בשוק מספיק זמן. הערכתי היא שאם לא תסע ק"מ מעל הממוצע לא יקשה עליך למכור אותה ב-11000 ש"ח מתחת למחירון ובלבד שתחזיק בה שנתיים-שלוש (לפחות)

המידה הכי רחבה שנמכרה עם הדגם הזה היא 185/65R14

"יצא לו האוויר מהגלגלים"

מה שעולה בחינם = בחינם. השוק לוקח רק את המחירון של לוי יצחק ברצינות. ואגב השקעה של אפילו 10 דקות שיחה כדי להוציא את רשימת המכוניות הרלוונטית עבורך לא תקרע לך הכיס... זה יעלה 5 שקלים שלמים (אם תבצע את השיחה מטלפון של בזק)

האוטו בן שמונה שנים, בהחלט יכול להיות שפתחו מנוע, אם עשו עבודה טובה אין מה לדאוג. דוקא העובדה שה-ABS לא עובד מדאיגה אותי יותר - התיקון עלול לעלות אלפי שקלים...

תשלם עוד 400 לשיפוץ קרבורטור והכל יסתדר...

1. אי אפשר לדעת עד שלא רואים את הרכב. 2. אם אתה מתכוון למכור את הרכב בקרוב, תשאיר אותו כפי ותוריד קצת במחיר.

הוספת הגה כח איננה נחשבת לשינוי מבנה. אני בצעתי השתלה כזאת, עברתי טסט מס' פעמים, הייתי צריך שינוי מבנה על דברים אחרים אבל לא על ההגה. יכול להיות שאם יותקן הגה כח בפונטו 60 משנת 99 הבעלים יצטרכו לעשות שינוי מבנה בגלל שהם ירצו שהתוספת תרשם ברשיון...

לפי מס' ההדועות שלך אתה חדש. ברוך הבא קודם תלמד כותרות, כך אנשים יוכלו לעזור לך מהר יותר. על הכותרת להיות מה שיותר ממוקדת ולא כללית כמו שלך. דבר שני, החיפוש הוא הכלי הכי טוב בפורום הזה חפש או דפדף בהיטוריה של הפורום, תמצא הרבה מאוד אנשים ששאלו שאלות דומות לשלך וקבלו תשובות מפורטות.

המחירון של קוואלייר 96' אוטומטית הוא 43000 ש"ח, משהו מסריח פה...

כל התשובות כאן: http://autos.msn.com/research/vip/default.aspx?state=used&make=Chrysler&model=Sebring&src=LeftNav אני לא הייתי קונה את הרכב הזה בגלל הכמות המועטה של המכוניות מהדגם הזה שנמכרו בארץ

בעלים של רכב אפשר להיותר מגיל 0 עד שאתה בן 16 ויכול להוציא ת.ז. לצורך העברת בעלות מספיקה ת.ז. של ההורים. זאת מנסיון. (היה רכב על שמי כבר שהייתי בן 14...)

ללכת למכון המתעסק במערכות דלק/הזרקה ולבצע דיאגנוסטיקה.

תראה, כפי שכבר נכתב פה בשרשור אחר, ההשקות מתוכננות חודשים מראש. אותר בעל פורשה שהיק את מכוניתו ביום ששי האחרון התכוון שמכוניתו תקבל את מלוא תשומת הלב של הקהל. גם לו אתה היית מתאם תאריך חודשים מראש לא היית רוצה שמישהו יבוא בדקה התשעים ו"יגנוב" לך את ההצגה...

אולי הרעש בא מאחד מבולמי הזעזועים שנפח את נשמתו...

הוולוו הישנה שלי נעולה במיטב תוצרת סין (KENDA) אני כמעט לא נוסע מעל 100 סמ"ק וכך או כך למכונית יש ביצועים של עגלת סופר משופרת (כשהיא יצאה מהמפעל העו לה ביצועים של עגלה רגילה ) בסך מדובר בצמיגים למכונית בסיסית לצרכים בסיסיים - לי נראה מיטב תוצרת סין תעשה את העבודה...

אני הייתי הולך על המגאן 2. יתכן שיסכימו לתת לך אפילו אוטומטי למרות שהוא קבוצה 3 כי עלויות הליסינג דומות. ( העלות במס היא עוד 150 ש"ח לחודש )

המנוע של הוולוו 1982 הוא B19 ה-B20 הוא מנוע של 144. ובאשר לגיר, נפלת בין הכסאות. דגמי ה-240 של 1975 ו-1976 הם בעצם "מתיחת פנים" של 140 וב-1976 שלך ישנו הגיר שהיה בוולוו 140 ובוולוו 120 ושמו Borg-Warner 35 אם תתן לי את מס' השלדה של הרכב עם כל האותיות אנסה לבדוק לך אם אכן זה הגיר שמותקן ברכב. אין לי מושג אם ניתן להחליף את הגיר הזה בגירסה במשודרגת שלו הנקראת BW55 ומותקנת ברוב דגמי ה-240 ששווקו בארץ בין השנים 77-86. בדגמי 87 ומעלה כבר מותקן גיר זהה לזה של 740. ( 4 מהירויות )

אין מושג מה מצב המכונית א-ב-ל: 1) בטוח שכדאי לבצע ניקוי חול משום שבאותה מידה שהניקוי יקלף שכבה הוא יכול לגרום לנזק בלתי הפיך לפח. (וחלקי פח וגימור זו בדיוק הבעיה באוטו הזה) 2) מכיון שהאוטו קלאסי אמיתי וקשר מאד למצוא לו חלקי פח חלופיים לא הייתי מוותר על שיפוץ המרכב והרצפה, ולא רק כדי לנסות לעצור את שיני הזמן. 3) את השיפוץ הפנימי אפשר לדחות אם לא רוצים להוציא יותר מדי כסף, ולדחות זאת לפעם אחרת... 4) כמו redbaron גם אני ביקרתי אצל רועי מ"אוטו פח" במסגרת הלימוד בקלסיקאר והתרשמתי מאד מהמקצועיות והיסודיות שלו. 5) לכל אלה הטוענים שאפשר בפחות: זה בהחלט נכון כשיש לך וולוו או חפושית שאתה רוצה להביאם למצב יפה, תוך שימוש יומיומי ברכב. לצורך הבאה למצב תצוגה כדאי לדאוג שהמה של הצבע תהיה גבוהה מאד, לעשות שלייף סבון כדי שהצבע יהיה אחיד ולאחר מכן לצבוע שכבת לקה. רק שני התהליכים האחרונים המתבעים על רכב צבוע ברמה גבוהה (שלרוב האנשים בהחלט מספיקה) יכולים לעלות כ-5000 ש"ח. אם הבנתי נכון אצל רועי העבודה תכלול: צביעה, פחחות, סתימת חורים ברצפה וצביעה באפוקסי, שלייף סבון ולקה. לזה - המחיר בהחלט סביר.